Замена бендикса на стартере форд фокус 1

Обновлено: 11.02.2025

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Вобщем такая проблема: Форд фокус конца 2003 года, 1,6 (российский). (Стартер 0 001 107 418). Частенько при повороте ключа стартер верещит а движок не издает ни звука (не входит в зацепление) и чем дальше тем хуже. Стартер снимали, разбирали, чистили, (на валу смазка закоксовалась и бендикс по холодному не входит в зацепление) все в норме, на стенде никаких проблем, на машине хватаем недели на две, потом опять проблема. Бендиксы отдельно для моего стартера не выпускают, а сам стартер только у официального дилера можно взять (он ломит за него) и не факт что с заменой стартера все исправится.
Может кто сталкивался с такой проблемой, или подскажите чем можно смазать вал на бендиксе, чтоб не закаксовывался.

ФФокус-1.пробег 130тыс. двигатель 1,6 рокам 8клапанов.Стартер не цепляет венец. Сам стартер крутится. Неисправность возникает безсистемно.Иногда на прогретом двигателе удаётся запуститься с 5-7 раза. Венец маховика без следов износа,стартер полностью подвергался разбору и осмотру, бендикс не проскользывает.Было подозрение что бендикс бьётся в маховик не входя в зацепление зубами шестерён,и начинает крутит не делая полезной работу.Может кот сталкивался с такой болезнью. Стартер БОШ. Буду признателен за любые советы.

Всем привет. У кого мотор Дюратек 1,6: на нем стоит стартер фирмы Бош 0001107418. У меня полетел бендикс. Его номер по каталогу 1006209804. Заказал в Экзисте. Жду. Как поставлю, сообщу результат. Экономия на замене стартера примерно 8000р.
Компоненты узла 0001107418

Компоненты стартера:
рычаг включения, стартер1001933126

Подшипник со стороны привода 1005831269

Подшипник коллектора 1005851105

Привод с механизмом свободного хода 1006209804

Реле 2339304050.
Дерзайте и экономьте.

Симптомы не постоянно работающего бендикса,каккие?

На вазе стартер крутил самсебя, при разборе бундикс крутился в разные стороны свободно, тоесть обгонная муфта перестала передовать момент..

А тут я стартер снимал раз 15(на дюратек очень удобно).Стартер в целом рабочий с новыми щётками, всё чисто, всё движется,втулки подшипники рабочие. Может бендикс его трудно проверить на усилие передачи момента руками. НО Бендикс работает правильно, обгонную муфту очень тчательно(методом погружения и прокручивания) промыл в 464растворителе, уже заводок 20 всё работает.
Пока поменяю бендикс ну очень похоже на неравномерность его работы в начальной стадии умирания.

умирает бендикс 100% или уже мертв
такое было 1 в один, сначало иногда, потом все чаще и чаще..
поменял бендикс все стало ок!

СПасибо! Бендикс точно умирает! После промывки пока не подводит! Но менять надо!
В Экзисте меня выслушали(работаю с ними давно) но с заказыванием отдельного бендикса не уверены, по этому вопросу лично заезжал в офис на ярославке их осторожность понятна но за этим скрыто отсутствие точной тех документации отдельных узлов поставщиков в сборе готовы предложить сразу или в москве зажрались с мелочёвкой спорной возиться не хотят .
Хотя по логике бендикс очень распространён а в моделях двигателя разные передние крышки.

SACY71 Убедительная просьба сообщить результат постановки нового бендикса номер по каталогу 1006209804.

У кого мотор Дюратек 1,6: на нем стоит стартер фирмы Бош 0001107418.
На бендиксе выбит номер 1006209804 число зубов -10.. sash71 Прав!Проверено!
Такая марка стартера и бендикса стоит на многих фордах разница в крышке крепления !
В экзисте не уверены,показал им письмо из форума, у в продаже есть,но не уверены,даже консилиум собрали. В обшем для себя переписал номера дедали стартера.
Стартер очень надёжный поэтому медленно очень умирает!!
Что я сдела разобрал стартер, раскрыл бендикс, спресовал обжимной корпус с бендикса, внутри стопорящие ролики заклинили в среде напоминающей битум, всё вычистил до сухого и красивого металла, собрал и всё работает как новое. Во внутрь обгонной муфты грязь поподает изнутри осевого отверстия бендикси. Поэтому обильная смазка вала усугубляет процесс закоксовывания муфты. Моя предворительная мойка бендикса в растворителе646 (можно даже сварить в воде с фери с нисколькими прокрутками) позволила спокойно доездить до ремонта.

Как поставить фото подскажите!!

Да втягивающее снимал, болтики сначала поставил звёздочку и ударил молотком раз пять.
Повторюсь ну очень надёжный стартер, Бендикс можно не разбирать достаточно помыть и дождаться когда подвезут новый. Или как я разобрать и помыть наверняка, сбивать обойму можно твёрдым предметом рёхгранный напильник((( работайте в защитных очках))) постепенно наносить удары в восьми точках оборотов за три-пять обжимной корпус сходит, бендикс закрепил тремя большими саморезами на куске доски(50мм). ВНимание при сборке в конце очень острым пробойником по торцу обжимной крышки нанесите 6-8 ударов для страховочного крепления крышки. Весь ремонт на дюратек 1,6V8 у меня занял 3 часа, ну очень легко снимается стартер(отключайте АКБ), болты крепления обстучать надеть головку на 13 и побить молотком после этого всё откручивается.
МНЕ очень жаль что наши сервисы за снятие просят от 1200 до 800 рублей это по Королёву.
ТОЛЬко это заставило вспомнить прошлые профессии!

Новая ссылка(стараяплохо работает)

Сегодня поменяли - пока все работает без проблем. Проблемой было снятие втягивающего - болтики под звездочку невозможно было открутить, пришлось высверливать их сверлом по металлу на "6" и заменить на наши отечественные под крестообразную отвертку .

7 лет

denispaseka
Если стартер на виду, то когда машина не заводится попробуй по нему несколько раз постучать слегка чем-нибудь в месте, отмеченном стрелкой на картинке:

denispaseka
Если стартер давно не трогали, то нужно снимать разбирать чистить смазывать, такое бывает, когда много пыли графитной от щеток собирается. В любом случае хуже не будет.

Спасибо что не оставили в трудной минуте))), Дак ток чудо случилось ,пришол я сегодня с работы дай думаю попробую завести ,так она завелась , заглушил и опять завелась. Думаю погрею до рабочей температуры , погрел заглушил завелась как новая)), . думаю что за чёрт , включил печку на максимум и ещё минут 15 дал поработать машине, заглушил завожу, завелась . и еще пару матерных слов. Закрыл машину и ушол домой буду ждать приход))).

denispaseka
У меня были похожие проблемы, после разбора стартера оказались полностью стерты 2 плюсовые щетки.

10 фев раля 2017

Дам небольшой совет фокусоводам, решившим ремонтировать стартер. Я прочитал тему и заранее заготовился всем необходимым: купил бендикс, винты М5х32, сверло на 5 мм, смазку (по мануалу редуктор смазывается литолом 24,шлицы бендикса ЦИАТИМ-201). Родные винты у меня не поддались, поэтому я, будучи подготовленным опытом софорумцев, высверлил их головки.
Не спешите этого делать . После того, как я снял катушку реле, винты открутились пальцами и я обнаружил, что резьба на них и в катушке абсолютно чистая! Прикипела лишь сама головка. Не торопитесь высверливать, залейте WDшкой минут на 40, вполне вероятно, что открутится без проблем.

Ну а в целом проблема была как у большинства - сдохла обгонная муфта в бендиксе, проворачивалась в обе стороны. Хорошо, что я подготовился заранее, и что окончательно сдохла она, когда машина стояла возле дома. Стартер снимал даже не поддомкрачивая машину - положил на снег туристический коврик и свободно подлез под бампер. Вместе с заменой бендикса хорошенько почистил редуктор, в нём за 13 лет смазка полностью скоксовалась, также почистил корпус стартера от накопившейся пыли от щёток.

Александр-Крым
Акумулятор заряжен. При попытке завести напояжение не проседает, вряд ли акб. Если с толкача то легео заводиться. Клемы на акб и на стратере почистил.

И еще, листаю тему но не нашел номер щеток/узла для стартера, они есть? И еще вопрос, стартеры отличаються на наших двигателях? То есть на дюратеке 1.6 и 1.8 разные?

JeksOn
было такое -разобрал стартер ,щетки гуд: разобрал втягивающий -оказалось пятаки прогарели ,решил заменить ,подобрал с другой машины но как следует не смог за вальцевать корпус: итого -купил новый втягивающий

Всем привет!
Столкнулся, как и многие, с ремонтом и профилактикой стартера. (Моторкрафт)
1. Замена щеточного узла целиком, он теперь на металлическом основании, пришлось пересверливать отверстия крепления(размечал штангелем, сверло 4мм) это было самое простое.
2. Замена бендикса. Родной, как позже выяснилось, был всё таки неисправен. Да износ шестерни и торца венца присутствует в пределах 1мм, но высота зубьев там и там в отличном состоянии!
3. Устранение люфтов коромысла(поводок втягивающего-коромысло и коромысло-корпус). Дело в том, что при подаче напряжения на втягивающее реле, бендикс выходит в рабочее положение и упирается, НО при нажатии пальцем на корпус бендикса в исходное положение появляется зазор в 3-4мм. Из-за этого зазора у меня бендикс выходил из зацепления с венцом маховика и происходило проскальзывание шестерни бендикса.
Что было сделано? а)надет отрезок изоляции кабеля на верхнюю вилку;
б)упор оси качения коромысла(резиновая г-образная хреновина,которая стоит под втягивающим), её металлическая часть была извлечена из резины и обточена перпендикулярно оси качения коромысла, на ширину чуть шире, чем ширина места качения коромысла. Затем изготовил проставку толщиной 1мм по форме этого металлического упора. Проставка в нижней части имеет прорезь, сквозь которую она удерживается от выпадения, смещенич и пр.(получается сэндвич: резинка-проставка-упор). Возможно требуется замена самого коромысла, но не факт, что новое коромысло будет требуемой толщины в месте качения.
4.Также были очищены плоскости прилегания сердечника втягивающего и ответной части в самом корпусе втягивающего реле.

В результате проведенных работ, бендикс уверенно входит в зацепление, происходит прокручивание к/вала двигателя успешно, третий день пользуюсь автомобилем, пока проблем со стартером не наблюдается.

Может кому пригодиться заказал стартер 943211071010 магнети марелли за 4500, пришёл а коробка от магнети марелли внутри оригинал форд. Авто форд фокус 1 2005 года 1.8 115 лс зетек

7 лет

15 янв аря 2013

Здравствуйте. С недавних пор и я стал счастливым обладателем фокуса 1(2004 ЗЕТЕК 16 кл.). Почитываю ваш (теперь уже наш) форум, он много в чем помог, поэтому решил поделиться своим опытом по ремонту стартера. Началось все с незаметного скрежета при запуске двигателя, раз есть, два нет, но со временем, гдето 2 месяца он перерос в громкий металический визго-лязгоскрежет со стороны стартера - он у меня спереди, доставать удобно, поэтому было решено снять да посмотреть, что там(была классика, стартер ремонтировал сам). При снятии заглянул на венец маховика - зубья оказались чуть поедены, и на бендиксе тоже были зубы подъедены. Сразу, естевственно - все грехи на бендикс, заменил его, но скрежет остался без изменений. При повторной разборке сидел 2 часа изучал стартер, и оказалось, что, почемуто, втягующее реле при срабатывании , замыкало контакты (пятаки) чуть раньше чем зубья бендикса заходили в венец(вилка цела, без изгибов). Тоесть он перед венцом уже крутится, и вилка толкала крутящийся бендикс на стоячий венец маховика. Естевственно, зацепа не происходит, громкий скрежет, и зализывание венца. Решил просто подложить прокладку гдето 3 мм между втягующим и корпусом(красная линия) дабы оттянуть момент срабатывания якоря стартера:

Прокладку ножницами вырезал из обычного куска пластмассы. С ней контакты(пятаки) стали чуть дальше, и это позволяет зубьям бендикса полностью зайти в венец, и только потом идет замыкание пятаков.
Извините, если сумбурно описал, но думаю когда стартер будет в руках,станет все понятно.

Наверное из-за нагара на пятаках, особо не заморачиваюсь - работает, и ладно. Кстати, при сборке чничего не смазывал, вытер насухо, как и рекомендуют сдесь, работает прекрасно.
И еще одно: когда заказивал бендикс, заказал № 138209 (12 внутренних шлицов)(см. картинку), а в стартере старый - №235199 (6 внутренних шлицов), на валу якоря стартера 12 шлицов - тоесть оба вида бендиксов подходят для 12 шлицевых якорей, только нужно старую пластмаску, на которую вилка крепится, переставить на новый бендикс

Вот и меня коснулась проблема стартера-чего-то там вращается, щелестит, но не цепляет, на холодную вроде ок все. ИЗ темы понял что это бендикс, буду менять. Главный вопрос вот в чем: из-за чего это случается, как предотвратить в дальнейшем?

8 лет получается примерно?

Oleg_KRSK
изнашиваются (стачиваются) зубья бендикса. предотвратить: не крутить стартером долго) чем дольше, тем меньше ресурс))

Замирович
как-то гуглил этот вопрос.. про ролики не помню, а зубья типа если сильно сточатся, то цеплять маховик не будут (прикладывались фото сточенных зубьев). очевидно, что стачивание зубьев - не самый быстрый процесс)))..
вероятно, где слабее звено в бендиксе, там и сдастся быстрее

Ребят подскажите пожалуйста номер артикула бендикса на Ford F1 1.8 zetec (2004г.в) motorcraft стартер, 10 зубьев на бендиксе. Заранее спс.

Free
поищите у себя в городе стартерно-генераторный магазин там Вам всё подберут) а через автомагазин есть вероятность нарваться на накрутку

energy_202
вот как раз стартерно-генераторный магазин и накрутил цену в моем случае в два раза, пусть лучше заказывает в экзисте

Oleg_KRSK
а куда там в два раза накручивать.
средняя цена - 500р.. можно чуть дорожно, но если поискать, то чуть дешевле.

29 янв аря 2013

Так как случилось это в канун Нового года. То спокойно отдыхал до 3 января. Заказал в existe – но прождав 3 дня и не получив счета, решил что не работают до 10 января, начал обзванивать магазины – где есть стартер. Официалы сказали будет в конце января. Похожий нашел только в одном месте (Мир форда в Кемерово) - ATS , якобы Германия, о чем свидетельствовала этикетка и даже с голограммой

.
Попросил гарантийник, но продавец, указав на надпись в гарантийном талоне, сказал - "реально гарантия действует только до двери магазина". Ну что ж понятно - может я у него минус с плюсом поменяю или в 220 воткну.
Да чуть не забыл, перед покупкой, зашел в мастерскую по ремонту стартеров. Разобрали, показали ещё одну проблему, (как я думаю из-за неё стартер и заклинило) – планетарная шестреня наполовину съедена (фото)

Иногда даже качественное оборудование приходит в негодность и стартер – не исключение.

При возникновении проблем с этим механизмом, необходимым для запуска автомобиля не нужно переживать, так как большинство из неисправностей возможно ликвидировать, так как устройство легко заменить.

Причины поломки стартера

Поломка стартера на модели форд фокус 1 может принести много неудобств владельцу машины, ведь именно из-за неисправности данного механизма автомобиль не заводится.

Выделяют несколько причин, из-за которых стартер перестает нормально функционировать. К ним относятся:

Износ шестеренки бендикса, что приводит к ее прокрутке;
Неравномерный износ зубчиков, расположенных на венце маховика;
Износ пластиковой шестеренки планетарного редуктора.

Чтобы решить проблему, связанную с износом шестеренки, необходимо заменить не только ее, но и муфту.

Если возникла проблема с зубчиками, то требуется произвести замену маховика коленчатого вала. Стоит отметить, что такая неисправность редко происходит у форд фокус 1.

Но бывают и такие ситуации, когда стартер не крутит. В таком случае следует проверить, как функционирует обмотка ротора. Кроме того, необходимо определить, щелкает ли втягивающее реле. Если характерный звук не исходит, то велика вероятность того, что проблема связана с электричеством.

Тогда требуется провести диагностику:

Управляющего реле;
Контактов в проводах;
Контактной группы замка;
Работоспособности стартера.

Нельзя исключать и то, что стартер перестает нормально работать ввиду перегрева. Причиной этого является износ втулок. Также такая проблема может возникнуть, когда конструкция стартерного узла, которая состоит из четырех щеток, приходит в негодность.

Кроме того, стартер может перестать работать в случае, если произошел износ подшипников или в механизм попала грязь. В таких ситуациях возможно при работе устройства услышать нехарактерный звук, а сам стартер перестает нормально вращаться.

На какой стартер лучше заменить тот, что износился

Далеко не все проблемы, которые возникают со стартером форд фокус 1, получится решить, не произведя замену данного механизма.

При выборе подходящего стартера рекомендуется обращать внимание не только на его стоимость, но и на технические характеристики. Использование низкокачественных комплектующих в процессе изготовления данного оборудования может стать причиной возникновения неполадок других деталей автомобиля, что впоследствии сделает его полностью неисправным.

Чтобы избежать подобных проблем, стоит обращать внимание в первую очередь на оригинальные запчасти. Ниже представлены наиболее качественные стартеры для данного автомобиля.

Стоит отметить, что ввиду того, что производство данной модели автомобиля была прекращено несколько лет назад, оригинальное оборудование получится приобрести только в подержаном состоянии.

Замена стартера

Определившись с подходящим стартером для замены изношенного, необходимо установить его.

Перед тем, как производить работы по замене оборудования, требуется понять, из каких комплектующих деталей состоит стартер. Понят это можно, не только взглянув на фото такого устройства, но и ознакомились со списком, представленным ниже.

Пусковая вилка;
Электромагнитный выключатель;
Щеткодержатель;
Анкер с коллектором;
Щиток коллекторного подшипника с мелкими комплектующими элементами, который предназначен для того, чтобы произвести установку аксиального зазора подшипника.

При этом сам стартер выполнен в форме цилиндра и имеет следующие габариты:

После этого необходимо произвести установку нового стартера, опираясь на этапы, указанные в пошаговой инструкции.

Определить, где находится стартер. Данное изделие расположено в месте, где соединяется двигатель и трансмиссия;
Отсоединить провод массы аккумулятора. В случае, если автомобиль имеет рабочий объем двигателя 1,4/1,6, а сам двигатель является дизельным, то требуется произвести демонтаж воздушного фильтра;
Отсоединить провод, по которому происходит передача главного тока, от стартера;
Отсоединить провод, предназначенный для управления устройством, электромагнитного выключателя;
Вывинтить крепежные боты, которые располагаются на колоколе сцепления;
Снять стартер с колокола сцепления;
Установить на это место новый стартер;
Выполнить все представленные шаги в обратной последовательности.

Резюмируя выше сказанное, стоит сказать о том, что произвести демонтаж старого стартера и установку нового оборудования в случае возникновения неисправностей с ним автомобилист сможет самостоятельно. Для этого требуется только приобрести качественное устройство для замены и действовать в соответствии с инструкцией. Если руководствоваться требованиями последней, получится сделать так, чтобы автомобиль мог функционировать еще на протяжении нескольких лет.

За запуск силовой установки на Форд Фокус 3 отвечает стартер. Он крутит коленчатый вал мотора и двигатель заводится. При появлении неполадок в узле старт силового агрегата становится затруднителен или невозможен. Поэтому автовладельцу важно реагировать на первые симптомы неисправности стартера и своевременно проводить диагностику и ремонт.

Проблемы со стартером на Форд Фокус 3 и их устранение

Слабым местом стартера автомобиля Фокус 3 является бендикс. Его износ выявляется при внешнем осмотре. Бендикс малоремонтопригоден, поэтому при его неисправности рекомендуется замена на новый.

Еще одной особенностью стартера Фокус 3 является застывание смазки в редукторе. Проявляется это в снижении оборотов двигателя во время запуска. При неблагоприятных условиях завести машину становится невозможным. Особо сильно проявляется загустевание смазки в зимний период.

Для решения проблемы следует очистить шестерни от мастики. После промывки перед сбором редуктора его требуется максимально заполнить свежей смазкой.

В электрической части больше всего внимание к себе требуют щетки. Они наиболее быстро изнашиваются. Если длина щеток составляет менее 7 мм, то они обязательно подлежат замене.

Коллектор также является слабым местом стартера Фокус 3. Он изнашивается медленнее щеток, но все равно достаточно интенсивно. Из-за прохождения высокого тока возможно оплавление пластин или их выгорание. При незначительных повреждениях удалить дефекты можно шлифовкой. При существенных изъянах якорь стартера Фокус 3 подлежит замене, так как ремонт нецелесообразен.

Артикул и цена на оригинальный стартер Форд Фокус 3

Оригинальные стартеры, которые установлены на Фокус 3, поступающие в продажу под брендом Ford имеют номера по каталогу:

1535268;
98AB11000CD;
1732742;
7G9N11000AC;
1307578;
YS4U11000AA;
2S6U11000CB.

На Форд Фокус 3 с завода может быть установлен стартер под брендом Volvo с артикульным номером 8603377. Несмотря на отличающуюся марку на этикетке, узел полностью идентичен изделиям, которые продаются под брендом Ford.

Стоимость оригинального родного стартера весьма высока. Цена за узел может доходить до 19000 рублей за новое изделие. На авторазборках запчасть можно купить за сумму от 4100 рублей. При этом владелец не имеет возможности точно узнать остаточный ресурс приобретаемого стартера.

Стоимость стартера от сторонних производителей

Наблюдение автовладельцев и мастеров по ремонту машин говорит о том, что компания Ford не выпускает самостоятельно стартеры. Она закупает готовые изделия у фирм HC Parts и Bosch. Поэтому в продаже имеются прямые аналоги. Концерн HC Parts для Фокус 3 выпускает узел с артикулом CS1050. У компании БОШ в ассортименте имеются прямые аналоги с номерами по каталогу 0001107417, 0001107087, 0986017060 и 986017060.

Прямые аналоги полностью идентичны оригиналам Ford. При этом они обладают более привлекательной ценой, которая составляет порядка 4000 рублей. Поэтому при наличии альтернативы от HC Parts и Bosch, рекомендуется приобретать их продукцию.

Помимо прямых аналогов существует ряд альтернатив от прочих производителей. Качество и цена сильно варьируется от бренда к бренду. По отзывам автовладельцев в таблице ниже представлен перечень рекомендуемых к установке стартеров.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Форд Фокус 3.

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Profit	71110906	3300-3900
Kemp	77645617	3000-3500
Starline	SX2015	5700-6300
Cargo	111906	5600-6300
Friesen	8017060	4900-5700

Требуемые инструменты

Для того, чтобы установить или снять стартер на Фокус 3, необходимы инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки.

Название	Примечание
Торцевая головка	"на 10", "на 13"
Рожковый ключ	"на 13"
Вороток	С удлинителем
Отвертка	С плоским лезвием
Пассатижи	Можно заменить плоскогубцами
Ветошь	Для очистки рабочих поверхностей
Проникающая смазка	Например, WD-40

Для доступа к месту где находится стартер необходимо иметь возможность работать снизу Фокус 3. Для этих целей следует использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.

Процесс замены стартера

Для замены стартера на Фокус 3 рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом, который представлен ниже.

Читайте также: