Замена антифриза ниссан блюберд силфи
Что и где нужно открутить, кроме как на радиаторе, чтобы полностью сменить антифриз. Есть сомнение, что у меня залит антифриз (зеленый), . похож на тосол обычный. Хотя может это и антифриз, только сильно заюзаный
стр. 74-76 - я менял по этой книжке, вопросов не возникло, там все написано чего открутить, сколько залить и т.д.
И еще инфа.
Приветствую.
Тоже не давно поменял, у-у-у-у какой грязный был. Старый хозяин халтурил наверное!?Удачи.
Приветствую.
Тоже не давно поменял, у-у-у-у какой грязный был. Старый хозяин халтурил наверное!?Удачи.
Спасибо, друг. у меня он наверно тоже просто грязный. И видимо когда-то был ядовито зеленый, а щас просто грязно-зеленый
я тоже поменял на днях антифриз. менял термостат и устанавливал котел подогревателя и решил заменить антифриз. делал по книжке ..сразу скажу 1. как залили новый фриз и прогрели после остывания до 50 гр. надо открыть крышку радиаторва и долить ОЖ(так написанно в книге)-х..рня!! надо остужать дольше когда стал приоткрывать антифриз фонтаном пошел..хороше что я ее придерживал и смог быстро закрутить!2. опять цитирую книгу : после замены надо форсировать двигательем 3000 об в течении 10сек. что бы ОЖ распределилась по печке и везде. -х..рня аналогичная таким форсажем занимался минут 15 , а из печки холод шел..надоело- -гашетку резко в пол -обороты вверх , пару минут гонок по городу ) и вот оно попер жар из печки! Как проверю работу подогревателя вылажу полный отчет с фото затратами и нюансами по установке на sunny B15! все работы заняли 4 часа.
Тоже хотел поменять, не смог открутить болт на блоке. хрен знае как туда подлезть, в общем понял частично.
Подскажите кто как откручивал, плиз.
машина в подписи.
Я менял тоже на блоке не смог пробку скрутить головкой залез только грани сорвал, короче сливал с радиатора при етом в блоке с пол литра старого осталось, но ето ни чего страшного!
С похолоданием начал замечать что печка греет, откровенно сказать, так себе. Хотелось бы чтобы из воздуховодов дул более теплый воздух.
И это, пожалуй, не единственный момент — вторым главным моментом было то, что после покупки авто я не менял антифриз, при этом заглядывая в бачок я видел какую-то жижу непонятного цвета.
Вот эти 2 момента сподвигнули меня заменить антифриз. Ну а раз меняется антифриз почему бы не сделать печку потеплее и не заменить стандартный термостат на 82 термостатом на 88 градусов!
Было куплено 7 литров антифриза Sintec Ultra G11 красного цвета. Температура кристаллизации -45 градусов, что есть очень хорошо — идеально для сибирских зим.
Далее был заказан термостат Tama на 88 градусов, артикул WV48B-88 (цена вопроса — 322 рубля), а также в обязательном порядке прокладка термостата Tama, артикул P102 (цена вопроса — 52 рубля).
Заказывал все это в Emex'е и хочу ребята…РЕБЯТА, НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ К ЭТОМУ МАГАЗИНУ, я 1000 раз пожалел что решил заказать через них и сэкономить 100 рублей.
Но знаете, есть в этой покупке нечто приятное…как вы думаете зачем нужна коробка для всего одной прокладки, есть предложения?
Невероятно, но кто-то ошибся и положил в коробку вместо одной прокладки…(внимание!)…пять! 5 одинаковых прокладок для одного термостата! :)
После чего поехал в сервис, поговорил с ребятами, сказали что за 1200 рублей все сделают (в остальных местах просили от 1800 и выше), загнал машину, понаблюдал весь процесс — остался весьма доволен. Выгнали воздух, влезло около 5.5 литров антифриза. Так что в следующий раз можно спокойно брать 6 литров!
Выезжаю, проверяю печку — о да, воздух стал заметно теплее из воздуховодов. Если скажу что прям обжигает руку — совру) Для этого нужно ставить помпу, но мне этого пока не нужно.
Казалось бы, какую погоду делают 6 градусов, а нет — разница чувствуются. До этого на бортовом температура ОЖ всегда была 82-84 градуса, сейчас же она как столб 91-92 градуса. В общем доволен!
UPDATE! Во время поездки в Новосибирск я почувствовал всю мощь печки…это просто пламя Саурона! :) На 2 скорости у центрального воздуховода дольше 5 секунд рука не держит — обжигает. Так что делаю заключение что печка у меня очень гуд. Но есть одно НО — пока печка не накочегарится, эффект будет слабее.
Чтобы конец дня удался поехал на заправку и залился под пробку, ах это сладкое чувство!
Хотел самостоятельно заменить антифриз ,но так и ненашел всех отверстий для слива и стравливания воздуха .Нашел только основной сливной вентиль снизу и все .Очень трудно разобратся даже имея книгу по Сильфи ,рисунки довольно таки плохого качества и ничего непонятно .Может кто видел инфу по замене с фотками сообщите пожалуйста.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
Так оно и есть одно для слива внизу у радиатора. Советую посмотреть термостат, у меня клапан был смещен.
Cказали Спасибо: 1
Вот и слушай таких как vx86. Отверстий там два как во многих машинах. На радиаторе снизу. И на блоке спереди, справа ближе к автомату, там только одна пробка торчит не спутаешь, насколько помню на 12. Отверстие для стравливания воздуха прям над крышкой термостата, крышка термостата - это пластиковая хреновина крепится тремя болтами, от нее идет верхний патрубок к радиатору.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
интересующийся
Cказали Спасибо: 1
Каких таких? Я и имел в виду пробку эту сливную. А второе отверстие нижнее нафиг не нужно при замене антифриза.
Спасибо за советы ,сделаю еще попытку разобратся .Очень уж там все головки болтов похожи и где крепеж а где слив не поймешь сразу.Внизу радиатора там все ясно не спутаешь ни с чем а с остальными беда.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется. Поподробней если можно ,это где и как ?
Cказали Спасибо: 6
таких как ты vx86, коли не знаешь не советуй. Если только с радиатора слить в блоке останется еще половина. Печку ставь на горячую и после этого можешь сливать.
Прикрепляю фотки с пробкой блока. И пробкой стравливания воздуха.
2 vx86 внимательно посмотри под капот своей машины и подумай как из блока антифриз должен выпрогнуть в патрубки радиатора шоб полностью слиться. такая схема на всех машинах даже на тазах.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
Учитель спасибо за фотки . После такого грех не разобратся . Я только не понял насчет печки . У меня климат контроль ,что надо сделать ?
мастер
забей, ничего не надо делать.
Просто откручиваешь винт для стравливания воздуха, оба дренажных, сливаешь старый антифриз, можешь промыть двигатель водой (не заводя его, а просто пропуская через систему воду).
Потом закрываешь сливные и заливаешь через радиатор новый антифриз, прокачивая его через гибкие шланги радиатора.
Некоторые я слышал делают предварительно промывку дистиллированой водой и немного гоняют двигатель ,короче кто как .Ну это я еще подумаю может и не промывать вообще ,пробег у машины пока еще 70 с лишним тысяч.
У меня климат контроль ,что надо сделать ?
забей, ничего не надо делать.
Почему забить? Тамже останиться старая жидкость. как всётки открыть кран печки на климат контроле?
мастер
Ну может не так называеться, ну там же есть типа крана с электро приводом, который регулирует подачу антифриза на печку и вот как его открыть, чтобы слить антифриз с системы?
мастер
Cказали Спасибо: 2
крана там нет.
температура воздуха регулируется путем смешивания горячего с т.н. печки и холодного.
Вот из мануала по замене антифриза:
Слив охлаждающей жидкости
Снимите нижнюю защиту двигателя.
Отсоедините нижний шланг от радиатора и снимите крышку радиатора.
Выверните пробки из сливных отверстий на блоке цилиндров (рис. 2.141).
Рис. 2.141. Местоположение пробки сливного отверстия на двигателе
Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.
Проверьте, нет ли в охлаждающей жидкости загрязняющих веществ, напр., ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения, промойте систему охлаждения двигателя.
Промывка системы охлаждения
Заправляйте радиатор водой, пока она не начнет вытекать из перепускной заглушки, затем затяните заглушку. Заправьте радиатор и бачок водой и заверните крышку на радиаторе.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.
Заглушите двигатель и подождите, пока он не охладится.
Заправка двигателя охлаждающей жидкостью
Установите бачок, вверните пробки в сливные отверстия на радиаторе и блоке цилиндров.
Нанесите герметик на резьбу пробки сливного отверстия блока цилиндров.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
Выверните перепускную заглушку (рис. 2.142). Заправьте радиатор и бачок до требуемого уровня.
Рис. 2.142. Местоположение перепускной заглушки на двигателе
по поводу крана ты не прав, он есть у всех. а насчёт как сливать с движка и радиатора я и так понил, а вот с печки пока у меня вопрос.
я вот думаю что когда зажигание включено и климат стоит на 30 градусов, то наверное откроиться кран, главное чтобы в салоне небыло больше 30 градусов.
мастер
Хотел самостоятельно заменить антифриз ,но так и ненашел всех отверстий для слива и стравливания воздуха .Нашел только основной сливной вентиль снизу и все .Очень трудно разобратся даже имея книгу по Сильфи ,рисунки довольно таки плохого качества и ничего непонятно .Может кто видел инфу по замене с фотками сообщите пожалуйста.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
Так оно и есть одно для слива внизу у радиатора. Советую посмотреть термостат, у меня клапан был смещен.
Cказали Спасибо: 1
Вот и слушай таких как vx86. Отверстий там два как во многих машинах. На радиаторе снизу. И на блоке спереди, справа ближе к автомату, там только одна пробка торчит не спутаешь, насколько помню на 12. Отверстие для стравливания воздуха прям над крышкой термостата, крышка термостата - это пластиковая хреновина крепится тремя болтами, от нее идет верхний патрубок к радиатору.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
интересующийся
Cказали Спасибо: 1
Каких таких? Я и имел в виду пробку эту сливную. А второе отверстие нижнее нафиг не нужно при замене антифриза.
Спасибо за советы ,сделаю еще попытку разобратся .Очень уж там все головки болтов похожи и где крепеж а где слив не поймешь сразу.Внизу радиатора там все ясно не спутаешь ни с чем а с остальными беда.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется. Поподробней если можно ,это где и как ?
Cказали Спасибо: 6
таких как ты vx86, коли не знаешь не советуй. Если только с радиатора слить в блоке останется еще половина. Печку ставь на горячую и после этого можешь сливать.
Прикрепляю фотки с пробкой блока. И пробкой стравливания воздуха.
2 vx86 внимательно посмотри под капот своей машины и подумай как из блока антифриз должен выпрогнуть в патрубки радиатора шоб полностью слиться. такая схема на всех машинах даже на тазах.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
Учитель спасибо за фотки . После такого грех не разобратся . Я только не понял насчет печки . У меня климат контроль ,что надо сделать ?
мастер
забей, ничего не надо делать.
Просто откручиваешь винт для стравливания воздуха, оба дренажных, сливаешь старый антифриз, можешь промыть двигатель водой (не заводя его, а просто пропуская через систему воду).
Потом закрываешь сливные и заливаешь через радиатор новый антифриз, прокачивая его через гибкие шланги радиатора.
Некоторые я слышал делают предварительно промывку дистиллированой водой и немного гоняют двигатель ,короче кто как .Ну это я еще подумаю может и не промывать вообще ,пробег у машины пока еще 70 с лишним тысяч.
У меня климат контроль ,что надо сделать ?
забей, ничего не надо делать.
Почему забить? Тамже останиться старая жидкость. как всётки открыть кран печки на климат контроле?
мастер
Ну может не так называеться, ну там же есть типа крана с электро приводом, который регулирует подачу антифриза на печку и вот как его открыть, чтобы слить антифриз с системы?
мастер
Cказали Спасибо: 2
крана там нет.
температура воздуха регулируется путем смешивания горячего с т.н. печки и холодного.
Вот из мануала по замене антифриза:
Слив охлаждающей жидкости
Снимите нижнюю защиту двигателя.
Отсоедините нижний шланг от радиатора и снимите крышку радиатора.
Выверните пробки из сливных отверстий на блоке цилиндров (рис. 2.141).
Рис. 2.141. Местоположение пробки сливного отверстия на двигателе
Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.
Проверьте, нет ли в охлаждающей жидкости загрязняющих веществ, напр., ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения, промойте систему охлаждения двигателя.
Промывка системы охлаждения
Заправляйте радиатор водой, пока она не начнет вытекать из перепускной заглушки, затем затяните заглушку. Заправьте радиатор и бачок водой и заверните крышку на радиаторе.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.
Заглушите двигатель и подождите, пока он не охладится.
Заправка двигателя охлаждающей жидкостью
Установите бачок, вверните пробки в сливные отверстия на радиаторе и блоке цилиндров.
Нанесите герметик на резьбу пробки сливного отверстия блока цилиндров.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
Выверните перепускную заглушку (рис. 2.142). Заправьте радиатор и бачок до требуемого уровня.
Рис. 2.142. Местоположение перепускной заглушки на двигателе
по поводу крана ты не прав, он есть у всех. а насчёт как сливать с движка и радиатора я и так понил, а вот с печки пока у меня вопрос.
я вот думаю что когда зажигание включено и климат стоит на 30 градусов, то наверное откроиться кран, главное чтобы в салоне небыло больше 30 градусов.
мастер
Хотел самостоятельно заменить антифриз ,но так и ненашел всех отверстий для слива и стравливания воздуха .Нашел только основной сливной вентиль снизу и все .Очень трудно разобратся даже имея книгу по Сильфи ,рисунки довольно таки плохого качества и ничего непонятно .Может кто видел инфу по замене с фотками сообщите пожалуйста.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
Так оно и есть одно для слива внизу у радиатора. Советую посмотреть термостат, у меня клапан был смещен.
Cказали Спасибо: 1
Вот и слушай таких как vx86. Отверстий там два как во многих машинах. На радиаторе снизу. И на блоке спереди, справа ближе к автомату, там только одна пробка торчит не спутаешь, насколько помню на 12. Отверстие для стравливания воздуха прям над крышкой термостата, крышка термостата - это пластиковая хреновина крепится тремя болтами, от нее идет верхний патрубок к радиатору.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
интересующийся
Cказали Спасибо: 1
Каких таких? Я и имел в виду пробку эту сливную. А второе отверстие нижнее нафиг не нужно при замене антифриза.
Спасибо за советы ,сделаю еще попытку разобратся .Очень уж там все головки болтов похожи и где крепеж а где слив не поймешь сразу.Внизу радиатора там все ясно не спутаешь ни с чем а с остальными беда.
да и не забудь печку открыть, а то не сольется. Поподробней если можно ,это где и как ?
Cказали Спасибо: 6
таких как ты vx86, коли не знаешь не советуй. Если только с радиатора слить в блоке останется еще половина. Печку ставь на горячую и после этого можешь сливать.
Прикрепляю фотки с пробкой блока. И пробкой стравливания воздуха.
2 vx86 внимательно посмотри под капот своей машины и подумай как из блока антифриз должен выпрогнуть в патрубки радиатора шоб полностью слиться. такая схема на всех машинах даже на тазах.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
Учитель спасибо за фотки . После такого грех не разобратся . Я только не понял насчет печки . У меня климат контроль ,что надо сделать ?
мастер
забей, ничего не надо делать.
Просто откручиваешь винт для стравливания воздуха, оба дренажных, сливаешь старый антифриз, можешь промыть двигатель водой (не заводя его, а просто пропуская через систему воду).
Потом закрываешь сливные и заливаешь через радиатор новый антифриз, прокачивая его через гибкие шланги радиатора.
Некоторые я слышал делают предварительно промывку дистиллированой водой и немного гоняют двигатель ,короче кто как .Ну это я еще подумаю может и не промывать вообще ,пробег у машины пока еще 70 с лишним тысяч.
У меня климат контроль ,что надо сделать ?
забей, ничего не надо делать.
Почему забить? Тамже останиться старая жидкость. как всётки открыть кран печки на климат контроле?
мастер
Ну может не так называеться, ну там же есть типа крана с электро приводом, который регулирует подачу антифриза на печку и вот как его открыть, чтобы слить антифриз с системы?
мастер
Cказали Спасибо: 2
крана там нет.
температура воздуха регулируется путем смешивания горячего с т.н. печки и холодного.
Вот из мануала по замене антифриза:
Слив охлаждающей жидкости
Снимите нижнюю защиту двигателя.
Отсоедините нижний шланг от радиатора и снимите крышку радиатора.
Выверните пробки из сливных отверстий на блоке цилиндров (рис. 2.141).
Рис. 2.141. Местоположение пробки сливного отверстия на двигателе
Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.
Проверьте, нет ли в охлаждающей жидкости загрязняющих веществ, напр., ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения, промойте систему охлаждения двигателя.
Промывка системы охлаждения
Заправляйте радиатор водой, пока она не начнет вытекать из перепускной заглушки, затем затяните заглушку. Заправьте радиатор и бачок водой и заверните крышку на радиаторе.
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.
Заглушите двигатель и подождите, пока он не охладится.
Заправка двигателя охлаждающей жидкостью
Установите бачок, вверните пробки в сливные отверстия на радиаторе и блоке цилиндров.
Нанесите герметик на резьбу пробки сливного отверстия блока цилиндров.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
Выверните перепускную заглушку (рис. 2.142). Заправьте радиатор и бачок до требуемого уровня.
Рис. 2.142. Местоположение перепускной заглушки на двигателе
по поводу крана ты не прав, он есть у всех. а насчёт как сливать с движка и радиатора я и так понил, а вот с печки пока у меня вопрос.
я вот думаю что когда зажигание включено и климат стоит на 30 градусов, то наверное откроиться кран, главное чтобы в салоне небыло больше 30 градусов.
мастер
Читайте также: