Замена цилиндра сцепления шкода йети

Обновлено: 11.02.2025

Доброго времени суток! Сегодня мы немного расскажем о замене сцепления на полноприводной Skoda Yeti c 1.8 турбиной ihi да еще и на механике, одно это сочетание слов уже дает понять, что медленно ездить в городском режиме, не особо интересно и нет нет да иногда и можно резко сорваться с места хорошенько притопив педаль газа, как говорится какой русский не любит быстрой езды, но соответственно у всего этого действа должна быть и другая сторона медали… а именно страдающее сцепление.

Но владелец данного автомобиля прекрасно себе отдает отчет в этом и увеличение мощности автомобиля ведет за собой замену сцепления на более переваривающие возросший момент. Смотрите ниже фото, что предшествовало этой замене и в каком состояние старое сцепление и маховик:

Собственно дальше владелец пошел уже протоптанным путем в виде покупке комплекта сцепления Luk от audi S3 артикул 624327909 маховик Sachs 2294 000 838 и выжимной подшипник Luk 510017710. Что может бросится в глаза при сборе нового сцепления, видимо из "любви" Sachs к Luk или уж наоборот неизвестно, отверстия на корзине сцепления Luk меньше направляющих на маховике Sachs, потребуется взять сверло и чуть рассверлить отверстия на корзине с 5.6 мм до 6 мм. ну и визуально корзина сцепления чуть выше чем стоковое сцепление. Это нормально при установки и эксплуатации никаких проблем не будет.
Сборка в обратной последовательности, доливаем тормозную жидкость и прокачиваем сцепление.

Стоимость работ и запчастей:
Замена сцепления на полноприводном автомобиле — 10 000 рублей.
Замена сцепления на переднеприводном — 8000 рублей.

Артикулы деталей для замены:
Маховики
sachs 2294 000 838 Цена 23500 (является актуальной на день написания статьи)
Luk 415 0524 10 Цена 29000 (является актуальной на день написания статьи)
Vag 06J 105 266 H Цена 44 000 (является актуальной на день написания статьи)

Комплект сцепления, audi s3
sachs 3000 951 830 — Цена 22000 (является актуальной на день написания статьи)
Luk 624 3279 09 — Цена 16000 (является актуальной на день написания статьи)
Vag 06F 141 015 C — Цена 25000 (является актуальной на день написания статьи)

Выжимной подшипник
Luk 510 0177 10 Цена 2500 (является актуальной на день написания статьи)

При покупке запчастей и проведение работ в нашем сервисе предоставляется скидка на работы в размере 10%.
Спасибо за внимание и до новых встреч!

Началось все с того что я купил себе Скаут. …
И с самого начала на нем была проблема с троганием с места (в плане рывков и дерганий). Я благополучно списал все на сцепление и стал откладывать деньги на его замену. Сколотив деньжат я его поменял. И …
И счастье было не долгим. Потому что после замены (дня через три) все вернулось на круги своя. Я огорчился и стал думать плохо на тех кто менял его. Но осознав что видимо проблема в приводе я решил его прокачать и это помогло. тогда я понял что проблема в главном цилиндре сцепления! На все про все ушло пол года и я его наконец заменил.
Теперь как его менять:
Вот что говорит ELSA
Снятие и установка главного цилиндра

Снятие
Установить опорный кронштейн "А".

2 — Вложить проставку -A- между педалью сцепления и упором и нажать на педаль. t Длина проставки около 40 мм

Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение. Прикрепить крепление -2- к тяге привода -1- главного цилиндра.

Вложить проставку -A- между педалью сцепления и упором и нажать на педаль. t Длина проставки = ок. 40 мм

Отжать тягу привода -1- главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление -2- слышимо зафиксировалось в педали сцепления.

За эту инфу огромнейшее спасибо Perstak . Этот человек оперативно отозвался на мой призыв о помощи касательно ELSA на форуме Skoda Oktavia Club. Еще раз огромное спасибо тебе!

А теперь как все было на самом деле.
Как написал не менее уважаемый Vladimirfin
Начал с капота, снял акб, площадку, фильтр возд с кожухом. Появилось немного места)) Далее скинул шланги с цилиндра, в них пробки воткнул, чтоб не капало. Сразу же и датчик отстегнул. Потом началось самое веселое под рулем. Надо рассухарить шток из педали. Сделал из стальной проволоки типа щипцы и ей сжал и вытащил шток. Важный момент — вытаскивать и вставлять шток на нажатой педали, на рисунке видно. Я подкладывал обычную головку, расстояние как раз совпало. Ну и в конце вывернуть цилиндр против часовой стрелки. Я пассатижами крутил. Хорошо почистить посадочное место, новые резинки желательно смазать, чтоб крутить легче, идет ну очень туго, полчаса втыкивал, потом психанул и как то само собой новый цил влетел на место. Ну и сборка в обратном порядке.
За что ему тоже огромнейшее Спасибо!
Но от себя я могу добавить следующее:
1 — Под рулем не то что весёлое, а охренеть какое весёлое! Я два часа трахался, проклял всех и вся! расковырял этот фиксатор, но он не сдавался. В итоге я залез под капот и сделал все в соответствии с п. 2 дернул посильнее за цилиндр, и он вывалился из педали. Слава богу клипса не пострадала (а ведь могла).
По этому рекомендую её прикупить то же, на всякий случай (номер клипсы 1K0721357A).
2 — При установке самого цилиндра на место, при его повороте психовать надо сразу. Идет и правда очень туго. Я брал ключ на 19 и вставив с обратной стороны ключ на17 (как ручку/рычаг) им поворачивал за отвод на быстросъём.
Больше добавить нечего. Кроме того, что педаль, и работа сцепления доставляют удовольствие. И инфы по поводу замены я почему-то найти не смог в интернетах, поэтому уже за день до замены, в поиске инфы кинул кличь на форум Шкодоводов. Это и побудило к созданию поста. Может кому сгодиться.
P.S. И да, теперь у меня новый комплект сцепления стоит на машине, и не менее живой комплект с маховиком лежит в коробке в гараже. Не было бы так печально от этого, если бы ни цена комплектующих(((
Вот так!

Ремонта и замены сцепления Шкода Yeti не избежать при обнаружении следующих указывающих на неисправность в данном блоке признаков:

следы подтекания технических жидкостей;
чрезмерно шумная работа механизма;
пробуксовка сцепления;
неполное включение сцепления.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена сцепления Skoda Yeti цена:

Ремонт трансмиссии

Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 800 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.

Прайс-лист на ремонт Шкода YETI

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Ремонт Шкода Йети в Москве

Автомобили чешской фирмы Шкода достаточно давно заслужили большую популярность в нашей стране. Это по-настоящему европейские автомобили высокого уровня качества, которые предлагаются по достаточно демократичным ценам, особенно в сравнении с немецкими моделями. В современной линейке чешской компании предлагается большое количество отличных автомобилей. Одной из самых любимых моделей в нашей стране стал сравнительно новый компактный кроссовер Шкода Yeti. Это отличный автомобиль, отличающийся множеством преимуществ, в числе которых стоит его высокая надежность. Однако и такие машины, рано или поздно, могут требовать проведения восстановительных работ.

Качественный и оперативный ремонт Шкода Йети

Модель Шкода Yeti появилась в 2009 году и сразу была тепло встречена автолюбителями. Помимо своих отличных характеристик и оригинального дизайна, модель выделяется высокой надежностью. Однако, безусловно, ряд характерных проблем имеется и у этой модели, особенно у автомобилей первых лет выпуска, которые на данный момент уже накопили достаточно ощутимый износ на фоне внушительного пробега. Поэтому, если своевременно не осуществляется техническое обслуживание, то ремонт Шкода Yeti может не заставить себя долго ждать.

В любом случае при появлении первых признаков возможной проблемы с автомобилем рекомендуем срочно обращаться в наш автосервис, где будет выполнен профессиональный ремонт Шкода Йети. Наши основные преимущества:

применение самого современного оборудования для проведения восстановительных работ и осуществления необходимых регулировок;
выполнение работ квалифицированными специалистами с большим опытом;
использование только высококачественных деталей, которые предлагаются в нашем техцентре за выгодную стоимость, что позволяет дешево выполнять ремонт Шкода Йети;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Периодические проблемы с цилиндром сцепления не особо напрягают. Примечание! При повреждении рабочей манжеты ГЦС или его пружины,потери тормозной жидкости не будет!

не ребят, этого движка мало. нужен V8) Мне приятель сказал на шкоде и без цилиндра сцепления много чего полетело ))

Этот брак клапана на каком пробеге проявился скорее всего из-за топлива или ещё из-за чего-то если на новой машине то понятно но ведь у него пробег значит что-то его убило

ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО РЕМОНТУ МЕРСЕДЕС ВИТО ТУТ: КАНАЛ ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУТ: LM5WQf

почему нельзя обработать места сверления то! Лучше что-то конкретное по цилиндру сцепления объяснил бы Ж))

Загир почему после замены тормозных дисков и колодок (новое).Прокачки системы,проваливаетс я педаль тормоза.Все сухо!

Здравствуйте,уверен вы грамотный слесарь.Вопрос к вам,думаю он будет многим интересен.Скажите на ваш взгляд замена масла в МКПП через какой пробег необходимо сделать? Мне друг сказал на skoda yeti с цилиндром сцепления до сих пор проблем не было ))

Привет. Мой Батя (папа) купил такой в замен штатного двигателя мотоблока (1995) г. Российского производства. Точно не помню, вроде в Ульяновске выпускали. Работает уже точно больше 3 лет. Использует для работы в огороде и цепляет к нему тележку. Тележка сделана из кузова мотоцикла муравей, колеса от мотоцикла Урал. Фото не могу извините живу за 7 т км

Читайте также: