Замена амортизаторов киа карнивал
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival
Задние амортизаторы
Примечание:
- Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.
Внимание:
Не поднимайте поворотный кулак задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
5. Ключом с головкой на 19 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку задней подвески. После отворачивания гайки снимаем шайбу.
6. Ключом с головкой на 17 отворачиваем одну гайку и три болта крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля.
7. Снимаем со шпильки нижнее крепление амортизатора и извлекаем старый амортизатор в сборе с кронштейном из колесной арки движением вверх.
8. Удерживая одним ключом на 19 верхний болт крепления амортизатора, вторым ключом с головкой на 19 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кронштейну.
9. Извлекаем болт крепления…
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления.
… и снимаем кронштейн с амортизатора. Удаляем старый амортизатор в отходы.
10. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
11. Устанавливаем кронштейн на новый амортизатор м вставляем верхний болт крепления, соблюдая при этом его установочное положение.
12. Наживляем верхнюю гайку крепления амортизатора…
… и затем затягиваем ее с моментом затяжки в 170 Н∙м, удерживая при этом болт от проворачивания.
13. Вставляем новый амортизатор в сборе с кронштейном через колесную арку…
… и подсоединяем нижнюю часть амортизатора к поворотному кулаку задней подвески.
14. Вкручиваем болты и наживляем на шпильку гайку крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля. Затем окончательно крест-накрест затягиваем болты с моментом затяжки в 95 Н∙м, гайку - с моментом затяжки в 105 Н∙м.
15. Устанавливаем на шпильку шайбу и наживляем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора.
16. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора и окончательно затягиваем нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 170 Н∙м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда поворотный кулак задней подвески автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или кулак должен быть поддомкрачен.
Замена задних амортизаторов (для применения на моделе Kia Carnival VQ)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival
Задние амортизаторы
Примечание:
— Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
— Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.
Внимание:
Не поднимайте поворотный кулак задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
5. Ключом с головкой на 19 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку задней подвески. После отворачивания гайки снимаем шайбу.
6. Ключом с головкой на 17 отворачиваем одну гайку и три болта крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля.
7. Снимаем со шпильки нижнее крепление амортизатора и извлекаем старый амортизатор в сборе с кронштейном из колесной арки движением вверх.
8. Удерживая одним ключом на 19 верхний болт крепления амортизатора, вторым ключом с головкой на 19 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кронштейну.
9. Извлекаем болт крепления…
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления.
… и снимаем кронштейн с амортизатора. Удаляем старый амортизатор в отходы.
10. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
11. Устанавливаем кронштейн на новый амортизатор м вставляем верхний болт крепления, соблюдая при этом его установочное положение.
12. Наживляем верхнюю гайку крепления амортизатора…
… и затем затягиваем ее с моментом затяжки в 170 Н∙м, удерживая при этом болт от проворачивания.
13. Вставляем новый амортизатор в сборе с кронштейном через колесную арку…
… и подсоединяем нижнюю часть амортизатора к поворотному кулаку задней подвески.
14. Вкручиваем болты и наживляем на шпильку гайку крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля. Затем окончательно крест-накрест затягиваем болты с моментом затяжки в 95 Н∙м, гайку — с моментом затяжки в 105 Н∙м.
15. Устанавливаем на шпильку шайбу и наживляем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора.
16. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора и окончательно затягиваем нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 170 Н∙м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда поворотный кулак задней подвески автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или кулак должен быть поддомкрачен.
17. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
18. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны.
19. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Kia Carnival VQ)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival
Передняя амортизаторная стойка
Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
— Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки от проворачивания, ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (спереди).
6. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS от амортизаторной стойки.
7. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (сзади).
8. Удерживая одним ключом на 17 нижний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 17 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Таким же образом отворачиваем верхние болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
10. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
11. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).
12. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
14. При помощи отвертки поддеваем фиксаторы и затем снимаем уплотнительную полоску капота с нужной нам стороны.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.
15. При помощи отвертки извлекаем фиксаторы…
… и затем снимаем решетку воздухопритока с нужной нам стороны.
16. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
17. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.
2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.
3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку и последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Затем последовательно снимаем саму пружину со стяжками, защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером…
… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.
Сборка
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочные штифты с отверстиями.
3. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером и пружину со стяжками. Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины, как показано ниже.
Примечание:
— На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обращаем внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего устанавливаем пружины.
— Пружину устанавливаем таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.
4. Затем устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Верхнюю чашку пружины устанавливаем так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки (изолирующей прокладки) пружины.
5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
6. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.
2. Возвращаем на место и фиксируем решетку воздухопритока и уплотнительную полоску капота. Затем закрываем капот.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.
3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 110 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
6. Закрепляем кронштейны гибкого тормозного шланга на амортизаторной стойке (спереди и сзади), а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS. Затем затягиваем болты крепления кронштейнов с моментом затяжки в 10 Н∙м.
7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).
8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival
Задние амортизаторы
Примечание:
- Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.
Внимание:
Не поднимайте поворотный кулак задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
5. Ключом с головкой на 19 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку задней подвески. После отворачивания гайки снимаем шайбу.
6. Ключом с головкой на 17 отворачиваем одну гайку и три болта крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля.
7. Снимаем со шпильки нижнее крепление амортизатора и извлекаем старый амортизатор в сборе с кронштейном из колесной арки движением вверх.
8. Удерживая одним ключом на 19 верхний болт крепления амортизатора, вторым ключом с головкой на 19 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кронштейну.
9. Извлекаем болт крепления…
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления.
… и снимаем кронштейн с амортизатора. Удаляем старый амортизатор в отходы.
10. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
11. Устанавливаем кронштейн на новый амортизатор м вставляем верхний болт крепления, соблюдая при этом его установочное положение.
12. Наживляем верхнюю гайку крепления амортизатора…
… и затем затягиваем ее с моментом затяжки в 170 Н∙м, удерживая при этом болт от проворачивания.
13. Вставляем новый амортизатор в сборе с кронштейном через колесную арку…
… и подсоединяем нижнюю часть амортизатора к поворотному кулаку задней подвески.
14. Вкручиваем болты и наживляем на шпильку гайку крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля. Затем окончательно крест-накрест затягиваем болты с моментом затяжки в 95 Н∙м, гайку - с моментом затяжки в 105 Н∙м.
15. Устанавливаем на шпильку шайбу и наживляем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора.
16. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора и окончательно затягиваем нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 170 Н∙м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда поворотный кулак задней подвески автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или кулак должен быть поддомкрачен.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Hyundai Entourage , ходовая часть автомобиля Hyundai Entourage , передняя подвеска Hyundai Entourage , задняя подвеска Hyundai Entourage , ремонт передней подвески Hyundai Entourage , ремонт задней подвески Hyundai Entourage , ремонт ходовой части Kia Sedona , ходовая часть автомобиля Kia Sedona , передняя подвеска Kia Sedona , задняя подвеска Kia Sedona , ремонт передней подвески Kia Sedona , ремонт задней подвески Kia Sedona , ремонт ходовой части Kia Carnival , ходовая часть автомобиля Kia Carnival , передняя подвеска Kia Carnival , задняя подвеска Kia Carnival , ремонт передней подвески Kia Carnival , ремонт задней подвески Kia Carnival
Передняя амортизаторная стойка
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки от проворачивания, ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (спереди).
6. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS от амортизаторной стойки.
7. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (сзади).
8. Удерживая одним ключом на 17 нижний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 17 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Таким же образом отворачиваем верхние болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
10. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.
11. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).
12. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
13. Открываем капот.
14. При помощи отвертки поддеваем фиксаторы и затем снимаем уплотнительную полоску капота с нужной нам стороны.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.
15. При помощи отвертки извлекаем фиксаторы…
… и затем снимаем решетку воздухопритока с нужной нам стороны.
16. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
17. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.
Разборка
1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.
2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.
3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
5. Окончательно отворачиваем гайку и последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
6. Затем последовательно снимаем саму пружину со стяжками, защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером…
… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.
Сборка
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.
Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочные штифты с отверстиями.
3. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером и пружину со стяжками. Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины, как показано ниже.
Примечание:
- На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обращаем внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего устанавливаем пружины.
- Пружину устанавливаем таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.
4. Затем устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Верхнюю чашку пружины устанавливаем так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки (изолирующей прокладки) пружины.
5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
6. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.
Установка
1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.
2. Возвращаем на место и фиксируем решетку воздухопритока и уплотнительную полоску капота. Затем закрываем капот.
Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.
3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.
4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.
5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 110 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
6. Закрепляем кронштейны гибкого тормозного шланга на амортизаторной стойке (спереди и сзади), а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS. Затем затягиваем болты крепления кронштейнов с моментом затяжки в 10 Н∙м.
7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).
8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
Всем привет. Выдалась время для машины. Решил заменить задние амортизаторы. Я уже описывал как я их снимал. Но вот сегодня я попотел. Первое — я не смог отгрутить верхнюю гайку и снял вместе с упорным кронштейном. Срезал гайку, начал сравнивать с новой стойкой — оказалось, помимо резинок, нужно было еще и заказать втулки. Втулка на старом амартизаторе просто прогнила, так как стоит там с завода. Решил проблему таким образом: взял головку с маленького набора на 11, подобрал сверло и рассверлил отверстие. Подошло супер! Сделал сразу две. Не ругайте меня за перевод инструмента — они были китайские, хороший инструмент я не порчу))).
Вообщем, сегодня заменил только одну. Завтра буду менять ту, которую заваривал, а сейчас ем шашлычек с пивком.
Всем добра и удачного ремонта!
KIA Carnival 2005, двигатель бензиновый 2.5 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Такие же поставил по осени. Брал в экзисте по 1250-1300 .точно не помню. У меня так же стояли заводские. Правый фактически не работал, левый ещё держал. Новые хорошо машину по трассе держат. Заодно, взял все резиночки на зад.
Я еще не ездил)))но то что они с осини ходят это хорошо
Чуть жёстче, по сравнением с заводом. Но в движении стала устойчивой. Нет клевания на кочках.
Читайте также: