Замена амортизаторов волга 3110
Очистить от пыли и грязи выступающую резьбовую часть штока 1 амортизатора, контргайку 2 и гайку 3.
Отвернуть контргайку и гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
Снять верхнюю чашку 4 подушки и резиновую подушку 5 со штока.
Отвернуть две гайки крепления нижнего шарнира амортизатора, придерживая амортизатор от выпадения.
Перемещая амортизатор вниз через отверстие в чашке пружины, вывести шток из защитного колпака и вынуть амортизатор.
Защитный колпак остается внутри пружины.
Снять со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и чашку подушки.
При необходимости выпрессовать через оправку 1 нижний шарнир амортизатора.
Осмотр и дефектовка деталей амортизатора
1. Очистить амортизатор от грязи.
2. Осмотреть шток амортизатора.
Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то амортизатор необходимо заменить.
3. Установить амортизатор в вертикальное положение.
Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода.
Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить.
4. Проверить состояние резиновых подушек.
Порванные, имеющие трещины или потерявшие упругость подушки необходимо заменить.
Снятие и установка передней подвески автомобиля Волга
Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снять передний брызговик двигателя
Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов.
В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.
Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки.
Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2.
Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.
Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов.
Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.
Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.
Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.
Приподнять переднюю, часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.
Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).
Подробненько в картиночках:
Головкой на 24 отворачиваем гайку растяжки.
Ключом на 24 заворачиваем примерно на 2 см. контргайку.
Ключом на 14 выворачиваем растяжку из балки.
Вынимаем поперечину с буксировочным кольцом.
Головкой на 14 отворачиваем два нижних болта крепления оси верхних рычагов
С другой стороны снимаем верхнюю планку.
Подпираем поперечину (траверсу) домкратом
Головкой на 22 отворачиваем два болта крепления балки к лонжерону
Снимаем планку крепления поперечины
Снимаем кронштейн крепления поперечины.
Те же операции проводим с другой стороны.
Установка
Установка передней подвески проводится в порядке, обратном снятию.
Завернуть болты бокового и нижнего крепления балки, не затягивая их.
Подбить молотком кронштейны планок так, чтобы они плотно прилегали к лонжеронам и стенкам поперечины.
Сначала окончательно затянуть болты бокового крепления балки моментом 28–36 Нм (2,8–3,6 кгс·м), а затем нижнего — моментом 125–140 Нм (12,5– 14,0 кгс·м).
Растяжку устанавливают свободно, без натяга.
Вначале завернуть растяжку в балку до конца резьбы моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м), затем завернуть контргайку до упора ее в кронштейн и затянуть гайку моментом 80–110 Нм (8,0–11,0 кгс·м).
Если автомобиль установлен на канаве, то установить упоры под передние колеса, приподнять заднюю часть автомобиля и установить ее на опоры.
Под подкладку рессоры установить домкрат (желательно гидравлический) и, поднимая его, нагрузить подвеску.
Если автомобиль установлен на подъемнике, то под подкладку рессоры подставить устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, нагрузить подвеску.
Освободить багажное отделение, отвернуть коврик, закрывающий доступ верхнего крепления амортизатора.
Отвернуть контргайку, затем гайку крепления, удерживая шток за лыски от проворота.
Снять чашку и верхнюю подушку амортизатора.
Отвернуть гайку 1 нижнего крепления амортизатора.
Снять пружинную шайбу 2, упорную шайбу 4, наружную втулку 3 проушины амортизатора.
Снять амортизатор со шпильки нижнего крепления и вынуть его вниз.
Снять внутреннюю втулку проушины амортизатора.
Снять с амортизатора нижние подушки и чашку верхнего крепления.
Установка
Если установка нового амортизатора производится в одиночку, то сначала прикрепляем амортизатор к мосту.
Растягивая амортизатор, вставляем его шток в отверстие кузова.
Опускаем автомобиль до касания колес и наживляем гайки.
Если вы работаете вдвоем, то установку амортизатора лучше начать с его крепления к кузову.
Один из работающих вставляет амортизатор снизу, а другой, из багажника, наживляет гайку.
Приподняв домкратом, задний мост или опустив машину на колеса, надеваем амортизатор на шпильку подкладки рессоры.
Окончательно затягиваем гайки крепления амортизатора, поставив автомобиль на колеса.
Очистить от пыли и грязи выступающую резьбовую часть штока 1 амортизатора, контргайку 2 и гайку 3.
Отвернуть контргайку и гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
Снять верхнюю чашку 4 подушки и резиновую подушку 5 со штока.
Отвернуть две гайки крепления нижнего шарнира амортизатора, придерживая амортизатор от выпадения.
Перемещая амортизатор вниз через отверстие в чашке пружины, вывести шток из защитного колпака и вынуть амортизатор.
Защитный колпак остается внутри пружины.
Снять со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и чашку подушки.
При необходимости выпрессовать через оправку 1 нижний шарнир амортизатора.
Осмотр и дефектовка деталей амортизатора
1. Очистить амортизатор от грязи.
2. Осмотреть шток амортизатора.
Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то амортизатор необходимо заменить.
3. Установить амортизатор в вертикальное положение.
Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода.
Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить.
4. Проверить состояние резиновых подушек.
Порванные, имеющие трещины или потерявшие упругость подушки необходимо заменить.
Снятие и установка передней подвески автомобиля Волга
Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снять передний брызговик двигателя
Отсоединить стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов.
В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором – со стабилизатором.
Отсоединить тягу сошки от маятникового рычага и сошки.
Отсоединить растяжку 1 балки передней подвески от поперечины № 1, отвернув гайку 3 и контргайку 2.
Вывернуть за лыски под ключ растяжку из балки.
Слить тормозную жидкость из контура передних тормозов и отвернуть тормозные шланги от тормозных цилиндров передних тормозов.
Отвернуть болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнять двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении.
Отвернуть по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон.
Отвернуть по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон.
Приподнять переднюю, часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля.
Установить подставки под приподнятый автомобиль (если данная работа проводится на смотровой канаве).
Подробненько в картиночках:
Головкой на 24 отворачиваем гайку растяжки.
Ключом на 24 заворачиваем примерно на 2 см. контргайку.
Ключом на 14 выворачиваем растяжку из балки.
Вынимаем поперечину с буксировочным кольцом.
Головкой на 14 отворачиваем два нижних болта крепления оси верхних рычагов
С другой стороны снимаем верхнюю планку.
Подпираем поперечину (траверсу) домкратом
Головкой на 22 отворачиваем два болта крепления балки к лонжерону
Снимаем планку крепления поперечины
Снимаем кронштейн крепления поперечины.
Те же операции проводим с другой стороны.
Установка
Установка передней подвески проводится в порядке, обратном снятию.
Завернуть болты бокового и нижнего крепления балки, не затягивая их.
Подбить молотком кронштейны планок так, чтобы они плотно прилегали к лонжеронам и стенкам поперечины.
Сначала окончательно затянуть болты бокового крепления балки моментом 28–36 Нм (2,8–3,6 кгс·м), а затем нижнего — моментом 125–140 Нм (12,5– 14,0 кгс·м).
Растяжку устанавливают свободно, без натяга.
Вначале завернуть растяжку в балку до конца резьбы моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м), затем завернуть контргайку до упора ее в кронштейн и затянуть гайку моментом 80–110 Нм (8,0–11,0 кгс·м).
Читайте также: