Замена цвета приборной панели шкода октавия тур
Замена подсветки в приборке.
Расскажите если кто делал. Думал поменять подсветку и сделать как у фольксвагена, цифры синим а стрелки красным. Возможно ли это?
"Трудности, которые нас не убивают, делают нас сильнее".
Замена подсветки в приборке.
Замена подсветки в приборке.
"Трудности, которые нас не убивают, делают нас сильнее".
Замена подсветки в приборке.
Замена подсветки в приборке.
Октавия: изменение цвета комбинации приборов.
ВОПРОС: Можно ли поменять подсветку спидометра. Как это сделать?
ОТВЕТ: Да. С помощью паяльника и 3-вольтовой батарейки.
Самое простое разобрать кнопку стеклоподъемника и посмотреть какой там стоит диод, (везде где светится кнопка или шкала стоят именно такие диоды за исключением табло климата и подсветки регулировки положения зеркал ну и еще кое где читайте дальше по тексту)
Идем в магазин радиодеталей и покупаем такие же но других цветовых решений. (у меня цифры белые, стрелки синие, контрольные лампы без изменений, все кнопки синие. Причина подсветка головы Pioneer). кстати это самый дорогой вариант (сине белый).
Диоды нужны для поверхностного монтажа.
Сколько диодов? хороший вопрос.
Приборная панель.
Спидометр 6 шт
Тахометр 6 шт
Топливо -2 шт
Температура – 2 шт
Табло показания пробега – 3 шт
Табло компьютера – 3 шт
Каждая стрелка -2 шт итого 8шт.
Климат контроль
В каждой кнопке по диоду
Табло – 6 шт квадратных ноги с одного боку.
Кнопки стеклоподъемников по одному.
Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери
Там обычные на длинных ногах нужно 7шт.
Блок управления зеркалами 2 для поверхностного монтажа и 2 квадратных ноги сбоку.
Упраление светом 7 шт на длинных ногах,
Регулятор яркости свечения приборов и регулировка положения фар 2 для поверхностного монтажа 2 квадратных на боковых ногах.
Кнопки ESP, люк, обогрев заднего стекла по одному на длинных ногах,
Обогрев сидений 1 лампочка,
Ну ват вроде все светящиеся элементы вспомнил. единственное не уверен в количестве диодов в регяляторе яркости свечения приборов (хотя делал его самым последним)
Стоимость
Диоды для поверхностного монтажа
Синие 23 руб за шт.
Белые 24 руб.
Квадратные ноги сбоку
Синие 30 руб
Белые 44 руб.
Диоды на длинных ногах
Синие 15 руб
Белые 15 руб.
(говорил самый дорогой цветовой вариант)
Если менять на красные то выйдет раза в 3 дешевле
Процедура непосредственно замены.
С помощью батарейки определяем плюс минус на диоде зачерчиваем на листочке (ну чтоб не забыть) Выпаиваем один диод и на его место впаиваем другой. Вот и вся примудрость.
Важно
1. при отключенной приборной панели не заводитьмашину (все равно не заведете, а ошибка подушки безопасности выскочит, убирается только в сервисе)
2. Стрелки снимаются путем вращения против хода и немного тянем в верх!
Замена подсветки в приборке.
Расскажите если кто делал. Думал поменять подсветку и сделать как у фольксвагена, цифры синим а стрелки красным. Возможно ли это?
"Трудности, которые нас не убивают, делают нас сильнее".
Замена подсветки в приборке.
Замена подсветки в приборке.
"Трудности, которые нас не убивают, делают нас сильнее".
Замена подсветки в приборке.
Замена подсветки в приборке.
Октавия: изменение цвета комбинации приборов.
ВОПРОС: Можно ли поменять подсветку спидометра. Как это сделать?
ОТВЕТ: Да. С помощью паяльника и 3-вольтовой батарейки.
Самое простое разобрать кнопку стеклоподъемника и посмотреть какой там стоит диод, (везде где светится кнопка или шкала стоят именно такие диоды за исключением табло климата и подсветки регулировки положения зеркал ну и еще кое где читайте дальше по тексту)
Идем в магазин радиодеталей и покупаем такие же но других цветовых решений. (у меня цифры белые, стрелки синие, контрольные лампы без изменений, все кнопки синие. Причина подсветка головы Pioneer). кстати это самый дорогой вариант (сине белый).
Диоды нужны для поверхностного монтажа.
Сколько диодов? хороший вопрос.
Приборная панель.
Спидометр 6 шт
Тахометр 6 шт
Топливо -2 шт
Температура – 2 шт
Табло показания пробега – 3 шт
Табло компьютера – 3 шт
Каждая стрелка -2 шт итого 8шт.
Климат контроль
В каждой кнопке по диоду
Табло – 6 шт квадратных ноги с одного боку.
Кнопки стеклоподъемников по одному.
Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери
Там обычные на длинных ногах нужно 7шт.
Блок управления зеркалами 2 для поверхностного монтажа и 2 квадратных ноги сбоку.
Упраление светом 7 шт на длинных ногах,
Регулятор яркости свечения приборов и регулировка положения фар 2 для поверхностного монтажа 2 квадратных на боковых ногах.
Кнопки ESP, люк, обогрев заднего стекла по одному на длинных ногах,
Обогрев сидений 1 лампочка,
Ну ват вроде все светящиеся элементы вспомнил. единственное не уверен в количестве диодов в регяляторе яркости свечения приборов (хотя делал его самым последним)
Стоимость
Диоды для поверхностного монтажа
Синие 23 руб за шт.
Белые 24 руб.
Квадратные ноги сбоку
Синие 30 руб
Белые 44 руб.
Диоды на длинных ногах
Синие 15 руб
Белые 15 руб.
(говорил самый дорогой цветовой вариант)
Если менять на красные то выйдет раза в 3 дешевле
Процедура непосредственно замены.
С помощью батарейки определяем плюс минус на диоде зачерчиваем на листочке (ну чтоб не забыть) Выпаиваем один диод и на его место впаиваем другой. Вот и вся примудрость.
Важно
1. при отключенной приборной панели не заводитьмашину (все равно не заведете, а ошибка подушки безопасности выскочит, убирается только в сервисе)
2. Стрелки снимаются путем вращения против хода и немного тянем в верх!
Кольца и рамки для приборки Octavia mk1 (A4), to запись закреплена
Кольца и рамки для приборки Octavia mk1 (A4), to запись закреплена
Кольца и рамки для приборки Octavia mk1 (A4), to запись закреплена
Кольца и рамки для приборки Octavia mk1 (A4), to запись закреплена
Кольца и рамки для приборки Octavia mk1 (A4), to запись закреплена
Всех приветствую!
Женя, огромное спасибо за посылочку, дальнейших успехов тебе, молорик
Вот что получилось
Благодарю за отзыв и фотоотчет
Обращаюсь к людям, которые приобрели,либо собираются приобрести комплект. Пожалуйста не ленитесь выкладывать фотоотчеты с отзывами
Машину завел.
VAG Commander новую панель увидел, прошивку, логин, пробег показал. Но с моторника прошивку и логин не скачал.
Решился на перепайку микросхемы, разобрал обе панели и аккуратно газовым паяльником выпаял на обоих платах EEPROM.
Припаял старую микруху на новую панель и как обещали сразу все заработало! Машина завелась, ключи все работают, кодировка панели сохранилась, заработали стеклоподьемники и электрозеркала (хотя со старой панелью они поечму то не работали).
Всем огромное спасибо за помощь и участие.
SERGEY1
Испытатель
Лично я выпаевал такие микрухи "дедовским" паялником, а в другой руке пистолет от компрессора, паяльником нагрел и в ту же секунду нажал на пистолет, уж очень легко. Минуса те, что когда олово летит то оно делает налёт на соседних микриках, очень опасный минус, её нужно держать пинцетом, а то улетит, один раз пол дня по гаражу искал но нашол
А в данной машине имо выносное или оно в преборке, а то что-то я упустил
Lukas81
Участник
SERGEY1
Испытатель
Ану ka пока все спецы в зборе, то дайте и мне совет пройдёт ли этот номер с перепайкой на VW CADDY 2005 хочу поменять обычную панель на полноэкранную, имо тоже в панели. зарание благодарен
Lukas81
Участник
Вот ПРИМЕРНЫЙ перевод инстукции, делал для себя, но мне не пригодилось, так что сам не проверял за достоверность не ручаюсь:
Привязка новой панели приборов с Иммобилайзером 3 поколения:
С 11 марта VAG использует 7-ми значный код вместо более старого с 4 цифрами. Ключи к новой панели должны быть привязаны с использованием этого секретного кода. Отличи Иммо-3 от более старых версий в том что он знает VIN код автомобиля, что бы в этом убедиться, нужно зайти с использованием VAG-COM в панель приборов (канал 17) и если вы видите в дополнительном окне 17-ти значный VIN код, и 14-ти значный ImmID, то у вас Иммо-3, если видете только 14-ти значный ImmID то Иммо-2
Для привязки новой панели приборов сделайте следующее:
Если это вариант не поможет тогда, я бы попробовал дамп из старой панели прописать в новую панель, может этого будет достаточно.
Если и это не поможет тогда помолясь перепаивать еепром из старой панели в новую.
Как то так.
Есть необходимость заменить мертвую панель приборов на Шкода Октавия Тур.
VIN: TMBSL41U028556578
Год: 2002
Код двигателя: ARX
Номер панели приборов: 1U0920811B
Машина перестала заводиться после пожара в гараже, в том углу, откуда начался пожар лежал комплект летней резины, который сгорел.
Сама машина хоть и не горела но все покрыта толстым слоем налета от сгоревшей резины снаружи и внутри (все окна были открыты после мойки).
Панель при включении зажигания не подает признаков жизни:
стрелки остаются на месте, из лампочек загорается только аккумулятор, поворотники, дальний свет и противотуманки.
Машина с этой панелью заводиться и сразу глохнет, VagCom пишет ошибки по двигателю:
Я здесь живу
Надо тянуть логин со старой доски,тогда будет логин и моторного(они одинаковы).Командер не поможет если не будет логина моторного.
Про Гольф забудь,он там не помощник.
Попробуй выпаять ээпром со старой доски,если сможешь корректно считать его,то дело в шляпе,даже ключи писать не придется.Зальешь старый ээпром в новую доску и все.Удачи.
Lukas81
Участник
Как узнать логин моторника?
Как зная логин моторника и логин панели привязать новую панель с помощью командера?
У меня нет программатора, есть решение проблемы без него?
Я здесь живу
При наличии логинов,моторного и доски,переписывается все простым ВАГ-КОМом,ищите поиском,надоело писать одно и тоже.
С доски логин-ВАГ-ТАХо,Командер.
С моторного,через DMA(не факт что получится),например у меня для этого AVTOBOOS V-30,он тянет логин с моторника иммо-3.А так кто чем работает.
Lukas81
Участник
Я нашел только как зная логин приборки прописать новые ключи, а про то как синхронизировать новую панель и ЭБУ ни слова
Ткните ссылкой пожалуйста! Очень нужно!
Как из дампа старой панели можно вытянуть логи моторника?
ten70
Оракул
логин написан под защитным слоем на бирке к ключам, если она есть.
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
И ВПАЯТЬ В НОВУЮ.
К чему такой геморрой с программированием, когда есть паяльник и нужный EEPROM микросхема? По своему опыту скажу, что внешний EEPROM часто оказывался единственной выжевшей микросхемой на сгоревшей плате чего-либо. Перед танцем с бубнами, попытайся просто перепаять микросхему
Я здесь живу
И ВПАЯТЬ В НОВУЮ.
К чему такой геморрой с программированием, когда есть паяльник и нужный EEPROM микросхема? По своему опыту скажу, что внешний EEPROM часто оказывался единственной выжевшей микросхемой на сгоревшей плате чего-либо. Перед танцем с бубнами, попытайся просто перепаять микросхему
Читайте также: