Замена антифриза форд мондео 5

Обновлено: 11.02.2025

Экстренная замена антифриза // Часть 2. Пробка
Экстренная замена антифриза // Часть 3. Мойка
Эх… Еду сегодня с заправки домой, вижу что как — то парит у меня из-под капота белым паром) Торможу значит прям в левой полосе, открываю капот, оттуда облака! Разгоняю руками эти облака, а там вижу как в месте соединения "прямой" на печку сорвало шланг!

Приятного мало, а до дома 200 метров, причем надо совершить поворот налево. Тут ко мне подходит мужик, он остановился чтоб помочь(!), ( есть же добрые люди на свете! Здоровья ему и всего-всего! Отдуши!) я говорю есть трос мне до дома чутка осталось? Он ответил что есть! Вобщем крюк я прикрутил, тросом цепанулись, трогаемся, а трос бац и лопнул… На узлы привязали, поехали, он опять лопнул. Еще раз перевязались, встали на перекрестке чтоб налево повернуть, трогаемся и он снова лопнул! Я стою один на перекрестке, этот мужик протянул с перекрестка… Мы давай толкать машину до дома…перед финишем- ямы… Вдвоем не справляемся, я позвал таксиста, всетаки дотащили!
Поблагодарил мужиков, открыл капот и понял что литром антифриза не отделаешься.

Позвонил корешу, съездили до магазина и купили концентрат 5л форд и 5л дистиллята.

Приехали обратно, стали думать как поставить шланг на место, зажим там хитрый, как я понял он просто натягивается. Вернее сперва шланг, потом этот зажим втугую должен напяливаться… Но у нас так сделать не получилось, расскажите может там нюанс какой-то есть, в итоге поставил русский зажимчик как временную меру.

Стали заливать антифриз, лил, дул ртом в бачок, опять лил и так пока он не перестал уходить. Завел машину, стал ждать когда прогреется до рабочей температуры, подливал потихоньку антифриз, пробку не закрывал на бачке. Прогрелась машина, закрыл пробку поехал проверять, следя за температурой через тестовый режим бк. Проехал метров 500, печка дует горячим, двиг выше 90 градусов не нагревался, приехал обратно. Глянул уровень, вроде в пределах нормы. Сейчас сижу дома жду когда полностью остынет, пойду смотреть уровень и, если что, подливать. В итоге вошло 4л антифриза! Насколько я знаю полный объем около 6л.
Так почему же сорвало шланг? Я грешу на пробку расширительного бачка. Плюс, на это соединение шланга я обращал внимание еще при покупке, мне тогда показалось что шланг вставлен не до конца, как оказалось правильно показалось.
Прошу прощения за орфографию и пунктуацию, пишу криком души)
Блин, оказывается это 13-я запись в БЖ))

В систему охлаждения двигателя Форд Мондео производитель рекомендует заливать антифриз марки Motorcraft Super Plus 4. Если у вас нет охлаждающей жидкости (ОЖ) именно такого класса, вы можете подобрать аналогичную качественную ОЖ. Замена антифриза на Мондео регламентирована после пяти лет эксплуатации или каждые 60-80 тыс. км. пробега.

Процедура замены охлаждающей жидкости не представляет собой никакой сложности, поэтому нет никакого смысла обращаться за помощью к специалистам, все можно выполнить своими руками.

Рекомендую посмотреть данное видео!

Для работы вам потребуется:

;
1. Тара для слива старой ОЖ литров на 5-10;
2. Прямые руки и несколько минут свободного времени;
3. Эстакада или яма.

Замена ОЖ Ford Mondeo в домашних условиях

1. Для начала необходимо заглушить мотор и дать охлаждающей жидкости остыть.
2. В целях безопасности отключите минусовую клемму от АКБ.
3. Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения. Делается это следующим образом, найдите под капотом расширительный бачок и открутите его крышку. Будьте осторожны! Во избежание травмирования рекомендую откручивать крышку в перчатках или намотав на руку толстую тряпку.
4. Дальше нам необходимо слить антифриз. Для этого подставляем пустую тару подготовленную ранее под сливное отверстие.

5. Проверьте состояние охлаждающей жидкости, она должна иметь такой же цвет и консистенцию как и до того как вы ее залили. На дне канистры или ведра, в которое вы сливали старый антифриз, не должно быть никаких осадков или ржавчины в виде хлопьев. Если что-то из вышеперечисленного обнаружили обязательно промойте систему охлаждения.

6. Дальше необходимо закрутить сливную пробку и залить ОЖ в расширительный бачок по уровню между контрольными метками "MIN" и "MAX".

7. Подключите АКБ и заведите мотор, в случае необходимости долейте антифриз.

Как заменить антифриз на Форд видео

Именно таким образом выполняется замена охлаждающей жидкости на Форд Мондео. Желаю удачи в работе, спасибо за внимание, заходите чаще!

По заводскому регламенту оригинальная охлаждающая жидкость не заменяется в течение всего срока эксплуатации ТС. Замена производится только, если ранее происходил слив антифриза. Тип жидкости, если он не оригинальный, при замене должен применяться идентичный, и сливаться каждые 45 000 км пробега или 2-2,5 года. Год выпуска при выборе хладагента имеет значение.

Как заменить антифриз в Форде Мондео?

В моделях 3 и 4 Форда Мондео используется оригинальная заводская жидкость, которая не сливается и не меняется. Ее хватает на весь срок эксплуатации ТС. Допускается слив с одной из этих моделей на другую, так как по составу заводская жидкость в обоих случаях идентична.

Замена антифриза в Форде Мондео 4 производится с частотой в зависимости от эксплуатации автомобиля. Стандартный показатель — 45 000-50 000 км или через 2 года интенсивного пробега. При нормальных условиях использования ТС такого соотношения вполне достаточно. Следовательно, антифриз для Форда Мондео 3 может сливаться и использоваться в модели 4. Оба варианта жидкости полностью идентичны.

Этап первый

Слив из бака Форда производится только при охлажденном двигателе. Запрещается начинать процедуру при неостывшем или включенном (работающем) двигателе. Желательно, чтобы после выключения зажигания прошло 20-30 минут — машина должна полностью остыть. Замена антифриза на Ford Mondeo проделывается в несколько этапов. Первый — слив прежней жидкости.

Действия водителя:

• открутить расширительную крышку на втором бачке (радиатор имеет основной и резервный бачки);
• снять защитные винты с охлаждающего агрегата;
• открутить пробку для слива;
• подготовить тару с готовой жидкостью — проверить, чтобы на дне не было образованного осадка.

При наличии осадка в сливном или другого загрязнения в резервном бачке, потребуется промывка общей системы охлаждения. Делается это до залива антифриза, чтобы бачок находился в чистом состоянии.

Этап второй

Для промывки потребуется не концентрированная дистиллированная вода. Сливная пробка ставится на место и система полностью заполняется концентрированной дистиллированной водой, чтобы осадок сошел со дна бачка. Затем на бачок накручивается его расширительная крышка. Заводится мотор, и автомобиль находится в таком состоянии около 7 минут.

Конечное действие — заглушка мотора и слив имеющегося дистиллята. Вода должна быть чистой, без мусора, осадка, посторонних предметов. Если загрязнение было существенным, то операция по промывке дистиллятом производится 2-3 раза — до полной очистки системы охлаждения.

Этап третий

Трубки радиатора, ранее снятые для промывки расширительного бачка, возвращаются на место, путем закрутки на основную систему. После проведенной процедуры слива дистиллята надлежит охладить ТС. 15-20 минут хватит, чтобы начать заливку жидкости. Радиатор приводится в работоспособное состояние, чтобы все детали, включая и резервный бачок, стояли на месте. Перед заливом целостность системы проверяется. Обязательно проверяются винты переднего щитка — они должны быть плотно закручены, чтобы не произошло утечки заливаемой жидкости.

Через горлышко основного расширительного бачка жидкость аккуратно заливается до тех пор, пока на боковой стенке бачка не достигнет уровня Максимум. Параллельно следует давать выйти парам, которые выпускаются одновременно с заливом жидкости. Важно, чтобы между поверхностью бачка и уровнем антифриза осталось место — примерно, 2-3 сантиметра. Этого места хватит для сбора конденсата в процессе эксплуатации.

Мотор вновь включается и остается в таком состоянии несколько минут. В этот момент водитель следит за положением указывающей стрелки по температуре залитой жидкости. Она должна быть зеленой. Если после залива стрелка остается красной, значит, что машина прогрелась недостаточно, или нарушена работа основного вентилятора. Затем все стыки на основных агрегатах проверяются на наличие пробок или потеков. Шланги протираются ветошью, и замена антифриза в Форде Мондео завершается.

Как правило, основной причиной перегрева двигателя в автомобиле является нехватка охлаждающей жидкости. Для того, чтобы выполнить замену антифриза в системе охлаждения Форда Мондео вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр. Эту простую в исполнении процедуру вполне может провести и рядовой автолюбитель у себя в гараже. Рассмотрим процесс замены ОЖ в авто подробнее и разберемся, зачем нужны антифризы и какие они бывают.

Функции ОЖ в системе охлаждения авто

Перегрев двигателя является одной из самых неприятных и опасных поломок в автомобиле. Если слабая степень перегрева ведет лишь к глушению мотора, то сильный может оказаться чреват пожаром или взрывом. Опасность появляется не только для целостности авто, но и для здоровья водителя и пассажиров.

С появлением первых двигателей внутреннего сгорания перед инженерами встал вопрос об их эффективном охлаждении. Изначально для этих целей использовались воздух и вода. Однако с усложнением конструкции и наращиванием мощностей механизма они стали проявлять себя не лучшим образом. Тогда химиками был придуман антифриз — хладагент, созданный на базе двухатомных спиртов и воды. Он имел высокие пороги кипения и замерзания и, благодаря защитным присадкам, защитил механизмы системы от коррозии.

В наше время основная формула антифризов практически не изменилась, хотя и была несколько доработана. Так, тосолы на базе моноэтиленгликоля уже не производятся, так как не соответствуют международным стандартам. Большинство современных тосолов и антифризов производится на базе этилен- и пропиленгликоля. По типу присадок они делятся на:

• традиционные. Имеют присадки неорганического происхождения. Образуют на деталях системы охлаждения слой оксидной пленки, защищающий от коррозии, но мешающей теплоотводу. Имеют короткий срок службы в 1-2 года;
• карбоксилатные. Наиболее распространенные антифризы с органическими присадками. Отличаются большим сроком службы, чем традиционные (до 5 лет). Образуют тонкую, в 0,1 микрон толщиной, оксидную пленку только на местах, тронутых коррозией, что мешает ей развиваться дальше;
• гибридные. Более совершенные антифризы, совмещающие в себе как органические, так и неорганические присадки. Решение использовать как те, так и другие присадки было вызвано необходимостью борьбы с пенообразованием и кавитацией в жидкости, с чем не справляются карбоксилатные антифризы. Так же было выявлено, что соли карбоновых кислот являются пластификаторами и размягчают проводящие трубки системы;
• низкогибридные охлаждающие жидкости были разработаны уже в начале XXI века. Изготавливаются с добавлением органических присадок с минимальным количеством неорганики. Правильно подобранный состав присадок позволил увеличить срок смены антифризов до одного раза в 500 тыс. км пробега.

Несмотря на эту классификацию единого международного стандарта антифризов не существует. Для разделения охлаждающих жидкостей исторически повелось пользоваться внутренней классификацией антифризов от концерна Volkswagen Audi Group. Согласно ей, охлаждающие жидкости делятся на три категории:

• G11 — самые простые и распространенные. Изготавливаются с большим количеством силикатов в составе присадок, что обеспечивает систему толстым слоем защиты от коррозии. Как правило имеют синий или зеленый цвет;
• G12 — чуть более дорогие и качественные. Вместо силикатов использованы карбоксилатные соединения. Имеют красный цвет;
• G13 — самые дорогие и качественные антифризы. Не содержат силикатов и являются абсолютно экологически чистыми. Единственная из представленных здесь категорий антифризов делается на базе пропиленгликоля. Выпускается окрашенной в желтый и оранжевый цвета.

Замена охлаждающей жидкости на Форде Мондео 4 проводится с использованием антифризов категории G12+ (для автомобилей до 2011 года выпуска) и G12++ или G13 (для автомобилей выпущенных после 2011 года).

Как самостоятельно сменить ОЖ в Форде Мондео 4?

Согласно регламенту, установленному производителем, замена охлаждающей жидкости в Форде Мондео проводится каждые 5-7 лет или по достижении 250 тыс. км пробега. Эти цифры во многом зависят от условий эксплуатации автомобиля и окружающей среды.

Стихийная замена антифриза может потребоваться в любое время. Причинами ее могут являться потеря жидкостью своих свойств и утечка ОЖ из системы охлаждения.

Признаками выработки жидкости являются:

• образование осадка в расширительном бачке;
• образование налета в расширительном бачке;
• мутность ОЖ;
• оранжево-бурый цвет ОЖ, говорящий о сильной степени окисления деталей системы и образовании коррозии.

Утечку из системы можно также определить по ряду признаков:

• белый пахучий дым из выхлопной трубы говорит об утечке жидкости в масло;
• следы влаги под автомобилем указывают на повреждение или нарушение герметичности радиаторных труб;
• запотевание стекол в салоне и образование конденсата под передним пассажирским сиденьем говорит об утечке на уровне радиатора отопления;
• образование белого налета на свечах зажигания говорят об утечке ОЖ в двигатель.

При обнаружении хотя бы одного из этих признаков необходимо заменить антифриз в системе и обратиться в сервисный центр для обслуживания и ремонта.

В общей же сложности замена охлаждающей жидкости не представляет из себя ничего экстраординарного. Для проведения этой процедуры необходимо, чтобы машина находилась на ровной прямой поверхности. Для удобства можно загнать ее на смотровую яму или эстакаду.

Вся операция должна проходить при остывшем двигателе. Пары антифриза могут быть ядовиты, а его температура при разогретом моторе вполне может вызвать ожоги при попадании жидкости на открытые участки кожи. Поэтому соблюдайте технику безопасности и работайте в защитной одежде!

Для того, чтобы провести замену ОЖ, вам понадобятся следующие инструменты:

• от 7 до 11 литров антифриза, в зависимости от объема и типа двигателя;
• не менее 20 литров дистиллированной воды;
• жидкость для промывки системы охлаждения;
• тара для сбора жидкости объемом не менее 10 литров;
• набор гаечных ключей;
• отвертка;
• сменные уплотнительные кольца, при необходимости.

Всю работу можно разделить на несколько этапов.

Слив старого антифриза и промывка системы

1. Демонтируйте грязезащитный щиток двигателя.
2. Сбросьте давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка. Будьте осторожны и избегайте горячего пара, который может вырваться из-под крышки под давлением.
3. Под отводящим патрубком радиатора охлаждения находится сливная пробка. Выкрутите ее отверткой, подставив предварительно под отверстие емкость для сбора жидкости.
4. Когда ОЖ полностью стечет из радиатора, найдите сливную пробку на блоке цилиндров двигателя и повторите процесс с ней.
5. Далее, не закрывая сливных отверстий, залейте в систему около 5-6 литров дистиллированной воды. Вода пройдет по системе, вымывая отходы и накипь, и сольется в емкость.
6. Закрутите сливные пробки на место, при необходимости заменив уплотнительные кольца.
7. Через расширительный бачок залейте жидкость для промывки системы охлаждения. Следом дополните дистиллятом бачок до отметки минимального уровня.
8. Заведите мотор и прогрейте машину до рабочей температуры (до включения вентилятора на радиаторе охлаждения).
9. После того, как очищающая жидкость выполнила свою работу, слейте ее и несколько раз промойте систему дистиллятом, как это было описано в шаге №5.

Заливка нового хладагента в систему охлаждения

Пришло время заливать в систему охлаждения Форда Мондео новый хладагент:

1. Подготовьте смесь антифриза с дистиллированной водой. Пропорции смеси написаны на этикетке ОЖ, однако могут зависеть от эксплуатационных условий. Обычно это отношение выглядит как 3/2, где на каждые 3 части антифриза приходится 2 части дистиллированной воды. Какой бы ни была смесь, главное помнить, что чем больший в ней процент антифриза, тем более устойчивой к экстремальным условиям она будет.
2. Закройте сливные отверстия радиатора и блока цилиндров.
3. Заливайте полученную смесь в систему через расширительный бачок до уровня МИНИМУМ.
4. Включите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
5. Долейте ОЖ до максимального разрешенного уровня в бачке.
6. Закройте бачок и смонтируйте защитный щиток назад.

Весь процесс замены охлаждающей жидкости на Мондео 4 занимает около 1,5 — 2 часов. В Форде Мондео 3 замена охлаждающей жидкости совершается аналогичным образом, за исключением мелких конструкционных особенностей, как расположение сливных отверстий и объемы жидкости.

Читайте также:

  
• Подключение розетки фаркопа ваз 2104
  
• Снять двигатель пежо боксер 3
  
• Замена обивки сидений нива
  
• Установка кнопок стеклоподъемника логан
  
• Как снять бампер мазда 5