Замена бензонасоса на мазда сх 5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mazda CX-5 , моменты затяжки Mazda CX-5 , система питания дизельных двигателей Mazda CX-5 , система питания дизельных двигателей Mazda CX-5
3. Топливный бак и его элементы
Снятие и установка
Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5
- Соединительный шланг.
- Хомуты топливного бака.
- Шланг сапуна.
- Шланг системы улавливания паров топлива.
- Модуль топливного насоса.
- Дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).
- Топливный бак.
- Изолятор топливного бака.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Установить автомобиль на ровной поверхности.
2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
3. Слить топливо.
4. Снять подушку заднего сиденья.
5. Частично отвернуть напольное покрытие.
6. Снять крышку сервисного отверстия.
Крышка сервисного отверстия*
Основная часть (модуль топливного насоса) (все автомобили)
Крышка сервисного отверстия*
Дополнительная часть (дополнительный модуль указателя уровня топлива) (автомобили с полным приводом (4WD))
7. Отсоединить следующие детали:
- Электрический разъем модуля топливного насоса.
- Быстросъемный разъем.
- Через сервисное отверстие дополнительной части отсоединить электрический разъем дополнительного модуля указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).
8. Снять поддерживающую крышу с днища кузова.
9. Отсоединить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода.
10. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с подогреваемым датчиком кислорода одним узлом.
11. Снять карданный вал (автомобили с полным приводом (4WD)).
12. Удалить хомуты и снять соединительный шланг заправочного патрубка.
13. Отвернуть болты крепления и снять хомуты топливного бака.
14. Удалить заклепки изолятора топливного бака:
Изолятор топливного бака установлен заклепками.
- С помощью молотка и выколотки (диаметром 2-2,8 мм) выбить вставку заклепки.
Изолятор топливного бака
- Дрелью высверлить фланец заклепки (сверло диаметром 5 мм).
15. Снять изолятор с топливного бака.
16. Отсоединить шланг сапуна от заправочного патрубка.
17. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от обратного клапана.
18. Снять топливный бак со шлангами и модулем топливного насоса в сборе.
19. Если необходимо, снять шланги с топливного бака.
20. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Установить шланг системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке ниже.
Поверхность топливного бака
- Установить шланг сапуна, как показано на рисунках ниже.
Поверхность топливного бака
Сторона топливного бака
Сторона заправочного патрубка
- Установить соединительный шланг заправочного патрубка, как показано на рисунках ниже.
Диапазон установочной области
Установочная метка должна совпадать с меткой на баке
Сторона топливного бака
*Стык должен совпадать с меткой на заправочном патрубке
Диапазон установочной области
Сторона заправочного патрубка
21. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.
Автомобили SKYACTIV-D 2.2
Автомобили с полным приводом (4WD)
- Соединительный шланг.
- Хомуты топливного бака.
- Шланг системы улавливания паров топлива.
- Шланг сапуна.
- Основной модуль указателя уровня топлива.
- Дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).
- Топливный бак.
- Изолятор топливного бака.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Установить автомобиль на ровной поверхности.
2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
3. Слить топливо.
4. Снять подушку заднего сиденья.
5. Частично отвернуть напольное покрытие.
6. Снять крышку сервисного отверстия.
Крышка сервисного отверстия*
Основная часть (все автомобили)
Крышка сервисного отверстия*
Дополнительная часть (автомобили с полным приводом (4WD))
7. Отсоединить следующие детали:
- Электрический разъем модуля указателя уровня топлива.
- Топливный шланг (сторона основной части).
- Топливный шланг (сторона обратной части).
- Через сервисное отверстие дополнительной части отсоединить электрический разъем дополнительного модуля указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).
8. Снять поддерживающую крышу с днища кузова.
9. Снять средняя часть выхлопного трубопровода.
10. Снять карданный вал (автомобили с полным приводом (4WD)).
11. Удалить хомуты и снять соединительный шланг заправочного патрубка.
12. Отвернуть болты крепления и снять хомуты топливного бака.
13. Удалить заклепки изолятора топливного бака:
Изолятор топливного бака установлен заклепками.
- С помощью молотка и выколотки (диаметром 2-2,8 мм) выбить вставку заклепки.
Изолятор топливного бака
- Дрелью высверлить фланец заклепки (сверло диаметром 5 мм).
14. Снять изолятор с топливного бака.
15. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от заправочного патрубка.
16. Отсоединить шланг сапуна от заправочного патрубка.
17. Снять топливный бак со шлангами и модулем указателя уровня топлива в сборе.
18. Если необходимо, снять шланги с топливного бака.
19. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Установить шланг сапуна, как показано на рисунках ниже.
Поверхность топливного бака
Сторона топливного бака
Сторона заправочного патрубка
- Установить соединительный шланг заправочного патрубка, как показано на рисунках ниже.
Диапазон установочной области
Установочная метка должна совпадать с меткой на баке
Сторона топливного бака
*Стык должен совпадать с меткой на заправочном патрубке
Диапазон установочной области
Сторона заправочного патрубка
20. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.
Проверка герметичности топливного бака
1. Снять топливный бак в сборе с автомобиля.
2. Закупорить патрубок модуля топливного насоса (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) или патрубки модуля указателя уровня топлива (автомобили SKYACTIV-D 2.2), порты В и С.
3. Подать сжатый воздух под давлением 5,9 кПа (44 мм рт.ст) на порт А и подождать некоторое время.
4. Проверить негерметичность топливного бака. При обнаружении выхода воздуха из бака, заменить бак новым.
5. Извлечь заглушку с порта С.
6. Установить топливный бак ровно.
7. Закрыть временно порт А и подать сжатый воздух под давлением 5,9 кПа (44 мм рт.ст.) на порт С, и оставить топливный бак в этом состоянии на 1-2 секунды.
8. Открыть порт А и убедиться, что сжатый воздух выходит через порт под давлением от 5,9 кПа (от 44 мм рт.ст.). Если воздух не выходит, заменить топливный бак новым.
9. Закрыть временно порт А и создать разрежение -2,0 кПа (-15 мм рт.ст.) через порт С, и оставить топливный бак в этом состоянии на 1-2 секунды.
10. Открыть порт А и убедиться, то через порт всасывается воздух. Если воздух не всасывается в бак через порт А, заменить топливный бак новым.
11. Перевернуть топливный бак вверх дном.
12. Подать сжатый воздух под давлением 5,9 кПа (44 мм рт.ст.) на порт А и подождать некоторое время.
13. Проверить, нет ли изменения давления и отсутствие утечки воздуха через порт C. Если есть утечка воздуха, заменить топливный бак новым.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять подушку заднего сиденья.
4. Снять модуль топливного насоса (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) или модуль указателя уровня топлива (автомобили SKYACTIV-D 2.2).
5. Слить топливо из топливного бака настолько, чтобы был виден обратный клапан.
- Обратный клапан встроен в топливный бак.
- Обратный клапан обычно закрыт при помощи усилия пружины.
6. Убедиться, что обратный клапан закрыт. Если обратный клапан застрял в открытом положении или не открывается при надавливании на него пальцем, заменить топливный бак новым.
Модуль топливного насоса (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Снятие и установка
Передняя часть автомобиля*
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Электрический разъем модуля топливного насоса.
- Быстросъемный разъем.
- Крепежная пластина.
- Быстросъемный разъем (автомобили с полным приводом (4WD)).
- Модуль топливного насоса.
- Резиновое уплотнение.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
Поскольку поверхность установки топливного насоса располагается ниже среднего уровня топлива и, если снята крепежная пластина, это может привести к разбрызгиванию топлива. Поэтому если индикатор уровня топлива показывает, что топливный бак заполнен на 3/4 и более обратиться к процедуре слива топлива и слить около 20 литров топлива.
Если индикатор уровня топлива показывает, что топливный бак заполнен более чем на 3/4:
2. Слить топливо.
Если индикатор уровня топлива показывает, что топливный бак заполнен на 3/4 и менее:
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Продолжение описания общих работ:
4. Снять подушку заднего сиденья.
5. Частично отвернуть напольное покрытие.
6. Снять крышку сервисного отверстия.
Крышка сервисного отверстия*
7. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса.
8. Отсоединить быстросъемный разъем.
9. Отвернуть винты крепления и затем снять крепежную пластину.
10. Отсоединить быстросъемный разъем (автомобили с полным приводом (4WD)).
11. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить указатель уровня топлива, извлечь модуль топливного насоса.
12. Снять резиновое уплотнение модуля топливного насоса.
При установке резиновое уплотнение в обязательном порядке заменить новым.
13. Установка производится в порядке, обратном снятию.
14. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.
Разборка и сборка
1. Снять модуль топливного насоса.
2. Разобрать модуль топливного насоса, согласно рисунку ниже.
R: Заменять деталь новой после каждого снятия.
- Указатель уровня топлива.
- Топливный фильтр (низкого давления).
- Регулятор давления топлива.
- Топливный насос.
- Топливный фильтр (высокого давления).
3. Сборка производится в порядке, обратном разборе.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса.
3. Проверить непрерывность цепи между контактами А и В разъема модуля топливного насоса. Если цепи нет, заменить модуль топливного насоса новым.
Эжекторный насос (автомобили SKYACTIV-D 2.2)
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
Если индикатор уровня топлива показывает, что топливный бак заполнен на 3/4 и более, то поверхность уровня топлива находится выше, чем поверхность установки модуля топливного насоса и модуля указателя уровня топлива. При обслуживании может произойти утечка топлива. Всегда откачивать топливо перед выполнением операции и держать топливный бак заполненным менее чем наполовину.
2. Если индикатор уровня топлива показывает, что топливный бак заполнен на 3/4 и более: слить топливо.
3. Снять подушку заднего сиденья.
4. Снять модуль указателя уровня топлива.
5. Визуально проверить, нет ли трещин, повреждений или ржавчины на модуле указателя уровня топлива. При обнаружении каких-либо повреждений, заменить модуль указателя уровня топлива новым.
6. Закрыть порт B.
7. Подать сжатый воздух на порт А и убедиться, что воздух выходит через порт C. Если воздух не выходит, заменить модуль указателя уровня топлива новым.
8. Открыть порт B.
9. Подать сжатый воздух на порт А и убедиться, что воздух выходит через порт В. Если воздух не выходит, заменить модуль указателя уровня топлива новым.
На что часто жалуются владельцы японского кроссовера – часто засоряется топливный фильтр Mazda CX 5. Основная причина частого засорения, как и любом другом автомобиле, это плохое качество бензина. Часто это относится к дешевому топливу. Но разница в цене между недорогим бензином низкого качества и продукта от проверенных производителей зачастую оказывается мизерной, потому специалисты рекомендуют не жадничать при заправке автомобиля, и покупать бензин подороже.
— Во-первых, это скажется не только на продолжительной эксплуатации топливного фильтрующего элемента, но и на работе агрегата и других важных составляющих авто.
— Во-вторых, еще одной причиной быстрого засорения топливного фильтра является пренебрежение очисткой самого топливного бака. Со временем осадок топлива оседает на дне бачка. В результате его нужно чистить как минимум 1015 тыс. км. Такая необходимость связана, опять же, с качеством отечественного топлива.
Процесс очистки не занимает много времени и практически не несет за собой никаких затрат.
Где расположен топливный фильтр Мазда CX 5
Добраться до фильтра достаточно просто. В отличие от многих автомобилей, для его замены не потребуется смотровая яма или эстакада. Фильтр расположен непосредственно в топливном баке. Прежде чем бензин попадает в бензонасос, а затем – и в топливную магистраль, он проходит очистку.
Сам топливный фильтр Мазда CX 5 по своему внешнему виду и строению напоминает термос. Внутри расположен насос. Фильтр состоит из двух цилиндров, между которыми имеется очищающий элемент, по структуре похожий на бумагу.
Для того, чтобы получить доступ к бачку, следует снять подушку заднего сидения. Сделать это достаточно просто. В Мазда СХ 5 доступ к баку открыт, потому не придется разрезать ковровое покрытие и утеплитель.
Основные признаки неисправности топливного фильтра:
— резко увеличился расход топлива;
— автомобиль стал глохнуть на холостом ходу;
— двигатель троит, система зажигания в номер;
— дерганье автомобиля при подъеме в горку.
Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…
Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…
Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….
Как известно, для современных автомобилей фильтрующие элементы топливной системы выполняют жизненно важную функцию – они предупреждают преждевременный износ и поломку топливного насоса и форсунок. Вовремя меняя топливный фильтр на Мазда СХ-7, можно заметно продлить срок его бесперебойной эксплуатации и избежать множества проблем, связанных с ремонтом топливной системы.
По рекомендации завода-изготовителя, замену элемента в бензонасосе следует осуществлять через каждые 60 тысяч км пробега, не зависимо от срока эксплуатации. В среднем, эта процедура проводится раз в три года, если машина эксплуатируется в обычном режиме. Замену фильтрующего элемента тонкой очистки рекомендуется выполнять чаще (через 15-20 тысяч км пробега), в связи с низким качеством российского топлива.
Выбираем лучший топливный фильтр
Чтобы замена топливного фильтра Мазда СХ-7 принесла ожидаемую пользу, следует достаточно серьезно подойти к его выбору. Не секрет, что сегодня в продаже, помимо оригинальных запасных частей, рекомендованных концерном, имеется масса контрафактной и откровенно поддельной продукции.
Не отличаясь от оригинала на первый взгляд, такая запчасть может не справляться со своими функциями в течение установленного для нее срока. Владелец будет спокоен, зная, что еще не выкатал нужный пробег, а в это время в топливной системе автомобиля будут происходить весьма неприятные изменения. Частицы краски, ржавчины и грязи будут попадать в форсунки, засоряя их.
Чтобы отличить оригинальную запчасть от подделки, для начала следует тщательно осмотреть ее упаковку. Как правило, обращает внимание качество печати, наличие размазанных участков краски, неровный шрифт и кривое расположение надписей. Даже сборка упаковки может вызывать сомнение – у контрафактных и поддельных запчастей она часто расходится по шву (расклеивается), потеки клея видны невооруженным глазом.
Отличается и расположение, а также характер наклейки стикера. Он может быть наклеен поверх другого стикера с артикулом и наименованием. Нередки случаи, когда отличался и вес детали, и даже ее параметры. Поэтому можно просто сравнить купленную запчасть с фильтром, снятым с машины.
И, конечно, нужно обратить внимание на содержание этикетки. Код оригинального топливофильтрующего элемента L57713ZE0. Его вкладыш имеет код C235-42-166. Сетка фильтра грубой очистки кодируется как LFB6-13-ZE1.
Порядок замены
- Поскольку у СХ-7 топливофильтрующий элемент располагается под сиденьями заднего ряда, чтобы приступить к замене, нужно осторожно снять их. Сиденье фиксируется на двух клипсах (по одной с каждого бока), в местах их расположения и нужно резко потянуть его вверх.
- Снятое сиденье убирается в сторону, под ним обнаруживаются два небольших люка. Фильтрующий элемент располагается с левой стороны (если смотреть по ходу движения). С него откручивается три винта, после чего легко снимается крышка.
- Далее нужно отсоединить фишку разъема. После этого можно будет открутить восемь следующих винтов и снять крышку бензонасоса.
- Отжимаются два держателя желтого цвета, отсоединяется штуцер подачи топлива. Поскольку топливо может находиться под давлением, эту процедуру нужно выполнять с предельной осторожностью.
- Конструкция вынимается. Для этого сначала нужно потянуть вертикально вверх, затем наклонить. После этого можно будет вынуть рычажок поплавка и шланг нижнего штуцера.
- С подпружинного штока снимается стопорное кольцо. Разбирается бензонасос. Отсоединяются разъемы питания фишки и ДУТ.
- Отсоединяется металлический зажим черного цвета и уплотнительная резинка.
- По кругу отщелкиваются три держателя. Появляется доступ к фильтрам.
По такому принципу на Мазда СХ можно поменять грубый топливный фильтр; его замена выполняется реже, чем замена фильтрующего элемента тонкой очистки, менять который проще. Чтобы поменять фильтр тонкой очистки, достаточно его извлечь из топливной магистрали и установить на это место новый элемент.
Полезные рекомендации
Чаще всего замена фильтрующего элементы выполняется одновременно с заменой масла. Не всегда он может прослужить в течение установленного пробега, поэтому нужно обращать внимание на эффективность работы насоса. Ее снижение – первый сигнал о необходимом вмешательстве.
- осложненный запуск;
- потеря тяги;
- перебои в работе двигателя, появление провалов при нажатии педали газа;
- ошибки на датчиках;
- повышенный расход топлива.
При появлении этих проблем рекомендуется проверить состояние фильтра и топливной системы в целом, чтобы предотвратить ее возможный выход из строя.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Предохранители Мазда СХ 5 защищают электрические цепи автомобиля от короткого замыкания. Предохранитель имеет плавкую вставку, которая перегорает и размыкает цепь, сохраняя элементы электрооборудования. При отказе кнопки, лампы или дополнительного оборудования необходимо проверить и заменить соответствующий предохранитель. Для этого важно знать расположение каждого.
Где находятся предохранители СХ 5
Расположение и точное назначение предохранителей указано в Руководстве по эксплуатации Mazda CX 5. В кроссовере Mazda CX 5 предохранители расположены в двух блоках: в салоне и под капотом. Причем, если не работает прикуриватель, предохранитель может быть в разных местах.
Схема предохранителей Mazda CX 5
Схема предохранителей размещена в Руководстве по эксплуатации Мазда СХ 5, а также на обратной стороне крышки, закрывающей блок предохранителей Мазда СХ 5.
Схема может различаться для различных модификаций и поколений.
| № | Обозначение | Номинальный ток, А | Защищаемый потребитель |
| 1 | CABIN.+B | 50 | Защита различных электрических цепей |
| 2 | IG2 | 30 | Защита различных электрических цепей |
| 3 | INJECTOR ENG. SUB | 30 | Система управления двигателем |
| 4 | SCR1 EVVT | 20 | Система управления двигателем |
| 5 | P.WINDOW1 | 30 | Электрические стеклоподъемники |
| 6 | R. HEATER | 20 | — |
| 7 | ADD FAN DE | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 8 | WIPER.DEI | 20 | Электрический обогреватель ветрового стекла |
| 9 | DEFOG | 40 | Обогреватель заднего стекла |
| 10 | DCDC DE | 40 | Защита различных электрических цепей |
| 11 | EPB R | 20 | Выключатель стояночного тормоза с электроприводом (EPB) (правое колесо) |
| 12 | EPB L | 20 | Выключатель стояночного тормоза с электроприводом (EPB) (левое колесо) |
| 13 | AUDIO DCDC REG | 30 | Аудиосистема |
| 14 | FAN GE | 30 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 15 | ENG.MAIN | 40 | Система управления двигателем |
| 16 | ABS/DSC M | 50 | Система ABS, система динамического контроля устойчивости |
| 17 | FAN DE | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 18 | WIPER | 20 | Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 19 | HEATER | 40 | Кондиционер |
| 20 | ADD FAN GE | 30 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| 21 | ENGINE.IG1 | 7,5 | Система управления двигателем |
| 22 | C/U IG1 | 15 | Защита различных электрических цепей |
| 23 | AUDIO2 | 7,5 | Аудиосистема |
| 24 | METER2 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 25 | ENGINE3 | 15 | Система управления двигателем |
| 26 | ENGINE2 | 15 | Система управления двигателем |
| 27 | ENGINE1 | 15 | Система управления двигателем |
| 28 | AT | 15 | Система управления коробкой передач, выключатель пуска двигателя |
| 29 | H/CLEAN | 20 | Омыватель фар |
| 30 | A/C | 7,5 | Кондиционер воздуха |
| 31 | AT PUMP | 15 | Система управления коробкой передач |
| 32 | HORN | 15 | Звуковой сигнал |
| 33 | R.WIPER | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 34 | H/L HI | 20 | Фары дальнего света |
| 35 | ST.HEATER | 15 | Обогреватель рулевого колеса |
| 36 | FOG | 15 | Противотуманные фары |
| 37 | ENG.+B | 7,5 | Система управления двигателем |
| 38 | H/L LOW L | 15 | Фара ближнего света (левая) |
| 39 | ENGINE4 | 15 | Система управления двигателем |
| 40 | — | — | — |
| 41 | METER1 | 10 | Комбинация приборов |
| 42 | SRS1 | 7,5 | Надувные подушки безопасности |
| 43 | BOSE | 25 | Аудиосистема Bose® |
| 44 | AUDIO1 | 15 | Аудиосистема |
| 45 | ABS/DSC S | 30 | Система ABS, система динамического контроля устойчивости |
| 46 | FUEL PUMP | 15 | Бензонасос |
| 47 | FUEL WARM | 25 | Подогреватель топлива для дизельных двигателей |
| 48 | TAIL | 15 | Задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака |
| 49 | SCR2 FUEL PUMP2 | 25 | Система питания топливом |
| 50 | HAZARD | 25 | Аварийная световая сигнализация, указатели поворота, задние габаритные фонари, передние габаритные фонари |
| 51 | H/L LOW R | 15 | Фара ближнего света (правая) |
| 52 | OUTLET | 25 | Электрические розетки |
| 53 | STOP | 10 | Стоп-сигналы |
| 54 | ROOM | 15 | Верхние плафоны освещения салона |
| № | Обозначение | Номинальный ток, А | Защищаемый потребитель |
| 1 | P.SEAT D | 30 | Электрический привод регулировки сиденья |
| 2 | P.WINDOW3 | 30 | Электрические стеклоподъемники |
| 3 | R.OUTLET3 | 15 | — |
| 4 | P.WINDOW2 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 5 | ESCL | 15 | Электрическая блокировка рулевого вала |
| 6 | D.LOCK | 25 | Центральный электрический замок |
| 7 | SEAT WARM | 20 | Обогреватели сидений |
| 8 | SUNROOF | 10 | Вентиляционный люк в крыше |
| 9 | F.OUTLET | 15 | Электрические розетки |
| 10 | MIRROR | 7.5 | Электрический привод зеркал заднего вида |
| 11 | R. OUTLET 1 | 15 | Электрические розетки |
| 12 | SCR3 | 15 | — |
| 13 | SCR4 | 15 | |
| 14 | R.OUTLET2 | 15 | Электрические розетки |
| 15 | USB | 7,5 | Разъем питания USB |
| 16 | PLG | 20 | Задняя подъемная дверь с электроприводом |
| 17 | M.DEF | 7,5 | Обогреватели наружных зеркал заднего вида |
| 18 | R.SEAT W | 20 | Обогреватели сидений |
| 19 | — | — | — |
| 20 | AT IND | 7,5 | Индикатор включенного диапазона автоматической трансмиссии |
| 21 | P.SEAT P | 30 | Электрический привод регулировки сиденья |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Если не работают передние фары или другое электрооборудование, проверьте предохранители в подкапотном блоке. Для этого выполните следующие операции:
- Установите выключатель двигателя в состояние OFF (Выключено).
- Выключите все бортовые потребители электроэнергии.
- Снимите крышку блока предохранителей.
Проверьте соответствующий предохранитель на целостность плавкой вставки.
ВАЖНО! При перегорании любого предохранителя необходимо заменить его новым, рассчитанным точно на такую же величину номинального тока.
ОПАСНОСТЬ! Запрещается заменять главный предохранитель (MAIN) самостоятельно. Для его замены обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda. Самостоятельная замена главного предохранителя представляет опасность, поскольку он защищает электрическую цепь с высокой токовой нагрузкой. Неправильная замена чревата поражением электрическим током или коротким замыканием и пожаром.
- Установите на место крышку и убедитесь в надежности ее фиксации.
Блок предохранителей в салоне
При отказе электрического оборудования проверьте исправность электрических предохранителей во блоке предохранителей в салоне Мазда СХ 5. Для этого выполните следующие операции:
- Установите выключатель двигателя в состояние OFF (Выключено).
- Выключите все бортовые потребители электроэнергии.
- Откройте крышку блока предохранителей.
- Выньте предохранитель из гнезда с помощью специальных щипцов, которые расположены в блоке предохранителей в моторном отсеке.
- Проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель перегорел, замените его новым.
- Вставьте в гнездо новый предохранитель, рассчитанный точно на такую же величину номинального электрического тока. Убедитесь в том, что предохранитель надежно зафиксирован в гнезде панели. Если предохранитель не фиксируется в гнезде, обратитесь к специалисту. Внимание! Если запасной предохранитель требуемого номинала отсутствует, то в качестве временной меры можно взять рассчитанный на такое же значение номинального тока предохранитель, защищающий электрический прибор, который существенно не влияет на функционирование автомобиля (например, предохранитель из гнезда AUDIO (Аудиосистема) или OUTLET (Электрическая розетка)).
- Установите на место крышку и убедитесь в надежности ее фиксации.
Где искать
Внутренний блок предохранителей расположен в салоне снизу слева около проема водительской двери.
Наружный блок предохранителей находится в подкапотном пространстве с водительской стороны рядом с аккумуляторной батареей.
Как поменять предохранители СХ-5
Поменять предохранители можно самостоятельно, либо обратиться к специалистам.
Реле и предохранители
Электрические реле обычно расположены вместе с предохранителями в одном блоке.
Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….
Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…
ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…
Вот это пробег
Что делали по машине за это время?
Арсений, самое серьёзное - это две катушки, потом левую переднюю ступицу один раз заменил, правую переднюю два раза заменил. Остальное как у всех - две замены лобового (в итоге Бор лучше оригинального ходит), сломан механизм одного бокового зеркала (и то от удара), да и всё, вроде. Фильты, масло. На днях буду менять пыльники и отбойники на передних стойках, сами стойки ещё родных служат.
Арсений, из всех ламп на машине менял только один раз один задний габарит, и то недели две назад. Остальное освещение с завода (ну, кроме некоторых диодов с алиэкспресс)
Сам менял фильтра не так давно. Я бы не назвал этот процесс сложным. На час- полтора работы.
Не пугай так народ)
Андрей, там шланчик от насоса к фильтру припаян, грели строительным феном. У меня нет такого, для меня это сложновато. Замена стоит 1300, я лучше заплачу))
Рустам, есть свои замарочки. У меня инструмент под рукой был, да и самому интересно ремонтом заниматься.
А про фен можно и для волос использовать если нет строительного
Рустам, ну так, а чего диагностику не сделали, прежде чем начинать, что то чинить/менять? И не пришлось бы делать "Процесс довольно сложный,". Отказ катушки ни с чем не спутаешь, а у Вас уже был опыт отказа таковой.
Александр, сканер не нашёл ничего кроме вот этого. Да и у меня выходила из строя уже катушка, но там немного иначе это выглядело.
Татьяна Мафкина ответил Рустаму
Рустам, это если покупать не оригинал, то да нужно греть. так делать не рекомердуется, но я просто прогрел зажигалкой .. и все отлично.. соответсвенно предварительно удалив остатки гсм
Татьяна Мафкина ответил Андрею
Владимир, при наличие гаража (или частного двора и хорошей погоды), необходимого набора ключей и головок, и гарантии, что всё получится, я бы не платил эти деньги. Каждый в праве сам выбирать. Для жигулей это много. Для моей машины, которую я ремонтирую крайне редко - не дорого. А вы уж сами решайте.
Владимир, да и вернёмся к моим словам о том, что эта работа затеялась НЕ для того, чтобы поменять фильтр, а платил я за откачку топлива, которого было 50 (!) литров.
Решил я тоже фильтр поменять на 70 тыс,теперь второй месяц не могу поплавок выставить,показатели с панелью не сходятся(
Алексей, идемитсу, но если нахожу в продаже, то тотал. Первые 90 тыс лил каждые 15, потом начал каждые 10 тыс км.
Рустам, ясно, наверное так же буду, пока на гарантии, по регламенту менять. Но там только можно оригальное масло. Оригинальное почему перестал лить?
Рустам, спасибо за разъяснения. Тоже был вопрос про вязкость масла, а 5w30 почему не рассматривал, я почему-то больше к нему склоняюсь.
Алексей, потому что на упаковках масла 0-20 от Mazda написано, что оно специально для моторов СкайАктив, а на 5-30 такой надписи нет. Но каждый решает сам. Я не жалею о своём выборе.
Рустам, не видел ещё само масло и что там написано. Ну значит будем лить 0w20 , диллер же не спрашивает каое масло лить сразу сам 0W20 заливает?
Алексей, не знаю как у Вас, а в Рольфе в СПБ по умолчанию льют 5w30. За 0w20 нужно доплатить 1,5 - 2к сверху.
Алексей, да сколько вы ещё будете верить в этот бред, про "специально разработанное" масло?) Нет его, а есть маркетинг. Они в одной стране 0w20 пишут, в другой 5w30. Я 8 лет на 5w30, тюменский дилер его по умолчанию и заливает. Нолёвку по желанию.
И где вообще гарантия, что можно купить оригинал в пластике? Об этом уже много было сказано, большая часть масла в продаже, это подделка.
А типа "родное" от Тотал, тоже приличное гэ, посмотрите тесты на угар. Я с него давно слез.
Читайте также: