Замена антифриза ситроен берлинго

Обновлено: 11.02.2025

Одним из свойств охлаждающей смеси, независимо от ее вида, является способность постепенно испаряться. Если уровень антифриза не соответствует норме, то возникнет угроза перегрева силового агрегата. Перегрев двигателя может вызвать серьезные проблемы. Чтобы избежать ремонта двигателя, необходимо своевременно производить замену антифриза на Ситроен Берлинго.

Когда стоит менять антифриз на Ситроене

заменять антифриз на Ситроен необходимо по следующим причинам:

1. Срок службы охлаждающей жидкости закончился;
2. Уровень антифриза снизился из-за протечек;
3. Уровень снизился из-за перегрева двигателя;
4. Замена деталей системы охлаждения или ремонт двигателя.

Замена антифриза в Ситроен Берлинго должна выполняться вовремя. Первый срок смены охлаждающей жидкости типа G12 + - 250 тысяч километров или 5 лет. Для замены антифриза потребуется 4 литра концентрата и 4 литра дистиллированной воды.

Процесс замены

Если своевременно не менять охлаждающую жидкость, со временем будут образовываться оксиды, двигатель будет перегреваться от тепла и замерзнет при минусовых температурах.

Работа по самостоятельной замене антифриза в Ситроен Берлинго не представляет особой сложности, но ее необходимо проводить с соблюдением техники безопасности, ведь антифриз для Ситроен Берлинго токсичен. Заранее приготовьте новую охлаждающую жидкость.

При проведении работ следует соблюдать следующие правила:

1. Процесс слива и заливки антифриза необходимо проводить с помощью приточного устройства.
2. Во избежание загрязнения окружающей среды охлаждающую жидкость необходимо заменять вдали от людей, животных и водоемов.
3. Поставьте автомобиль на подъемник или смотровую яму.
4. Во избежание ожогов работайте в резиновых перчатках и обуви.

Для работы нужно подготовить следующие инструменты и материалы:

1. Возможность слить отработанную смесь.
2. Отвертка.
3. Фиксированный ключ на 13.
4. Новый антифриз.
5. Дистиллированная вода и промывочная смесь.

Слив и промывка системы

Подготовив машину к замене охлаждающей жидкости, можно сливать антифриз из Ситроен Берлинго.

Пошаговый процесс слива старой смеси предполагает следующие действия:

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
2. Поставьте емкость для слива под радиатор.
3. Сбросьте давление в системе охлаждения, медленно повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
4. Откройте крышку радиатора и сливную пробку. Откручиваем крышку отверткой, с радиатора стечет основной тосол.
5. Снимаем шланг, идущий к радиатору, и сливаем смесь.
6. Проверьте трубы охлаждающей жидкости на предмет трещин или повреждений.
7. Откручиваем колпачок в блоке цилиндров ключом, остальное сливаем.
8. Надеть шланг на радиатор, закрутить пробку в блоке цилиндров, закрыть пробкой радиатора.

По состоянию отработанной смеси определяется, нуждается ли система в промывке. Для этого следует использовать специальное средство, разбавленное водой.

Система промывается в следующей последовательности:

1. Нагрейте блок питания до рабочей температуры, чтобы термостат открылся;
2. Заглушите двигатель;
3. Приготовленный раствор залейте в расширительный бачок радиатора;
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
5. Слейте нить.

Систему следует промывать до тех пор, пока не выйдет чистая смесь, как правило, процедуру необходимо повторить 2-3 раза.

Заливка нового антифриза

После того, как вы слили отработанную жидкость и промыли систему охлаждения, можно начинать заливать новый антифриз.

Этот этап работы выполняется в следующем порядке:

1. Приготовленный антифриз заливается в радиатор.
2. Как только смесь дойдет до горлышка крышки, несколько раз сожмите патрубки, идущие к двигателю. Это поможет облегчить передачу жидкости в систему охлаждения. Из системы выходит воздух.
3. Добавьте антифриз.
4. Закройте крышку радиатора и бачок.
5. Включите как можно больше двигатель и печку. Смесь равномерно разойдется по системе, воздух будет удален.
6. Через несколько дней проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Различия в замене антифриза между разными моделями авто

Citroen Berlingo и Peugeot Partner производятся на одном заводе. Для Citroen Berlingo с любым типом двигателя подойдет класс карбоксилированных жидкостей, например красный G12.

В Peugeot Partner замена антифриза по срокам отличается от марки Citroen Berlingo. Для Пежо срок замены жидкости 7 лет, подходит лобридный класс, тип G12 ++ красный.

Стоит помнить, что к замене антифриза нужно отнестись серьезно. Своевременная замена и использование высококачественной жидкости позволит поддерживать систему охлаждения силового агрегата в хорошем состоянии и чистоте.

Антифриз выполняет роль перераспределения тепла при работе двигателя для его равномерного нагрева и охлаждения. При утрате его свойств, мотор не охлаждается или охлаждается неравномерно, что может привести в серьёзным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и менять её по мере необходимости.

Процесс работы с заменой охлаждающей жидкости

В соответствии с регламентом эксплуатации автомобиля от производителя, первая замена антифриза на Ситроен Пикассо осуществляется через 5 лет или 240 тысяч километров пробега, в зависимости от того, какой из этих порогов наступит первым. Последующие замены следует производить с периодичностью в 2-3 года или через 50-70 тысяч километров пробега, в зависимости от интенсивности использования автомобиля и состояния хладагента.

Кроме установленной периодичности необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и производить её замену при следующих признаках:

• помутнение антифриза, что свидетельствует о расслаивании жидкости и утрате теплопроводящих свойств;
• приобретение бурого или коричневого оттенка, что говорит о начале коррозийных процессов в системе охлаждения;
• наличие пены или накипи, являющиеся признаками исхода срока годности хладагента и его закипании;

Для осуществления замены потребуются следующие инструменты:

• новый хладагент;
• тара объёмом около 7-ми литров, для слива старой жидкости;
• плоская отвёртка;
• ветошь;
• резиновые перчатки;
• воронка.

При работе с антифризом следует помнить, что он является токсичным и нельзя допускать его попадание на открытую кожу, это чревато химическим ожогом.

Пошаговая инструкция слива и промывки

Для облегчения работ по замене охлаждающей жидкости в Ситроене С4 Пикассо их рекомендуется проводить в ремонтной яме или на эстакаде, так как клапаны для слива находятся в нижней части автомобиля. Также сливать хладагент требуется при остывшем двигателе, в противном случае можно обжечься о горячие детали двигателя или паром охлаждающей жидкости. Если мотор ещё не остыл, следует подождать около 15-20 минут, пока упадёт его температура, после чего поворотом против часовой стрелки крышки для залива в охлаждающую систему, сбросить в ней давление, о чём будет свидетельствовать соответствующий звук. Крышку следует поворачивать медленно, чтобы находящаяся под давлением жидкость не обожгла руки и лицо.

После подготовки автомобиля можно приступать к сливу хладагента. Осуществляется он в следующей последовательности:

После слива старого хладагента необходимо промыть систему охлаждения от остатков жидкости, накипи и ржавчины, потому что это может повлиять на новую жидкость, в результате чего она быстро придёт в негодность, не отработав предусмотренный срок.

Промывка системы охлаждения осуществляется следующим образом:

• Двигатель прогревается до рабочей температуры, то есть до включения электровентилятора;
• С помощью воронки в систему заливается раствор для промывания до заполнения расширительного бачка;
• Мотор должен работать на холостом ходу около 20-30 минут, чтобы жидкость для промывания циркулировала по системе охлаждения;
• Сливается промывочный раствор и повторяется процедура;
• Последующие промывания можно проводить дистиллированной водой и необходимо повторять их до тем пор, пока сливаемая жидкость станет чистой.

Для очистки подойдёт любое промывочное средство, которое растворяется дистиллированной водой в соответствии с инструкцией.

Добавление охлаждающей жидкости

Перед заправкой системы охлаждения новым хладагентом необходимо проверить все шланги и патрубки, и убедиться в их исправности. Также необходимо удостовериться в плотности крепления штуцеров и выжимных пробок на радиаторе и блоке двигателя.

Также необходимо обратить внимание, что некоторые шланги системы охлаждения находятся выше уровня расширительного бачка, поэтому заливать антифриз требуется с помощью специального промежуточного резервуара, который плотно прикрепляется к горловине расширительного бачка и снижает вероятность образования воздушных пробок. Для этой цели может подойти любая бутыль или другой резервуар со срезанным дном и подходящей горловиной, чтобы плотно подходила в заливному отверстию.

Охлаждающая жидкость добавляется в следующей последовательности:

• Снимается крышка расширительного бачка;
• Ослабляются вентили для выпуска воздушных пробок;
• Устанавливается промежуточный резервуар;
• Медленно заливается антифриз и осуществляется слежение за вентилями;
• Поочерёдно, начиная с самого нижнего, из вентилей начнёт сочиться хладагент. Как только жидкость станет идти без пузырьков, вентиль следует затянуть и следить за следующим, на уровень выше;
• Действия продолжаются, пока не будет затянут самый верхний вентиль;
• После закрытия последнего вентиля следует убедиться, что в промежуточном резервуаре есть не менее половины литра жидкости и завести двигатель;
• Мотор должен прогреться до срабатывания электрического вентилятора;
• После трёхкратного срабатывания электровентилятора, двигатель глушится и оставляется остывать;
• После остывания снимается промежуточный резервуар и при необходимости доливается антифриз в расширительный бачок до нужного уровня.

При работе с хладагентом важно помнить, что он ядовит и необходимо пользоваться резиновыми перчатками, а также избегать любого попадания на кожу.

Какого цвета антифриз выбрать для различных моделей Ситроен Пикассо?

Производители рекомендуют использовать в Ситроене С3, С4 и С5 Пикассо антифриз класса G12+. Данная марка хладагента подходит для всех моделей Citroen Picasso. Она рассчитана на период эксплуатации до 5 лет и отличается большим количеством присадок, которые защищают двигатель не только от замерзания и перегрева, а также способствует защите от коррозии. Данный класс антифриза можно легко узнать по красному цвету, однако иногда некоторые производители могут окрашивать его не в чистый цвет, а в оттенки красного.

Для облегчения выбора антифриза необходимого класса рекомендуется использовать следующую классификацию по цвету:

• TL -синий;
• G11 — зелёный;
• G12, G12+, G12++ — красный;
• G13 — жёлтый.

Смешивать охлаждающую жидкость допускается только в соответствии с классом. При смешивании хладагентов разных классов образуются хлопья из-за различий в составе присадок, что впоследствии может привести к забиванию системы охлаждения или образованию накипи.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Ситроена должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Ситроена Берлинго открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Ситроена Berlingo или ремонт двигателя;

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Citroen Berlingo рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Citroen Berlingo и по возможности дать ему остыть.
   
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
   
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Ситроен Берлинго, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
   
4. Слить жидкость из радиатора в Citroen Berlingo можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
   
5. Слить антифриз в Ситроен Берлинго также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
   
6. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Citroen Berlingo, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
   
7. Промывка системы охлаждения Ситроена Berlingo полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
   
8. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
   
9. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
   
10. По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Ситроена Berlingo с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Citroen Berlingo II , вентилятор охлаждения Citroen Berlingo II , радиатор охлаждения Citroen Berlingo II , схема системы охлаждения Partner Tepee , вентилятор охлаждения Partner Tepee , радиатор охлаждения Partner Tepee , схема системы охлаждения Peugeot Partner II , вентилятор охлаждения Peugeot Partner II , радиатор охлаждения Peugeot Partner II

Замена блока выхода охлаждающей жидкости

Бензиновые двигатели

1. Блок выхода охлаждающей жидкости
2. Датчик
3. Фиксатор
4. Уплотнение
5. Прокладка
6. Пробка

70. Фланцевый болт

Внимание:
Выполняйте требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте хомут (1).

3. Отсоедините штуцер (2).

4. Снимите воздушный фильтр в сборе (3).

5. Снимите воздушный резонатор (4).

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Отсоедините и отодвиньте в сторону жгут проводов (5).

8. Отсоедините разъем (6) датчика температуры охлаждающей жидкости (7).

Внимание:
Не используйте при снятии и установке инструменты, которые могут повредить датчик температуры охлаждающей жидкости и его поверхность соединения. Замените датчик температуры, если его уронили или сильно ударили.
При работе не используйте датчик температуры охлаждающей жидкости в качестве подручной опоры.

9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (7).

10. Отверните болты (8).

11. Отверните болт (9).

12. Снимите хомут (10).

13. Отверните болты (11) блока выхода охлаждающей жидкости (12).

14. Снимите хомут (13) шланга системы охлаждения.

15. Снимите блок выхода охлаждающей жидкости (12).

Установка

Алюминиевый блок выхода охлаждающей жидкости

Внимание:
Очистите соединяемые поверхности сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте царапающий или абразивный инструмент. На поверхностях прокладки не должно быть следов ударов или царапин.
Нанесите валик герметика диаметром не выше 2,5 мм на периметр блока выхода охлаждающей жидкости.
Замените прокладку термостата блока выхода охлаждающей жидкости.

1. Установите на место хомут (13) шланга системы охлаждения.

2. Установите блок выхода охлаждающей жидкости (12).

3. Вверните болты (11) блока выхода охлаждающей жидкости (12). Затяните моментом 8±2 Н•м.

4. Установите хомут (10).

5. Вверните болт (9).

6. Вверните болты (8).

7. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости (7).

8. Подсоедините разъём датчика температуры охлаждающей жидкости (6).

9. Закрепите жгут проводов (5).

Пластиковый блок выхода охлаждающей жидкости

Внимание:
Замените прокладку блока выхода охлаждающей жидкости. Проверьте расположение уплотнения блока выхода охлаждающей жидкости в своем отверстии.
На блок выхода охлаждающей жидкости следует установить уплотнение до установки датчика температуры жидкости.

1. Установите на место хомут (13) шланга системы охлаждения.

2. Установите блок выхода охлаждающей жидкости (12) с прокладкой.

3. Вверните болты (11) блока выхода охлаждающей жидкости (12). Затяните моментом 8±2 Н•м.

4. Установите хомут (10).

5. Вверните болт (9).

6. Вверните болты (8).

Внимание:
Проверьте чистоту отверстия под датчик температуры.
Не устанавливайте датчик температуры жидкости, имеющий заметные повреждения.
Замените уплотнение датчика температуры на новое, предварительно смазав уплотнение охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем автомобиля.
Удерживайте датчик температуры за электрический разъем во время установки на блок выхода охлаждающей жидкости. Датчик температуры должен устанавливаться так, чтобы исключить любую возможность повреждения уплотнения.
При монтаже датчика температуры его следует защитить от попадания жидкости.

1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости (7).

2. Подсоедините разъём датчика температуры охлаждающей жидкости (6).

3. Закрепите жгут проводов (5).

Общие операции

Внимание:
Используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля.

1. Заполните и удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

2. Установите на место воздушный резонатор (4).

3. Установите воздушный фильтр в сборе (3).

4. Подсоедините трубку (2).

5. Затяните хомут (1).

6. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Дизельные двигатели

1. Блок выхода охлаждающей жидкости
3. Прокладка
70. Фланцевый болт

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

3. Снимите защиту поддона картера.

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Снимите хомуты (1).

6. Снимите втулку (2).

7. Снимите втулку (3).

8. Снимите топливный фильтр.

Внимание:
Не используйте режущие инструменты, а также молоток для любых операций по снятию-установке детали. Упавшая или получившая значительный удар запасная часть подлежит замене.

9. Отсоедините разъем ("a").

10. Отсоедините, заглушите и отодвиньте (заглушите отверстия с помощью приспособления [2]):

• Шланг (4) с помощью приспособления [1].
• Шланг (7) с помощью приспособления [1].
• Трубку (5).
• Шланг (6) с помощью приспособления [1].

11. Отверните болты (8).

12. Снимите блок выхода охлаждающей жидкости (9).

Установка

Внимание:
При снятии - установке датчика температуры заменять прокладку датчика на новую предварительно смазанную прокладку. При снятии - установке блока выхода охлаждающей жидкости заменять его прокладку.

1. Установите блок выхода охлаждающей жидкости (9) с новой прокладкой.

Внимание:
Следите за нормальным положением прокладки в ее отверстии.

2. Затянуть болты (8).

Примечание:
Предварительно затяните моментом 3±1 Н•м.
Затяните моментом 7±1 Н•м.

Читайте также:

  
• Замена бачка омывателя шкода йети
  
• Датчик давления масла форд фокус 1 где находится
  
• Пежо 207 замена бензонасоса
  
• Установка клыков приора 2
  
• Замена ремня генератора рено кангу 1 5 dci