Замена антифриза jaguar xf

Обновлено: 11.02.2025

Всем доброго вечера!
Продолжаю комплексное ТО кОООшака. Параллельно с заменой масла и фильтра АКПП менял и другие расходники.
В мотор лью Лукойл Люкс синтетика SAE 5W-30, API SL/CF. Предвосхищая негативные отзывы типа "льёшь самое дешёвое масло", отвечу что оно разработано в том числе для двигателей FORD в соответствии с требованиями спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В. Нужен допуск а3 или а5 + допуск форда/ягуара. У лукойла как раз а5 + допуск FORD, причем буква С (допуск от а до d, d- самое качественное, Jaguar требует не ниже b).
Напомню, что мотор 3,0 V6 с маркировкой AJ6WG, который ставится на наш любимый XF — разработан в сотрудничестве с корпорацией Ford и можно ориентироваться на эти допуски. С завода в Jaguar вроде Castrol. Многие жалуются, что он горит. Доверия к нему честно говоря нет, хотя это уже вкусовщина.
Замена масла каждые 8000 км. За 10 месяцев владения успел сменить его уже 2 раза (первый раз почти сразу после покупки). Заправочный объём 6,5 л. Масло двигатель от замены до замены не кушает.

Вместе с маслом соответственно масляный, воздушный и фильтр салона. С фильтром салона кстали приключился конфуз — видимо из-за времени рассохся пластик на защёлке и она сломалась. Пришлось заказывать новую.

Следом была эпопея с заменой свечей накаливания. Выкрутив свечу на правой головке стало понятно что зазор не соответствует норме и видимо её не меняли с завода. А не меняли, потому что добраться до свечей на левой головке невозможно без снятия ресивера и соответственно впуска. Процесс долго описывать не буду. Скажу только, что это было не легко. Рес держится на дюжине болтов, плюс по-хорошему нужно менять резиновые прокладки впускных каналов. Фоток к сожалению не делал( Спасибо Lipoma за подробную инструкцию, а v2kam за помощь в нащупывании фишек на ресивере)))
Как я понял оригинальные свечи Jaguar C2S 46895 это NGK.

Кроме этого поменял масло в дифференциале на Castrol 75w140 1543CD. Вроде его льют с завода. К слову оно было совсем светлым. Возможно его меняли по гарантии вместе с диффом у прежнего владельца. Я слышал, что по ним была отзывная компания. Все сальники и корпус сухие, беспокоиться не о чем. Заправочный объём 1 л.

Жидкость ГУР потеряла привычный розоватый оттенок, а значит и её под замену. Заказал Mobil DEXRON-VI ATF. Необходимо 1,8 л и промывка бачка, т.к. внутри стоит сетчатый фильтр.

Ну и скопом тормозную жидкость. Менять её нужно по регламенту раз в 3 года. Залил ROSDOT 4 — 1 л. Для повседневной машины самое то.

Плюсом долил антифриз CASTROL RADICOOL SF. Это концентрат с допуском G12, поэтому его нужно разбавлять с дистиллированной водой в соотношении, указанном в таблице с температурами.

Осталось махнуть приводной ремень. Его буду менять вместе с верхним роликом — чуть подвывает.

Кроме всего прочего были мелочи типа:
— замена батарейки в ключе;
— замена габаритных ламп и подсветки номера на светодиоды;
— тонировка передних окон — для более полноценного внешнего вида;
— диагностика подушек капота — горела ошибка, оказалось фишка была не одета на датчик;
— покупка и покраска буксировочного лючка в переднем бампере — потерял по зиме;
— регулировка крепления правого глушителя — висел несимметрично с левым.
В общем кОООшак радует семью каждый день, распугивая грозным рыком кредитные Солярисы и Дастеры)))
Спасибо за внимание.
С уважением, skif-9 .