Замена цепи грм на ленд ровер дискавери 3
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 3 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 3 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Замена цепи ГРМ Land Rover Discovery 3 (Ленд Ровер Дискавери 3)
Замена цепи ГРМ Land Rover Discovery 3 обычно имеет достаточно большой интервал. Конечно, она на способна работать вечно, но при штатной эксплуатации автомобиля, запас в 120-150 тысяч километров Вам обеспечен. Однако, если машина испытывает серьезные нагрузки, этот интервал может и должен быть сокращен. И если изношенный ремень газораспределительного механизма попросту рвется, то цепь – растягивается. В связи с этим происходит перескок зубьев звездочки, и по открытым клапанам бьет поршень. Это неминуемо приводит к их деформации и, как следствие, невозможности дальнейшего функционирования мотора.
Система газораспределения
Для правильного функционирования двигателя необходим постоянный впуск свежего воздуха в камеру сгорания и выпуск отработанных газов. Именно этим и занимается газораспределительный механизм. Его главными элементами являются распредвалы, контролирующие работу клапанов. Конечно, их работа не осуществляется сама по себе. Для приведения их в действие используется сила коленчатого вала. Именно с ним ГРМ связан цепным приводом.
В процессе эксплуатации агрегат испытывает серьезные нагрузки, что приводит к износу элементов. Отметим, что, если Вы любите продавить педаль акселератора до конца, следует почаще проводить диагностику основных агрегатов и навесного оборудования. К счастью для владельцев британских внедорожников Дискавери третьего поколения, растяжение цепи происходит постепенно. Этот процесс отчетливо проявляет себя. На начальных этапах износа Вы можете обратить внимание на металлических лязг при работе мотора. Позже он перерастет в грохот, не заметить который вряд ли удастся.
Процедура обслуживания
Замена цепи ГРМ автомобиля является непростым мероприятием. Его самостоятельное выполнение не рекомендуется, если у Вас нет достаточного опыта такой работы. Ошибки, которые можно допустить в процессе, не позволят силовому агрегату нормально функционировать.
Рассмотрим некоторые этапы процесса:
- Демонтаж навесного оборудования
- Слив антифриза
- Снятие клапанной крышки
- Фиксация подвижных элементов
- Демонтаж цепи и звезд
- Установка новых элементов
- Сборка
- Заправка охлаждающей жидкости
Несмотря на то, что цена даже не оригинальных, но качественных запчастей весьма велика, экономия в этом случае может выйти боком. Неполадки ГРМ грозят капитальным ремонтом двигателя.
Куда обратиться?
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 3 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 3 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Замена ремня ГРМ Land Rover Discovery 3 (Ленд Ровер Дискавери 3)
Чрезвычайно редко требуется срочная замена ремня ГРМ Discovery 3. Обычно привод газораспределительного механизма проверяется при очередном техобслуживании машины. Однако бывают случаи, когда данный элемент внезапно может выйти из строя.
Замена ремня ГРМ на дизеле Discovery 3 требуется при обнаружении повреждений, потертостей или расслоения ременного привода. Малейшее нарушение его целостности может спровоцировать обрыв, который, впоследствии, вызовет серьезные повреждения двигателя. Цена замены ремня Discovery 3 намного ниже, чем ремонт двигателя при обрыве ГРМ.
Чем опасен внезапный обрыв ременного привода ГРМ? Он станет причиной повреждения важнейших узлов силового агрегата. Во-первых, выйдет из строя газораспределительный механизм. Восстановление работоспособности распределительного вала может затянуться надолго и обойдется недешево (выгоднее купить ремень и вовремя заменить деталь).
Ориентировочные цены на услуги
Наименование работ
Количество нормо-часов
Стоимость нормо-часа (руб.)
Общая стоимость (руб.)
Комплект ГРМ (двигатель R) - заменить (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)
Комплект ГРМ (двигатель V-образный) - заменить (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)
Комплект ГРМ (двигатель оппозитный) - заменить (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)
Натяжитель привода ГРМ - заменить
Успокоитель привода ГРМ - заменить (клапанная крышка снята)
Записаться на сервис
Где заменить ремень ГРМ Discovery 3 в Москве?
Ценовая политика сервиса рассчитана на оптимальное соотношение качества работы и стоимости услуг. Установка оригинальных запчастей и комплектующих элементов гарантирует длительный эксплуатационный срок и отремонтированного узла, и всего автомобиля.
На автомобили семейства рендж ровер , рендж ровер спорт и дискавери 3 одной из разновидностью силового агрегата является бензиновый V8 4.4L двигатель. Приимуществом данного агрегата является его надежность. Однако периодически владельцев модели с таким мотором начинают беспокоить звонкие стучащие звуки из передней части двигателя. Виновники этого муфты изменения фазы газораспределения впускного распределительного вала. Немного теории для чего они применяются - Система изменения фаз газораспределения (англ. Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT, TiVCT) регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязнённость выхлопа. (взято из открытых источников).
Наступает момент когда запорные механизмы внутри муфты изнашиваются и после остановки двигателя через муфту вытекает масло. Это приводит к тому что последующий запуск происходит когда муфта "пустая", она не заполнена маслом и свободно поворачивается на максимальный угол в обе стороны. Именно из-за этого свободного перемещения владелец и слышит посторонний стук до тех пор пока масляный насос не "заполнит" ее маслом. Проведя анализ что происходит со всем мотором в совокупности, в то время пока муфты наполняются маслом - мы уверенно можем сказать что весь двигатель испытывает масленное голодание в следствии пониженного давления масла, которое расходуется на заполнение муфт. При подозрении на данный дефект рекомендуем в кротчайшие сроки обратиться на нашу станцию СТО для диагностики и замены муфт.
Как выглядят муфты с комплектом приводных цепей хорошо видно на фото сделанных в нашем тех центре.
Из данной статьи Вы узнаете про особенности замены ремня ГРМ на двигателе 3.0 турбо дизель. Дизельный двигатель 3.0 TDV6, который устанавливается в настоящее время и встречается на Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport L320 / L494 и на Range Rover L405 имеет ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его необходимо своевременно менять.
Спереди у данного двигателя имеется два ремня – это ремень ГРМ и ремень навесного оборудования. Ремень навесного оборудования – это тот ремень, который через промежуточные ролики, а также в его контуре находится натяжной ролик приводит в действие все навесные агрегаты.
Ремень ГРМ находится спереди и для того чтобы к нему подступиться надо снять все ролики, которые входят в обводной контур приводного ремня, подступиться к крышке, затем эта крышка снимается, и только после этого Вы можете подступиться контуру ремня ГРМ. Ремень ГРМ приводится в действие непосредственно от шестерни коленвала. Таким образом, для того, чтобы подступиться к ремню ГРМ по умолчанию снимается ремень навесного оборудования, и соответственно, натяжные и промежуточные ролики.
В комплекте с ремнем ГРМ идет один натяжной ролик, который включен в стоимость от производителя. Комплект ремня привода ГРМ не предусматривает обводные ролики, которые также рекомендуется менять. Они поставляются отдельно и это первая особенность, которую должен знать каждый владелец Land Rover с данным двигателем.
Когда Вы спрашиваете сколько стоит замена ремня ГРМ, то Вам могут сказать замена ремня ГРМ стоит работа плюс комплект ГРМ, кто-то немножко потрудиться и расскажет владельцу, что есть еще два обводных ролика, которые входят контур ремня ГРМ. Это своего рода подшипники, и будет обидно, если их не поменяют, потому что ремень по регламенту меняют 1 раз в 130 000 км, и получатся, что если обводные ролики на пробеге допустим 200 000 км начнут шуметь, то для их замены нужно будет весь комплекс работ делать заново. Поэтому лучше их поменять вместе с заменой ремня ГРМ. Также при объявлении цены по умолчанию в сервисах могут включать и приводной ремень. У них одинаковые регламенты, но есть еще и третий ремень – это ремень привода ТНВД.
Таким образом, на 3-х литровом двигателе три ремня – это приводной ремень, ремень ГРМ и ремень ТНВД. Регламенты их замены одинаковые, т.е. когда Вы спрашиваете сколько стоит замена ремня ГРМ, то Вы четко должны понимать, что включено в стоимость. Как правило, в сервисных центрах включают два ремня – это ремень ГРМ и ремень привода ТНВД. Кто-то включает сразу три ремня, кто-то включает с роликами, кто-то без роликов, все эти нюансы Вы должны уточнять.
Регламент на замену ремня привода ГРМ и ТНВД менялся неоднократно.
- С 2010 года - 1 раз в 120 000 км
- С 2012 года- 1 раз в 130 000 км
- В 2017 году появилась информация о последующем изменении регламента, которая указывала, что для автомобилей Land Rover с 2015 года выпуска регламент составляет 1 раз в 91 000 км
Предыдущее поколение двигателей 2.7 TD по конструкции очень похоже на 3.0 TD, потому что база у них по сути одинаковая, и там аналогичный привод ТНВД, но есть одно принципиальное отличие. На двигателе 2.7 ТД стоит ТНВД 3-х плунжерный производителя Siemens, а на двигателе 3.0 ТД – ТНВД стоит 2-х плунжерный производителя Bosch. Именно из-за того, что у него два плунжера производитель посчитал необходимым синхронизировать по фазам привод насоса ТНВД с распределительным валом. Синхронизировать – это значит, чтобы расположение звездочек и шестерен привода ТНВД распредвала были в определенном положении. Для этого есть метки, с помощью которых легче сопоставить и установить ремень.
Вся сложность замены ремня ТНВД на 3-х литровом двигателе в отличие от 2.7 заключается в том, что привод ремня ТНВД находится сзади двигателя, механик заглянуть туда не может, и ему как бы вслепую через зеркальце надо со всем этим разобраться. Естественно есть специальный инструмент. На первых порах даже в дилерских центрах люди не знали, как это сделать, потому что производитель в своих справочных документах как это сделать не рассказал. Поэтому даже в дилерских центрах, когда не находились опытные люди, реально снимали кузов чтобы поменять ремень ТНВД. Более того, много сервисов в Москве и в регионах тоже говорят, что для замены ремня ТНВД надо снимать кузов. Это неправильно, не верно и большинство вменяемых сервисов, которые специализируются на моделях Land Rover меняют нормально, спокойно и рука уже набита начиная с 2010 года ремень привода ТНВД без снятия кузова. Поэтому если кто-то Вам сказал, что для замены ремня ГРМ подразумевая, что надо еще менять ремень ТНВД надо снимать кузов, как минимум это не совсем еще компетентный сервис.
На рынке присутствуют оригинальные комплекты, и ремня ТНВД, и ремня навесного оборудования, и ремня ГРМ, а также не оригинальный комплект. Есть одна особенность в том, что оригинальный комплект – это производитель DAYKO, т.е. если Вы купите от производителя DAYKO скажем так не оригинальный комплект, то он тоже будет качественный. Поэтому DAYKO можно смело покупать, эти ремни ходят хорошо, потому что они являются поставщиками производителями продукции для компании Ленд Ровер. Компания Land Rover берет их продукцию, ролики, ремень, вставляет в коробку и пишет сверху Land Rover, открываем, а там DAYKO. Поэтому Вы значительно можете сэкономить, купив ремень от производителя DAYKO.
Если Вы хотите как-то сэкономить и обезопасить себя, то поменяете только ремень ГРМ с натяжным роликом, который идёт в комплекте и обводными роликами (подшипниками), а ремень навесного оборудования оставьте на потом. Единственная проблема в том, что ремень навесного оборудования приводит в действие помпу и генератор. Если он оборвется, то ничего страшного не случится.
Хотите еще сэкономить, не меняйте ремень ТНВД. Это конечно не академично с нашей стороны, но по-крайней мере это реальная экономия денежных средств. Если он вдруг порвется, то с двигателем тоже ничего страшного случится, кроме того, что Ваш ТНВД перестанет вращаться, топливо не будет поступать в камеры сгорания и машина просто остановится. Самое страшное, что произойдет – это машину на эвакуаторе доставят до сервиса и Вам заменят ремень. Он порвётся у кого-то на 180 000 км, у кого-то на 240 000 км, у кого-то на 300 000 км, осталось только экспериментировать. Если это Ваш автомобиль, то Вы вправе провести эти эксперименты. Таким образом, это в принципе допустимая экономия, если подходить к этому по-простецки.
По времени в нашем сервисе полная замена ремня ГРМ, приводного ремня, ремня ТНВД занимает работа механика от двух с половиной до трех с половиной часов, в зависимости от его навыков. Как правило, никаких проблем и не встречается.
Поинтересуйтесь у мастера какого образца у Вас стоит насос, если он стоит старого образца, и Вы собираетесь менять ремень ГРМ, то Вы к нему уже почти подступились, осталось открутить несколько болтов и поменять. То есть по совокупности работ это добавится по работам на лишние 2 500 рублей (на сентябрь 2019 года) и Вам заодно поменяют масляный насос на нового образца.
В итоге Вы будете иметь более большую производительность насоса по давлению масла, будет доработанное посадочное место сальника коленвала и в сильные морозы зимой Вы будете подстрахованы, что у Вас его не выдавит. Именно по этой причине производитель выпустил маслонасос нового образца. Это очень важно, возможно это и спасет, и продлит срок жизни вашего двигателя.
Еще одна важная доработка насоса нового образца в том, что у него усиленное ушко куда крепится натяжной ролик, потому что со временем есть у нас в практике, что именно эта часть отламывается. В сильные морозы идет большое усилие на проворот ремня ГРМ, и оно отломается. Производитель признал систематичность этих отказов, они не частые, но бывают.
Подведя итог, регламент замены ремня ГРМ – 1 раз в 130 000 км. Мы не знаем с чем связаны новые дилерские регламенты, которые говорят о том, что ремень ГРМ на моделях 2016-2018 года надо менять 1 раз 91 000 км. Мы далеки от мысли что это делается умышленно, просто слушайте рекомендации от тех, кто уже давно работает с маркой Ленд Ровер. Регламент 130 000 км пробега вполне обоснован и приемлем, а также хотим обратить Ваше внимание на то, что на нашем сайте есть много материалов на тему 3.0 турбо дизель. Какие неисправности бывают, какие доработки предпринял завод-изготовитель и если Вам эта тема интересна, то просто посмотрите не поленитесь.
Читайте также: