Замена амортизаторов багажника на вольво хс90
Многие владельцы Volvo 850 или s70 со временем обращают внимание на то, что крышка багажника сильно тяжелеет и при закрытии багажника её приходится придерживать рукой, что бы она не хлопала слишком сильно. При этом давления в газовых опорах ещё хватает чтобы держать крышку багажника в вертикальном положении, когда она открыта. Однако зимой, когда температура сильно опускается, а , соответственно, давление газа в старых опорах снижается, по всем законам физики. В таком случае, старые опоры в отрицательные температуры уже не всегда способны удержать крышку багажника в открытом состоянии и её придется придерживать рукой, чтобы она не нанесла вам травм.
Итак, нормальное состояние газовых опор багажника для автомобилей Volvo 850 и s70 – это когда они способны полностью уравновешивать крышку багажника, в любую погоду. То есть, если опоры в порядке, то они позволяют зафиксировать крышку багажника под любым углом. Чуть приоткрыли – она держится, еще чуть-чуть – она держится. Если открыть крышку более чем на 80%, то она уже обычно доходит оставшийся путь сама.
В общем, если ваша крышка багажника ведет себя не так, как должна, и её приходится придерживать рукой при закрывании багажника – это повод задуматься о замене её газовых опоры, тем боле, что стоимость запчастей составит около одной тысячи рублей а работы по замене опор можно провести самостоятельно, примерно за 10 минут. О том как это сделать я расскажу ниже.
Порядок работ при замене газовых опор багажника
Во-первых надо сказать, что для Volvo 850 и s70 бывает 2 вида газовых опор: для крышек багажника со спойлером и для крышек без него. Разница в мощности между ними минимальна, но лучше в любом случае брать те, что для автомобилей со спойлером, даже если у вас его нет.
Номер оригинального газового амортизатора крышки багажника Volvo s70 и 850 – 9485547 со спойлером (9485546 – без спойлера). Стоит она около 3 тысяч рублей за 1 штуку, что, конечно дорого. Однако существует масса аналогов различных производителей, стоимостью от 250 рублей за штуку. Лично я и пара моих знакомых брали газовые опоры немецкой фирмы Kilen (номер 468023) и никаких проблем не было (стоимость их порядка 550 рублей за штуку).
Порядок работ достаточно прост. Для замены газовых опор вам понадобится только плоская отвертка средних размеров. Откроем багажник и осмотрим места крепления опоры к крышки: газовый амортизатор насажен на маленькую шаровую опору и закреплен металлической скобой, расположенной на самом амортизаторе. Необходимо плоской отверткой подцепить металлическую скобу и снять её с кончика амортизатора. Она выполняет роль фиксатора-зажима. После этого, можно засунуть плоскую отвертку между газовым амортизатором и местом куда она крепится и просто снять её со стального шарика на который она была насажена. Будьте аккуратны, так как после этого крышка багажника сразу захочет закрыться и её тут же надо придерживать рукой – одна даже новая опора не способна принять на себя вес крышки, она очень тяжелая.
После того как мы освободили ближний к нам конец газовой опоры, необходимо освободить опору с противоположной стороны, которой она упирается в металлическую часть спинки сидений задних пассажиров. В самом простом случае – необходимо просто из багажника потянуть опору вверх и она снимется сама, так как с противоположной стороны она имеет форму крючка. Если таким образом освободить опору не получается – то можно сложить задние спинки и помочь себе из салона. В любом случае, вся эта операция достаточно проста чтобы провести её самому минут за 10-15. Зато сколько радости от крышки багажника, которая не норовит упасть и которую легко открыть, скажем, жене или ребенку.
Всем доброго дня.
Пришли холода и крышка багажника начала падать. Приходится придерживать головой.
Посмотрел цены на оригинальные газовые упоры багажника и погрустнел (3700 каждый). Кто уже пробовал не оригинал? Посоветуйте что лучше взять?
Экзист выдает много.
Shanson
Yaspit
Элита нищебродства
Поменял оригинал на Lesjofors. И как то грустно багажник все равно открывается. Сам начинает вверх подниматься последние 5 сантиметров.
Один только плюс, открывается хоть до конца, потому оригинал приходилось самому до конца открывать.
Shanson
вот гады. прочухали походу.
по другим магазинам пошукай.
Lelics
Yaspit
Элита нищебродства
Shanson
Yaspit
Элита нищебродства
Суйда
Yaspit
Элита нищебродства
это всё конечно хорошо, но ещё плюс доставка, а также есть большая вероятность что нет в наличии что скорее всего
Maeglin
Шовинист
Я родные поставил. С хундая май лорд, с хундая.
817701G000 и 817801G000
Крышка на 10 см поднялась, больше не стукаюсь.
Они еще и изгиб имеют под угол установки шарнира.
Maeglin
Шовинист
Приоткрывается сантиметров на двадцать, потом чуть помочь и дальше идёт сама до верху. Мне даже такие, к слову, туговатыми показались, для закрытия уже надо усилие прилагать, по инерции фиг захлопнешь.
Ещё тот негодяй
Могу дать ссылку на контору, которая изготавливает амортизаторы по любым параметрам. Буду заказывать в ближайшее время для подпола помощнее.
Maeglin
Шовинист
Мне кажется что если еще сильнее, багажник будет пытаться по морде наподдать.
Эти хундаёвские артикулы я обнаружил когда на драйве написали что для поднятия крышки выше штатного положения надо килены ставить, а килены оказались аналогом хундая, который оказался дешевле килена.
Joker173rd
Я родные поставил. С хундая май лорд, с хундая.
817701G000 и 817801G000
Крышка на 10 см поднялась, больше не стукаюсь.
Они еще и изгиб имеют под угол установки шарнира.
Крепления не пришлось переставлять? подошли как есть, из коробки?
На драйв2 народ что-то переставлял с одних на другие, чтобы нормально встали упоры..
Maeglin
Шовинист
Крепления не пришлось переставлять? подошли как есть, из коробки?
На драйв2 народ что-то переставлял с одних на другие, чтобы нормально встали упоры..
Идеально подошли, лучше родных. Не знаю даже, что там переставить можно.
Там даже изгиб идеально под установку шарнира подходит, по фото видно.
Joker173rd
Идеально подошли, лучше родных. Не знаю даже, что там переставить можно.
Там даже изгиб идеально под установку шарнира подходит, по фото видно.
Nikolay_197
На XC90 зимой прилично снега намерзает в углублении крыши в районе петель багажника. А в эту нишу верхняя кромка багажника прячется при открывании. Не сломает ли зимой багажник, если поставить упоры на 2-3 см длиннее?
Штатные на XC90 Lesjofors арт.81 958 27 (длина 468 мм, ход 193 мм, сила 370H).
А себе я поставил упоры от Citroen C3 II Lesjofors арт.81 156 61 (длина 473 мм, ход 203 мм, сила 400H).
Они чуть длиннее и чуть сильнее штатных. Багажник стал повыше на 3 см. Открывается сам даже зимой,но первые 30 см надо помочь. Закрывать однозначно стало сложнее.
Всем доброго дня.
Пришли холода и крышка багажника начала падать. Приходится придерживать головой.
Посмотрел цены на оригинальные газовые упоры багажника и погрустнел (3700 каждый). Кто уже пробовал не оригинал? Посоветуйте что лучше взять?
Экзист выдает много.
SergeySP
Lesjofors вроде говорят ничего. хотя я брал оригинальные, они полтора года назад обошлись мне по 1300 за штуку. facepalm
А может они парой продаются? По цене похоже.
Dimka_Chudra
Постоянный участник сообщества
viktorg
Такая же картина была,но когда снял родные то прочитал что их выпускает фирма stabilus,но цена реально ниже. А родные это тот же стабилус,только с лого volvo.тут есть где то тема и фото делал и скрин,что бы не голословить.
Посмотри тему:Взаимозаменяемость запчастей.
ilyavs
Mihan
Alexei
Всем привет,
Кто не хочет покупать новые амортизаторы багажника, есть простое решение:
- снимаете один амортизатор и выдвигаете до конца шток,
- сверлите дырочку в трубке под штоком желательно поближе к концу штока, насквозь, через две стороны.
- сливаете, что осталось
- ставите все на место.
При открывании, в верхнем положении, вставляете гвоздик в дырочку и вуа-ля, дверь вниз ни-за-что-не-опустится!
Просьба не ругаться - решение для тех, кому запчасть достать трудно и дорого.
Евгений Николаевич
Кто не хочет покупать новые амортизаторы багажника, есть простое решение:
- снимаете один амортизатор и выдвигаете до конца шток,
-берете палка и отпиливаете под размер
Brutus
VALIUM
Согласен с предыдущим оратором. Палкой сподручней. А что народная мысль сможет придумать на замену других узлов автомобиля?
Brutus
вместо истершихся колодок вырезать по размеру и примастырить плитку из ванной.. а что? керамика :facepalm
Евгений Николаевич
Суйда
Что-бы не покупать "дворники"
Joker173rd
Отпишусь для будущих поколений.
У меня в морозы умерли амортизаторы и дверь багажника стала падать на голову.
Посмотрел по неоригиналам, заказал амортизаторы багажника китайской фирмы Patron код детали: PGS9247ZZ
По экзисту выдаёт как заменитель, по каталогу размер 469мм, подходит на ХС90.
Но в реальности они для S80, размер амортизаторов ~36см. Имейте в виду при заказе.
Списался с представителями производителя, они подтвердили путаницу в кодах.
Как вариант можно поставить Patron PGS014169, с ними багажник будет открываться выше (актуально при росте выше 180см, неактуально для низких гаражей). На драйве есть запись на эту тему, кому интересно.
Евгений_
Экзист дает для № 31218511 следующие аналоги:
Kilen 468027 Пружина газовая крышки багажника 906 р.
Lesjofors 81 958 27 Пружина газовая крышки багажника 906 р.
Patron PGS9247ZZ Пружина газовая крышки багажника 746 р.
Stabilus 9247 ZZ Пружина газовая 2 018 р.
Stabilus 9247 ZZ Пружина газовая (Уп. 2 шт.) 2 500 р.
Triscan 8710 27215 Пружина газовая 1 736 р.
Vaico V95-0196 Пружина газовая крышки багажника 1 252 р.
Demosfen-k
Постоянный участник сообщества
Евгений_
Demosfen-k
Постоянный участник сообщества
спасибо. Подобрать подходящую деталь на эмексе или эксисте - не проблема.
Думаю, что деталь может подойти и от других машин, даже отечественных. У меня похожий доводчик в двери теплицы даже стоит. Поэтому и спрашиваю, кто менял, на что
Demosfen-k
Постоянный участник сообщества
от подъездных дверей наверно не подойдут. А вот еще нашел, что на ХС70 подходят от Лады Калины. Зря прикалываетесь - не вижу смысла переплачивать, спрашиваю совета, а не сарказма.
Robert
восстановить газовую пружину очень просто.при этом она становится вечной практически.
для этого нужна пружина совсем без газа то есть мертвая.(в принципе. ожно доработаь и новую но сверлитьпридется очень осторожно защитив себя от воздействия высокого давления) в корпусе растянув пружину по максимуму сверлим сквозное отверстие по диаметрутак что быотверстие располагалось ниже поршня и когда надо зафиксировать багажник или капот вставляем в него шплинт. понятно что диаметр отверстия должен быть немного больше диаметра шплинта. шплинт привязываем на шнурок и фиксируем на стойке. основной минус не забывать вынимать шплинт когда надо закрыть капот или багажник.
с новым годом!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo XC90 , ходовая часть автомобиля Volvo XC90 , передняя подвеска Volvo XC90 , задняя подвеска Volvo XC90 , ремонт передней подвески Volvo XC90 , ремонт задней подвески Volvo XC90
Задние амортизаторы
Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).
Примечание
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.
Внимание:
Не поднимайте кулак задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
5. Ключом с головкой на 15 отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к соединительному рычагу задней подвески.
6. Извлекаем болт крепления и выводим нижнее крепление амортизатора из рычага.
7. Убираем домкрат или гидравлическую стойку и опускаем автомобиль. Затем, чтобы добраться до верхнего крепления амортизатора необходимо переместиться в салон автомобиля.
8. С необходимой стороны открываем заднюю дверь и убираем подушку заднего сиденья.
9. Под подушкой сиденья откидываем лючок в напольном покрытии и, а также шумоизолирующее покрытие.
Примечание
Если нет лючка, то делаем прорезь в месте, которое отмечено на напольном покрытии в виде лючка.
10. Снимаем защитную крышку, …
… а также пылезащитный колпачок, повернув его против часовой стрелки.
11. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с насадкой TORX T40, ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
Примечание
Воспользуйтесь помощью второго механика, чтобы он придерживал снизу амортизатор при отворачивании гайки.
12. Извлекаем амортизатор по направлению вниз.
13. Снимаем со старого амортизатора резино-металлическую чашку и удаляем амортизатор в отходы.
14. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
15. Затем устанавливаем на новый амортизатор резино-металлическую чашку.
16. Заводим амортизатор через колесную арку и устанавливаем его на автомобиль. Наживляем и затем затягиваем новую гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля с моментом затяжки в 55 Н·м.
Примечание
Воспользуйтесь помощью второго механика, чтобы он придерживал снизу амортизатор при затяжке гайки.
17. Возвращаем на место пылезащитный колпачок, защитную крышку, шумоизолирующее покрытие, лючок и подушку сиденья.
18. Поднимаем автомобиль.
19. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески до тех пор, пока отверстие в нижнем креплении амортизатора не совпадет с отверстием на соединительном рычаге.
20. Вставляем нижний болт крепления амортизатора.
21. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем поворотный кулак задней подвески, чтобы нагрузить крепление заднего амортизатора и окончательно затягиваем нижний болт крепления амортизатора с моментом затяжки в 100 Н·м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или поворотный кулак задней подвески должен быть поддомкрачен.
Читайте также: