Замена бензонасоса паджеро мини

Обновлено: 11.02.2025

Кароче решил поменять топливный насос и фильтр на 10-шный жигулевский!
--------------------------------------------------------------------------------
Симптомы: пропала тяга, увеличился расход бензина.
--------------------------------------------------------------------------------
Сдесь уже писали про это но все же кому то может быть интересно будет ознакомиться с моим вариантом
Вообщем покупаем:
1. Собственно насос ("Томсон", Россия) = 950р. (сетку не покупайте она не подходит. )
2. Фильтр = 140р.
3. Шланг пластиковый топливный гофрированный 2110 (не помню как точно называется) = 30р.
4. Комплект топливных шлангов 2110 (резиновые с металическими наконечниками и трубками) = 400р.
5. Хомуты маленькие и один большой.
6. Разъемы 2 шт. = 10р.

1.Разбираем насос выкидываем старый фильтр и насос.

-
Отрезаем провода от старого насоса, надеваем новые разъемы.

-
соединняем гофрированным шланчиком (скажу честно шланчик очень твердый и надеть его не так то просто

-
крепим его большим хомутом

-
2. Прикидываем примерно где будет распологаться новый фильтр (здесь идет речь о классическом джуниоровском расположении фильтра т.е. под днищем возле бензобака). Выдергиваем пластиковый шланг идущий от бензанасоса и срезаем с него пластиковые фишки. Теперь нужно замерить длинну этого шланчика обязательно. Далее выбираем из ВАЗовских 10-ных шланчиков подходящие по длине (трубки нужно разгибать) отрезаем, надеваем на наши родные фишки и хомутаем. Все теперь собераем всю конструкцию с фильтром (сильнее затягивайте фильтр а то протекать будет но не сорвите резбу я на одном сорвал пришлось в магазин бежать за новым фильтром:) и ставим наш новый шланг на место

-

-
Вот так должна выглядить конструкция в сборе

-

Ну вот и все плюсов:
1. Вдальнейшем замена фильтра обойдется 140р.
2. Увеличилась тяга.
3. Минимум переделок.

Минусов:
1.При таком креплении насос сильно шумит я думаю надо обернуть его во что то например в бензиностойкую резину

Pajero II 93г, 4D56 раскачан до 2,7 , автомат, yokohama geolandar MT+ 33", бодик 6 см, бамперов нет
Был Pajero mini 98г. не турбовый, автомат,205/70/15 Cordiant OffRoad, Лифт 3.5".

Спасибо, за отчет.
1. Зачем насос покупать? или родной сдох?
2. минус: 1530 руб. затраты, а не дешевле тогда орегинал ставить?

bzix писал(а): При таком креплении насос сильно шумит я думаю надо обернуть его во что например в бензиностойкую резину

Нормально получилось, а под хомут действительно бензиностойкую резину лучше подложить.
Про шланги с металическими наконечниками я чего-то и забыл когда у себя фильтр пределывал, надо их поставить.

Kozanostra писал(а): Спасибо, за отчет.
1. Зачем насос покупать? или родной сдох?
2. минус: 1530 руб. затраты, а не дешевле тогда орегинал ставить?

Насос походу дохловатый был просто машина перестала тянуть, да и заводилась не первого раза в нем обратный клапан пропускал. Когда постоит весь бенз из системы обратно в бак стравливался.
А вот на счет затрат это ты зря оригинал у нас в городе не купишь а на заказ кучу бабок стоит 15000 что ли просили не помню, да и фильтр к примеру 3000т.р. на заказ и ждать 2 недели вот и посчитай экономия денег 16500 р. да и времени у меня переделка заняла пару часов со всеми перекурами и т.д. и т.п. 8)

Вливаясь в дружный коллектив, решил отметиться небольшим фотоотчетом. Тема замены бензонасоса уже неоднократно обсуждалась и, тем не менее, думаю данная информация будет полезна пользователям форума.

Автомобилем владею чуть больше месяца. Очень сильно напрягал затруднительный запуск двигателя, а в жаркую погоду начались реальные перебои в подаче топлива, т.е. тапку давим обороты падают, остываем 5-10 минут едем дальше.

Пациент: ММС Pajero, 1995, 6G72 12V, АКПП, 5-дверей.

Показания: очень трудный запуск горячего двигателя (с 6-7 раза по 2-3 секунды работы стартера), трудный запуск холодного двигателя (с 2-3 раза по 2-3 секунды работы стартера), в жаркую погоду перебои в подаче топлива (падение оборотов при нажатии на педаль акселератора, двигатель глохнет). При замене топливного фильтра обнаружилось, что при отсоединенной от фильтра подающей магистрали, бензин из бака стекает самотеком. Это еще больше утвердило меня в мысли о том, что с обратным клапаном бензонасоса не все в порядке.

Запчасти:
По советам форумчан, был куплен бензонасос BOSCH № 0580453453, покупал в Дунфане за 1720 руб., вроде как НЕ российского производства. Можно было и дешевле найти, да время дорого и Дунфан находится под боком.
Сетчатый входной фильтр покупать не стал т.к. знал, что мой в приличном состоянии (смотрел до этого за 2-3 недели). А вообще лучше купить, т.к. стоит он недорого (около 300 руб. по ценам Экзиста).

Инструменты: отвертка, ключ на 12, 17, головка на 8, еще мелкие головки для хомутов, могучий русский язык, определенная степень удачи…

1. ОТСОЕДИНЯЕМ КЛЕММУ АКБ .
2. Откручиваем декоративную пластиковую накладку на полу багажника, окручиваем головкой на 17 (красные стрелки) крепления ремней безопасности 3-его ряда сидений (если есть).

3. Скатываем коврик и получаем доступ к люку.

7. Отворачиваем винт крепления моторчика бензонасоса, отжимаем хомут на выходном патрубке, и вынимаем моторчик.

8. Снимаем стопорное кольцо и отсоединяем сетчатый фильтр-заборник от моторчика.

9. Виновник торжества у нас в руках.

Как я говорил выше обратный клапан в моем бензонасосе не работал. Воздух свободно проходил насквозь через бензонасос в прямом и в обратном направлении. В новом бензонасосе такого не наблюдалось.

Сборка производится в обратной последовательности.

Итого: запуск двигателя "с полоборота" при любой температуре, провалы в жаркую погоду не проявляются, субъективно улучшилась тяга.

Если что не так - поправьте.

PS Про откручивание гаек крепления бензонасоса и снятие трубок подающей и возвратной магистрали – это отдельный разговор.
Судя по прочитанному на форуме в моем бензонасосе уже кто-то до меня заменил трубки на медные поэтому проблем со снятием магистралей и коррозией трубок нет.

PSS На очереди ремонт моторчика регулятора ХХ (обрыв в двух обмотках из четырех) и при удачном исходе очередной отчет.

PSSS Сетку заборника менять обязательно .
Сравните состояние. На деле оказалась что старая сетка продувалась в разы хуже, т.е. была практически полностью забита.

Удачи, Евгений.
MMC Pajero, 1995, 6g72 12V, 5-doors, A/T, Exceed, правый руль.

happened on my '13 mon problem. the code will clear itself out if you keep driving for a couple days. you don't have to do anything.

Thank you for this video. It was very helpful. If I just want to change the gas guage sending unit (the float) do I have to remove the entire fuel pump? I thought there was a way to just pop out the sending unit without lifting the entire pump out?? Thank you so much and Happy New Year! Chris

есть ли теперь после промывки нужда в самой элетро помпе? просто если песка промыта и так хорошо жарит или лучше поставить? спс) а так лайк 100%

Вот вы обнаружили разъём в бензонасосе рассоединённым,ср азу на хозяина подумали, а я вот думаю,что есть дебилы которые пытаются слить бензин шлангом,ковыряют ковыряют и в итоге или ломают бензонасос или как в этом случае расцепили шлангом колодку.Возможно это бывшие хозяева,т.к не работала машина у них уже, либо незадачливые сосуны бенза.

День добрый, у меня такой вопрос если можно подскажите пожалуйста. Машина рено еспейс 2 2.8 бензин на холодную заводится отлично, работает двс устойчиво, но на гарячую незаводится, а когда пытается схвачивать клинит движок, думал что коленвал но от руки крутится легко, снова стартером снова клинит при первой схватке, заведется только когда двигатель остынет полностью.

Здравствуйте. На классике загорелся чек, заехал на станцию, мастер подключил под бардочком провода, ошибок не обнаружил, после чего сказал, что он мне его отключил. Вопрос: как он его смог отключить? Предохранители ведь все на месте, щиток приборов не снимал. Хотел у него спросить, а он там уже не работает.

Обзор хорош. От себя добавлю, кто хочет побольше комфорта, тем лекс, а кто попроще и понодёжней, то крузака (моё мнение)

Даааа. это на пустом ланосе все так просто. Я на своем с гуром и кондеем сексуюсь третий день. Замена грм. Чехлы гранат. Тормозные колодки по кругу.

Кашияма отличные колодки. Недавно меняли задние колодки на Ниссане альмере, год не помню 2001 или 2003, там ручник не трогали, там сзади на барабане есть пыльник, его отодвигаешь там шестеренка, ее крутишь и колодки сжимаются и барабан легко слетает. При посадке барабана, напильником убирали ржавчину с ступицы и с барабана, потом либо графиткой, либо для суппортов смазкой, чтоб потом легко снимался. Держи лайк, молодец)

а нельзя просто напросто удлинить весь топливный механизм на самое низкое расстояние с учетом грязи которая остается и все проблем а решена

Не заводится машина. Точно такая же каризма. Крутим стартер, искра всё есть. Насос работает. А форсунки не реагируют. Ток к ним не идёт. Что делать. Или реле искать форсунок. Где находится оно?. Леха за ранее спасибо. Жлу ответ

А зачем ставить такие дорогие фильтры,если есть маленькие,которые стоят 150 а то и 100 рубликов а разницы вроде никакой.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.

Ребята хорошие обзоры, спасибо! Огромная просьба коснуться в обзорах рено логан 2 двигателя ниссан 16 клапанов 1.6, 113 л.с. Что из себя представляет, его болезни и т. д.

У меня такой-же. Двигатель AEX. Немогу понять какой у него выжимной подшипник и росы ручника. Может кто подскажет коталожные номера?

Бензонасос подает горючее в двигатель из топливного бака, который находится на другом конце автомобиля. Он бывает механический и электрический. В машинах с карбюратором обычно ставится первый. Второй чаще используется в автомобилях с инжекторной системой подачи топлива.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса mitsubishi pajero mini

Типичные неисправности

У бензонасоса достаточно большой ресурс. Обычно его хватает на 200 000-250 000 км. Однако некоторые обстоятельства могут ускорить выработку этого ресурса. Почему портится бензонасос:

Засорились и не были вовремя заменены топливные фильтры.
Частая езда с почти пустым баком. Желательно держать его заполненным хотя бы наполовину. Иначе насос вместо жидкости всасывает воздух, что приводит к его перегреву.
Использование скверного топлива с большим количеством мусора и примесей.
Отсутствие простейшего техобслуживания. Бензобак и вся топливная система не промываются.
Непрофессиональный тюнинг. К примеру, двигатель форсируется, отдельные его элементы заменяются на более производительные, перепрошивается ЭБУ. Однако бензонасос остается прежним и теперь ему приходится работать на пределе сил. В этом случае устройство начинает часто перегреваться и быстро выходит из строя.
Испортилась проводка, идущая от насоса к реле.

Особенности процедуры

С неисправным бензонасосом до сервисного центра доехать не удастся. Чтобы не вызывать эвакуатор, желательно чинить это устройство до того, как проблемы перейдут в критическую стадию.

Местонахождение бензонасоса зависит от:

модели ТС;
особенностей топливной системы;
устройства двигателя;
конструкции насоса.

Электрические модели располагаются внутри топливного бака. Снаружи размещаются механические конструкции, которыми обладают автомобили с карбюраторами. В более современных машинах насос наверняка нужно искать внутри бака.

Перед снятием устройства нужно подготовиться. Демонтировать бензонасос можно только после того, как в баке останется минимум топлива. Снимается он вместе с кожухом.

Преимущества сервиса DDCAR

Сеть сервисных центров DDCAR оказывает услуги по ремонту автомобилей. Наши мастерские можно найти по всей Москве. Работы выполняют только опытные мастера с большим стажем.

Нам можно доверить машину, если требуется замена бензонасоса Mitsubishi Pajero Mini, сложная диагностика или периодическая профилактика. Мы подскажем, где продаются хорошие запчасти по самым выгодным ценам.

Читайте также: