Замена бака паджеро 3
Причины выхода из строя бензобака
Топливный бак Мицубиси Паджеро
Как правило, в перечень основных причин протечек бензобака на рассматриваемом японском внедорожнике входят:
- налипание грязи на емкости;
- частые поездки по бездорожью;
- несвоевременная проверка технического состояния.
Изначально следует отметить, что разработчики Мицубиси Паджеро расположили топливный бак слишком близко к дорожному просвету, оснастив его дополнительно пластиковой защитой. Такая мера, по задумке создателей внедорожника, должна была эффективно защитить железную емкость от механических повреждений, а также продлить срок ее службы.
Однако на практике все получилось иначе: в просвете между пластмассовым кожухом и бензобаком стали скапливаться пыль, грязь, солевые отложения, вызывающие быструю коррозию металла. Как следствие, топливный резервуар протекает даже у машин, чей срок эксплуатации не превышает 2-3 лет.
Некоторые владельцы Мицубиси Паджеро используют свой внедорожник для поездок по пересеченной местности или бездорожью, нередко задевая днищем различные препятствия. В данном случае поможет модернизация автомобиля даст много пользы. Вариантов тюнинга сегодня можно насчитать немало. К примеру, доработка бампера даст уникальную возможность защитить кузовную зону пола и бензобак от серьезных повреждений. Элемент усиливают с помощью различных технологий.
Пластиковая защита в критических случаях не только не спасает от деформации бензобак, но и скрывает следы серьезных ударов. В результате, могут образовываться микротрещины, через которые в небольших количествах начинает просачиваться топливо. Владелец машины при этом может не замечать такую поломку до тех пор, пока утечка не станет глобальной.
После 5-6 лет эксплуатации японских внедорожников марки Mitsubishi специалисты рекомендуют хотя бы раз в год проверять техническое состояние топливного бака.
Для этого необходимо:
- загнать автомобиль на яму;
- снять защиту;
- оценить внешний вид резервуара.
При обнаружении серьезных деформаций, трещин или признаков коррозии лучше всего оперативно произвести замену данного элемента.
Совет. Не следует замазывать проблемные места герметизирующими составами в надежде на долгую службу бензобака, иначе он может подвести в самый неподходящий момент, например, на безлюдной трассе вдали от станций техобслуживания.
Видео: к чему приводит скопление грязи в баке
Все известные модификации топливных баков
На Митсубиси Паджеро объем бака бывает разным, вместимостью от 60 до 92 литров
Непосредственно перед заменой бензобака необходимо подобрать аналогичную емкость, которая будет идентична по объему оригиналу. В следующей таблице приведены главные характеристики топливных резервуаров для Мицубиси Паджеро.
| Год выпуска | Номинальный объем | Материал изготовления | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|
| 1984-1999 | 75 литров | Металл | |
| 2000-2005 | 90 литров | Металл | Вместительнее на 15 литров, чем у предыдущих модификаций |
| 2005-2014 | 69 литров | Металл | Меньше на 21 литр, чем у предыдущих модификаций |
Как видно из таблицы, объем бака Pajero последних модификаций существенно уменьшился. Некоторых модификаций Митсубиси Паджеро 4, это не коснулось — на них производитель вновь стал устанавливать большие топливные баки.
Подготовка к снятию бензобака
Митсубиси Паджеро снятие бака
Перед тем, как приступать к демонтажу топливного резервуара, следует выполнить ряд подготовительных мероприятий, в частности:
- слить топливо;
- снять заднее левое колесо;
- удалить защитный кожух;
- открутить подводящие шланги;
- отсоединить контакты разъема топливного насоса и датчики.
Вместе с тем, опытные ремонтники делать этого не советуют, поскольку на дне бензобака часто скапливаются мелкие взвешенные частицы, способные быстро засорить топливный фильтр. То же гласит и в инструкции. Лучше всего аккуратно открутить сливной болт на 12, расположенный в нижней части резервуара и слить весь бензин (или дизтопливо).
Фото схемы бака
Левое заднее колесо рекомендуется снимать, когда машину загоняют на яму. Это позволит в дальнейшем добраться до всех труднодоступных креплений, ускорив процесс демонтажа бензобака.
Примечание. Если же все манипуляции по замене топливного резервуара планируется осуществлять на подъемнике, то колесо можно и не снимать, поскольку оно мешать не будет.
После снятия пластмассовой защиты последовательно ослабляем крепление хомута на дренажном шланге, а также шланге заливной горловины. Аналогичную процедуру проводим на шлангах управления топливными парами и возврате горючего. Не забываем также отсоединить шланг высокого давления от топливного фильтра.
На завершающей стадии необходимо отсоединить электрические контакты разъема топливного насоса и датчика текущего уровня горючего. Первая фишка находится в верхней части бака, а вторая – на правой части емкости (с пассажирской стороны автомобиля). Убедившись, что все перечисленные мероприятия выполнены правильно, приступаем к основной части замены.
Снятие и ремонт бензобака
Демонтаж топливной емкости на Мицубиси Паджеро выполняется посредством отвинчивания четырех гаек, которые фиксируют емкость непосредственно к кронштейнам рамы автомобиля.
Очень часто данные элементы подвергаются коррозии, поэтому предварительно их смачивают составом типа WD40, что позволяет в дальнейшем без применения лишних усилий открутить все крепежные изделия.
Далее аккуратно вынимаем резервуар, а затем проверяем его техническое состояние.
Совет. Также рекомендуется промыть резервуар перед установкой спиртосодержащей жидкостью (подойдет растворитель 646), благодаря чему значительно увеличится срок службы топливного фильтра.
Если же вы решили сэкономить собственные финансовые средства и произвести ремонт топливного резервуара, то здесь не помешает прислушаться к полезным советам экспертов:
- при любом виде ремонта бензобака на Мицубиси Паджеро (покраске, заделывании трещин, удалении вмятин) обязательно следует поменять прокладку горловины, через которую проходит топливо при заливке в резервуар;
- не лишним будет дополнительно заменить прокладку узла топливного насоса с расположенным на ней датчиком уровня горючего, который в силу различных причин часто выходит из строя.
Для извлечения упомянутого элемента нужно предварительно обработать составом WD40 все гайки, которые за время эксплуатации транспортного средства, наверняка, прикипели к посадочным шпилькам. Далее вынимаем старую прокладку, устанавливаем на ее место подходящий аналог, закручиваем крепежные гайки и проверяем герметичность бензобака.
Читайте — Ремонт Митсубиси Паджеро
Заделка трещин и покраска
Напомним, что при обнаружении трещин на топливном баке Мицубиси Паджеро категорически не рекомендуется снова устанавливать его на транспортное средство даже после тщательно проведенного ремонта. Если же вы все-таки решили своими руками устранить течи в металле, то выполнить это можно либо с помощью пайки, либо посредством замазывания проблемных мест холодной сваркой. Предварительно не забудьте обезжирить и высушить поверхность, после чего можно приступать к ремонту.
Покраска бензобака
Покраску бензобака осуществляют только после его очищения от старого покрытия, для чего идеально подойдет мелкозернистая наждачная бумага. Если в процессе снятия краски на емкости была обнаружена коррозия, такие места проходят преобразователем ржавчины, замедляющим разрушение металла.
Совет. Покраску лучше всего производить акриловыми эмалями, которые обладают хорошей устойчивостью к воздействию агрессивных кислотно-щелочных сред. Перед установкой топливный резервуар высушивают, проверяя на отсутствие протечек.
Таким образом, ремонт бензобака на автомобиле Мицубиси Паджеро – это весьма ответственное мероприятие, требующее продуманного подхода, наличия соответствующих знаний, навыков и подходящего оборудования. Цена на топливный бак Pajero составляет примерно 50 тысяч рублей.
Топливный бак Паджеро 4/3 - важный элемент топливной системы автомобиля, который служит для хранения топлива. От того, в каком состоянии находится топливный бак, зависит наличие или отсутствие утечек и испарений бензина или солярки.
Обычно в легковых автомобилях данная деталь размещается вне области возможной деформации кузова при ДТП. Крепится он ленточными хомутами. При некоторых повреждениях требуется либо починить, либо заменить бак.
Топливные баки изготавливаются из металла, но сейчас большое распространение получили баки из пластмассы (высокоплотный полиэтилен).
Среди преимуществ таких баков можно отметить, то что их можно изготовить практически любой формы, а значит - максимально заполнить пустое пространство под днищем авто. К тому же пластик не подвержен коррозии. Однако на пластике могут появится трещины от удара об камни.
Для изготовления металлических баков используют штампованный лист стали или алюминия.
К нам обратился владелец Mitsubishi Pajero 4 с возможным повреждением топливного бака. Симптомами послужили небольшие лужицы бензина, которые обнаруживались после стоянки автомобиля. Осмотрев автомобиль на подъемнике, было принято решение провести замену топливного бака.
Наилучший вариант решения этой проблемы - замена бака на оригинальный бак и грамотное обслуживание его впоследствии. Также при этой поломке часто приходят в негодность топливозаборник и горловина, которые также стоит заменить, чтобы в будущем снова не возникли проблемы с топливной системой.
Как происходит замена топливного бака паджеро 4/3:
- Снимается кожух над колесом.
- Отсоединяются топливные трубки.
- Проржавевший старый бак снимается с автомобиля. На фотографиях видно, как сильно он покрыт грязью и коррозией.
- Подготавливается новый бак, на него устанавливают датчики и узлы.
- Устанавливается новый бак.
- Подсоединяются обратно топливные трубки.
- Бак закрывается кожухом.
Помимо баков на пятидверную версию этого автомобиля у нас всегда есть в наличии топливный бак на Митсубиси Паджеро коротыш – трехдверную версию Mitsubishi Pajero. Проблемы с баком, топливозаборником, и горловиной на трехдверке идентичны проблемам пятидверного pajero. Мелкие частицы ржавчины и грязи попадают в топливную систему, что приводит к поломкам дорогостоящих узлов автомобиля – топливного насоса высокого давления (ТНВД) и двигателя.
Чтобы узнать цену бака на Mitsubishi Pajero 4/3 с короткой или полной базой, а также для заказа бака без установки с высылкой по России, позвоните по указанным на сайте телефонам:
8 (903) 292-01-38
Или оставьте свой номер телефона в формах обратной связи - мы перезвоним и проконсультируем Вас по всем вопросам.
Описание топливного бака для Pajero 4:
При изготовлении этого топливного бака (REV.2 Перезагрузка) для Pajero III-IV мы учли не только весь накопленный нами опыт, но и пожелания владельцев авто. Топливный бак для Pajero III-IV стал не только лучше выглядеть, но и стал подходить на все Pajero c 2000 года выпуска. Вся конструкция вырезана по нашему проекту лазером из нержавеющей стали 2 мм, но низ топливного бака для Pajero вырезан из листа толщиной 3 мм , что предотвратит пробитие бака, при ударе о камни, пни и т.п. Топливный бак для Pajero 4 разработан таким образом, что во время сварки мы делаем только ОДИН сварной шов внутри бака: привариваем "стакан" топливозаборника к нижней части бака (но с этим швом мы справимся со следующей нарезкой)
Внутри топливного бака для Pajero вставлены перегородки, для предотвращение появления "волны" при движении. Топливозаборник расположен внутри "стакана" для бесперебойной работы топливной системы в моменты крена автомобиля
Крепление топливного бака для Pajero совпадают с креплением штатного бака. Вся топливная аппаратура переставляется с оригинального бака, кроме трубок, они уже есть на баке. После проварки всех соединений мы моем бак, что бы убедится в отсутствии технологической пыли. После мойки все отверстия бака (клапана, топливозаборник, датчик уровня топлива, трубки подачи и обратки) герметично закрываются и бак опрессовываем под давлением около 1 атмосферы.
Технические характеристики топливного бака для Pajero:
- ширина: 385 мм
- высота: 250 мм
- длина: 1540 мм
- вес: 31 кг
- объем: 100 литров (в зависимости от конфигурации бака объем может меняться на 5-7% в любую сторону)
Гарантия на топливный бак для Pajero 4:
Весь срок владения автомобилем, кроме механических повреждений.
Стоимость бака: 48 000 руб.
Стоимость установки: 6 000 руб. в нашем сервисе.
Наш адрес: метро Сходненская, ул. Фабрициуса, д.37 корп.1 стр.1
Фотографии всего процесса изготовления топливного бака для Pajero 4:
Трубки подачи и обратки для дизеля (медные)
Трубка обратки бензина (слева)
Трубка обратки для GDI (по центру)
Закрываем отверстие под топливозаборник
Отзывы клиентов (63)
Павел Готовцев 11 июля 2017 11:59
Менеджер Pajero Service 11 июля 2017 12:03
Евгений 19 сентября 2017 11:02
Менеджер Pajero Service 21 сентября 2017 15:46
Вам так кажется по фотографии т.к фото снято снизу.
Нижний габарит точно такой же как и у штатного бака.
Владимир 19 сентября 2017 18:49
Сергей Хмелевский 16 октября 2018 10:30
Александр 13 октября 2017 08:09
Добрый день. Существует ли бак 100-130 л. на паджеро IV 3-х дверный. И если есть то сколько будет стоить?
Менеджер Pajero Service 16 октября 2017 10:31
Добрый день! На 3х дверный паджеро изготовление бака еще в процессе. Примерно через неделю будут результаты и мы Вам сообщим.
Петр 16 февраля 2018 14:40
Менеджер Pajero Service 16 февраля 2018 15:57
Сергей 30 января 2018 18:08
Менеджер Pajero Service 16 февраля 2018 15:57
Менеджер Pajero Service 16 февраля 2018 15:56
Дмитрий 9 марта 2018 22:22
Лев 3 июня 2018 11:33
Менеджер Pajero Service 4 июня 2018 10:32
Илья 27 августа 2018 18:40
Поясните, пожалуйста, о каком резерве речь? Когда загорается контрольная лампа, сколько топлива находится в вашем баке?
Евгений 5 декабря 2018 12:58
поменял бак у вас на своем паджерике 3.2 вагон, всё гуд, ну есть одно но касаемо резерва. в привычке держать бак полным или половину, раз в жизни решил проверить на скока хватит этого бак заправил по горловину, еду себе еду и бах в левом ряду глохну резко, на индикаторе топлива еще показывает примерно 12-15 литров, лампа не моргала. открыв капот и покачав лягуху понял что нет топлива в баке. поймал машину, купил канистру с топливом, заправил , прокачал лягуху и о чудо завелась и поехала. дачик уровня получается стоит не на своем месте
Менеджер Pajero Service 7 декабря 2018 10:47
Евгений 10 декабря 2018 13:00
Оставил я отзыв о не правильной установке датчика топлива,что в своё время принесло мне проблемы и трудности и большую опасность(т.к я заглох резко и в левом ряду, что могло привести к серьёзному ДТП), Про прогулку в мороз с канистрой 20 л вдоль трассы отдельная история. Поступило письмо от Менеджеров о решении данной проблемы, был приятно удивлён,оставив свой номер для связи, звонка так и не дождался=)честно не думал что серьёзная компания занимается этим (показухой о решении проблемы).PS/ вожу с собой 20 л Д\Т ибо прогулка с канистрой не порадовала.
Менеджер Pajero Service 10 декабря 2018 13:11
Евгений 29 января 2019 12:24
Всё исправили, вроде всё в порядке. хотел бы поблагодарить ребят, за проделанную работу, особенно начальника за тёплый приём и за многие консультации в плане паджера.Приношу свои извинения ребятам за испорченную кучу перчаток и одежду (обработал днище с баком дедовским рецептом от коррозии))))) летом собираюсь к ним на замену фильтра тонкой очистки в тнвд
Менеджер Pajero Service 29 января 2019 13:00
Читайте также: