Замена цепи грм опель инсигния
Цепной привод ГРМ Опель Инсигния участвует в передаче крутящего момента от коленвала к распредвалу. Цепь, по сути, является связующим звеном между всеми деталями газораспределительного механизма двигателя. В регламент технического обслуживания двигателя входит контроль и замена цепи ГРМ и успокоителя.
На каких моторах Опель Инсигния используется цепь ГРМ
Некоторые марки двигателей, где установлены цепи ГРМ:
- дизельный двигатель 2.0 Biturbo CDTI;
- дизельный двигатель 2.0 CDTI;
- бензиновый двигатель 2.0 Turbo;
- дизельный двигатель 2.0 CDTI 4x4;
- бензиновый двигатель 2.0 Turbo 4x4.
Периодичность
Срок замены цепи ГРМ на Опель инсигния во многом зависит от стиля вождения. Если взять в расчет нормальные условия эксплуатации, то моторесурс оригинальной цепи в целом составляет от 90 000 до 120 000 км пробега. Рекомендуем проверять состояние цепи, после пробега в 60 тыс км, каждое ТО.
Порядок работ
Замена цепи ГРМ Опель Инсигния состоит из следующих этапов:
- автомобиль вывешивается на подъемнике;
- снимается переднее правое колесо и пластиковая защита;
- отсоединяется проводка, подходящая к крышке ГБЦ;
- демонтируются воздуховоды;
- выставляются метки на коленвале;
- снимается боковая крышка;
- откручиваются натяжитель, успокоитель и башмак;
- снимается старая цепь;
- устанавливается новая цепь;
- в обратном порядке производится установка и регулировка новой цепи.
Работа, связанная с заменой цепи ГРМ Опель Инсигния, производится с выдачей гарантии. У нас в наличии как оригинальные цепи ГРМ, так и качественные аналоги других запчастей газораспределительного механизма. Ремонт производится с полным соблюдением заводской технологии и безупречным качеством. Мы предлагаем конкурентно низкие цены.
Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Есть возможность проведения ремонта непосредственно в день обращения.
Цены на Замену цепи ГРМ Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Появился странный звук из под капота. Треск раздавался при заводе машины и когда едешь в натяг. Да и на холостых тоже слышно было, особенно около правого переднего колеса. Начитавшись кучу инфы из интернета понял, что гремит цепь. Но решил все таки проверить, провести диагностику у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера в Волгограде (Фаворит Моторс). Записался на диагностику. В итоге моторист полчаса слушал и там и сям сказал натяжитель ремня навесного шумит))). Я ему говорю недавно менял. Он развел плечами. Я спросил может цепь ГРМ? Он нет не похоже. В итоге зря время тока потратил на этих официалов, хоть денег не взяли))).
В итоге забил на диагностику и решил все таки поменять цепь начал заказывать зап.части.
1. Рем. комплект цепи ГРМ — 12635447 — 8646 руб;
2. Сальник — 12 584 041 — 532 руб;
3. Прокладка боковой крышки двиг. — 24 435 052 — 1073 руб;
4. Прокладка крышки маслен. насоса — 0646 295 — 680 руб (она не нужна можно было не брать)
5. Цепь баласир. валов и помпы — 90 537 370 — 2294 руб;
6. Натяжитель — 90 537 370 — 2854 руб;
7. успокоитель — 90 537 336 — 914 руб;
8. успокоитель — 90 537 369 — 256 руб;
9. направляющая — 90 537 299 — 343 руб;
10. Прокладка, крышка к головке цилиндров — 12605173 — 986 руб.
Плюс болты всякие навсякий случай. Как оказалось не зря. Особенно пригодились — 11 588 522 правда цена у них 200 руб за штуку. Взял 2 шт.
Приехал в гараж к другу начали с ним разбирать распечатал инфу по замене с книги по эксплуатации и ремонту нашей машинки. Ни хрена не понятно там написано как оказалось.
Начинаем с разбора:
Домкратим правую сторону, снимаем правое переднее колесо, затем пластиковую защиту потом защиту картера и правую пластиковую защиту под днищем. Снимаем воздушный фильтр. Домкратим движок снимаем правую подушку двигателя. Отсоединяем всю проводку идущую к крышке головки цилиндров. Снимаем воздуховоды чтоб не мешали. Откручиваем болты крышки. Демонтируем. Так же скидывем ремень навесного, натяжитель, обводной ролик.
Цепной привод ГРМ Опель Инсигния участвует в передаче крутящего момента от коленвала к распредвалу. Цепь, по сути, является связующим звеном между всеми деталями газораспределительного механизма двигателя. В регламент технического обслуживания двигателя входит контроль и замена цепи ГРМ и успокоителя.
На каких моторах Опель Инсигния используется цепь ГРМ
Некоторые марки двигателей, где установлены цепи ГРМ:
- дизельный двигатель 2.0 Biturbo CDTI;
- дизельный двигатель 2.0 CDTI;
- бензиновый двигатель 2.0 Turbo;
- дизельный двигатель 2.0 CDTI 4x4;
- бензиновый двигатель 2.0 Turbo 4x4.
Цены на Замену цепи ГРМ Опель Инсигния
Замена ремня ГРМ на дизеле Опель Инсигния
Замена ремня ГРМ входит в процесс планового технического обслуживания автомобиля. При несвоевременной замене может произойти разрыв ремня. Для двигателя это может иметь самые тяжелые последствия.
На каких моторах Опель Инсигния установлен ремень ГРМ
Ремни ГРМ устанавливаются на следующих моторах :
- двигатель A16LET объемом 1,6 л;
- двигатель A16XER объемом 1,8 л;
- двигатель A18XER объемом 1,8 л;
- двигатель A20DTH объемом 2,0 л;
- двигатель A20DTJ/F объемом 2,0 л.
Цены на Замену ремня ГРМ на дизеле Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Для отечественного рынка автомобиль предлагался в кузовах седан и хэтчбек в оснащении силовыми агрегатами 1.6 л (170л.с.) и 2.0 л (249л.с.), работающими вкупе с автоматической трансмиссией.
В 2017 году вышло второе поколение модели. Линейка двигателей представлена следующими турбированными моторами:
- 1.5л (140-165л.с.) бензин;
- 2.0л (260л.с.) бензин;
- 1.6л (110л.с.) дизель;
- 2.0л (170л.с.) дизель.
Что чаще всего ломается
Ранний выход из строя подшипников передней ступицы и стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
Периодичность ТО
Прохождение планового техобслуживания для моделей Опель Инсигния предусмотрено производителем каждые 15 тыс. километров пробега.
Для качественного проведения диагностики, сервисного обслуживания или необходимого ремонта просто позвоните на ближайший к вам пункт нашего СТО.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:
- подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
- стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
- увеличение расхода топлива
Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ
Цепной привод ГРМ Opel Insignia является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.
ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ
В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.
Цепь газораспределительного механизма Opel Insignia обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.
1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.
2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.
3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.
5. Главным минусом замены цепи ГРМ Opel Insignia является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.
6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.
2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.
3. Обрыв цепи ГРМ Opel Insignia – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА
1. Эксплуатация автомобиля Opel Insignia в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.
2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Увеличение потребления бензина автомобилем;
2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;
4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;
5. Неустойчивая работа двигателя Opel Insignia на холостом ходу и в движении;
6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Opel Insignia зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Читайте также: