Замена амортизаторов на митсубиси
Подвеска всегда работает даже при движении по абсолютно ровной дороге, кренясь в поворотах и приседая на разгонах и торможениях. Колесо должно чутко повторять профиль покрытия и не отрываться от земли, чтобы автомобиль сохранял управляемость. Рабочий амортизатор прижимает его к дороге после сжатия подвески. Неисправная деталь хуже гасит колебания, иногда заставляя колесо подпрыгивать. А это угроза активной безопасности автомобиля.
Почему стоит обратиться к нам
Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
Признаки неисправности амортизаторов Митсубиси
По следующим симптомам можно выявить, что амортизаторы вышли из строя и подвеска нуждается в ремонте.
- Кузов раскачивается на неровностях, внедорожник менее стабильный на волнах и разбитой дороге.
- Работа подвески создает стуки и другие посторонние шумы. Не всегда виноват именно амортизатор, но и его изношенные крепления часто бывают причиной.
- Если на стойке имеются следы масла или запотевание, то она полностью утратила работоспособность.
Исчерпывающие данные о состоянии передних и задних стоек можно узнать после теста на специальном стенде в автосервисе. Он создает имитацию ударов от неровностей дороги и улавливает характер движение колёс. В базе хранятся все заводские показатели для каждой модели Мицубиси. Полученный результат сравнивают с рабочими значениями и выносят вердикт. В зависимости от степени износа принимают решение о ремонте.
Когда нужна замена амортизаторов Mitsubishi Pajero
Внедорожник Митсубиши Паджеро спереди оснащается подвеской на двойных рычагах. При замене передних амортизаторов проверяется состояние тормозной системы, рулевых наконечников, шаровых опор, резинок сайлентблоков и пыльников. Так как ремонт сопровождается снятием всех элементов ходовой, при необходимости логично заменить их тоже. После установки амортизатора на двухрычажке сход-развал не сбивается.
Технический центр Кунцево осуществляет замену стоек амортизатора и другие виды ремонта автомобилей Мицубиси в Москве.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
6 признаков износа амортизаторов
Определить выход деталей из строя можно по: 1. Вибрации во время движения. 2. Раскачке при торможении и наборах скорости, а также кренам на поворотах. 3. Снижению эффективности торможения — увеличению тормозного пути и плохой реакции при нажатии на педаль. 4. Неравномерному износу шин. 5. Подтекам гидравлической жидкости на поверхностях амортизаторов. 6. Повреждению и деформации крепежных втулок. На исправных амортизаторах автомобиль не будет раскачиваться ни во время движения, ни на парковке. Если при нажатии на капот над колесом наблюдается чрезмерная раскачка кузова, детали подлежат замене.
Как выполняется замена?
Амортизаторы рекомендуется менять парно. Работу необходимо проводить в сервисном центре, поскольку замена требует привлечения опытных автомехаников и специальных инструментов. При демонтаже важно аккуратно снимать верхнее крепление, чтобы не обрушить стойку, а для извлечения пружин и других элементов подвески необходимо иметь под рукой специальные съемники. РОЛЬФ Сервис выполняет профессиональный ремонт Митсубиси с 1991 года. Чтобы записаться на работу, оставьте заявку на сайте автосервиса.
Спецпредложения
РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.
К сожалению, мы не можем повлиять на происходящее. Нестабильная ситуация в мире, дефицит запасных частей, доступность новых автомобилей… Но мы можем помочь обезопасить Вас и Ваш автомобиль от непредвиденных неприятных ситуаций. Предлагаем Вам современные противоугонные системы по специальным ценам. Три системы, современные, проверенные, рекомендованные автопроизводителями. Pandora DX-9x - брелок с двух сторонней связью, автозапуск, мобильное приложение. Стоимость сейчас 35 650р. вместо 79 300р. Pandora G100 GSM- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 49 200р. вместо 88 100р. Pandora G100 GSM\GPS- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 55 750р. вместо 94 000р. В наличии также имеются противоугонные системы других марок. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.
Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.
Открываем сезон весеннего шиномонтажа в РОЛЬФ Химки! Наступают первые теплые дни, а значит самое время задуматься о подготовке вашего автомобиля к новому сезону. Пока еще нет плотной записи, предлагаем вам заранее забронировать удобное время для проведения шиномонтажа. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.
В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.
Всем привет! Около 1000км назад начал беспокоить стучек в подвеске который за 200км перерос в отчетливый громкий стук схожий со стуком чего нибудь оторванного. Пролез всю подвеску и выявил свежо потекший передний левый амортизатор, да и машина начала явно клевать и побалтываться левой стороной. Хотелось бы поставить оригинал(Каяба) или просто КАЯБА, так как поведение автомобиля меня полностью устраивало, жестче подвеску мне точно не хотелось. Каябу брать побоялся посчитал, что велика вероятность наткнуться на не оригинал, такое в практики встречалось часто в случае с Тойотами. Решил брать ТОКИКО, по отзывам они даже немного мягче стока. Сегодня являются поставщиком на конвейер ТОЙОТА.
Ремонтом решил заняться внезапно, в субботу вечером, после слякотной недели на улице подморозило и я проехал моек 7, везде занято и очередь, поэтому машина и элементы подвески грязные и работать было не очень приятно и удобно.
Чтобы добраться до опор нужно слева снять АКБ и его полку, а справа корпус воздушного фильтра и его полку. только за тем свободно можно открутить по три болта опоры передних стоек
Откручиваем передний верхний рычаг предварительно почистив резьбы щеткой по металлу и залив их ВД40. Не забываем открутить от рычага тягу датчика положения кузова и отсоединить тормозной шланг и провод датчика АБС от рычага.
На обеих сторонах я полностью снимал верхний рычаг открутив его от шаровой опоры. Сразу скажу всем паджероводам и просто посетителям моего БЖ, что достаточно открутить рычаг от точек крепления к кузову, отвести его назад и стойку можно вытащить не снимая полностью рычаг. Зная проблемы закисания не только развальных болтов подвески ПАДЖЕРО переживал, что какой нибудь болт закиснет в сайлентблоке, но беда миновала и все открутилось и вытащилось без проблем.
Подвеска Mitsubishi – тонкий баланс между заводной управляемостью, высокой энергоёмкостью и плавностью хода. Неисправности ходовой части нарушают работу подвески. Это делает поведение автомобиля небезопасным и снижает комфорт.
Стоимость замены передних стоек амортизаторов на все модели (пара) составляет 15 600 рублей;
Стоимость замены задних стоек (пара) составляет 13 000 рублей.
Почему стоит обратиться к нам
Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
Когда приезжать на автосервис
В функции амортизатора входит гашение колебаний, возникающих при движении автомобиля. Именно он возвращает колесо в исходное положение после проезда неровностей. Вообще колесо двигается в арке постоянно, даже на ровной дороге. Причиной этому силы, действующие на автомобиль при ускорении и торможении. Когда амортизатор выходит из строя, колебания колеса прекращаются очень медленно.
Любые стуки в подвеске при движении говорят о неполадках в ходовой части. Они необязательно являются признаком поломки именно стоек автомобиля. Замена амортизаторов Mitsubishi не всегда помогает от них избавиться, потому перед ремонтом необходимо проводить диагностику подвески.
Замена стоек амортизатора
Амортизатор наполнен специальным маслом. При повреждении и сильном износе оно частично или полностью вытекает, что нарушает его работу. Если заметны пятна жидкости или запотевание на корпусе стоек, необходимо установить новые детали.
Одновременно производится замена задних амортизаторов или передних. Если пришла в негодность стойка на одной стороне, то износ амортизатора на другой уже тоже достаточно велик. По внешним признакам она может выглядеть вполне сносно, но на дороге точно не будет отрабатывать как новая деталь. Это различие, вероятно, сделает поведение автомобиля нестабильным, что в экстренных ситуациях завершится фатальным образом.
Комплексное обновление подвески не всегда оправдано по цене, но позволяет существенно увеличить срок службы ходовой части. В этом случае заменяются не только неисправные амортизаторы, но и все остальные элементы подвески, которые уже исчерпали часть своего ресурса, но по-прежнему находятся в рабочем состоянии.
Технический центр Кунцево в Москве осуществляет замену передних амортизаторов, задних стоек и другие работы по ремонту авто.
В обязательную замену входит:
1. Амортизатор — 334420 KAYABA (ставится с завода) 3867х2 = 7734 руб
2. Пружина — RA3026 KAYABA, но я взял себе шведские 4059239 LESJOFORS, вышли чуть дороже каябовских. 2681х2 = 5362 руб
3. Опорный подшипник — MR272946 550х2 = 1100 руб
По возможности заменить также придется:
4. Резиновую накладку MR244220 350х2 = 700 руб
Если будете натягивать шланги на пружины, что я рекомендую, то можно её и не менять, главная её задача — не дать тереться пружине об металл опоры, как на аморте снизу, так и на опоре сверху. Износ прокладки идет именно на концах пружин, в остальных местах она ещё живая через 140к пробега и еще столько же проходит.
5. Отбойник(демпфер) MR961189 565х2 = 1130 руб
Пыльник и отбойник(демпфер) можно проверить визуально, подняв машину на домкрате. Если есть трещины, тогда придется докупить и сам пыльник, но я еще не видел в интернете проблему с пыльниками)
6. Я заменил еще и передние стойки стабилизатора 4056A161, т.к. на мёртвых амортизаторах старые просто разорвало за пол года. Металлические шайбы в резинках прорезали их почти на сквозь. Да и перетянули мне их в прошлый раз помощники. 431х2 = 862 руб
Производил замену сам в гараже по инструкции, ничего нового не скажу, только собственные впечатления.
Пружины менять тоже надо, металл действительно устаёт. Да, это дорого. Для сравнения:
Пружины новая и 10 летняя абсолютно идентичны по высоте.
Но на практике, заменив пружинку, я офигел! Машина поднялась на 29мм!
Вот тут и замечается усталость металла.
Сперва может показаться, самое сложное в замене — это сорвать болты крепления амортизаторов к колесу, об этом отдельный пост тут, но это далеко не самое страшное.
Есть ещё зловещая гайка на штоке амортизатора, которая вообще не поддаётся скручиванию.
Нагревать её не желательно, т.к. прямо под ней находится резиновый элемент в опоре, а сама опора стоит по цене как сам амортизатор.
Я высверливал её. Самое сложное не повредить при этом опору.
П.С. Инструмент для замены амортизатора, или спецключ, не помогает. Он просто сливается или слизывает шток.
Шланг от 2101 от расширительного бочка на пружину.
*подойдёт и от 2107(тоже красный), и 2108 (синий) — шланг обратки, они, в отличии от шланга расширительного бочка 2101, чуть больше и одевать их должно быть полегче.
Как и зачем его надевать, я понял только после того, как снял старую пружину, и на ней уже стоял кусочек такого шланга (при покупке в салоне как доп. опция была "усиление пружин амортов для лансер 9" или как-то так).
В местах соприкосновения петлей пружины на концах они сильно деформировались и стали ржаветь, в месте соприкосновения, где была установлена защита в виде шланга было все хорошо.
Не долго думая, я поехал в ближайший тазомагазин за шлангом. Цена вопроса 60 рублей. Хватило 3 шт.
Надевать полностью их я бы не осилил. Разбил перекрытие пружины на два сектора двумя кусочками шлангов, фен не понадобился строительный, надевал на одну пружину дома в тепле, вторую в гараже. Показалось, что при минусовых температурах шланг одевается легче. Конечно все делалось со смазкой.
И да, как сказано в инструкции по замене передних амортов, руки болят до сих пор после этих шлангов, хотя прошло уже 3 дня.
Пыльник и отбойник(демпфер) в отличном состоянии, но я перестраховался и купил новый отбойник.
Подшипник опорный в удовлетворительном состоянии, но менять надо, т.к. узел амортизаторов долговечный, и не стоит влезать в него через год чтобы заменить только один подшипник. Я делал всё и сразу.
Результатом доволен. Подвеска осталось такой же жесткой, но добавилась плавность. Теперь, во время езды, я слышу шуршание покрышки по асфальту, когда проезжаю ямы, а не стуки проваливающихся в ямы колес.
Читайте также: