Замена барабанных тормозов на дисковые на сузуки гранд витара
Замена барабанных тормозов на дисковые
Очень интересная тема, потому что задние барабаны проточке практически не подлежат,а новые дорого и ненайдеш. Если прозеваешь с заменой задних колодок то выработка идет конкретная. С дисковыми проще.
Очень интересная тема, потому что задние барабаны проточке практически не подлежат,а новые дорого и ненайдеш. Если прозеваешь с заменой задних колодок то выработка идет конкретная. С дисковыми проще.
Да и вообще я покопался в инете, и понял что много людей сталкивались с проблемой задних тормозов! Походу это далеко не самый удачный узел в СГВ!
Не играйте с тормозами. Хоть и не самый современный узел на сузуках-но один из самых надежных и провереных, может лучше привести в нормальное состояние штатный узел чем городить колхоз? Работы по изменению штатных тормозных узлов крайне опасны ИМХО Многие столкнувшиеся с проблемой барабанных тормозов -просто не следили за узлом-отсюда и проблемы. так что решайте что вам важнее безопасность или мнимая "надежность" дисковых тормозов на задней оси сузучки!!
Не играйте с тормозами. Хоть и не самый современный узел на сузуках-но один из самых надежных и провереных, может лучше привести в нормальное состояние штатный узел чем городить колхоз? Работы по изменению штатных тормозных узлов крайне опасны ИМХО Многие столкнувшиеся с проблемой барабанных тормозов -просто не следили за узлом-отсюда и проблемы. так что решайте что вам важнее безопасность или мнимая "надежность" дисковых тормозов на задней оси сузучки!!
Никто не собирается колхозить. Просто спрашивают народ, может кто знает безопасный и недорогой способ замены . Может подходят от других машин.
Ну если у вас есть(запасная жизнь ) динамический стенд и куча датчиков для проведения полноценных испытаний -тогда другое дело. или вам лишь бы тормозило (как китайский ксенон-светит да и ладно)? Впрочем, каждый выбирает свой путь. Ведь не зря в конструктив поставили именно этот узел а не какой то унифицированный от других машин.
Ну если у вас есть(запасная жизнь ) динамический стенд и куча датчиков для проведения полноценных испытаний -тогда другое дело. или вам лишь бы тормозило (как китайский ксенон-светит да и ладно)? Впрочем, каждый выбирает свой путь. Ведь не зря в конструктив поставили именно этот узел а не какой то унифицированный от других машин.
Ну технологически узел не самый удачный. Дисковые и эффективнее и надежнее. А вот как вывести на нормальное соотношение тормозного усилия зад-перед, это уже гораздо интересней. Джафар если получится сделать. Отпиши отчет плз
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал
Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит
Ну технологически узел не самый удачный. Дисковые и эффективнее и надежнее. А вот как вывести на нормальное соотношение тормозного усилия зад-перед, это уже гораздо интересней. Джафар если получится сделать. Отпиши отчет плз
Как раз с технологической точки зрения узел очень удачный(нет труднообрабатываемой стали и т.д). Дисковые и барабанные тормоза имеют разные тормозные характеристики и для грамотной настройки усилия торможения на каждую ось требуется то что было указано мной в моем предидущем посте т.е куча причиндалов для снятия характеристик и настройки,интересно посмотреть на смельчака кто отважится сделать это
Как раз с технологической точки зрения узел очень удачный(нет труднообрабатываемой стали и т.д). Дисковые и барабанные тормоза имеют разные тормозные характеристики и для грамотной настройки усилия торможения на каждую ось требуется то что было указано мной в моем предидущем посте т.е куча причиндалов для снятия характеристик и настройки,интересно посмотреть на смельчака кто отважится сделать это
Я думаю тут говорится о неудачной конструктивной схеме барабанных тормозов на СГВ. На многих машинах стоят барабанные тормоза на задней оси, и несомненно этому есть свое объяснение, будь это дешевизна производства и стойкость к загрязнению барабанных тормозов или обеспечение безопасности тормозной системы за счет применения разных типов механизмов. Но далеко не на всех автомобилях, на которых предусмотрено устройство барабанов, возникают неполадки в данном узле! А неполадки в СГВ определенно возникают и у многих автовладельцев, вывод этот я сделал основываясь на многочисленные упоминания данной проблемы на автофорумах, а также от общения с человеком, который продает автозапчасти на сузуки. И я сомневаюсь что большинство автовладельцев вообще следят за состоянием тормозных барабанов, собственно все происходит по схеме: заскрипели колодкизаехали на СТОпоменяли колодкиездим пока не заскрипят заново!
так что ссылка на безответственность автовладельцев мне кажется не совсем объективна!
Не исключаю варианта что проблемы возникают из-з "кривых ручек" в современных автомастерских. Узел содержит в себе большое количество составляющих, и собрать все воедино не так-то просто (кто пробовал собирать, тот думаю потдержит меня), и не у всех стошников хватает ума правильно поставить ВСЕ пружинки на место.
Но в любом случае лично я склоняюсь к мнению, что непосредственно на СГВ Барабанные тормоза являются слабым узлом в машине! И именно поэтому я решил поднять эту тему, и предложил вариант с дисковыми тормозами, так как лично знаю человека который проделал манипуляцию по замене барабанов на диски на автомобиле Toyota carina E, и сделал он это все без суперточного оборудования и кучи причендалов, и ездит он ненарадуется! Однако поставил он диски от автомобиля Toyota caldina, которая имеет схожее устройство задней оси! И если бы я знал от чего можно было бы поставить диски на СГВ то думаю я бы это сделал!
Уважаемый Suzi, а вам приходилось регулировать клапан распределения тормозных усилий? если да, можете хотябы в общих чертах объяснить мне алгоритм регулировки? Заранее благодарю!
Belikov Pavel
Осваивающийся
Поиском по форуму ничего похожего не нашел. Вопрос такой, имеет ли кто опыт замены задних барабанов на дисковые тормоза? например на такие как на NSGV 3.2. Если да, то каковы цены да и вообще порядок действий.
exxpe
Свой в доску
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Поиском по форуму ничего похожего не нашел. Вопрос такой, имеет ли кто опыт замены задних барабанов на дисковые тормоза? например на такие как на NSGV 3.2. Если да, то каковы цены да и вообще порядок действий.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Вот есть у меня вапрос. а зачем. Для понтов? мол гля, у меня тоже дисковые задние?
Вот скока приходилось уже резко вытормаживать с больших скоростей - ниразу не остался не доволен барабанами. если хоть раз подвели -я б наверно на ремонте был.
Речь вел о машине 2.0л
Belikov Pavel
Осваивающийся
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Вот есть у меня вапрос. а зачем. Для понтов? мол гля, у меня тоже дисковые задние?
Вот скока приходилось уже резко вытормаживать с больших скоростей - ниразу не остался не доволен барабанами. если хоть раз подвели -я б наверно на ремонте был.
Речь вел о машине 2.0л
Я тоже веду речь о 2.0л. Мне вот очень нравится как выглядит машина с дисковыми. Вопросов к торможению у меня тоже нету, но если она станет тормозить лучше , так это же хорошо!
Так сказать "тема сисек" не раскрыта.
Валуев Коля
Свой в доску
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Тема сисег не раскрыта. (с)
Есть ли смысл вваливать кучу бабок в изменение сисег, которые и так устраивают владельца(владелицу)?
Менять нулевой на третий, имхо, оправданно. А вот четвёртый на седьмой? И только потому, что номер больше?
Кроме того, видоизменение сисег (количество, форма, размер)смахивает на внесение изменений в конструкцию. А на это, в сответствии с ПДД надо брать разрешение у Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Т.е. без их ведома и одобрения лучших сисег не пощупать.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Вот именно потому что всех устаривают сиськи третьего размера, на четвертый никто не раменивался (я б наверно сравнивал эти два размера, он ибольеш подходят). Так как отличие только визуальное,На ощупь выходят почти такие же., а затраты вполне не обоснованы.
ТАк вот есть ли смысл.
Ozzy_rus
Свой в доску
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Тем более,что всегда задние тормоза надо внешними девайсами не доводить до блока, можно сделать вывод - эффективности задних достаточно и без того.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Ой кстати, совсем забыл. после установки дисков, скорее всего придется менять устройство ЕБД и АБС, потому как усилие на задней оси обязано быть меньше чем на передней
Ушелец
Эксперт
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Я тоже веду речь о 2.0л. Мне вот очень нравится как выглядит машина с дисковыми. Вопросов к торможению у меня тоже нету, но если она станет тормозить лучше , так это же хорошо!
Так сказать "тема сисек" не раскрыта.
Сходить на завод, попросить чтоб аккуратненько вырезали два круга из нержавейки например и приделать их к барабану - вот и задние дисковые тормоза, так сказать поролоновый лифчик на сиськах нулевого размера..
Старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
прикидовал-половину задней подвески надо заменить!
Belikov Pavel
Осваивающийся
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Константин
Мудрец
Ответ: установка задних дисковых тормозов
интересно, каким это образом подвеска зависит от типа тормозов?Чешу репу.
кому интересно, почитайте аналогичную тему у джимниводов, там с минимальными переделками поставили дисковые тормоза вместо барабанных, даже абс осталась в работе
Старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
например такая деталь подвески как кулак, он другой. Под него рычаги другие, ступицы и так далеее, не язвите, уважаемый, если сами не знаете. Лучше матчасть подьучите! будете знать что относиться к повеске
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
Может и другой, но совсем не обязательно. основано на личном опыте.
Уважаемый Zip, заканчивайте пожалуйста бросаться такими неприятными фразами как " идите матчасть учить/читать и тд" (к сожалению зха последние года, данное выражение приравнивается как " пошел нах ты дебил")
Вам как модератору не пристало.
Константин
Мудрец
Ответ: установка задних дисковых тормозов
это его реальная работа развращает, там вечно приходиться видимо с лохами общаться, у которых много денег и любят ездить на немецком автопроме.
Старожил
Ответ: установка задних дисковых тормозов
к сожалению, вы так и не признали свою неграмотность, а тупо перевели разговор, показав что опять же не в теме и парировать нечем. Жаль, но как всегда не о чем. Даже спорить не пытаетесь. Значит и правда надо подучить, а то как злые выпады делать, так это мы можем, а дальше продолжить констуктивно нет. Как вы ко мне так и я к вам! Так кто еще тут обиженный
Константин
Мудрец
Ответ: установка задних дисковых тормозов
к сожалению, вы так и не признали свою неграмотность, а тупо перевели разговор, показав что опять же не в теме и парировать нечем. Жаль, но как всегда не о чем. Даже спорить не пытаетесь. Значит и правда надо подучить, а то как злые выпады делать, так это мы можем, а дальше продолжить констуктивно нет. Как вы ко мне так и я к вам! Так кто еще тут обиженный
к сожалению термин кулак в заднем мосту у данной модели не применяется, так что же дальше обсуждать?
А по самой теме пока не понятно, а зачем менять барабанные на дисковые.
Вот у Джимников все понятно, народ задался целью и сделал себе дисковые вместо барабанных на неразрезном мосту. У ГВ мост разрезной, немного по другому устроен, но и здесь можно найти выход из положения, что бы не менять часть деталей моста., а сделать переходник.
В таком конструктивном ключе общаться согласен, а с поучениями ни о чем не согласен.
Редкий гость
С удовольствием приглядываюсь к New Grand Vitara.
Уже принял решение о приобретении.
Но, в последний момент остановила информация о задних барабанных тормозах.
Считаю их архаичными и менее эфективными, чем дисковые.
Прошу Вашего мнения по этому вопросу.
Можно ли заменить их на дисковые.
С Уважением Андрей!-
Guest
Тебе для чего дисковые тормоза это не гоночная машина а внедорожник, а по эффективности то она выше у дисковых тормозов всеголишь на 15% и то при скоростях свыше 170 км/ч
alex67
Продвинутый новичок
отюзал все витары , сейчас катаюсь на новой сгв . за тормоза нестыдно .
сравнивал с туссоном у него все 4 дисковые - витара не проигрывает ..
по этому поводу не загоняйся ..
я бы рекомендовал уяснить , что это теперь городской! внедорожник , и без серьезной доработки
по просеке с пеньками не проехать
alex67
Продвинутый новичок
отъюзал все витары , сейчас катаюсь на новой сгв . за тормоза нестыдно .
сравнивал с туссоном у него все 4 дисковые - витара не проигрывает ..
по этому поводу не загоняйся ..
я бы рекомендовал уяснить , что это теперь городской! внедорожник , и без серьезной доработки
по просеке с пеньками не проехать
Pandr
Бывает здесь
Уважаемый Alex67!
О каких доработках для езды по просеке с пеньками вы говорите? Планирую использовать НСГВ в том числе и для охоты. Поэтому интересно, что можно доработать. Опыт знакомого показал(предыдущий СГВ), что для целей не предусматривающих пересеченье болот, рек, оврагов, глубокого снега и тому подобное, возможностей этой машины вполне достаточно. Хотя при этом страдает кузов, в основном это царапки и замятые защиты картеров).
Если есть опыт – поделитесь пожалуйста. Что при этом с гарантией?
С уважением, Павел.
Guest
отюзал все витары , сейчас катаюсь на новой сгв . за тормоза нестыдно .
сравнивал с туссоном у него все 4 дисковые - витара не проигрывает ..
по этому поводу не загоняйся ..
я бы рекомендовал уяснить , что это теперь городской! внедорожник , и без серьезной доработки
по просеке с пеньками не проехать
По этому поводу могу сказать одно - сам лично принимал участие в езде по просеке с пеньками, по речкам и глубокоме снегу и без всякой дороботки ВИТАРА не подвела, просто ездить нада грамотно по бездорожью. И считаю что сравнивать Витару с Тусоном - это последнее дело. Корейцам до ВИТАРЫ как ЧУКЧАМ до луны
alex67
Продвинутый новичок
разрешите не согласиться :
- на новой сгв лезть в пеньки очень не разумно - посмотрите на нее снизу, на старых витарах нет вопросов .
- по поводу Tусона , вы не правы . и сравнивать нужно всегда .. бренд Сузуки круче -вопросов нет
а вот как ездят ( я не имею ввиду грязь ) очень не дурно , качество машины уже на уровне
япошок . а уровень сервисного обслуживания в России круче в 100 раз , поверьте это не голословно..а базовая комплектация просто вышак
Сам я на витарах уже 8 лет . и были проблемы , которые в результате ни кто не смог решить
зачастую просто нет диагностики
Старожил
Господа, учите МАТЧАСТЬ. В любом автомобильном учебнике написано что БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЭФФЕКТИВНЕЕ дисковых.
У дисковых другие плюсы - стабильность, равномерность и так далее.
Еще при торможении зад дает только ДО 25% тормозного усилия! Знакомые спротбайкеры есть? Спросите почему они тормозять ТОЛЬКО передним тормозом. про паспределение массы при торомжении тоже подумайте! куда у нас смещаеться мнговенный центр масс-правильно-вперед.
StepanKuznec
Продвинутый новичок
С удовольствием приглядываюсь к New Grand Vitara.
Уже принял решение о приобретении.
Но, в последний момент остановила информация о задних барабанных тормозах.
Считаю их архаичными и менее эфективными, чем дисковые.
Прошу Вашего мнения по этому вопросу.
Можно ли заменить их на дисковые.
С Уважением Андрей!-
На самом деле на старом форуме это все обсуждалось , напишу еще раз : тормоза на новой Сузуки
просто-звери , я с не привычки чуть лобовое стекло не выбил .
На счет барабанов -советую не переживать .
Старожил
На самом деле на старом форуме это все обсуждалось , напишу еще раз : тормоза на новой Сузуки
просто-звери , я с не привычки чуть лобовое стекло не выбил .
На счет барабанов -советую не переживать .
Не такие уж и звери, просто педалька сильно мягкая!
Я тоже не привыкну, вторая машина немка, там ториоз дубовый по сравнению с сузой! На старой сузе тоже была мягкая педалька
chouyunfat
Продвинутый новичок
В плане задних барабанов ГВ не одинока, на Форестере 2л. тоже барабаны.
Хотя я также был удивлен, увидев новую модель с барабанными тормозами.
Вообще, учитывая, что цена выросла несоизмеримо по сравнению со старой моделью, можно было надеяться и на наличие отдельно открывающегося заднего стекла, как на Хонде или Форде (новый Рафик, правда, этого тоже лишен) и на более мощный мотор. Могли бы за эти деньги и V6 в базе ставить. Все-таки, как брэнд - Сузуки это не Тойота и не Хонда, должна чем-то более значимым брать своего покупателя. Я-то свою вообще покупал за смешные деньги - 22800 летом 2002г. Там многое можно было простить, а теперь и требования выше. Что ни говорите, а красивые колесные диски с дисковыми тормозами эффектнее смотрятся, даже если не касаться эффективности работы. Ведь дизайн новой ГВ, на мой вкус, отличный!
А в плане эффективности торможения прошлая ГВ, конечно, не эталон, хотя и не отстой. Вот только АБС на скользком покрытии рано срабатывает. Не знаю, как новая будет, если сравнивать.
Тормоза барабанные — это не тормоза.
После покупки новой витары, решил менять зад на диски, машина по сравнению с новой не тормозила совсем.
Болты, что крепят рычаги к цапфе не открутились и были срезаны, поставлены новые оригинал.
После замены, тормоза огонь, тормозит как надо!
А самое главное, теперь нет этого скрипа ПАЗИКА. Я доволен!
Спасибо за заморочку Алексею Prohor25
Suzuki Grand Vitara 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 40
Не надо наговаривать на ПАЗики, мой не скрипит! ))))
Занятно) Буду менять задний диск, теперь задумалась заменить не на барабан. Но я плохо ориентируюсь — как выбрать на зад нужный диск? Подходят те же, что и на перед? Поняла, что для замены нужна еще цапфа? Что-то еще?
Самое простое заказать с Владивостока комплект, это дешевле и без геморроя. По мимо диска и цапфы там много всего)
Сегодня тоже получил комплект тормозов с владика. Заказал новые диски, сейчас буду заказывать колодки. Чтобы поставить надолго и не лезть туда. Мне вот интересно, сайлентов отдельно не продают от цапфы? Что-то я не нашел. Хотя они у меня в нормальном состоянии, но когда придут в негодность-это замена цапфы в сборе по цене 30000 за штуку…
Есть же отдельно сайленты) но они мне кажется никогда не придут в негодность.
А откуда у Вас эта инфа? У меня целый узел в сборе и все… Резина имеет свойство гнить, когда-то да придут в негодность. А я так понимаю оригинала нет? Да и аналоги тут х.з. не одного известного производителя.
Оригинал надо поискать, это поткаталогу автодока, аналоги.
Искали уже, "деталь не поставляется" большие оригинал точно не найти. Сайленты продольных рычагов ещё и как раздалбываются и бубнят при торможении.
Добрый день!
Тормоза задние дисковые + барабанные с модели какого года?
Я только не пойму как реализовано подключение тормозной магистрали к суппортам дисковым? К барабану только трос и все? Или две магистрали идут…
Барабаны 2007 года, диски вроде как 2011. К барабанам идет трос ручника и шланг тормозной жидкости. Так же и к дискам, трос ручника и шланг тормозной жидкости. Встает все болт он, переделывать ничего не надо.
У меня хороший инструмент и болты я вывернул. Правда у одного рычага оторвал гайку. Первый болт выворачивал 6 часов. Второй на след. день уже расшатал за 3 часа. Сайленты в старых кулаках остались целыми. Сейчас уже почти уверен что и развальные болты откручу без распила. А диски это класс! Поздравляю! Замена на диски — самое правильное решение! Гораздо лучше чем перебор этого тяжелющего гнилья! Правда комплекты мне достались без АБС. АБС брал SAT. Старые не извлечь без болгарки. На будущее рекомендую колодки в зад и перёд одного производителя. Так будет меньше ощущаться перетормозка задней оси, да и перегрева будет меньше.
У меня инструмент тоже хороший, и воротки длинные) открутил и я их со свистом и скрипом, вышло 5 болтов зализанных на прочь( 1 пришлось распилить. По колодкам ставлю hi-q, они мягкие. Перетормоза кстати не заметил. Меня порадоволо, что диски на задней оси вентилируемые))
Да вышли зализанные, но не критично. Да диски отличные! Мало того, радиус торможения больше чем спереди! Я на колодках стал "экономить". На зиму наш Маркон, на лето — Брембо. И теми и другими очень доволен!
Мне кажется это больше эстетика! была сгв с барабанами, а теперь с дисками разницы в торможении не понял!
Читайте также: