Замена цепи грм форд фокус 1
1. Снимите масляный насос. За дополнительной информацией обратитесь к главе Масляный насос имеющейся в этом разделе.
2. Опустите автомобиль.
3. Снимите крышку головки цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к главе Крышка головки цилиндров имеющейся в этом разделе.
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная метка звездочки распределительного вала должна находиться в положении "12 часов".
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение цепи газораспределительного механизма.
Проверните двигатель настолько, чтобы поршень № 1 встал в положение верхней мертвой точки (в.м.т.).
5. Снимите гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма.
6. Используя специальный инструмент, снимите звездочку распределительного вала.
7. Поднимите и подоприте автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
8. Снимите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма.
9. Снимите цепь газораспределительного механизма и звездочку коленчатого вала.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная метка звездочки коленчатого вала должна находиться в положении "6 часов".
Установите звездочку коленчатого вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная метка звездочки коленчатого вала и единственное отмеченное цветом звено цепи газораспределительного механизма должны располагаться напротив друг друга.
Установите цепь газораспределительного механизма.
3. Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма.
4. Опустите автомобиль.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная метка звездочки распределительного вала должна находиться в положении "12 часов".
ПРИМЕЧАНИЕ: Установочная метка звездочки распределительного вала и отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма должны располагаться напротив друг друга.
Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределительного механизма.
6. Используя специальный инструмент, затяните болт крепления звездочки распределительного вала.
7. Установите гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма.
8. Установите масляный насос. За дополнительной информацией обратитесь к главе Масляный насос имеющейся в этом разделе.
9. Установите крышку головки цилиндров. За дополнительной информацией обратитесь к главе Крышка головки цилиндров имеющейся в этом разделе.
Уведомление: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение цепи газораспределительного механизма.
Проверните двигатель настолько, чтобы поршень № 1 встал в положение верхней мертвой точки (в .м.т.).
5. Снимите гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма.
6. Используя специальный инструмент, снимите звездочку распределительного вала.
7. Поднимите и подоприте автомобиль.
8. Снимите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма
9. Снимите цепь газораспределительного механизма
Установка
Установите звездочку коленчатого вала
2. Примечание: установочная метка звездочки коленчатого вала и единственное отмеченное цветом звено цепи газораспределительного механизма должны располагаться напротив друг друга.
Установите цепь газораспределительного механизма
3. Установите рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма.
4. Опустите автомобиль
Установочная метка звездочки распределительного вала и отмеченные звенья цепи газораспределительного механизма должны располагаться напротив друг друга.
Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределительного механизма.
6. Используя специальный инструмент, затяните болт крепления звездочки распределительного вала.
7. Установите гидравлический натяжитель цепи газораспределительного механизма.
При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.
Пункты, которые относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю. При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.Пункты, которые относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием. При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые.
2. Подготовительные операции:
Отметьте входной код аудиосистемы. Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции.
3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.
Поднимите автомобиль на подъёмнике.
4. Снимите крышку приводного ремня.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление вращения ремня.
1) Отпустите болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
2) Снимите ремень, предварительно ослабив его, для чего следует повернуть натяжитель по часовой стрелке.
Снимите шкив с насоса охлаждающей жидкости.
3) Снимите направляющий шкив.
6. Снимите шкив / демпфер с коленчатого вала.
7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Во избежание повреждения ремня необходимо снять его крышку.
Снимите нижнюю крышку ремня.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите расширительный бачок системы охлаждения и отложите его в сторону.
10. Снимите бачок усилителя рулевого управления и отложите его в сторону.
11. УВЕДОМЛЕНИЯ: Между масляным картером и домкратом должен находится деревянный брусок.
Установите домкрат с находящимся на нем деревянным бруском под масляный картер, приподнимите двигатель и разгрузите его переднюю опору.
12. Примечание: Отметьте штатное положение опоры двигателя.
Снимите переднюю опору двигателя.
13. Снимите верхнюю крышку ремня.
Оставьте кожух ремня в штатном положении.
14. Снимите среднюю крышку ремня/ кронштейн передней опоры двигателя.
Снимите верхнюю крышку ремня.
15. Снимите газораспределительное устройство.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность отвинчивания: снаружи внутрь крест-накрест.
Снимите крышку головки цилиндров.
УВЕДОМЛЕНИЯ: При снятии разъема свечи зажигания не тяните за провод. При необходимости снимите провод высокого напряжения с катушки зажигания во избежание повреждения провода. Перед снятием слегка поверните разъем свечи зажигания, чтобы отпустить пломбу.
Рассоедините разъемы свечей зажигания, прикладывая усилие соосно свечам зажигания (для изогнутых разъемов свечей зажигания используйте специальный инструмент 303-622).
1) — Снимите разъемы свечей зажигания.
2) — Отсоедините шланг PCV.
3) — Выверните десять болтов.
17. УВЕДОМЛЕНИЯ: Снятие свечей зажигания необходимо для настройки фаз газораспределения.
Выверните свечи зажигания.
18. Установите двигатель в положение ВМТ.
Вставьте специальный инструмент.
19. Ослабьте натяжение зубчатого ремня.
1) Отпустите болт и, поворачивая натяжитель ремня по часовой стрелке, ослабьте его натяжение.
2) Выверните болт и отбракуйте натяжитель зубчатого ремня.
Установка
УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый зубчатый ремень.
Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 21-162B, придерживайте их специальным инструментом 15-030A
ПРИМЕЧАНИЕ: Шкивы зубчатого ремня распределительного вала должны свободно проворачиваться на распределительном вале.
Отпустите шкивы зубчатого ремня распределительного вала.
2. Установите коленчатый вал в положение ВМТ для цилиндра № 1.
3. Выверните резьбовую пробку и полностью вверните специальный инструмент.
УВЕДОМЛЕНИЯ: Не перегибайте резко зубчатый ремень (диаметр гиба не должен превышать 35 мм).
4. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574.
Наденьте новый зубчатый ремень (показано на снятом двигателе).
Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, устанавливая против часовой стрелки, сильно его натягивая.
5. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-574.
ПРИМЕЧАНИЕ: Модель без нижнего направляющего шкива (автомобили , изготовленные приблизительно начиная с 01.99 г.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок натяжителя зубчатого ремня не должен быть вставлен в стальную крышку.
Установите новый зубчатый ремень (показан на снятом двигателе).
Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, работая против часовой стрелки, сильно его натягивая.
6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Неправильное натяжение зубчатого ремня приводит к неправильным фазам газораспределения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Натяните зубчатый ремень, работая против часовой стрелки.
Натяните зубчатый ремень. Для этого:
1) Натяжитель зубчатого ремня вставьте в стальную крышку и слегка вверните болт.
2) Натяните зубчатый ремень, вращая натяжитель зубчатого ремня против часовой стрелки до тех пор, пока не совпадут стрелка и маркировка.
7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 303-376, придерживайте их специальным инструментом 205-072.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ для цилиндра № 1.
Затяните болты шкивов распределительных валов.
8. Выверните специальный инструмент 303-574.
9. Снимите специальный инструмент 303-376 с распределительного вала.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.
Используя специальные инструменты выверьте фазы газораспределения и при необходимости откорректируйте их.
Вверните специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструмент.
Вставьте специальный инструмент 303-376 в распределительный вал, при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте положение распределительного вала.
Снимите специальные инструменты.
11. Вверните пробку.
12. Нанесите герметик на крышки подшипников.
13. Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания.
1. Затяните болты в две стадии.
2. Установите шланг вентиляции картера.
УВЕДОМЛЕНИЯ: При нанесении силиконовой смазки на уплотнение штекерного разъема свечи зажигания во избежание его повреждения используйте тупой предмет (например , пластмассовый хомутик).
Состыкуйте разъемы свечей зажигания, перемещая их соосно свечам зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой слоем шириной в 5 — 10 мм.
3. Вверните свечи зажигания и состыкуйте разъем до полной фиксации.
14. Установите газораспределительное устройство.
Все автомобили
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите верхнюю крышку вместе со средней крышкой ремня.
Установите среднюю крышку ремня/кронштейн передней опоры двигателя.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение прокладки верхней крышки ремня и при необходимости откорректируйте.
Установите верхнюю крышку ремня.
17. Установите переднюю опору двигателя.
18. Вставьте бачок усилителя рулевого управления.
19. Установите расширительный бачок системы охлаждения.
20. Извлеките домкрат из-под автомобиля.
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите нижнюю крышку ремня.
23. Установите шкив/ демпфер коленчатого вала.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ориентируйтесь на нанесенную предварительно маркировку направления вращения ремня.
1) Установите направляющий шкив приводного ремня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты до устойчивого положения, но не затягивайте их.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
2) Установите ремень, работая в направлении по часовой стрелке, и натяните его.
3) Затяните болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
25. Установите крышку приводного ремня.
26. Опустите автомобиль.
27. Стандартные заключительные операции:
— Подсоедините провод массы к аккумулятору.
— Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
— Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики.
— Введите входной код аудиосистемы.
— Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
— Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные.
Автомобили с электроприводом стеклоподъемников передних и задних дверей
28. Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников.
8 лет
Доброго времени суток всем.
Подскажите пожалуйста, знающие пользователи.
Как подтягивается цепь газораспределительного механизма?
Я знаю, что там имеется гидронатяжитель цепи. а дальше?
надо её подтягивать периодически, или в этом нет необходимости?
и собственно каким образом?
Для модераторов, поиском по форуму нигде подобной информации найдено не было (ни одного результата).
Ewoo
c_project
ЖЕк
Может темку создать 10 минутами тут не органичиться.
Предыстория.В феврале месяца 2012 на авто появились странные проявления. При запуске авто очень сильно стучали гидрокомпенсаторы. Движок реально шелестел множеством металических деталей. Лампа давления масла не гасла. Налицо было полное отсутствие давления масла в системе. За февраль месяц проявлялось это 4 раза. При том 3 раза- в 1 неделю. Неисправность пропала в дальнейшем до мая месяца. Как выяснилось позже крупные осколки успокоителя цепи были подняты из поддона картера и полностью закрывали отверстие сечатого фильтра маслоприемника. Первая мысль была о гибели маслонасоса, но все говорили: он либо заклинит раз и навсегда, либо ему ничего не будет. Сетовали за забитый грязью маслоприемник.
Кроме того как я писал выше, меняв Прокладку клапанной крышки обнаружил что успокоитель раздроблен. Извлек я реально обточенные и отполированные цепью кусочки длинной от 1,5 см до 5 см. Так как проделывал я эт операцию за 200 км от дома в гостях, то мне ничего не оставалось как запхнуть эти куски обратно.
Хочу еще сказать, что уже 1 год как минимум при зпуске двигателя слшался странный шуршащий звук, сходныйс работой ннакаченных гидрокомпенсаторов. И потом прходил. Это при запуске цепь поднимала осколки успокоиеля вверх. После некторого времекн осколки просто перекатывались где то под крышкой и создвали непонятный звук. При глушении мотора они соответствнно падали внутрь блока и скапливались на выступе блока с наружней стороны цепи.
Планка успокоителя достаточно длинная. Около 20 см в длинну. Она идет от верхней границы блока до звездочки коленвала .Имеент существенные бортики-органичители хода цепи. Выглядит она вот так.
Мною была заказана планка Рувиль 3452005. И я заметил отличие от оригинала даже на глаз. Планка Рувиль оказалась достаточно пластичной. То есть она не могла треснуть. Плстмасса была не хрупкой. Чего не могу сказать об оригинале. Оригинальная была из очень жесткого и хрупкого пластика. Где плюсы где минусы судите сами. Оригинал меньше подвержен изъедению цепью, но намного хрупче. насколько износился Рувиль пока не могу сказать, о ретензий нет. Пробег 8000 км.
Сбственно сам ремонт
Схема крепления успокоителя и натяжителя, механизм привода ГРМ.
пвтояюсь: солкнулся с замкнутым кругом. Для того чтобы снять планку успокоителя нужно выкрутить звздочкообрзный болт со стороны масляого насоса.
Стобы снять насос нужно снять маслоприемник. Чтобы снять маслориемник. Для того снять картер. Мат был изощренный. Какой дурак придумал спрятать болт за КПП? Начитавшись данноо форума, и позадавав вопросов, был получен ответ от одноклубников." Два болта со стороны КПП. Снимаем коробку" Собственно к этому и готовился. Расскажу как нужно было делать, а не как это делал я.
. 0. Снимаем крышку клапанов. Это очень важно. Стартером проворачиваем двигатель пока метка распредалане будет указывать строго вверх (на 12 часов) и НА ПРОТИВ МЕТКИ БУДЕТ ОКРАШНОЕ ЗВЕНО ЦЕПИ. У МЕНЯ БЫЛО ТЕМНО ЗЕЛЕНОЕ! На фото отмечены стрелками. В круги обведены болты крепления планок за масляным насососм.
22 авг уста 2012
Читайте также: