Замена антифриза тойота ноах

Обновлено: 11.02.2025

Доброе утро подскажите что это за ошибка, пробил радиатор охлаждения загорелся красным треугольник это поняьно,потом вылетела вот такая ошибка может ещё и радиатор кондея тоже пробил KUHLMITTEL PRUF или KOHLMITTEL PROF? Спасибо

Болезнь этих головок. Лично я знаю одну Волгу и один УАЗ, которые ловили клин из-за выпавшего седла. Только Волге не повезло, на оборотах выпало - расколотило половину мотора. А на УАЗике почти на холостых выпало седло - почистили поршень сверху, поставили другую головку и УАЗ поехал. Кстати, головка УАЗа была с заводскими седлами, но все ровно выпало. Лучше что-то конкретное по антифризу на тойота ноах объяснил бы.

Андрей привет! Посмотрел видео, хочу поделиться опытом, может сгодится. У меня киа соренто 2.4 2014 года. Двигателя одинаковые, разница в диаметре и величине хода поршня. Двигателя эти без гидрокомпенсаторов, несколько шумноваты, в основном это шум форсунок (стрекот). Регулировка клапанов на 90000 км, но это рекомендации, а так по шуму надо контролировать. Кстати процедура регулировки клапанов геморройная, необходимо снимать валы и подбирать стаканы. Я думаю вам попалось масло паленка, потому, как система изменения фаз газораспределения очень требовательна к качеству масла. Двигателя эти надежны (это аналог двигателя митсубиси). Лично я заливаю лукойл 5W-40 синтетика(А3 SN). Не переплачивайте на бренды, тем более, что много паленки. На заправках лукойл, сами понимаете, паленое масло, ну, 'нельзя' говорить не будем, скажем - вероятность крайне мала.Качество масла - отличное! Лукойл делает свое масло от начала и до конца. Это делают не многие производители. Мотюль, к примеру, своего мала не производит. Он закупает базовую основу и присадки, все мешает и вот вам масло. Это не значит, что оно плохое. Но это - стоимость и огромная вероятность подделку любого импортного масла. Не лейте А5 (если льете, то замена каждые 250 моточасов пробега), А3 - полнозольники - для двигателя хорошо, замена каждые 350 моточасов. У нас в бортовом компе есть счетчик моточасов (он до 99.99, не пропускайте сотни).Ни гвоздя ни жезла!)

Ниссан максима а32 2литра глохнет на световорах обороты иногда плавают в чем проблема подскажите? Редкие геморрои с антифризом куда ни шло.

Неплохо, если более обстоятельно по антифризу на NOAH пояснил бы! У меня такая же пена буду менять трасология посмотрю дальше как будет

У меня на toyota с антифризом до сих пор все без особых проблем! так и скажи что тачки перекидываешь. ) и это правильно не лишний заработок

Всех приветствую! К сожалению приходит время похолодания, и необходимо готовить автомобиль к суровой сибирской зиме.
Поскольку авто из Японии пришло с антифризом, у которого температура кристаллизации -17 в обоих контурах, соответственно требуется либо замена, либо разбавлять концентратом. Выбрал первое. Почитав форумы, чаты и главное пообщавшись с умными людьми ( engineer-garin привет), выбор пал на антифриз японской фирмы KyK карбоксилатнытный Super grade coolant (SGC) на -40 гр. Взяли на пару в таре 20л артикул 56-261. Надо сказать очень качественно упаковано и очень удобно использовать — имеется кран.
В общем сделали по инструкции в гараже: сначала слили с инвертора — гайка на инверторе на горизонтальной поверхности под шестигранник, потом шприцем и трубочкой убрали остатки из расширительного бочка инвертора и далее заливали свежий. Постепенно воздух уходил, включали зажигание, помпа начинала работать, немного уровень понижался-доливали. (Забегу вперёд, далее в течение часа после завершения начала движения на авто на остановках посматривал под капот, и доливал немного в расширительный бачок онвертора- выходили воздушные пробки.)
Затем наступил черед контура двигателя. Решили защиту не снимать. До крана на радиаторе легко можно добраться и с ней. Установили шланг на кран, открыли крышку радиатора. Слили. Сняли расширительный бачок — снимается на двух защёлках, слили с него. С блока не стали сливать — показалось немного гемморойно, посчитали что сольётся там немного. К тому же многи пишут, что не могли открутить этот болт. Далее заворачиваем кран на радиаторе
Открываем клапан для стравливания воздуха, подсоединяем к его штуцеру прозрачную трубку. И заливаем в радиатор до заполнения. Заводим. Глушим. Будут выходить воздушные пробки. И так повторяем пока не польется из трубки чистый антифриз без воздуха (конец трубки направляем в расширительный бачок). Как-то так.

Замена охлаждающей жидкости. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование

Модератор: Карпуха

Хочу сменить тосол на антифриз(заодно систему промыть),да не знаю заправочный объем.Доливал на глазок(правда легко вошло 3 литра)
А сколько всего лить то.

Toyota TownAce Van 03,DX,2wd,4AT,3C-E,310000km
Suzuki Every 14,2wd,3AT,K6A, 54000km
Isuzu Fargo 90,5MT,4FG1,165000km

если 2 печки - 9л, без заднего контура 7.7

сливается через краник радиатора и пробку на блоке. Лучше задницу поднять, поставить температуру в обоих контурах на максимум и разводить концентрат из учета слитого, с запасом по температуре. После аналогичного телодвижения - слилось 5 л и заливки готового антифриза померял плотность - до -25 показало слил литр и залил литр концентрата

да тема замены тосола на антифриз не расскрыта Хочу заменить на 3СТ, нашел только один удобный кранчик даже с трубочкой внизу радиатора. Что его открутить слить и все? Надо еще что-нибудь делать? Помню в жигулях надо было еще воздух выпускать специальной трубочкой. И какой антифриз лить, я купил канистру зеленого "АГА", продавец сказал что его ничем разбавлять не надо, можно лить так.

Если у тебя сейчас тосол, то :sad: Если по уму надо сливать полностью т.е. сжатым воздухом продувать радиаторы печек (если 2 то обе), и скорей всего без снятия патрубков не обойтись. А потом уже заливать антифриз. :?

а почему :sad: то? они не смешиваются что-ли? И зачем зжатым воздухом, может промывкой специальной можно?

никто не запрещает водой промыть, после тосола обязательно промывать нужно, чем - это дело вкуса

вопрос в том, что полностью заменить жидкость тяжело , я всегда менял на сто , через аппарат с полной заменой. подключают его в разрыв патрубка на радиаторе, старую жижу высасывает , новую сразу закачивает.
может не париться и поменять профессионально ?

Нам не нужно женской . мы купили митсубиси.
MMC Delica 1999 4M40EFI PD8W Exceed1/XR
БЫЛО: Lite Ace Noah 2001 3SFE 4WD SR50G-GRSSK(Y) Road Tourer / Vista 1993 3SFE SV32 / УАЗ 469Б 1976

Про пробку очень подробно написано. Правда, речь там идёт о 2С-Т, но на 3С-Т всё точно так же.

да у нас проффесионально это точно так же но за деньги. В смысле оборудования нет. Тупо сольют - зольют. А что если водой заполнить систему, подождать немного потом слить, и уже заливать антифриз, я думаю проблем не должно быть?

думаю, что недолжно
главное хорошо от тосола промыть
ну и подбирать плотность придется , потому как вода все равно будет оставаться и смешиваться с антифризом
залил - завел - проверил плотность - слил - добавил антифриза - залил и тд
в таком случае мне кажется лучше использовать концентрат, например кастроловский красный

Поменял самостоятельно антифриз, на этой машине впервые. Небольшой отчетик.
Залит был красный и я приготовил также красный (валволин-концентрат разводил дистилированной водой). Сливал через краник радиатора и пробку на блоке. Она стоит под выпускным коллектром возле масленного фильтра. Еле подлез, чтобы открутить ее. Но все же удалось головкой с удлинителем. Сколько слилось не мерил, но похоже все 9 литров (у меня 2 печки). тазик был полный. При этом обе печки ставил в положение "жара". Далее закрутил краник на радиаторе и начал лить. Как только потек антифриз из блока - стал закручивать пробку на блоке. Снимать ее оказалось легче чем ставить обратно. Это вообще была попа.. Руки не пролазиют, чтобы хоть наживить, а с головки с удлинителем она (пробка) выскочила в подкапотное пространство, и на пол под машину не упала.. Думал хана - не найду, искал долго, но все же нашел на ощупь, полокоть залез под блок, там возле коробки оказалась. Короче закрутил все-таки. Стал доливать дальше. Влезло 6 литров и все. Завел, поработала, заглушил еще литр впихнул, и в расширительный немного. Итого влезло 7,5 литров вместо 9-ти. Больше как не заводил, как патрубки не жомкал - не лезет, ну думаю и фиг с ним.. Далее решил проверить работу печек, опять же завел, дал прогреться до рабочей температуры. Включил отопление спереди - ташкент, включил отопление сзади - холод прет и все.. И потом что только не делал, и грел, и краны открывал-закрывал, спереди тепло - сзади холодно хоть тресни. Расстроился, видать завоздушил заднюю печку, бросил все, оставил эту проблему до утра.. А утром нужно было ехать, ну и поехал, метров 300 проехал, вспомнил про мою заморочку и попробывал снова включить заднюю печу - а там долгожданное тепло идет!! Видать на оборотах продавило пузырь. Сейчас все отлично, тепло везде. А вот по объему так доливать и некуда - полный радиатор и расширитель по меткам.. Вошло 7,5 вместо 9-ти литров. Вот у меня такой опыт получился..

Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование

Модератор: Карпуха

Решил всё таки сделать отдельную тему ,т.к. в своё время не нашёл ни одного совета по данному вопросу.
После того ,как старый вал в кронштейне засвистел,купил в Автотрейде новый.Поставил как положено, ремень не перетягивал но это не спасло, через два месяца и он начал подсвистывать. Дабы не собирать коллекцию из контрактных и новых деталей решил сделать этот узел ремонтопригодным. Сначала срезал.

подскажите где стоит датчик температуры на бусе в 50-ом кузове 1999 года и как его снять

Какое положение должно быть.
Приветствую всех. 2C таунайс Ноах.
Почитал, тоже габариты вкл, и тускло моргает иногда красным, панель. И датчик температуры на ходу может в красную зону начать двигаться.
Но по ходу движения, постоянно ближе к середине, и на середине. Термос поменял, но нижний патрубок чуть теплый.
Такая вот хрень, массу гляну, с акума могу допом кинуть на двс.

Мужики,подскажите. При стоянке с заведённым двигателем,при включенной задней печке очень быстро остывает мотор.Микроб LITE ACE NOAH,двигатель 3S-FE.Как с этим бороться?Откуда берёт воздух задняя печка,с улицы или из салона?

:hats_off: согласен. :D но пока не попробуешь не узнаешь! всякие случаи были и по разному решали вопрос :oops:

Наконец то это сделано! :D
Достала пылища в салоне , появилось время и вот пожалуйте - РЕЗУЛЬТАТ НАЛИЦО :flag:
Первым делом находим салонный фильтр от Mercedes в 210 кузове (лупастый) . Их там несколько, но нам нужен тот , который стоит за бардачком и состоит из двух одинаковых половинок. 1.jpg
От него надо будет отрезать кусок ,срезать лишний выступ на пластмассовом крае и снять боковые.

Ребята делаю фильтра которые можно поставить просто сняв мотор печки и установив в установочное отверстие.
Желательно конечно Испаритель в дальнейшем в порядок привести, - ревизию так сказать сделать. Территориально Алтай г. Барнаул,
если есть кто с Клуба в городе, то помогу установить. Кому интересно будет пишите в ЛС.

Отличное решение! Готов приобрести сразу несколько, написал в личку.

Пошарился по форуму и не нашёл такой темы. Суть в том, что не могу включить печку с кнопки REAR на панели. Точнее, нет фиксации реле. Пока держишь кнопку- работает. Отпустил - перестала. Но когда прогревается до рабочей температуры, фиксация появляется. Так же летом кондиционер работает. В мануале не нашёл описания работы этой кнопки. На схеме она обозначена просто модулем с выводами. Кто знает.

Была ,как то такая проблема.
Когда мы включаем печку ,мы толкает кнопку и от большого количества влючений и выключений механизм отталкивает контактную крупу всё дальше.
Вылечил упором из маленького самореза с обратной стороны.

Привет басоводам! Снимали с братом торпеду и сечас передняя печка греет горячим только в лицо, а на ноги и стекло холодным. Заслонка вроде движется, такое впечатление отсекает нагреватель. Может у кого есть фото строения заслонок и куда копать. Снимать опять торпеду большая ПОПААААА! В самом крайнем случае! :shock:

Всем привет .Проблема банальная печка дует теплым ,полазил везде все приходят к одному снимай торпеду чисти печку . У меня пассажир вторая печка дует горячим патрубки горячие , а передняя дует прохладным , но бывает крутишь регулятор с холодного на горячий ловится момент что дует горячим :unknw: Залез под панель со стороны бардачка там тросик и какой то концевик , вроде бы все ходит штатно не что.

Всем привет! :hats_off: решил поднять тему замены вискомуфты на электровентилятор. Хоть и похожие темы уже есть, но они затухли да и там находил бензинки а меня интересует ДИЗЕЛЬ. Так вот..кто какие запчасти использовал(ремни на генератор, электро.вент, датчик ож, патрубок под датчик и в какой шланг встраивали)? Хотелось бы по минимуму рукопрекладства и колхоза ,так как гаража у меня нет если.

У отца машина Тойота ТаунАйс Ноах 1999 года. Хотим заменить охлаждающую жидкость, но на радиаторе нет заливной пробки, т.е., совсем нет. как можно поменять жидкость без пробки? может можно просверлить отверстие и завинтить как-то пробку, или слить антифриз и заливать через расширительный бачок?

Сталкиваося кто-нибудь с подобной проблемой?

Здравствуйте .
Нужно слить антифриз(сильно разбавлял водой) , не могу найти пробку на блоке, на радиаторе нашел краник.
А на блоке не могу, Подскажите.
Или может какой нибудь самый нижний шланг отсоединить и слить все?

Замена охлаждающей жидкости. ну вот же всё расписано, даже с картинками, только тему чуток полистать.

Двигатель трясёт, обороты на отметке 600, температура подымается, антифриз гонит в бачок. Что может быть? Подскажите пожалуйста. Заменил свечи, броне провода, термостат, в итоге термостат вообще снял. Температура всё равно поднимается. Может помпа накрылась?

Всем привет.
Потёк у меня угловой патрубок охлаждения №16261(смотри фото)
Никак не могу до него добраться,чтобы снять его :cry: :cry: :cry: (вчера весь день пропрыгали и бестолку. )
Варианта три: 1.Снимать впускной колектор(вместе со всеми потрахами). 2.Снимать коробку. :o :o :o 3.Снимать головку. :o :o :o
Остановились на первом.
Подскажите кто чего знает. Мож был у кого печальный опыт.

zorro3000 , в вазах на переднюю печку сплошные повороты на шлангах. Вырезать нужный кусок и всё. Правда они обычно комплектами

Всех с днем ВМФ, вот сегодня менял генератор, за год сточились ,,китайские,, щетки и увидел, что с термостата вывалился какой то датчик. наверняка такая тема уже была, но я не могу ее найти. ткните где она.
машина Таета таун айс ной 1998г. дв. 3ст

Просто корпус датчика (на фото) развалился, а проводок из датчика вывалился и лежал на корпусе генератора.

Добрый вечер всем, пожалуйста, подскажите куда копать вчера случилась такая беда ехал по трассе стрелки уровня топлива и температуры одновременно стали ползти в право остановился с мыслью все приехал,убедился что не киплю, включил печку на максимум опустились и стали в норму и так до 4‑х раз пока не заглушил двигатель и завел после этого до дома оставалось около 5 км доехал без сюрпризов

Конечно, несезон, но. как раз есть время для выяснения проблемы. При включении кондиционера, через несколько секунд лампочка, сигнализирующая о вкл. начинает мигать. Кондишн не холодит . Где искать неисправность?

Всем здравствуйте обращаюсь к вам за советом в общем попал в аварию пробил радиатор чтоб не заморачиваться купил ноускат но оказался он от бензиновой версии морда подошла все хорошо но с радиатором проблема патрубки на 31 а были на 38 и разширительный бочок другой у старого был патрубок которы выходил с низу бочка и соединялся с нижним патрубком радиатора а на новом только верхний патрубок идёт к.

Muxasan , нарушение правил форума п.1.5, п.1.5.1, п.3.5. Предложение начинается с большой буквы, в конце предложения ставится точка! И не забываем про знаки препинания внутри предложения!
запятая.jpg

добрый день,лопнул верхний бачок радиатора на ноахе 3сте,радиатор без пробки.возник вопрос,кто ставил sat TY0050-D-2R он с пробкой?

При установке нового радиатора sat протяните гайки охлаждения АКПП . У меня зимой одна открутилась, сосед говорит, что на калдине тоже самое было.

Всем форумчанам доброго здоровья! Маленькая трещенка в отводящем патрубке радиатора переднего отопителя вчера разошлась и начала изрыгать антифриз.
Поняв, что потребуется замена радиатора, решил обратиться за советом к тем, кто
реально проделывал эту процедуру, ( а не начитался книжек и не наслушался рассказов! ).
1. Каков радиатор по исполнению?(медь, латунь, алюминий, пластмасса)
2. Где его.

В спешке отломил штуцер обратки основного радиатора. Радиатор без пробки. В сервисе попросили 1000р и сутки ждать. Новый вообще стоит 3500р sat жаба заела. Тем более ближайший сервис где их ремонтируют находится в 80км, т.е. туда надо два раза съездить. Полез сам. Машина стоит под окнами дома. Холод собачий. Хорошо хоть есть удлинитель 50 метров и можно включить фен который очень здорово помог.

двигатель не прогревается, вставил картон, не помогает, есть какие нибудь предложения? Погода у нас сейчас от -1 до 0.

Доброго времени суток. Уже третий день занимаюсь секасам ) Авто TOYOTA LITE ACE 90г. кузов см40, мотор 2ст.
Вообщем изначально после приобретения аппарата плохо дует основная печка. Напор воздуха хороший, а тепла нету.
Из проделанной работы. ( заменил термостат, поставил расширительный бачок от приоры, протянул все заслонки, проверил отопитель радиатора - медь, не забитый., установил электро.

Авто TOYOTA LITE ACE 90г. кузов см40

Здесь раздел по Таун Эйсам Ноахам с 1996 г.в. А вам сюда: Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

Noah SR50 3S-FE
Не запускается моторчик задней печки, релюха щёлкает, до этого печка запускалась и все дуло,а сейчас кнопка горит а моторчик не дует,снял обшивку посмотрел ну ничего не понятно моторчик рабочий, запаха гари нет и всякого другого. Какой предохранитель за заднию печь отвечает

Стало прохладно и заметил такую вещь. Передняя печка почти совсем не греет. Задняя же греет отлично. ОЖ в норме. Что делать? :-k .

Ставил кто-нибудь? Есть отзывы?

Ставь не бойся,месяц назад поставил себе SATовский греет отлично.

День добрый всем.тем про систему охлаждения прочитал уже много но все равно не могу поверить что и на моей машине приключилась беда.суть такая .машина ной лит айс.дизель 3ст.пробег 405 тыс.лет 8назад менял помпу-потекла.потом снимал радиатор чистил-но он был чист проблема была в пухе меж радиаторами.почистил греться перестал.антифриз менял был залит красный ага 40.так вот неделю назад утром.

Всем добрый день. Вроде все работает. Но в жару как то не сильно холодит кондиционер. Обратил внимание еще на то, что при выключенном кондиционере (температура на печке минимум) на ходу дует теплом. Остановился и потрогал трубки переднего радиатора в под капот ном пространстве. И они очень горячие.
Не пойму. радиатор печки не отключается? У него нет краника, который бы перекрывал поток тосола.

И все таки победил проблему. Пока разбирал в районе бардачка, в надежде увидеть работу приводов, раз 8 переключал ручку температуры от крайнего до другого крайнего положения. Потом поехал и из печки на ходу перестал дуть горячий воздух. Проверил на нагрев, работает. На охлаждение - тоже работает. Видимо ранее выставлял режимы по мере необходимости. Вот в крайних положениях видимо что то закисло.

Доброго всем дня.
В моей машине не работал кондиционер по причине трещины в радиаторе-конденсаторе (или как он там. )

Заказал новый радиатор, но он слегка отличается от моего родного радиатора - толстый шланг подключается по диагонали. Эту проблему я попытаюсь как нибудь решить, а вот что за бачок должен был стоять на радиаторе? Насколько он необходим?

Точно. Фильтр-осушитель. У меня такая же была проблема с радиатором кондиционера: по диагонали .
Но я не смог решить ее каким-то другим способом, купил другой радиатор.

Кондиционерщик спрашивает марку и объём хладагента табличку под капотом не нашёл ,тойота лит айс цр21 1993 г. Кто знает подскажите пожалуйста.

Здравствуйте)! Парни подскажите,купил Toyota Town Ace 1997 года ,двигатель 3СТ и столкнулся с невиданной проблемой ,по городу ездит нормально температура держится нормально,но стоит подняться в гору то начинает расти температура почти стрелка до верха и выкидывает антифриз,что это за беда?

Очень нужна помощь грамотным советом,ситуация следующая : перегрев связан с невозможностью открытия термостата хотя он рабочий, проверял!
Вентилятор выхолащивает радиатор в следствии чего термостат не открывается, верхний патрубок и патрубки печки горячие часть радиатора тоже горячая. Радиатор новый, правда Китай вискомуфта тоже новая тоже вроде Китай. Если остановить вентилятор то радиатор за.

Вообще так! Проблема с перегревом решилась очень просто. Прошлый раз когда я менял термостат установил неправильно точнее кверху ногами и поэтому я дико грелся. Щас прям сказка на улице +35 без кондюка даже до середины не доходит с кондюком центр + - миллиметр. Спасибо огромное всем кто пытался помочь, всем удачи и добра!

Привет всем. Наконец-то выяснил где утечка фриона, - трубка заднего кондея на 90 градусном перегибе, которая находится около заднего правого колеса и идет вдоль порога, которая потолше ( их там две). Мне бы артикул и можно ее качественно зааргонить (вроде алюминий). Фотки выложу позднее, когда поднимут на подъемник.

Да а в чем проблема? Ну вальцуйте вальцовкой и ставьте соединение. Ни каких проблем. Малость неудобно только.

Подскажите схему подключения патрубков на печки, взял заколхоженный нюх, до сих пор разгребаю

Не дождавшись внятного ответа, решил поставить Бинар вот так:
Охдждение.jpg
Естественно, на участке между ГБЦ и салонной печкой нужно было поставить помпу.
Но на профильном форуме установщиков Бинара посоветовали поставить помпу и котел между ГБЦ и салонной печкой, потому что с печки выходит холодный тосол, из-за этого Бинар не будет выключаться в режиме догревателя и будет пытаться нагреть.

Недавно заметил что когда включаешь теплый воздух в салон на малых оборотах , то спереди слева слышно как будто сверчек поет. Если постоянно вентилятор включен, то достает капитально. Усиливаю обороты вентилятора и все пропадает. Кто-нибудь лечил вентилятор?
-------------------------------------------
Toyota Town Ace Noah, 97 г., 3С-Т, АКПП

:hats_off: главное всё сделать с умом! и аккуратно , чтоб хуже не было, корпус пластиковый и люди его частенько ломают :oops:

Таун Айс Ной 3СТ-сколько датчиков и за что отвечают,кто подскажет я насчитал 3 шт.1-после верхнего патрубка там где термрстат-отломился(пишут что датчик температуры дигателя,остальные не знаю-какой отвечает за стрелку. а третий??
ПОМОГИТЕ.

andrei7857 , вот его код ( 88620-28020)
это датчик холостых оборотов.без него у меня обороты были 900-980 по тахометру,хоть холостые,хоть нна прогреве.как и где только не регулировали.без толку.купил движку,там стоял этот датчик,обороты стали в норму 750.

Еще раз всем привет. А вопрос такой - КАК СНЯТЬ. Задняя печка не греет вообще. Залез под машину, А трубки на радиатор закольцованы перед ним. Видимо ему хана, а чтобы в этом убедиться, его нужно снять. А КАК.

Всем привет. После установки нового котла Лунфэй с помпой в обратку 3SFE SR50 с отопителем салона попал воздух. С передней печки выгнал пузырь. С салонной не могу. Что посоветуете ?

Здравствуйте! Всех с наступающим! Помогите, пожалуйста, решить проблему: задняя печка (автоматический климат) если ставить регулятор температуры на минимальную, дует холодным воздухом, стоить прибавить чуть - чуть - начинает дуть максимально горячим, и на максимальных оборотах. Такое ощущение, что датчик температуры воздуха в задней части салона накрылся. Из мануалов не смог понять, где находится.

kushmylev , Слей как приедешь ,или где стоит приди слей и пару вёдер воды залей ,и пускай помолотит. Я так два раза наливал воду, но я снимал все шланги с задней печки и с радиатора через кран и всё сливал. Aнтифриз нальёшь и ВПЕРЁД! :good: :pilot:

Кто знает от чего расширительный бачок поставить. Мой умер. Ставлю от газели . Рвет через месяц. Родной от 7 до 15 тысяч. Может кто сталкивался. Тойота литеайс дизель. 2.2.

Автомобиль не мой. Проблема с печкой, а уже скоро холода. Кто может срочно помочь. Ситуация такая: было попадание в яму не слабо так, после этого перестала включаться печка, просто весь блок управления потух. Потом пару раз поработал и все на этом. Так как скоро стало тепло, то и вопрос был забыт. В конце весны возил к электрику, долго что-то смотрел, пытался сделать. Но без схем сказал ничего не.

Всем привет кто знает должна загорается перед запуском двигателя лампа на понель oil temn .у меня лит айс 2 wd? А то я в замешательстве у меня у кориша 4 wd у него загорается и в чем причина если не загорается кто знает ?

Доброго времени суток дорогие друзья. По курил форум но именно такого случая не нашел :( . Суть проблемы такова, есть ноах мотор 3с-е купил его не дорого из-за того что прогорела прокладка гбц (паронит) и его не могли запустить влез я в долги и выкупил его, в силу очень тяжелых времен по фининсам я принял решение ставить снова паронит. Только ради того чтобы его запустить и первое время по.

CR31 , нет, паронит не ходит, выдует его. Применяли металлоасбест со вставками металлическими в отверстиях всех. Наша прокладка на сишках - МЕТАЛЛ! И давай больше не будем возвращаться к этому. :wink:

Вискомуфту проверить, - при запуске холодного мотора должно быть слышно напор от нее (до минуты, потом стихает), так как смазка скопилась в муфте, потом ее разгонет и она уберется в полость. Из.

Привет коллеги, вопрос такой как правильно провести гондоный тест на двигателе 3ce. Радиатор без пробки. Появилась проблема, стал уходить антифриз в неизвестном направлении. Грешил на подтекающий расширительный бачок, но уж что-то очень много уходит на 1500 км литр полтора. Я одевал шарик на бачек затыкал вентиляцию и газовал. Правильно я делаю или нет? Шарик потихоньку надувается, но не сильно.

Может крыло поставит для начала? Проверите к клизме плуг и в колхоз поля пахать? Мне приятель сказал на НОАХ с антифризом до сих пор проблем нет!

Моё мнение такое. У одного моего друга Мерседес Е250, у него турбина GARRETT. У мерена уже более 400 тыс. километров, а турбо НЕ ремонтировали. Тело в другом-если хотишь мощность-вклады ваешь денги. Очень легко поставить компрессор и всё, но турбо это дело другое. И плюсы там больше, но всё равно, пусть так и будет.

Неплохо, если более обстоятельно по антифризу на ноахе пояснил бы :) А Если Турбина С Жидкосным Охлождением То Можно Сразу Машину Глушить, И Ходят Такие Турбины По 300 000.

Хорошее видео. Но есть дополнение. После установки не торопитесь включать. Выгнать весь воздух из системы ОС. Покататься денёк а то и два и только потом включать. В противном случае сокращается срок службы предпускового.

У приятеля на ноахе с антифризом до сих пор проблем не было )) че мне делать масло жрет и на холодную дымит(Масло ки или кольца менять но машина тянет будь здаров

Мне друг сказал с антифризом на тайота до сих пор все зашибись )) Тоже скрипит, а вроде недавно менял, что за г. запчасти! Спасибо, подписался!

А я так и не добрался до антифриза ;) По-моему, на видео показана работа впускного, а не выпускного клапана крышки (звук слышен именно при создании разрежения в системе, а не наоборот)

Я на камри 2007 начал снимать этот радиатор. нижний патробук отсоединил и у меня побежал антифриз. Но не 150 гр как у тебя, а уже литра 2 литра набежало и продолжает. Я обратно воткнул патрубок. И думаю. Что я не так делаю. Может машину надо было изначально на уклон поставить мордой вниз. Или что.

. чуваки у меня такаяже . была на камри 20 вот я . У моего друга с антифризом на Тойоте пока проблем еще не было :)

Я вопрос с антифризом пока откладываю >) Я всегда направляющие смазываю графитовой смазкой, она вот так вот не коксуеться и не загустевает

такая же история, купил новый боченок+пробку, и есть опасения что боченок надуется, так как заметно что боченок стал закругляться. а выпускаю воздух, выдавливает жидкость(

Объясняешь понятно, просто, это хорошо, но ты не учитываешь японцев!турбина дорогая на европейцах, на турика можно за 30 запросто найти, и ходят они по 250-300 тыс. легко! так что не гони, смотря только на европейцев. И корейцы ваши откровенное гавно! Оооо! 150л.с. как много. Если-же опять сравнить с туриком на 2jz у них без свапа 290 кобыл, так что не надо, не надо так. Мне приятель сказал на тойоте и без антифриза много чего навернулось )

Читайте также: