Замена акпп тойота бб
Подскажите, нужно ли снимать подрамник для снятия автомата? Может кто снимал, вкратце опишет процесс.
Piton21, молодец!
У нас 90% сами себе отвечают. :)
Только я не понял, так нужно ли снимать подрамник, или можно? :)
Да там делов то по его снятию, я на фунте менял АКПП, снимал, еще привод неудобно вытаскивать если не снимать
Да там делов то по его снятию, я на фунте менял АКПП, снимал, еще привод неудобно вытаскивать если не снимать
целиком не снимал он остался висеть на шлангах гидроусилителя, отодвинул чуток чтобы открутить заднюю подушку и вытащить левый привод
Всем доброго дня.
Машинка Тойота Фанкарго, двиг 2NZ - FE.
Пытаюсь снять коробку, подскажите, снизу нужно что-нибудь снять или так выйдет?
Просятся вот эти два болта открутить, или лучше их не трогать?
И как полуоси из коробки вытаскивать? Если пыльник сдернуть, я его потом на место без особых приспособлений поставлю?
Как вытащить вал из коробки.
Откручивать только четыре болта крепления? Поперечные болтики там ничего не держат?
И что за смотровое окошко закрытое пластмассовой крышечкой?
И как подлезть к трем болтам за балкой?
все болты откручивай подрамник снимай 3 болта трудно подлесть но надо или открути центральный болт крепления подушки двс и вытащить его в смотровом окне 6 болтов вроде открутить ,снять шаровые со ступиц помошник оттягивет ступицу вместе с приводом помошник с помошью монтажки выщелкиваеш гранату с акпп там есть куда уперется и на што надовить не боись масло до этого слей
привода чтоб не болтались привяжи к чему нибудь ,двс нужно будет или подвесить или упереть чтоб на одной подушке не висел
Сегодня продолжу, вчера мануал скачал - более-менее понятно. Снятие подрамника пугает, как бы движок не вывалился :)
Спасибо за ответ.
Уперся в пункты 22 и 23 мануала, которые идут после подвески двигателя на таль.
22. Отверните четыре болта и снимите передние усилители подрамника.
23. Снимите подрамник с рычагом передней подвески, стабилизатором поперечной устойчивости и рулевым механизмом.
На моих фото где-нибудь видно Эти четыре болта? Или хотя бы кусочек того, что нужно открутить и снять.
Или в каком разделе мануала можно снятие подрамника посмотреть в картинках?
Подрамник - это поперечная балка на которую всё сверху крепится и сбоку рычаги?
Подрамник - это поперечная балка на которую всё сверху крепится и сбоку рычаги?да это он смотри где он крепиться к кузову и откручивай все болты рулевую рейку от балки тоже откручивал но не снимал на проволку привязал и оставил висеть мне не мишала
На прошлой неделе мне приехал контрактный автомат, заказывал в группе тостер мафии вконтакте, там же нашел разъемы на модули зажигания. Сразу заменить акпп не получилось, приехал он в субботу, а в воскресенье я уехал в Москву по работе на неделю. По приезду первым делом с самого утра поехал в сервис к знакомому, с которым я заранее договорился на замену автомата. До сервиса машина доехала сама, даже пробовала переключаться, иногда даже успешно ) Писать много не буду о том как скинули акпп и воткнули новую, подрамник не снимали, даже не ослабляли, вытащили так, правда в четвером) Сразу же пошли его разбирать. Сняв поддон на магнитах была куча мусора, в остальном все выглядело отлично. Под фильтром тоже не чего криминального. Сняли гидроблок и тут началось ))) весь гидроблок в стружке металлической, дальше фрикционы все перегретые, половина из них совсем сгоревшие (видимо поэтому задней передачи совсем не было ). Планетарный редуктор с солнечной шестерней просто в ноль убиты, цилиндрический подшипник стал прямоугольным ))) Если честно увидев это мы даже задумались как же она вобще ехала. Износ был так же на сателлитах главной пары. Новую коробку поставили без проблем, так же в четвером. Акпп пришла с маслом, вместо приводов стояли заглушки, из-за них пришлось менять еще и сальники приводов. Масло по цвету и запаху выглядело вполне нечего, и по этому с заменой решили повременить. Но первый же тест драйв показал что лучше его сменить (хотя проблема была не в масле, а в не достаточном уровне). На замену и полную разборку акпп потратили весь день. На следующий день поехал уже в гараж менять масло. Замену решил сделать вытеснением через шланг обратки, заводя двигатель на 10 секунд. В принципе не чего сложного, делал это все даже не ставя машину на домкрат. В итоге слил около 5.5 литров старого масла. С новым маслом затупы прошли, переключения стали очень плавными и не заметными. Будем наблюдать за уровнем. После этого перепоял разъемы модулей зажигания, так как то что у меня там было, в общем был пистец там. Я хз зачем так люди делают вобще. Ну и на последок воткнул подогрев двигателя, а то скоро зима как ни как. Тот же самый старт турбо на 2 кВт, с принудительной помпой. Вот в общем то вроде и все, все работает и крутится.
Запчасти
Toyota bB 2003, двигатель бензиновый 1.3 л., 87 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
Я собрался менять масло в АКПП, но друг заказал фильтр блин от 1,3, щас опять заказывать
Подскажите, нужно ли снимать подрамник для снятия автомата? Может кто снимал, вкратце опишет процесс.
Piton21, молодец!
У нас 90% сами себе отвечают. :)
Только я не понял, так нужно ли снимать подрамник, или можно? :)
Да там делов то по его снятию, я на фунте менял АКПП, снимал, еще привод неудобно вытаскивать если не снимать
Да там делов то по его снятию, я на фунте менял АКПП, снимал, еще привод неудобно вытаскивать если не снимать
целиком не снимал он остался висеть на шлангах гидроусилителя, отодвинул чуток чтобы открутить заднюю подушку и вытащить левый привод
Всем доброго дня.
Машинка Тойота Фанкарго, двиг 2NZ - FE.
Пытаюсь снять коробку, подскажите, снизу нужно что-нибудь снять или так выйдет?
Просятся вот эти два болта открутить, или лучше их не трогать?
И как полуоси из коробки вытаскивать? Если пыльник сдернуть, я его потом на место без особых приспособлений поставлю?
Как вытащить вал из коробки.
Откручивать только четыре болта крепления? Поперечные болтики там ничего не держат?
И что за смотровое окошко закрытое пластмассовой крышечкой?
И как подлезть к трем болтам за балкой?
все болты откручивай подрамник снимай 3 болта трудно подлесть но надо или открути центральный болт крепления подушки двс и вытащить его в смотровом окне 6 болтов вроде открутить ,снять шаровые со ступиц помошник оттягивет ступицу вместе с приводом помошник с помошью монтажки выщелкиваеш гранату с акпп там есть куда уперется и на што надовить не боись масло до этого слей
привода чтоб не болтались привяжи к чему нибудь ,двс нужно будет или подвесить или упереть чтоб на одной подушке не висел
Сегодня продолжу, вчера мануал скачал - более-менее понятно. Снятие подрамника пугает, как бы движок не вывалился :)
Спасибо за ответ.
Уперся в пункты 22 и 23 мануала, которые идут после подвески двигателя на таль.
22. Отверните четыре болта и снимите передние усилители подрамника.
23. Снимите подрамник с рычагом передней подвески, стабилизатором поперечной устойчивости и рулевым механизмом.
На моих фото где-нибудь видно Эти четыре болта? Или хотя бы кусочек того, что нужно открутить и снять.
Или в каком разделе мануала можно снятие подрамника посмотреть в картинках?
Подрамник - это поперечная балка на которую всё сверху крепится и сбоку рычаги?
Подрамник - это поперечная балка на которую всё сверху крепится и сбоку рычаги?да это он смотри где он крепиться к кузову и откручивай все болты рулевую рейку от балки тоже откручивал но не снимал на проволку привязал и оставил висеть мне не мишала
Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:
- при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
- стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
- своевременно проходить техническое обслуживание;
- заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Распространенные поломки
Конструкция АКПП автомобилей Toyota BB предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:
- Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
- Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.
Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.
Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota BB невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:
- при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
- стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
- своевременно проходить техническое обслуживание;
- заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Распространенные поломки
Конструкция АКПП автомобилей Toyota BB предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:
- Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
- Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.
Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.
Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota BB невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.
Читайте также: