Замена аккумулятора пежо 307

Обновлено: 11.02.2025

В 2001 году модельный ряд французской компании Peugeot пополнился новым автомобилем под названием Peugeot 307. Он пришёл на смену Peugeot 306. Эта машина была доступна сразу в нескольких кузовных версиях: хэтчбек, седан, универсал и кабриолет.

Также французы предложили достаточно обширный выбор силовых установок. Они в определённой мере повлияли на то, какие аккумуляторные батареи располагались с завода под капотом этого автомобиля.

Peugeot 307, как представитель гольф-класса (C-класс по европейской классификации), просуществовал не так долго. В 2008 году производство прекратилось. Хотя в Аргентине машину собирали ещё до 2011 года.

Рассчитывать на работоспособность заводской батареи вряд ли стоит. Наверняка владельцам Peugeot 307 неоднократно приходилось менять АКБ. Но если вам предстоит это впервые, нужно понимать, какую именно батарею лучше использовать и как правильно её менять своими руками.

Что устанавливают с завода на Peugeot 307

С завода на Peugeot 307 устанавливали несколько вариантов родных аккумуляторных батарей. Все они выпускались под брендом концерна Peugeot-Citroen. Но при этом обладали различными характеристиками и параметрами. Это зависело во многом от устанавливаемого на машину двигателя.

На самые слабые бензиновые версии, где ещё была предусмотрена минимальная комплектация, могли ставить такие АКБ:

ёмкость 45-50 Ач;
пусковой ток 420-480 А;
габаритные размеры 207х175х190 мм.

Самый распространённый вариант обладал следующими характеристиками:

ёмкость от 60 до 75 Ач;
пусковой ток 570-650 А;
габаритные размеры корпуса 242х175х190 мм.

Если на Peugeot 307 устанавливался один из самых мощных двигателей в сочетании с богатым набором электроники и комплектующих, тогда требования к батарее возрастали. И с завода могли устанавливать АКБ с такими характеристиками:

ёмкость от 75 до 80 Ач;
пусковой ток в диапазоне 650-760 А;
габаритные размеры корпуса 278х175х190 мм.

При этом несколько основных характеристик для родных аккумуляторов на Peugeot 307 остаются неизменными:

напряжение 12 В;
европейский типоразмер;
обратная полярность.

Никаких азиатских типоразмеров, как и прямой полярности, на аккумуляторах для автомобилей Peugeot 307 никогда не было. Да и с их установкой наверняка возникнут проблемы.

Что выбрать на замену

Подобрать подходящий вариант АКБ для автомобиля Peugeot 307 не так уж и сложно. Ассортимент аналогов довольно внушительный. А вот какой аккумулятор владельцы Peugeot 307 брать не советуют, так это оригинальный. Судя по отзывам, родная батарея служит не так долго, как хотелось бы. Плюс она не лучшим образом адаптирована под российские условия эксплуатации. За те же деньги можно найти куда более интересный и надёжный вариант.

Практика и анализ рынка показывают, что при выборе АКБ на автомобиль Peugeot 307 ориентируются в основном на следующие параметры:

напряжение 12 В;
обратная полярность;
ёмкость от 55 до 70 Ач;
пусковой ток 460-760 А;
европейский тип;
стандартные клеммы, утопленные;
габаритные размеры 242х175х190 мм.

Стоит отметить, что в установочный отсек для АКБ прекрасно помещается батарея размером 207х175х190 мм, а также 242х175х175 мм.

А вот с более крупными или высокими АКБ могут возникнуть сложности. Хоть это и машина C класса, пространства под капотом не так много. Поэтому от стандартных размеров лучше не отходить.

Правильным решением будет предварительно измерить или изучить характеристики старой АКБ, заглянуть в техническую документацию конкретной своей версии, пробить информацию с помощью VIN кода или даже обратиться за консультацией к официальному дилеру Peugeot.

Но в действительности усложнять себе задачу не стоит. Опираясь на представленные рекомендации, вполне можно подобрать хорошую и подходящую под все требования автомобиля Peugeot 307 аккумуляторную батарею.

Предлагаемый ассортимент

Все аккумуляторы будут представлены по мере возрастания их стоимости. Начнём с наиболее дешёвых и закончим премиальными АКБ.

Актуальный список АКБ для владельцев Peugeot 307 выглядит следующим образом:

АвтоФан 60R;
Unicorn Grey 60R;
Tumen Standart 60R;
Varta Standart L2-2;
Mutlu Mega Calcium 60R;
Akom 60R;
Tumen Premium 64R;
Bosch S3 005;
Varta Blue D24;
Bost 62R;
Volat Prime 63R;
Moll MG 60R;
Tab Polar 60R;
Topla Energy 60R;
Varta Silver D15;
Tab Magic 66R;
Bost Premium 65R;
Exide Excell EB620;
Moll Kamina Start 62R;
Bosch S5 005;
Alphaline EFB Start-Stop 60R; ;
Delkor AGM 60R.

Диапазон цен варьируется от 3,5 до 14 тысяч рублей. Поэтому владельцам Peugeot 307 действительно будет из чего выбирать.

Главное, что аккумуляторная батарея должна подходить по размерам, а также техническим характеристикам, и в полной мере удовлетворять требования автомобиля с его двигателем (дизель или бензин) и комплектацией.

Как выполнить замену АКБ

Если смотреть на Peugeot 307 с улицы, на лобовое стекло, тогда аккумулятор будет располагаться с правой стороны в моторном отсеке.

Чтобы снять крепление аккумулятора на автомобиле Peugeot 307 и заменить АКБ, сделайте следующее:

заглушите мотор и вытащите ключ из замка зажигания;
поднимите капот и зафиксируйте его надёжно в сервисном положении;
пластиковую крышку, которая закрывает воздухозаборник, отщёлкните и вытащите, убрав временно в сторону;
под крышкой располагается сам воздухозаборник, который мешает полноценному доступу к аккумуляторной батарее;
отвёрткой открутите хомут и стяните полностью воздухозаборник;
дополнительных креплений там нет, так что смело убирайте его;
с торца АКБ есть болт с шайбой;
открутите его, используя торцевой ключ на 10 и трещотку;
аккуратно откручивайте, чтобы не потерять шайбу;
здесь же вы можете видеть провод, который удерживается пластиковым элементом;
отожмите этот пластик и уберите провод;
отключите плюсовую клемму, просто подняв её вверх и отщёлкнув (никаких креплений там нет);
сверху над АКБ установлен блок предохранителей;
для снятия крышки подденьте клипсы по периметру крышек;
можете сразу убрать левую и правую крышку блоков предохранителей;
на блоке, который находится над аккумулятором, есть одна защёлка справа и с торца снизу;
прижмите эти фиксаторы и просто снимите весь блок, отведя его в сторону для удобства дальнейшей работы;
теперь перед вами защитный короб (чехол) аккумулятора;
для его снятия нужно поддеть и приподнять его снизу, после чего вытащить на себя;
при вытягивании короба будьте внимательными, чтобы ничего не задеть и не повредить;
далее открутите нижнюю прижимную планку, используя всё ту же торцевую головку на 10 и трещотку-удлинитель;
минусовая клемма находится в глубине и также удерживается на защёлке;
поднимите защёлку вверх, что позволит вам с лёгкостью снять минусовую клемму;
извлеките АКБ со своего посадочного места.

На этом работы фактически завершены. Ещё рекомендуется очистить посадочное место, проверить состояние проводов и клемм. При необходимости зачистите их, удалите загрязнения.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Старайтесь действовать аккуратно, шаг за шагом.

У кого был или есть Peugeot 307? Приходилось ли менять аккумулятор? Что скажете о расположении батареи? Насколько её легко снять и заменить? Какие АКБ использовали для замены?

Автомобиль Peugeot 207 является разработкой французского концерна. Модель достаточно долго продержалась на конвейере. Изначально 207 модель пришла на смену Peugeot 206. Но когда период 207 подошёл к концу, французы официально представили Peugeot 208. Период производства длился с 2006 до 2012 года.

Несмотря на прошедшие 10 лет с момента завершения производства, этот автомобиль остаётся актуальным и востребованным на вторичном рынке.

Это компактный хэтчбек, который предлагался с 3 и 5-дверной модификации изначально. Затем появился 5-дверный универсал, а затем и вовсе эксклюзивная версия в кузове кабриолет с 2 дверьми и 4 посадочными местами.

Если говорить о подкапотном пространстве, то тут располагались малообъёмные бензиновые и дизельные двигатели. Но параллельно присутствовали и заряженные модификации на 150 и 175 лошадиных сил. Причём сразу стоит отметить, что тип и мощность двигателя во многом будут влиять на выбор аккумуляторной батареи для замены.

Характеристики штатных аккумуляторов

С завода на Peugeot 207 обычно устанавливали фирменные аккумуляторные батареи под торговой маркой Peugeot-Citroen. Но на Peugeot 207, которые собирались за пределами Франции, также встречались заводские батареи производства Exide и Varta.

Параметры при этом оставались неизменными. Общими были такие характеристики:

напряжение 12 В;
европейский тип;
обратная полярность.

А вот ёмкость, пусковой ток холодной прокрутки и габаритные размеры зависели напрямую от типа и мощности двигателя.

Тут можно выделить несколько возможных заводских вариантов:

Ёмкость 45 Ач при пусковом токе 420 А. Габаритные размеры 207х175х190 мм.
Ёмкость в 50 Ач и с током холодной прокрутки 420-480 А. Габариты остаются теми же.
60 Ач ёмкости и ток 500-620 А. Габаритные параметры выросли до 243х175х190 мм.
Также 60 Ач ёмкости, но ток прокрутки 570-640 А. А размеры корпуса 242х175х190 мм.
70 Ач ёмкости и 760 А пускового тока. Размеры при этом 278х175х190 мм.
Ёмкость 75-80 Ач. Ток пуска будет 650-780 А. Размеры те же.

Так что будет правильно сначала взглянуть на параметры батареи, которая установлена сейчас под капотом вашего Peugeot 207, а уже на основании этой проверки принять решение о покупке новой АКБ.

Выбор АКБ на замену

Компактный Peugeot 207 сейчас довольно редко встречается с оригинальной заводской батареей, установленной на машину изначально. Нет ничего удивительного, поскольку последние экземпляры были выпущены практически 10 лет назад. Остальным машинам по 11-16 лет.

Ещё важно заметить, что при эксплуатации на территории России Peugeot 207 со штатными аккумуляторами на 45-50 Ач встречаются крайне редко. Это скорее европейский вариант, рассчитанный на более мягкий климат и дороги лучшего качества.

Поэтому в основном владельцы Peugeot 207 выбирают среди аккумуляторов ёмкостью около 60 Ач или 70-75 Ач. Тут уже нужно ориентироваться на двигатель, а также на его характеристики.

Для начала о более слабых моторах. На них будет достаточно поставить батареи со следующими параметрами:

обратная полярность;
ёмкость 60-63 Ач;
пусковой ток от 490 до 640 А;
европейский тип клемм;
размеры 242х175х175 мм.

Не забудьте посмотреть на параметры текущего аккумулятора, а также учесть размеры установочной площадки.

К этой категории двигателей для Peugeot 207, которым достаточно 60 Ач ёмкости, относятся такие моторы:

1,4 литра бензин на 75 л. с.;
1,4 литра бензин на 90 л. с.;
1,4 литра бензин на 95 л. с.;
1,6 литра бензин на 110 л. с.;
1,6 литра бензин на 120 л. с.

Более мощные бензиновые версии, а также дизельные силовые установки, которыми комплектовался Peugeot 207, требуют улучшенных параметров.

Здесь речь идёт о таких характеристиках:

обратная полярность;
ёмкость 70-80 Ач (обычно хватает 70-75 Ач);
пусковой ток от 600 до 800 А;
европейский тип клемм;
габаритные размеры 278х175х190 мм.

Высота может быть и 175 мм. В этом проблем нет.

Что же касается моторов, которые более требовательные в плане ёмкости аккумуляторной батареи и пускового тока, то тут речь идёт о таких двигателях:

1,4 литра дизель на 70 л. с.;
1,6 литра дизель на 90 л. с.;
1,6 литра дизель на 92 л. с.;
1,6 литра дизель за 110 л. с.;
1,6 литра дизель на 112 л. с.;
1,6 литра бензин на 150 л. с. (версия GT);
1,6 литра бензин на 175 л. с. (версия RC).

Если под капотом вашего Peugeot 207 установлен один из таких моторов, тогда 60 Ач будет уже недостаточно. Требуется минимум 70 Ач. А лучше всего брать средний вариант на 75 Ач. Заряженным версиям мощностью 150 и 175 л. с. оптимально подойдут АКБ на 80 Ач.

Предлагаемый ассортимент

Когда у вас под капотом мотор на 1,4 литра бензин, либо другие бензиновые маломощные двигатели, тогда смело рассматривается для Peugeot 207 батарею из ценового диапазона до 8 тысяч рублей с ёмкостью около 60 Ач.

Предлагаем рассмотреть несколько вариантов АКБ для Peugeot 207 под двигатель 1,4-1,6 литра бензин мощностью 70-110 л. с. Сюда стоит включить:

Blizzaro Trendline 60RS;
Bost 60RS;
Akom 60R;
Mutlu Mega Calcium 60R;
Tab Magic 62R;
Topla Top 62RS;
Bost Premium 63R;
Forse EFB 60R;
Exide Excell EB602;
Varta Blue D59;
Moll MG 62SR.

Диапазон цен при этом будет составлять от 4,5 до 8,2 тысяч рублей.

Что же касается более мощных бензиновых версий двигателей, а также дизельных моторов для Peugeot 207, то к ним подойдут следующие аккумуляторные батареи для замены:

Unicorn Grey 75R;
Akom 70R;
Tesla Premium Energy 75R;
Volat Premium 75R;
Varta Standart L3-1;
Akom EFB 75R;
Varta Blue E11;
Varta Black E13;
Exide Excell EB740;
Topla Energy 75R;
Tab Polar 75R;
Delkor 74R; .

Здесь уже цены несколько выше. Ориентируйтесь на сумму от 5 до 10 тысяч рублей. Есть и более дорогие модели с EFB и AGM технологиями. Их цена составляет порядка 11-15 тысяч рублей.

Объективно, тратить на батарею под автомобиль довольно бюджетного уровня, каковым является Peugeot 207, более 8 тысяч рублей не совсем разумно. Большинство владельцев Peugeot 207 отдаёт предпочтение среднебюджетным АКБ за 5-7 тысяч рублей.

Как выполняется замена АКБ

Несмотря на то, что Peugeot 207 выпускалась в течение нескольких лет, пережила рестайлинг, а также отличается по компоновке, всё равно АКБ всегда располагается в подкапотном пространстве. Будь там 1,4 бензин, либо заряженный турбомотор на 150-175 л. с. Да и принцип самой замены остаётся неизменным.

Пошагово процедуру снятия и установки аккумулятора на Peugeot 207 можно описать следующим образом:

Отключите зажигание и вытащите ключ из замка. В салоне больше ничего делать пока не придётся. Поднимите капот и зафиксируйте его надёжно в сервисном положении.
Над аккумулятором есть пластиковый кожух. Для его снятия необходимо нажать на защёлки. После этого кожух легко снимается и открывается доступ к АКБ.
Сначала займитесь минусовой клеммой. Это важно. С помощью ключа на 8 открутите болт крепления минусовой клеммы. Отведите провод в сторону.
Теперь поднимите защитный красный колпачок, который закрывает плюсовую клемму. Точно так же, ключом на 8, открутите и снимите провод, убрав его в сторону.
Слева от корпуса аккумуляторной батареи располагается контроллер. Его также нужно будет извлечь. Для этого, не отключая разъём, отщёлкните крепления, после чего потяните наверх. Тут потребуется приложить усилие. Но без резких рывков.
Справа от аккумулятора увидите рычажок. Его отведите в правую сторону и удерживайте в таком положении.
Саму аккумуляторную батарею наклоните немного в левую сторону, после чего поднимите и вытащите из подкапотного пространства.
Осмотрите установочную площадку. При необходимости, очистите её от загрязнений.
Соберите узел в обратной последовательности. Помните, что сначала подключается плюсовая клемма и только после этого разрешается подключать минус. Не наоборот.
Завершив установку, включите зажигание примерно на 1 минуту. Это активирует инициализацию всех электронных систем.
При необходимости настройте работу электрических стеклоподъёмников, привода люка и брелок от системы сигнализации.

На этом замена и установка полностью завершены. Можете приступать к полноценной эксплуатации. ЭБУ за время езды в течение следующих нескольких дней полностью вернёт прежние адаптации. Тут вмешательство автовладельца не требуется. Всё восстановится самостоятельно.

Что думаете про Peugeot 207? У кого есть опыт эксплуатации этого автомобиля? Приходилось ли менять аккумулятор? Сколько прослужила заводская аккумуляторная батарея? Возникли ли сложности со снятием и установкой?

Французский автомобиль Peugeot 3008 был построен на базе компактного городского хэтчбека Peugeot 308. Он получил его платформу, а также ряд технических решений. Впервые модель представили в 2008 году в рамках Парижского автосалона. С 2009 года официально стартовали продажи. Уже в 2013 году французы представили рестайлинговую версию, а в 2016 году сменилось поколение.

Компактный кроссовер с передним приводом, который в кузове образца первого поколения и вовсе больше напоминал небольшой семейный минивэн, комплектуется несколькими видами силовых установок. Это бензиновые и дизельные ДВС, а также гибридный мотор. Этот фактор во многом влияет и на выбор аккумуляторной батареи для замены.

Параметры штатных АКБ для Peugeot 3008

Как показывает практика, под капотом Peugeot 3008 встречаются обычно батареи под брендом Peugeot. Это и есть оригинал. Считается собственной разработкой концерна PSA, куда входит Peugeot и Citroen. Другие же источники утверждают, что оригиналы — это батареи производства Exide.

В действительности принципиального значения это не имеет. Вариантов того, какой аккумулятор можно поставить на Peugeot 3008 с двигателем 1,6 HDI или 1,6 бензин более чем достаточно.

Тут главное — ориентироваться на заводские характеристики штатных аккумуляторов.

Учтите, что родной аккумулятор для Peugeot 3008 1,6 литра бензин будет отличаться от заводской батареи для комплектации с дизельным или гибридным двигателем. Хотя стоит признать, что гибридных версий Peugeot 3008 в России практически нет. Основной выбор — это дизельные и бензиновые силовые установки.

Далее отдельно расскажем о том, какой аккумулятор будет лучше выбрать и поставить на Peugeot 3008 бензин объёмом 1,6 литра и что станет оптимальным выбором, если у вас дизель. Год выпуска авто и поколение при этом существенно не влияют.

Если говорить про оригинал, то есть родные аккумуляторные батареи, то для Peugeot 3008 с завода предусматривается установка АКБ, параметры которого следующие:

Тип. Исключительно европейский. На корпусе располагаются немного утопленные клеммы конусообразной формы. Размеры при этом стандартные. Это высота клемм 18 мм, диаметр минусового вывода 17,9 мм, а плюсового 19,5 мм.
Полярность. Только обратная. Здесь маркировка со знаком плюс должна находиться с правой стороны.
Напряжение. Здесь всё просто. Это стандартные для легковых автомобилей 12 В.
Ёмкость. В зависимости от двигателя, составляет от 60 до 80 Ач. Менее мощные устанавливаются на бензиновые версии, а АКБ с повышенной ёмкостью актуальны для дизельных и гибридных Peugeot 3008. . Он же ток холодной прокрутки. Диапазон пускового тока на заводских батареях составляет от 570 до 760 А.
Габаритные размеры. Для аккумуляторов на 60 Ач предусмотрен корпус с габаритными размерами 242х175х190 мм. Все остальные батареи зачастую имеют размеры 278х175х190 мм.

Если вы точно не знаете, какие параметры должен иметь новый аккумулятор, устанавливаемый на ваш Peugeot 3008 условно 2017 года с силовой установкой типа дизель или бензин, просто изучите параметры нынешней батареи.

Подобрать АКБ можно несколькими способами:

по техническим характеристикам своей версии Peugeot 3008;
с помощью VIN-кода;
исходя из информации на старой аккумуляторной батареи;
через представителей магазина по продаже АКБ;
в автосервисе, где сами подберут и заменят аккумулятор.

Предлагаемый ассортимент

Выбирая аналог, опирайтесь на каждый значимый параметр. Только так вы сможете обеспечить нужный пусковой ток для лёгкого запуска мотора даже в сильный мороз, а также дать машине достаточное количество ёмкости для питания всех потребителей.

Если у вас бензиновая версия Peugeot 3008, тогда ориентируйтесь на такие параметры:

обратная полярность;
ёмкость от 60 до 75 Ач;
пусковой ток 460-730 А;
европейский тип клемм;
размеры 242х175х190 мм.

Из представленного на российском рынке ассортимента под требуемые параметры подходят следующие аккумуляторные батареи:

Выбор намного обширнее. Здесь же были представлены АКБ для бензиновых версий Peugeot 3008 с ценовым диапазоном от 4 до 10 тысяч рублей. Хотя можно найти также и АКБ за 15-20 тысяч рублей.

Теперь к вопросу о дизельных моторах, которые установлены на Peugeot 3008. Те же самые рекомендации можно дать для тех, кто стал владельцем французского компактного кроссовера с гибридной силовой установкой.

Ориентируйтесь на такие параметры:

ёмкость 70-85 Ач;
пусковой ток 650-850 А;
европейский тип;
обратная полярность;
габаритные размеры 278х175х190 мм.

Учтите, что установочная площадка позволяет поставить АКБ и меньших размеров, и даже немного больших. Но важно, чтобы батарея надёжно крепилась, не болталась при эксплуатации автомобиля, а также соответствовала техническим требованиям автомобиля.

В плане ассортимента АКБ на замену можно предложить такие варианты:

Представленные варианты аккумуляторных батарей стоят в пределах от 4,5 до 12 тысяч рублей на российском рынке. Откровенно экономить на покупке АКБ для Peugeot 3008 не стоит. Но и не всегда рационально тратить по 15-20 тысяч на покупку нового аккумулятора для сравнительно бюджетного французского автомобиля.

Точно можно сказать, что необслуживаемые батареи намного предпочтительнее. Они требуют к себе значительно меньше внимания и не нуждаются в обслуживании.

Как снять и заменить АКБ

Остаётся лишь непосредственно замена аккумулятора на автомобиле Peugeot 3008. Тут стоит сразу отметить, что нет принципиальной разницы в том, как снять старую АКБ и установить новую батарею на Peugeot 3008 в зависимости от типа двигателя. Инструкция для владельцев дизельных, бензиновых и гибридных версий выглядит одинаково.

Рекомендуется действовать по такой инструкции:

выключите зажигание, вытащите ключ из замка и дайте двигателю остыть, если он горячий;
поднимите капот и зафиксируйте его в сервисном положении;
снимите декоративную панель, которая закрывает доступ к АКБ;
снимите защитную крышку, отщёлкнув фиксаторы с двух сторон;
из пазов достаньте воздушный фильтр, предварительно открутив хомут и сняв защёлку;
снимите минусовую клемму, открутив её крепление ключом на 10;
точно так же отключите плюсовую клемму и откиньте провод в сторону;
с помощью ключа на 13 открутите крепёжные гайки блока предохранителей;
сам блок придётся снять, чтобы извлечь АКБ;
с помощью ключа на 13 открутите крепёжный болт, который прижимает АКБ и удерживает её на кузове автомобиля;
уберите крепление в сторону;
двумя руками возьмитесь за ручки АКБ, если они есть;
аккуратно потяните батарею вверх, чтобы ничего не задеть и не повредить;
проверьте состояние проводов для подключения аккумулятора;
при необходимости зачистите и обработайте смазкой клеммы для подключения к выводам АКБ;
зачистите от грязи и пыли установочную площадку;
установите на место новую батарею;
зафиксируйте и соберите узел в обратной последовательности.

На этом процедура завершена.

Теперь вы знаете, как снять аккумулятор на таком автомобиле как Peugeot 3008. Ничего сложного здесь нет. Обычно на снятие и установку уходит не более 1 часа.

Самое сложное по сути в том, чтобы поменять старый аккумулятор на батарею, которая будет полностью соответствовать всем требованиям, предъявляемым со стороны Peugeot 3008.

Учтите, что некоторые настройки могут сбиться и их придётся восстанавливать вручную. А вот за адаптации электронного блока управления двигателем переживать не стоит. Даже если они пропадут, то за несколько десятков пройденных километров после замены АКБ автоматически восстановятся. Нужно лишь придерживаться привычного стиля вождения.

Что скажете про Peugeot 3008? Кто сталкивался с обслуживанием и эксплуатацией этого автомобиля? Приходилось ли менять аккумулятор? Какую батарею выбрали? Какие сложности возникли при замене?

Целью батареи в автомобиле является наложение напряжения при запуске двигателя, а также обеспечение питания всех электроприборов при отключенном двигателе. Независимо от того, насколько качественным было это устройство, его нужно будет изменить в любом случае, как только он выполнит свой срок службы. Более подробную информацию о том, что лучше выбрать аккумулятор для Peugeot 308, и в каких случаях его следует изменить, читайте ниже.

Когда необходимо менять батарею?

Необходимость замены батареи в автомобилях Peugeot 206, 408 или других моделях может появиться в том случае, если устройство больше не может выполнять свои основные функции. То есть, чтобы помочь запустить двигатель и сохранить заряд внутри.

Если аккумулятор автомобиля быстро разряжается, это может указывать на повреждение или разрушение его внутренних компонентов. Если аккумулятор не может запустить двигатель, то работа автомобиля будет просто невозможна.

Даже если батарея не полностью разряжена, а двигатель работает, когда активируются нагреватель, оптика и другие потребители напряжения, он будет разряжен еще больше.

Кроме того, для замены батареи на Peugeot 308 или другой модели желательно в том случае, если это устройство уже проработало свой срок для технического паспорта, даже если оно все еще работает нормально. Как правило, срок службы таких устройств составляет около 3-5 лет. Поэтому, если вы путешествовали по батарее, время, необходимое для ее работы, вам нужно понять, что ее неисправности могут проявляться в любой момент.

Устанавливается в аккумуляторном отсеке

Как выбрать аккумулятор?

Если вы не знаете, какую батарею поставить на Peugeot, то перед покупкой вам необходимо рассмотреть несколько критериев. Остановимся подробнее на них.

Опции

При покупке продукта вам необходимо обратить внимание на следующие моменты:

Размеры устройства. Это очень важный момент, потому что, если устройство более размерно, есть вероятность, что вы не сможете установить его на сиденье. Об этом знает каждый владелец автомобиля, который когда-то клал и удалял батарейный блок. В зависимости от года выпуска и типа двигателя размеры батарей могут различаться. Размеры могут быть 19×24.2×17.5 см, 19×20.7×17.5 см, 19×24.3×17.5 см, 19×27.8×17.5 см
Основным параметром, который следует учитывать при покупке, является ток батареи. В автомобилях Peugeot, опять же, в зависимости от типа двигателя и года выпуска, этот параметр может отличаться. Это может быть 75-80 Ач, 70-75 Ач, 60 Ач, 52-62 Ач. Более подробно этот параметр можно указать в сервисной книжке. Если эта информация отсутствует в руководстве, проверьте корпус батареи, установленный на вашем автомобиле. он должен указать силу тока.
Другим важным критерием является полярность устройства. В автомобилях Peugeot использует прямую полярность, но некоторые автомобили оснащены батареей с обратной полярностью при покупке, важно не путать. Суть в том, что на устройствах с обратной полярностью плюс и минус взаимозаменяемы, соответственно, их может быть сложно соединить, потому что кабелей может быть недостаточно.
Пусковой ток. Он также может быть другим, вам просто нужно проверить руководство по обслуживанию или проверить параметры установленной батареи.

Снимаем аккумулятор Пежо-308/408

Если вам надо снять аккумулятор с пежо408 или 308 для зарядки то это видео для вас. Статья как зарядить аккумул.

Замена аккумулятора на автомобиле Пежо 307, 308 Citroen C4 (2010-2015 гг.)

Здравствуйте! В этом видео специалисты компании АКБ-Энерго () расскажут и покажут каким образом .

Производители

Есть несколько производителей, которым следует отдавать предпочтение:

Как осветить Peugeot?

Чтобы зажечь Peugeot, откройте капот и нажмите на автомобиль-донор как можно ближе к получателю.
Двигатели обоих автомобилей должны быть заглушены.
Во-первых, чтобы свет, от донорской машины подключен кабель от плюса к плюсу.
Минус-кабель должен быть заземлен на корпусе Peugeot.
Подождите несколько минут, это частично зарядит получателя автомобильного аккумулятора.
Затем запускается двигатель автомобиля-донора, нужно подождать еще около пяти минут. После этого блок питания приглушается, и Peugeot должен попытаться начать. Если двигатель не запускается, повторите процедуру еще раз, подождите немного дольше.

Как снять аккумулятор на автомобиле Peugeot своими руками и что следует принять во внимание. подробные инструкции приведены в видео ниже (автор видео. Александр Раковский).

Увеличился Расход Топлива Пежо 206

История производства автомобилей компании Пежо начинается еще в дальнем XIX веке. За этот период автопроизводитель не один раз подтверждал, что может выпускать авто, которые пользуются большой популярностью и спросом на мировом рынке. Одним из таких шедевров компании является модель Peugeot 206.

Он дебютировал в 1998 году и выпускается по нынешний денек, невзирая на то, что у данной модели существует преемник Peugeot 207, который уже даже снят с производства. 206-ая модель выпускается с вариациями кузова 3 и 5-дверного хетчбэка. Инсталлируются на модельный ряд дизельные и бензиновые движки.

Peugeot 206 выпускается с кузовом автомобиль, универсал и купе-кабриолет.

Peugeot 206 1.1 МТ

В линейке силовых агрегатов представлены три типа бензиновых агрегатов, которые довольно отлично себя зарекомендовали. Все три мотора относятся к серии TU. Одним из таких агрегатов является мотор с рабочим объемом 1.1 литра. Мощность этого мотора составляет 60 лошадиных сил.

Разогнаться от нуля до сотки обладатели автомобиля в данной комплектации сумеют за 15.2 секунды. Наибольшая скорость при всем этом составит 158 км/ч. 1.1-литровый оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией передач. При езде по городку расход горючего на 100 км составляет 8.

2 литра, а за городом на трассе – 5.1 литра.

Реальный расход бензина

Пежо 206 1.4 АТМТ

Еще одним бензиновым движком серии TU, который устанавливается на модельный ряд Peugeot 206, является мотор объемом 1.4 литра. Его мощность приравнивается 75 лошадиным силам. Время разгона до сотки км составляет 13.8 секунды, а наибольшая скорость, которую может набрать автомобиль с таким агрегатом, равна 170 км/ч.

Вначале в комплектации была только 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Позднее производитель стал устанавливать к тому же 4-ступенчатую автоматическую КПП. Расход горючего на 100 км по городку равен 8.9 литра, а на трассе – 5.3 литра. Кроме этого существует дизельная версия мотора с этим же объемом. Его мощность равна 68 лошадиным силам. Расход составляет 5.

5 литра в городке и 3.6 литра на трассе.

Peugeot 206 1.6 АТМТ

Норма расхода горючего на 100 км

Третьим движком из линейки TU является мотор объемом 1.6 литра. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а наибольшая скорость – 188 км/ч. Разгоняется автомобиль до сотки, под капотом которого расположен 1.6-литровый, всего за 12.5 секунды. Движок 1.6 так же как 1.

4-литровый оснащается 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой. Расход горючего составляет 9.4 литра в городке, 5.6 литра на трассе. Аналогично выпускается 206-й с дизельным вариантом 1.6 HDI, мощность которого равна 109 лошадиных сил. Расход дизеля на 100 км составляет 6 л.

в городке и 4.1 литра на трассе.

Расход горючего на дорогах

Пежо 206 2.0 МТ

В линейке бензиновых агрегатов, которые инсталлируются на модель Peugeot 206, кроме 1.1, 1.4 и 1.6-литрового существует двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 2.0 литра. Оснащаются таким движком версии автомобиля S16.

Его мощность составляет 135 лошадиных сил, а наибольшая скорость, на которую способны разогнать машину все эти лошади, равна 210 км/ч. Время разгона от нуля до сотки равно 8.9 секунды. Вкупе с 2.0-литровым устанавливается механическая 5-ступенчатая коробка.

Расход горючего на 100 км — 10.9 литра в городке и 6.2 литра на трассе.

Отзывы о расходе горючего

Это не единственный плюс, который находится в освеженной версии. Их можно узреть как в новеньком дизайне с более современным нравом, так и в интерьере салона. Линейку силовых агрегатов составляют бензиновые мотора объемом 1.1 (60 л.с.) и 1.4 (75 л.с.) литра. Также на Peugeot 206 устанавливается дизель 1.

4 с мощностью 70 л.с.

Как Открыть Пежо 307 Если Сел Аккумулятор

Открываем Пежо 308 если сел аккумулятор самостоятельно

Даже когда, если мы пользуемся в большей степени дистанционкой центрального замка для отпирания и запирания дверей в Пежо 308, замок водительской двери необходимо временами тренировать. Иначе, придётся длительно мыслить над такой проблемой, как открыть наш Пежо 308, если сел аккумулятор. Хотя, варианты встречаются.

Как открыть дверь Пежо 308 без АКБ

В большинстве случаев двери не открываются в зимнее время.

Редкий обладатель дотошно держит под контролем состояние собственного аккума, оставив его наедине с режимом низкого энергопотребления (economy mode). Это тоже нужная штука, которая не даёт АКБ сесть ниже 9 В.

Электроника Пежо 308, особенно рестайлинговой модели, очень чувствительна к уровню напряжения.

Тем не менее машина может простоять несколько дней, в результате чего заряд батареи упадёт настолько, что его не хватает для срабатывания центрального замка.

На этот случай всегда есть механический замок. Независимо от наличия напряжения в сети (или вообще без аккумулятора) механический замок водительской двери должен работать всегда. Теоретически.

Центральный замок можно открыть с помощью механического замка.

На практике часто случается, что замок после длительного бездействия засоряется, окисляется, не говоря уже о зиме, тогда он может просто замёрзнуть. Именно поэтому необходимо периодически смазывать его любой проникающей аэрозольной смазкой для профилактики и поддерживать в рабочем состоянии.

Как открыть автомобиль пультом если сел аккумулятор

ЗАМЕНА ДВЕРНОЙ РУЧКИ МЕРСЕДЕС ВИТО : ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ НА ВИТО .

Сел аккумулятор, двери не открываются: что делать?

Замок двери не открывается с ключа на Пежо 308.

В том случае, когда замок водительской двери в крайне запущенном состоянии, его не удаётся провернуть, смазать, возможно, он сломан и просто проворачивается. Обычно ломается тросик замка.

Обрыв тросика замка двери.

Капот для зарядки АКБ открывается тоже из салона, но и в этих случаях всегда можно найти выход:

В зависимости от ловкости рук и наличия инструмента, капот можно открыть снаружи — если вставить длинный (80-100 см) металлический пруток между рёбрами воздухозаборника в бампере, можно запросто нажать на фиксатор замка капота.

Капот можно вскрыть через решетку воздухозаборника с помощью металлического прута.

Аккумулятор можно подзарядить, используя плюсовую клемму стартера.

Выводы

Варварские варианты с высверливанием личинки замка и стеклобоем принципиально не рассматриваем, но если другого выхода нет Словом, уделяйте внимание механическому замку водительской двери и все будет отлично, добрых всем дорог!

Вернувшись после 2 недель странствий, попытался завести пыжа, который все это время ждал меня дома. Безуспешно. Морозы на новогодние каникулы, насколько я знаю, не раз уходили за -20 ночью, да и к самому аккумулятору имелись уже до этого вопросы. Опустить стекло при открытии двери сил ему хватило, а вот поднять обратно уже на захотел. Специфика кабриолета, блин :)

Пробовал прикурить от Корсы, но что-то не пошло — может контакт плохой был, или дохлый аккум все на себя забрал, в общем за 20 минут мытарств один оборот стартера и привет. Температура минус 10, ветер со снегом, пытающийся завернуть капот на крышу — не лучшее время для таких дел. Пришлось оставить машину так, с приоткрытым на четверть окном, и наперегонки со снегом, засыпающим салон, мчать за заменой.

Купил VARTA Blue dynamic D24 за 5550 — дороговато вышло, но выбирать не пришлось, т.к. в 9 вечера в Зеленограде только один автомаг работает, кажется, да и спрос на новые батареи в эти дни повышенный. Менять АКБ в метель — не очень приятно, но в целом на 307м эта операция не вызывает вопросов и занимает минут 5 всего. С новым завелись без каких-либо проблем.

+ Теперь о возможных проблемах с АКБ можно не париться какое-то время.
— Потратил лишние деньги и нервы — делайте замену своевременно и в удобное время в хороших условиях, а не в таком авральном режиме.

PS Вылез Джекичан по антиполлюшену, но быстро пропал сам по себе (поездил немного, пару раз заводил-глушил авто соответственно). Думается, что это катушка шалит — может снег туда замело или просто от холода, неприятно в общем. Жаль не успел прочитать ошибку, но в ноябре я точно пару раз уже видел ошибку катушки.

11 ноября P0352: Ignition Coil "B" Primary/Secondary Circuit
28 ноября P0351: Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

PS2 Бывшего ещё не так давно привычным P0410 Secondary Air Injection System Malfunction. Antipollution Fault не видел уже месяца 3-4 (около 4 ткм), ровно с тех пор как перестал заправляться 95м на Лукойле и перешел на Нефтьмагистраль 95 Evolution (который ещё и дешевле на рубль!). Вот думаю, неужели ихние могучие BASFовские присадки прочистили воздушные каналы в ГБЦ? :)

Читайте также: