Замена цепи грм мерседес w202
Mercedes Benz C180 (M111.921), АКПП, 1997г.в.
Тема для ветки "двигатели. "
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Для замены цепи нужен комплект прокладок клапанной крышки, цепь и очень желателен натяжитель (точнее можно сказать при разборке). Поменять цепь можно сняв только клапанную крышку и выкрутив натяжитель, больше разбирать ничего не надо (при наличии спецприспособления это делается просто, иначе можно погнуть клапана). Стоимость замены - 3-4 тыс. руб. Цепь в оригинале идет IWIS, в неоригинале, как правило, тоже. Так что переплачивать за звезду на коробке или нет, личный вопрос. Я не стал. Насчет звука при наборе оборотов, то это может быть и не цепь, а муфта фазовращателя. Так что, хорошо бы его проверить знающим людям.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
Для замены цепи нужен комплект прокладок клапанной крышки, цепь и очень желателен натяжитель (точнее можно сказать при разборке). Поменять цепь можно сняв только клапанную крышку и выкрутив натяжитель, больше разбирать ничего не надо (при наличии спецприспособления это делается просто, иначе можно погнуть клапана). Стоимость замены - 3-4 тыс. руб. Цепь в оригинале идет IWIS, в неоригинале, как правило, тоже. Так что переплачивать за звезду на коробке или нет, личный вопрос. Я не стал. Насчет звука при наборе оборотов, то это может быть и не цепь, а муфта фазовращателя. Так что, хорошо бы его проверить знающим людям.
Павел, спасибо огромное! Все по делу. Еще в догонку: на экзисте нет ивиса, где ты его покупал, в другом месте? Я вижу мы земляки, где производилась замена у тебя, хочу поговорить с мастерами, обсудить. Ветку про СТО читал, но там много контактов, Бергольц 40, Савушкина 89, где есть такая приспособа. Денег щас по известным в стране причинам в обрез, а делать надо. Спасибо еще раз.
Mercedes Benz C180 (M111.921), АКПП, 1997г.в.
Павел, спасибо огромное! Все по делу. Еще в догонку: на экзисте нет ивиса, где ты его покупал, в другом месте? Я вижу мы земляки, где производилась замена у тебя, хочу поговорить с мастерами, обсудить. Ветку про СТО читал, но там много контактов, Бергольц 40, Савушкина 89, где есть такая приспособа. Денег щас по известным в стране причинам в обрез, а делать надо. Спасибо еще раз.
Почти все фирмы, торгующие запчастями, просто упаковщики. Т.е. коробка будет, например, феби, а что там будет лежать - х.з. Я не помню, что за упаковка была у меня, но внутри был iwis. Я бы поехал в магазин и попросил показать, какой фирмы цепь, думаю, не откажут. На каждом звене цепи клеймо, перепутать сложно. По поводу замены напишу в личку.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
3 Проворачивайте коленчатый вал так, чтобы осмотреть цепь привода распределительных валов по всей длине.
4 Если цепь имеет чрезмерные зазоры или люфт в зубьях звездочек или издает повышенный шум при работе, замените ее. Цепь следует заменить также при капитальном ремонте двигателя. Признаком значительного износа цепи является образование канавок на ее роликах. Во избежание лишних проблем с газораспределением при малейших подозрениях меняйте цепь.
Примечание. Для снятия цепи Вам потребуется переносная шлифовальная машинка (для стачивания оси одного из звеньев цепи). Перед началом работы приобретите новую цепь и соединительную связь.
5 Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Аккумулятор находится в багажном отделении.
6 Выполните операции.
7 Выверните свечи зажигания.
8 Снимите натяжитель цепи. При этом коленчатый вал должен находиться в положении 20° после BMT.
9 Перед стачиванием звена старой цепи зафиксируйте цепь на звездочках валов при помощи деревянных брусков. В процессе выполнения работы Вам понадобится временно соединить новую цепь со старой, чтобы протащить ее вокруг звездочек коленчатого и распределительных валов.
10 Накройте распределительные валы и открытую часть цепи тряпками.
11 При помощи шлифовальной машинки сточите головку оси одного из звеньев, находящихся на звездочке вала впускных клапанов. Будьте осторожны и не испортите звездочку.
12 Снимите пластину и выньте ось звена с обратной стороны цепи.
13 Уберите тряпки, соблюдая осторожность, чтобы не стряхнуть опилки в поддон двигателя. Уберите также деревянные бруски.
14 При помощи новой соединительной оси соедините конец новой цепи со старой (в соответствии с направлением вращения двигателя). Для этого вставьте среднюю пластину (толщиной 1.6 мм). Убедитесь, что пластина установлена надежно. Если внешняя пластина старой цепи плотно надевается на оси, наденьте ее, в противном случае наденьте новую пластину.
15 При помощи гаечного ключа медленно вращайте коленчатый вал. Убедитесь, что цепи находятся в зацеплении со звездочками коленчатого вала и распределительных валов (валы должны вращаться). Воспользуйтесь помощью ассистента - работа будет выполнена быстрее. Имейте в виду, что если старая цепь выйдет из зацепления со звездочкой вала впускных клапанов, это может привести к тому, что под действием клапанной пружины звездочка дернется вперед по ходу вращения, что приведет к спаданию цепи со звездочки.
16 Когда оба конца новой цепи будут находиться напротив звездочки вала впускных клапанов, зафиксируйте ее на звездочках при помощи деревянных брусков и отсоедините старую цепь. Убедитесь, что новая цепь по-прежнему надежно зафиксирована на зубьях звездочки вала впускных клапанов.
17 Наденьте связь и среднюю пластину на концы цепи, затем наденьте внешнюю пластину. Для фиксации наружной пластины расклепайте выступающие концы осей соединительной связи. Для этой цели можно воспользоваться специальным приспособлением. Однако эту операцию можно выполнить при помощи молотка и металлического бруска (или второго молотка). Будьте осторожны - не повредите цепь или зубья звездочки.
18 Установите натяжитель цепи.
19 Поверните коленчатый вал в положение 20° после ВМТ. В этом положении кулачки цилиндра №1 вала впускных клапанов должны быть обращены вверх. Убедитесь, что отверстия в крышках подшипников распределительных валов и отверстия в звездочках находятся друг напротив друга. Чтобы убедиться в этом, вставьте в отверстия два сверла подходящего диаметра.
20 В случае, если отверстия не совпадают, переместите цепь относительно звездочки на одно звено. Для этого необходимо снять звездочку с вала выпускных клапанов и развернуть ее на один зуб.
21 Установите свечи зажигания.
22 Установите крышку распределительных валов, затем установите воздухоочиститель.
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
2 Снимите крышку распределительного вала.
3 Снимите поддон.
4 Снимите вентилятор с приводом от вязкостной муфты (если он имеется).
5 На моделях, где вентилятор имеет кожух, снимите его с задней стенки радиатора.
6 Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (и ремень привода кондиционера, если он имеется).
7 Слейте охлаждающую жидкость.
8 На моделях с кондиционером отверните болты крепления компрессора к двигателю и закрепите его где-нибудь рядом. Не отсоединяйте шланги от компрессора.
9 Отверните болты крепления кронштейна генератора и компрессора (если он имеется) (рис. 9,а,б).
Рис. 9,а. Отверните болты крепления кронштейна генератора.
Рис. 9,б. . и болты крепления кронштейна компрессора
10 Отверните болты крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (рис. 10,а-в).
Рис. 10,а. Отверните верхний болт .
Рис. 10,б. . затем отверните болты крепления.
Рис. 10,в. . и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с левой стороны двигателя
11 Отверните болты крепления корпуса термостата и выньте уплотнительное кольцо (рис. 11,а,б).
Рис. 11,а. Отверните болты крепления корпуса термостата .
Рис. 11,б. . и снимите уплотнительное кольцо
12 Отверните переднюю крышку головки цилиндров.
13 Снимите водяной насос и прокладку (рис. 13,а-в).
Рис. 13,а. Снимите шкив водяного насоса.
Рис. 13,б. . затем отверните болты крепления.
Рис. 13,в. . и снимите водяной насос с крышки цепи привода распределительных валов
14 Отверните болт крепления шкива водяного насоса. Для предотвращения проворачивания шкива воспользуйтесь съемником масляного фильтра или ремнем привода вспомогательных агрегатов.
15 Отверните болты и снимите кронштейн крепления крышки цепи привода распределительных валов с левой стороны головки цилиндров (рис. 15).
Рис. 15. Снимите кронштейн крышки цепи привода распределительных валов
16 Снимите опорную пластину с левой стороны двигателя и, на моделях с кондиционером, отверните болты крепления кронштейна компрессора.
17 Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления и сдвиньте его всторону. Не отсоединяйте шланги от насоса.
18 Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 20° после ВМТ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на крышке цепи привода распределительного вала. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, вставив в отверстия крышек подшипников распределительных валов сверла подходящего диаметра.
19 При помощи маркера отметьте положение цепи относительно звездочек распределительных валов. Это необходимо для последующей правильной установки цепи.
20 Снимите натяжитель цепи.
21 Зафиксируйте звездочку вала выпускных клапанов, отверните три болта и снимите звездочку с фланца распределительного вала. Снимите цепь со звездочки.
Примечание. При установке звездочки Вам понадобятся новые болты крепления.
22 Снимите звездочку распределительного вала впускных клапанов.
23 Выньте палец успокоителя цепи из передней стенки головки цилиндров. Фирма Мерседес предлагает для этого специальное приспособление, состоящее из болта, заворачиваемого в штифт, и съемника. Альтернативное приспособление можно изготовить из длинного болта, гайки, шайб и отрезка трубы. Установите трубу поверх палец. При помощи гаечного ключа заворачивайте гайку до тех пор, пока палец не будет извлечен из головки цилиндров.
Примечание. Если палец долго не вынимали, то он может сидеть очень туго.
24 Выверните 4 верхних болта крепления крышки цепи привода распределительного вала к головке цилиндров.
25 Отверните болт крепления шкива коленчатого вала и выньте его вместе с шайбами. Болт шкива затянут большим усилием. Для ручных коробок передач один из способов фиксации коленчатого вала заключается в следующем. Попросите помощника включить 4 передачу и нажать на педаль тормоза. Другой способ - снимите крышку в задней части поддона и вставьте широкую плоскую отвертку между зубьями венца. Фирма Мерседес выпускает для этой цепи специальное приспособление, которое крепится болтами к поддону. В домашней мастерской можно изготовить аналогичное приспособление из подручных материалов. На моделях с автоматической коробкой передач снимите стартер и вставьте отвертку с широким плоским лезвием между зубьями венца.
26 Отверните болты пластины крепления компрессора с левой стороны крышки цепи привода распределительного вала (рис. 26).
Рис. 26. Снимите опорную пластину компрессора
27 Отверните болты крепления и снимите крышку цепи привода распределительного вала с передней стороны двигателя (рис. 27). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю часть прокладки головки цилиндров. Пометьте положение каждого болта, чтобы не перепутать их при установке. Снимите уплотнительные кольца с внутренней стороны крышки. Если установочные штифты изношены и выпадают из гнезд, удалите и их.
Рис. 27. Снимите крышку цепи привода распределительных валов с передней стороны двигателя
28 После снятия крышки плоскогубцами выньте запорный клапан натяжителя цепи из передней части блока цилиндров. Осмотрите клапан и, в случае обнаружения дефектов, замените его.
29 Рекомендуется замена манжеты коленчатого вала.
30 Установите на место запорный клапан натяжителя цепи.
31 Удалите старый герметик с крышки и нанесите новый. Установите два новых уплотнительных кольца (рис. 31,а,б). Следите за тем, чтобы герметик не попал в масляную камеру натяжителя цепи. Установите штифты в блок цилиндров (если они были сняты). Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и крышки цепи.
Рис. 31,а. Нанесите герметик на посадочную поверхность крышки цепи привода распределительных валов.
Рис. 31,б. . и установите новые уплотнительные кольца
32 Натяните вверх цепь и установите на место крышку цепи привода распределительного вала (рис. 32).
Рис. 32. Установите крышку привода распределительных валов
Примечание. Если цепь не поднимается вверх, возможно, это связано с образованием петли около звездочки коленчатого вала.
33 Вставьте болты крепления крышки в предварительно отмеченные места и затяните их требуемым моментом (рис. 33).
Рис. 33. Затяните болты крепления крышки цепи привода распределительных валов требуемым моментом
34 Установите пластину крепления компрессора кондиционера и затяните болты крепления требуемым моментом.
35 Наденьте шкив коленчатого вала и вверните болт крепления вместе с шайбами. Если шкив не надевается, нажмите на него при помощи деревянного бруска. При установке изогнутые поверхности шайб должны быть обращены в сторону головки болта. Зафиксируйте коленчатый вал (так же, как и при отворачивании болта) и затяните болт крепления шкива требуемым моментом (рис. 35,а-г). При необходимости установите крышку на поддон или стартер.
Рис. 35,а. Наденьте шкив на коленчатый вал.
Рис. 35,б. . и запрессуйте его на место через деревянный брусок
Рис. 35,в. Вставьте болт с шайбами .
Рис. 35,г. . и затяните его требуемым моментом
36 Вставьте 4 верхних болта крепления крышки цепи и затяните их требуемым моментом.
37 Убедитесь в том, что метка 20° на шкиве совпадает с меткой на крышке цепи.
38 Слегка смажьте палец успокоителя цепи и вставьте его в отверстие в передней стенке головки цилиндров. Забейте палец до упора.
39 Установите звездочку распределительного вала впускных клапанов. При установке звездочки цепь должна находиться на ней. поскольку после установки звездочки на распределительный вал цепь установить уже не удастся.
40 Цепь после установки должна занимать относительно звездочки впускного вала то же положение, что и до снятия.
41 Наденьте цепь на звездочку выпускного вала, совмещая метки, затем наденьте звездочку на вал и закрепите ее тремя новыми болтами. Зафиксируйте звездочку от проворачивания, затяните болты требуемым моментом и доверните на требуемый угол.
42 Выньте сверла из отверстий подшипников, затем установите передний кожух и прокладки вместе с новым уплотнительным кольцом и затяните болты требуемым моментом. Установите натяжитель цепи. Установите крышку распределительных валов.
43 Установите насос усилителя рулевого управления и затяните болты крепления.
44 Установите опорную пластину и, на моделях с кондиционером, установите опорный кронштейн компрессора.
45 Установите опорный кронштейн крышки цепи привода распределительных валов с левой стороны головки цилиндров.
46 Установите шкив насоса рулевого гидроусилителя и затяните болты крепления.
47 Установите водяной насос (рис. 47).
Рис. 47. Установите водяной насос
48 Установите переднюю крышку головки цилиндров и затяните ее болтами. Установите корпус термостата с новым уплотнительным кольцом и затяните болты.
49 Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов и затяните болты крепления (рис. 49).
Рис. 49. Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
50 Установите опорный кронштейн генератора или компрессора и затяните болты крепления.
51 На моделях с кондиционером установите компрессор.
52 Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (и ремень привода компрессора кондиционера, если он имеется).
53 Установите на заднюю стенку радиатора кожух вентилятора (если он имеется).
1 Начальное запаздывание фаз газораспределения в двигателях серии 111 устанавливается равным 20° после верхней мертвой точки (ВМТ), а не в BMT. В этом положении на распределительный вал не действуют усилия клапанных пружин и можно снимать распределительные валы и цепь их привода.
2 При помощи гаечного ключа поверните коленчатый вал за головку болта крепления его шкива так, чтобы метка 20° на шкиве расположилась напротив метки, нанесенной на крышке привода распределительных валов. Для того, чтобы убедиться в правильности установки двигателя, снимите крышку маслозаливной горловины с крышки распределительных валов и убедитесь, что кулачки впускных клапанов цилиндра № 1 находятся в верхнем положении. Если это не так, поверните коленчатый вал на полный оборот и вновь проверьте положение кулачков.
3 При необходимости зафиксируйте распределительные валы. Для этого снимите воздухоочиститель и крышку распределительных валов. Убедитесь, что отверстия на крышках передних опор валов находятся напротив отверстий, имеющихся на передних фланцах распределительных валов. Для этого фирма Мерседес рекомендует применение специального U-образного приспособления. При отсутствии такого приспособления можно воспользоваться двумя сверлами подходящего диаметра (рис. 3).
Рис. 3. Вставьте болт в отверстие крышки переднего подшипника распределительного вала и в отверстие фланца
4 Если цепь привода распределительных валов повреждена или чрезмерно вытянута, отверстия могут не совпадать между собой. В этом случае допустимо зафиксировать выпускной вал в диапазоне 20°. 30° после ВМТ, а впускной вал в диапазоне 25°. 35°. Помните, что смещение звездочки на один зуб относительно цепи привода распределительных валов приводит к повороту распределительного вала приблизительно на 20°.
Читайте также: