Задние пружины тойота пассо замена
Меняем задние пружины ⇐ Atrai7. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
Модератор: Andrew
Вопрос: Менял ли кто пружины на Атрае. У меня сразу у левой передней и задней правой откололось по витку (((
Перегрузил. Новые: вперед 4800, назад 5800 за 1шт. в экзисте . Может кто опытным путем аналоги подбирал .
Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...
Спасибо. Попробуем.
Тут на одном форуме прочел что назад от Марка-2 в 100-ом кузове подходят. Никто не ставил?
где найти пружины от марка 100 в хорошем состоянии если их уже 9 лет как не выпускают?лучше уж поднапрячся и новые взять
Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...
Иван695: где найти пружины от марка 100 в хорошем состоянии если их уже 9 лет как не выпускают?лучше уж поднапрячся и новые взять
Посмотрел эту тему и решил проверить какие пружины (задние) подойдут от отечественного автопрома.
Померил диаметр пружины, померил толшину прутка, посчитал витки - пошёл в автомагазин. Геометрически идеально подходит пружина (задняя) от ВАЗ 2131 (пятидверная Нива), только придётся избавится от 1-3 витков в зависимости от жёсткости (предлагается три вида жёсткости), также геометрически подходит пружина от ВАЗ 2104, но толшина прутка на 1 мм меньше и колличество витков на 1-3 больше.
Полный вес Атрая и ВАЗ 2131 почти схожи, следовательно задняя пружина может вполне приколхозится.
sparky21: Вопрос: Менял ли кто пружины на Атрае. У меня сразу у левой передней и задней правой откололось по витку (((
Перегрузил. Новые: вперед 4800, назад 5800 за 1шт. в экзисте . Может кто опытным путем аналоги подбирал .
Уже год езжу с задними пружинками от москвича 2141, доволен, цена вопроса 900 р за пару.Отрезал болгаркой виток по-моему, счас не помню уже
С задними пружинами не партесь ставте похожие от Рос. автопрома, передние подбирайте тщательнее.
Алгоритм подбора я описывал выше.
Отец Виталий: С задними пружинами не партесь ставте похожие от Рос. автопрома, передние подбирайте тщательнее.
Алгоритм подбора я описывал выше.
Алгоритм несовсем полный При мне в сервисе меняли пружины на Клюгере. Взяли пружины по катологу (не оригинал естественно) + сравнили по геометрии - все точно, они. Поставили, оказались мягче, раза в полтора. Т.е. машина просела на новых на 5 см больше чем на просаженных старых. Так что имеет смысл оценить жесткость перед установкой, хотяб органолептически
Если пружины заводские то на них обязательно стоит цветная метка жесткости зелёная - мягкие, красная жёские.
На мягких пружинах авто проседает больше.
И ещё надо точно знать вес авто от которой ставятся пружины (не должна весить меньше Атрая). Из отечественного автопрома близки по весу Жигули : 2104, 2131. Москвичи: Каблучок, 2141.
Ещё как просаживаются. В таксопарке даже рессорные втулки на пружину надевали,чтобы витки друг об друга не плющились. (если нет механической деформации пружину можно восстановить термическим + кузнечным способом)
Во многих машиностроительных городах такая услуга развита.
сегодня снимал заднее колесо и заинтересовала пружина:Или она такая посаженная или так должны быть верхние витки,Левая и правая абсолютно одинаковые по сжатости.И ещё увидел надорванные сайлент блоки на рычагах.
Бери самые мягкие , они все равно будут жестче наших родных. Руками пробуй продавить , мне кажется чем дешевле тем мягче потому что тазоводы постоянно перед поднимают и усиливают и пружины жестче ищут.
детальный осмотр показал и разное количество витков и толщину и длину. или это одно из чудес отечественного автопрома.
Передние от тазоклассики жёсткие шибко оказались , поставил задние девяточные - значительно мягче (тоже минус три витка).
Поменял пружины и амортизаторы, так как первые сломались (хотя на пассике ничего не вожу тяжелого, для этих целей имеется другая машина в семье), а вторые были практически пустые.
Немного фото:
То, что было до:
ссылка
ссылка
Последовательность действий примерно следующая:
1. Поднимаете машину
2. Снимаете колесо
3. Снимаете амортизатор (балка сразу провиснет)
4. Вынимаете старую пружину
5. Ставите новую (пришлось купить специальные скобы для сжатия пружин)
6. Поднимаете вторым домкратом заднюю балку что бы вставить новый амортизатор
7. Вынимаете домкрат, балка повиснет на новом амортизаторе
8. Ставите колесо, опускаете машину.
Почитав форум, решил поставить масляные амортизаторы от шевроле-нивы, пружины от классики (подпилив 2 витка, как кто-то отписывался). Забегу вперёд: это было ошибкой.
Финвал в 3 магазинах найти не удалось, но продавцы говорили что он ничем не отличается от родных амм-в, которые ставят на заводе. Они и были приобретены за 1200руб (пара). Вехнее ушко отличалось от родных с Пассика, поэтому при помощи насадки на болгарку мы с братом привели купленные к нашим размерам.
ссылка Новые от шеви-нивы
ссылка Снятые с Пассика
ссылка "Ухо" после небольшой шлифовки
Неприятный сюрприз нас ждал, когда сравнили длину растянутых амортизаторов, но отступать было уже поздно:
ссылка
Под верхний (срезанный) край пружины подложили стандартные резиновые проставки от ВАЗ 2101 с металлически кожухом (около 60 руб за штуку). К сожалению, диаметр пружин на классике чуть больше, чем родные японские, мне не понравилось как они встали:
ссылка
После окончания работ измерил высоту до арок, машина несколько приподнялась:
ссылка
После замены задей подвески ощущения неприятные: жестко, чувствуется каждая кочка, в салоне стало существенно больше шума, на "волнах" асфальта задница прыгает как попрыгунчик. По бездорожъю ещё не ездил, но ничего приятного не ожидается. Из плюсов стоит отметить, что авто практиччески не качает в поворотах, уверенно вхожу под 80 на участках, где раньше ехал не более 60 (метромост в Нижнем Новгороде). Радует и увеличение просвета, ещё бы нос приподнять на пару сантиметров. Но цена, заплаченная за эти плюсы, на мой взгляд, слишком высока. Мы все хотим комфорта, а по этому показателю машина стала существенно проигрывать после обновления.
Давайте попробуем разобраться, из-за чего произошло такое изменение в жесткости?
Объясните, пожалуйста, матчасть, какие показатели на что влияют?
Насколько я понял, можно поиграться с несколькими параметрами:
1. Жесткость пружин
2. Высота пружин
3. Жесткость амортизаторов
4. Максимальных ход аморт-ра.
За счёт чего машина поднялась, если величина пружины не изменилась, а амортизатор стал только меньше?
[/quote]
BUSER.
Заслуженный Пассовод РФ
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Сегодня замерил массу пружин, тех что были до овк (типа оригинал, хотя хз), 1,4 кг. Заказанные по экзисту около 2, жесткость точно выше будет.
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Пришли пружины, внешний диаметр как у родных, толщина прутка примерно на 1мм больше, длиннее на 2,5-3 см по сравнению со старыми, поджатыми. Масса 1,8кг. На сжатие пожесче старых, руками чуток сжимается, но с гораздо большим усилием.
Реклама партнёров
Leeto
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Проехал по дороге средней паршивости. Зад из желеобразного стал подтянуто-упругим. На мой взгляд не козлит.
Реклама партнёров
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
Leeto
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
ikari81
Заслуженный Пассовод РФ
jon345
У каждого участника форума есть возможность получить Клубную карту!
Карта пластиковая с идентификационным номером.
По моему мнению Вы не правы. Могу это доказать
Здорово, Мужики! Подскажите почему печка дует не совсем горясим воздухом? радиатор закрыт картоном, уровень тосола в норме. Патрубки на печку -.
Привет всем здорова! Парни выручайте!день назад давануло масло из под масляного фильтра, прямо сильным напором. Поменял масло с фильтром, но после.
Привет всем здорова! Парни выручайте!день назад давануло масло из под масляного фильтра, прямо сильным напором. Поменял масло с фильтром, но после.
В Омске сегодня апогей морозов. Машина всегда стоит на автозапуске, - 20. Вчера не ездил, ездил хорошо позавчера, чтобы прогреть.
Сегодня выхожу и.
ikari81 , дороговато, однако! Я пару лет назад менял свой,двиг обошелся в 25+6 или 7 доставка до Питера и поменял сам. У вас я так понял, что без.
Уже очень давно меня беспокоит стук справа, при вывернутых влево колесах и газ в пол.
вот звук стука, который тук-тук-тук :biggrin:
WhatsApp Audio.
Стойки разбирал, пружины смотрел? А опоры?
Давно, через какое-то время после покупки машины, обнаружил, что на задней пружине виток сломался и лежал.
Сегодня вешал назад бак, включил зажигание и увидел, при сухом баке, показывает 2 печенки. Датчик уровня топлива заменил показывает один фиг 2.
Прошел почти месяц, теперь стало ясно, что дело было именно в приборке. Сейчас работает как часы. Может из-за того, что предыдущий владелец пробег.
Полез менять отопитель печной на новый. кузов KGC10. размер радиатора стандартный везде 210/110/26.а я свой снял.размер 230/110/32. новый короче.
Купил у astraman82 задние барабаны. Спасибо ему за это. Состояние новых. вот они:
изображение_viber_2020-04-25_16-23-18.jpg.
Пожалуйста :D у меня тоже надо сделать ревизию передних суппортов. Слышно скрежет при торможении на маленькой скорости. Пробовал разные фирмы.
Всем привет. Заметил, что если проезжаешь лужу и в этот момент надо ускориться, жмешь на газ, под арками из салона слышен звук, будто гайка.
Встал вопрос замены шаровой, влез на exists расстроился тем что отдельно ее не взять ( (если кому надо то вот он рычаг: )Прозвонил по восстановлению.
С первого раза получилось отрегулировать затяжку штока? Обычно либо передаешь, руль очень туго крутится, либо недожмешь, рейка дребезжит. Приходится.
Сегодня, меняя масло, заметил, что потек компрессор кондея. :twisted: ска только поменял испаритель и заправил кондей, ездил радовался прохладе и тут.
4 года назад я переехал из Краснодара в Ленинградскую область. И Питерская зима + реагенты + кривые руки предыдущего мастера сделали своё дело.
Сейчас пакемон выглядит так
P_20200508_184317_2.jpg
P_20200508_184300_1.jpg
Атдай маи диски)
Интересно, у тебя такие же диски?
Вчера забирал машину из СТО (красиликапот), где она была 8 дней. Перед сдачей машины в сервис проверял уровень масла, был низок. Зная об этом после.
Цитата: (ikari81 @ 16.4.2020, 8:07) Главная ошибка, - поиск такого же масла . Для поездки можно было долить любое, главное чтобы уровень был выше.
Снял фишку, открутил болт на 10. Теперь клапан люфтит по своей оси, но выниматься не хочет. Искал на Ютубе, нашел только видео, где чувак таким.
Снял поддон, снял маслоприемник, имеем перед собой вроде бы цельную конструкцию из пластика. Сетка, говорят, внутри. Как до нее добраться, чтобы.
Димексид разогрей на водяной бане и залей маслоприемник , он растворит все отложения, чтобы не разбирать. Погугли промывку поддона димексидом.
Возникла необходимость отключить шкив кондиционера. Гремел подшипник шкива. Замерил два расстояния при вытянутом (850 мм.) натяжителе генератора и.
авто2006 год пробег 315 тыс км..коробка аисин U540e/A4LB// A4B -D..сегодня поменял фильтр MFT1042
MASUMA..слилось где то 2.7 л масла ..масло Т4.тоёта.
Доброго времени суток. Passo - 1л, - машина супруги.
Проехал вчера и задумался, какойто странный скрип при езде из под предних колес (раньше 2-3.
Цитата: (astraman82 @ 17.2.2020, 13:38) Сколько вышло по деньгам? Цена двух контрактных рычагов?
Всем доброго дня. По поводу стоимости ремонта двух.
Добрый день господа!
Появилась проблема, при разгоне, на скорости то 25-35 км появляется вибрация. При ускорении тапка в пол вибрация не ощутима.
а как там эти б/у приводы в сборе выбирать? Они все с виду вроде нормальные, а что там внутри. Есть у кого опыт выбора и заказа с Владикаили еще.
Сайлентблок задней балки Toyota Passo живу вдали о города ремонтирую авто сам как могу!может кто то менял сайлентблокизадней балки от отечества.
сегодня на свой сирион в зад. балку где родные диаметром 55 мм. поставил от ланоса . выдавил только резину.. вставил с наружи сайленблок ланоса.
Вообще какие стоят клапана, есть ли гидрокомпесаторы? И как они регулируются? У меня во втором цилиндре стучат.
мыл 1kr, ничего к счастью не растворило. по крайней мере год уже отходила.и тыс 8км
по ощущениям поршни юбками в цилиндрах начали постукивать чуть.
Утром завел с брелка. На улице-15. Завелась нормально.10 мин отработала, прогрелась, заглушил с брелка. Звук при глушении былне обычный, не.
Сам же проблему и решил. Суди по всему был глюк сигнализации. Машина на охране-открыл ключом-сработала сигнализация-выключил- завел с ключа-работает.
Кто сейчас на конференции
Права доступа
Калькулятор расчёта пружина задняя замена toyota passo sette
Типичные неисправности
Как определить, что нужна замена пружин задней подвески Toyota Passo Sette:
- Кузов кренится, клюет, раскачивается. Из‐за этого детали авто быстрее изнашиваются. Езда становится неприятной для пассажиров. Это также может повысить риск развития проблем с позвоночником. Так как контакт колес авто с дорогой нарушается, на поворотах оно будет касаться полотна не полностью. Это довольно опасно.
- Длина тормозного пути слишком велика. Нарушается сцепление с дорогой. Эффективность тормозов падает, в результате машина не может вовремя передать реакцию водителя на возникновение экстренной дорожной ситуации. Возрастает риск попасть в аварию.
- Наезжающий на неровности автомобиль стучит. Это явный признак неисправности подвески. Если затягивать с исправлением проблемы, постепенно начнут выходить из строя еще работоспособные детали. Они испортятся из‐за тряски.
- Авто проседает. Заметным образом сократилось расстояние от края кузова до дороги. Это начинает происходить по причине износа и коррозии, постепенно ухудшающей состояние пружин.
- Неравномерно портится покрытие шин – с одной стороны она стирается больше, а с другой меньше. В результате автовладельцу приходится тратить деньги еще и на частое обновление резины.
Особенности ремонта
Необходимость замены пружин возникает по следующим причинам:
- естественный износ;
- повреждение;
- коррозия.
Как решить проблему:
- снять болты;
- демонтировать колеса;
- отсоединить амортизаторы, пружины, прокладки;
- проверить наличие дефектов на местах посадки деталей;
- поставить прокладки;
- монтировать пружины с амортизаторами;
- собрать конструкцию, соблюдая обратную последовательность действий.
Лучше выбирать сразу хорошие детали. Экономия приведет только к скорому возникновению необходимости очередного ремонта.
Преимущества DDCAR
Мастера из сервиса DDCAR помогут заменить пружины задней подвески и поставить новые амортизаторы. От состояния подвески сильно зависит удобство и безопасность пассажиров, поэтому мы подходим к своей работе очень ответственно. Гарантия на услуги нашего автосервиса – до 6 месяцев.
Читайте также: