Vortex corda замена сцепления

Обновлено: 11.02.2025

А у меня с другой стороны листьями,и . всякой забивалось,и проржавело нахер в углу и в салоне как в ванной.ванище пирдец от затхлости.так что в основном это по углам.

такой вопрос на вашем авто установлена магнитола с жестким диском, я слышал что на него можно записывать музыку с радио и cd дисков, хотелось бы разобраться как это сделать если это возможно СПАСИБО

Роман приветствую Вас. Подскажи - при запуске двигателя выжимаю сцепление (сейчас минус 15 мороза) и как только завелась -отпускаю и машину дергнуло.Появились проблеммы с переключением передач -что посоветуете. Спасибо за совет.

Обратите внимание на С5 в городе. Ни одной гнилой задней арки я не видел. Зато пассатов, ниссанов, тоёт, не говоря уже о неживых мицубиси - полно. А вот именно С5 не гниёт и после 16 лет. Полная заводская оцинковка кузова.

Здравствуйте как выстовить на оке зажигание едешь давишь на придаль машина гудит вроде едишь как правильно Нада крутит трамблёре

Здравствуйте, у меня та же проблема, глохнит авто на перекрестках,когда сольная жара. немного остынет и работает четко. К тому же он еще и на газе. Но результат одинаков.хоть на газе хоть на бензине.

Здравствуйте скажите пожалуйста алмера2001 дз черная как можно обучит если негорит чек и если вообще чек

Когда у меня загнулся этот тросик и мне было лень его менять разбирая панель, то я без проблем переключал режимы печки именно снизу. И не надо там ничего откручивать и отцеплять, это заслонка на обогрев! Кроме газлифта, ничего полезного этот супермеханик не сделал. Про фильтр вообще дичь: 'я кароч, полез и обломал. разобрал. обрезал. '

Зажать шланг струбциной. нет! Смазки нет! Всё смазать тормозухой - ссср блин. Никогда ваш суппорт не будет служить долго! И ваш поршень нужно заменить!! На нём раковины! Это ремонт до первой аварии! Или доехать до СТО. Ну или вы ездите по каким нибудь прериям Тунгуски!

я один при старте на подъёме выжимал тормоз со сцеплением, потом резко бросал тормоз и постепенно нажимая на газ, отпускал сцепление?? только все это чуть быстрее, чтобы не покататься назад

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Китайский автомобиль Чери Тиго пользуется большой популярностью. Такой успех и известность модель получила благодаря своей доступности, отличному качеству, стильному дизайну, а также удобству и комфорту при эксплуатации. Как и любой другой автомобиль, Chery Tiggo со временем может ломаться, поэтому автовладельцам данного транспортного средства будет полезно знать о способах ремонта и замены внутренних элементов машины.

Сегодня в статье мы рассмотрим, как производится замена сцепления Чери Тиго, подробно опишем последовательность действий и дадим полезные советы для быстрого и качественного выполнения работы. Если вы тоже столкнулись с подобной ситуацией, рекомендуем изучить представленную ниже инструкцию.

Инструменты и подготовительные работы

Замена сцепления Чери Тиго может занять довольно много времени, однако не стоит торопиться, важно все тщательно спланировать и подготовить инструменты с рабочим местом. Для выполнения всех манипуляций вам потребуется подготовить рабочее место, необходимо освободить гараж или завести машину на ремонтный мостик. Также вам потребуется приобрести следующие материалы и инструменты:

Для замены сцепления потребуется приобрести диск сцепления и корзину сцепления, а также выжимной подшипник для Chery Tiggo.
Чтобы выполнять все манипуляции, потребуется подготовить набор отвёрток и ключей.
Машину необходимо будет поднимать, поэтому потребуется домкрат и подпорки под колёса.
Для удобства следует взять ветошь для протирания внутренних деталей автомобиля и тазик для слива масла.

Данный набор является минимальным для проведения работ по замене сцепления в машине Chery Tiggo. При необходимости можно подготовить дополнительные инструменты и материалы, которые помогут вам облегчить процесс.

Замена сцепления

Если вы подготовили рабочее место и запаслись всеми необходимыми инструментами и материалами, можно приступать к процессу выполнения работ. Замена сцепления Чери Тиго будет выполняться по следующему плану:

Первым делом необходимо получить доступ к коробке передач, с этой целью необходимо убрать аккумулятор вместе с воздушным фильтром, кронштейном и клеммами.
В освободившемся просвете вы увидите тросики передач, их необходимо открутить и отвести в сторону, чтобы они не мешали при дальнейших манипуляциях.
После выполнения данных манипуляций можно поставить автомобиль на домкрат. Для большей устойчивости можно сначала поднять машину домкратом, а затем поставить под неё опорные блоки.
Снимите оба передних колеса, а затем отсоедините защитные элементы впереди бампера. Поставьте домкрат под подрамник, открутите все крепёжные болты, фиксирующие подрамник с кузовом и рулевой рейкой. Далее вы увидите продольный кронштейн, который фиксируется спереди благодаря поперечной балке кузова, а сзади он крепится между подрамником и опорным кронштейном.
Чтобы снять продольный кронштейн вместе с подрамником, необходимо предварительно открутить все фиксирующие болты. Всего их должно быть четыре, 2 в передней части и 2 сзади. После этого понадобится открутить поперечные рычаги от шаровых опор, сделать это можно только при помощи специального ножничного съёмника, который достаточно сложно найти в домашних условиях. В связи с этим можно просто открутить фиксирующие гайки и выбить шпильки для отделения рычагов от шаровых опор.
Выведите из углублений рычагов шаровые опоры, одновременно с этим отсоедините продольный кронштейн вместе с подрамником и рычагами. В заключительном этапе подготовки к замене необходимо открутить заднюю опорную часть КПП и слить масло в заранее подготовленный тазик.
Теперь необходимо отделить коробку передач от двигателя. Для этого вам потребуется открутить все фиксирующие и крепёжные болты. После лишения всех точек соприкосновения двигателя и коробки передач можно подвесить мотор с помощью тали. Перед подъёмом двигателя стоит подвести домкрат под коробку, чтобы она не провалилась. Между домкратом и КПП лучше всего подложить деревянный блок или кусок резины, чтобы не повредить элементы механизма.
После отсоединения всех фиксирующих болтов открепите левую опору коробки, начинайте аккуратно раскачивать коробку передач в горизонтальном направлении. Это позволит окончательно отсоединить мотор от КПП.
Теперь вам открылся доступ к корзине сцепления с диском и маховиком. Открутите все фиксирующие болты для отсоединения корзины. При этом стоит придерживать ведомый диск, чтобы он не выпал из места фиксации. Внимательно осмотрите внешний вид и оцените объём повреждений, при наличии времени можно провести очистку внутренних элементов или замену деталей.
В заключительном этапе необходимо установить корзину сцепления, фиксируя ведомый диск. Также производится установка выжимного подшипника со стороны коробки передач. После этого останется лишь выполнить сборку автомобиля в строго обратной последовательности.

С помощью представленной выше инструкции вы сможете произвести разборку автомобиля с целью получения доступа к нужным деталям, а также выполнить замену сцепления в домашних условиях своими руками. Если вы сомневаетесь в своих силах, рекомендуем обратиться в сервисный центр. Своевременная диагностика проблем и устранение неполадок в системах автомобиля позволят вам продлить срок эксплуатации машины и снизят затраты на более дорогостоящие виды ремонта при серьёзных повреждениях.

мануал чери тигго

…и оправка для центрирования ведомого диска.
1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).

2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, для облегчения установки пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика.

3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отвёрткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
Примечание.

Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя.

4. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведомый диск.

5. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
Полезный совет.
Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач.
Возможно, требуется его замена.

6. Проверьте надежность фиксации в гнездах ступицы ведомого диска демпферов, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если демпферы легко перемещаются в гнездах или повреждены, замените диск.
7. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

8. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.

9. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска, а также если деформированы или сломаны соединительные звенья, замените нажимной диск в сборе.
10. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска.
Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ должен бвть не более 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

11. Внешним осмотром оцените состояние опор нажимной пружины. Опоры не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.
12. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
13. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.

14. При монтаже сцепления сначала установите с помощью оправки ведомый диск, затем кожух нажимного диска (на три центрирующих штифта), после чего вверните болты крепления кожуха к маховику.
Примечание.

Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы маркировка на его ступице была направлена в сторону коробки передач.
15. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Момент затяжки болтов 25 Н·м.
16. Снимите оправку и установите коробку передач.
17. Проверьте работу сцепления (см. Проверка и регулировка привода выключения сцепления).

Замена подшипника и вилки выключения сцепления Chery Tiggo

Инструменты:

Пассатижи
Гаечный ключ рожковый — 13 мм
Гаечный ключ рожковый — 16 мм
Гаечный ключ рожковый — 17 мм
Домкрат
Грузоподъемное устройство

Детали и расходники:

Ведущий диск в сборе
Выжимной подшипник выключения сцепления
Тугоплавкая консистентная смазка

Признаком необходимости замены выжимного подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.

При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Подшипник А выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке Б и прикреплен пружиной к вилке В выключения сцепления.

1. Снимите коробку передач,если она не была снята для ремонта сцепления. (см. Снятие и установка коробки передач)

2. Поддев пассатижами, выведите концы фиксирующей пружины из зацепления с вилкой и снимите пружину.

3. Сдвинув по направляющей втулке, снимите выжимной подшипник в сборе с муфтой.

4. При необходимости снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры и высвободите ее конец из грязезащитного чехла.

5. Осмотрите новый выжимной подшипник выключения сцепления, убедитесь в плавности и бесшумности его вращения, в отсутствии люфтов.

6. Нанесите тугоплавкую консистентную смазку на поверхности вилки, контактирующие с подшипником и толкателем рабочего цилиндра.

7. Установите вилку, подшипник выключения сцепления и все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию. При сборке смажьте тугоплавкой консистентной смазкой наружную поверхность направляющей втулки и шаровую опору вилки.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Вортекс тинго замена сцепления своими руками

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

8. Блок предохранителей.
9. Воздушный фильтр.
10. Аккумулятор.

Техническое обслуживание автомобиля

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

При самостоятельном выполнении техни-

ческого обслуживания максимум внимания
должно быть уделено предотвращению
травм или порчи автомобиля. Ниже при-
ведены рекомендации, которые необходи-
мо соблюдать:

• Если двигатель перегревается, немед-

ленно заглушите его и дайте ему остыть,
иначе он может выйти из строя.

• Нельзя работать под автомобилем, ес-

ли он поддерживается только домкратом.
Если требуется выполнить работы под ав-
томобилем, всегда используйте надежные
подставки. Более того, кто-то должен обя-
зательно находиться рядом для оказания
помощи в случае непредвиденных ситуа-
ций.

• Вокруг аккумулятора и топливной

системы не должно быть источников огня,
искр или дыма.

• При подсоединении проводов аккуму-

• Периодически проверяйте провода

системы зажигания, рукава высокого дав-
ления и кабели высокого напряжения.
Данные детали могут стать очагом возго-
рания.

• Если требуется проверить узлы мо-

торного отсека при работающем двигателе,
припаркуйте автомобиль на ровном месте
(не на уклоне); включите нейтральную
передачу и поставьте автомобиль на стоя-
ночный тормоз. В противном случае авто-
мобиль может сдвинуться с места.

• Если при работе в моторном отсеке не

требуется включать зажигание, выключи-
те зажигание и вытащите ключ. При рабо-
тающем двигателе не подносите руки,
одежду и т.п. к вентилятору и ремням
привода двигателя, т.к. движущиеся дета-
ли могут их затянуть, что вызовет травмы
и может вывести из строя детали автомо-
биля. Перед работой в моторном отсеке
снимите с рук часы, браслеты и кольца.

Вентилятор может заработать в любой

момент. При его проверке предпринимай-
те все меры предосторожности. Вентиля-
тор охлаждения приводится в движение от
блока управления двигателем, поэтому он
может начать работать внезапно, даже ес-
ли зажигание выключено. Не дотрагивай-
тесь до вращающихся деталей.

При проверке работающего двигателя

можно получить травму, ожог или удар
электрическим током. Не дотрагивайтесь
до горячих частей, например, выпускного
коллектора.

Перед поездкой Вам следует проверить

Снаружи:
• Давление и состояние шин (холод-

• Момент затяжки гаек крепления колес.
• Рулевое управление автомобиля.
• Отсутствие протечек масла, охлаж-

Внутри:
• Работу механизма рулевого управле-

ния; нет ли затруднений при вращении
рулевого колеса. (При неработающем дви-
гателе рулевое колесо поворачивается го-
раздо труднее, чем при работающем дви-
гателе.)

• Ход рычага стояночного тормоза и на-

дежность стояночного тормоза.

• Работу сигнала, щеток стеклоочисти-

теля и указателей поворотов.

• Показания датчика уровня топлива.
• Положение зеркал заднего вида.
• Систему замков дверей.
• Свободный ход педали сцепления,

• Свободный ход педали тормоза, рабо-

ту педали тормоза. (Следует нажать на
педаль тормоза несколько сильнее, чем
при торможении на работающем двигате-
ле.)

• Состояние ремня безопасности.

• Уровень охлаждающей жидкости.
• Аккумулятор.
• Уровень жидкости в бачке омывателя

• Уровень тормозной жидкости.
• Уровень жидкости гидроусилителя руля.
• Уровень жидкости в гидроприводе

Техническое обслуживание автомобиля

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Требуемый уровень моторного масла ну-

жен для обеспечения смазки деталей дви-
гателя. При работе двигателя расходуется
определенное количество масла, поэтому
регулярно проверяйте его уровень. Для
проверки поставьте автомобиль на ровную
поверхность. После запуска двигателя по-
дождите несколько минут, чтобы масло
стекло в поддон. Вытащите щуп и протри-
те его насухо, затем вновь вставить его до
конца.

Вытащите щуп и проверьте, находится

ли уровень масла между метками MIN и

Также проверьте прозрачность масла на

щупе. Замените масло, если оно слишком
грязное. Если уровень масла находится
ниже отметки MIN, долейте масло, но не
выше отметки MAX. Если уровень масла

будет выше отметки MAX, могут возник-
нуть неполадки, например, повышенный
расход масла, коксование свечей зажига-
ния, ухудшение эффекта охлаждения
(вспенивание моторного масла) и потеря
мощности двигателя.

При доливке необходимо использовать

моторное масло с такими же характери-
стиками.

Если горит индикатор давления масла,

но Вы продолжаете эксплуатировать авто-
мобиль, двигатель может выйти из строя.

Замену моторного масла следует произ-

водить в зависимости от времени работы и
пробега автомобиля, поскольку моторное
масло со временем теряет свои свойства.

В особых условиях движения, например

частые холодные пуски, режим городского
цикла и частые остановки и разгоны, сле-
дует гораздо чаще менять моторное масло
и масляный фильтр, чем указано в карте
технического обслуживания. Карта техни-
ческого обслуживания приведена в сер-
висной книжке.

Вместе с маслом следует менять и

На холодном двигателе уровень охлаж-

дающей жидкости считается нормальным,
если он находится между отметками MIN
и MAX расширительного бачка. При на-
греве двигателя уровень жидкости в рас-
ширительном бачке может меняется. Если
уровень находится ниже отметки MIN, до-
лейте охлаждающую жидкость, но не вы-
ше отметки MAX.

Техническое обслуживание автомобиля

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Закипевшая охлаждающая жидкость и ее

Если индикатор температуры охлаждаю-

Затем проверьте уровень охлаждающей

жидкости. Если уровень ниже отметки

Если из-под капота пошел пар, заглуши-

те двигатель. Не открывайте капот пока
пар не перестанет выходить. Будьте осто-
рожны при открытии капота, чтобы не
ошпариться.

Не пытайтесь снять пробку радиатора,

если двигатель и радиатор горячие. Из-
под пробки может пойти пар или под дав-
лением вылиться нагретая охлаждающая
жидкость.

Тормозная жидкость гигроскопична,

примесь воды в тормозной жидкости мо-
жет повредить тормозную систему. Поэто-
му, тормозную жидкость необходимо ме-
нять в соответствии с картой ТО, приве-
дённой в сервисной книжке.

Уровень тормозной жидкости должен на-

Перед заливкой тормозной жидкости

очистите пробку бачка. Снимите пробку,
налейте тормозную жидкость до отметки
“МАХ” на бачке и плотно закрутите пробку.

Тормозная жидкость вредна для кожи и

Замена сцепления Vortex Corda

Замена сцепления Vortex Corda в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Сервисы в которых производится Замена сцепления Vortex Corda:

Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт Vortex Corda комплексно в разумные сроки!

У соседа по гаражу и без вилки сцепления на корде куча чего полетело ;) Я в анапе. Как к вам подъехать на замену сальников коробки?

Скажите пожалуйста что может быть? Пропало сцепление открыл заглушка там только две тарелочки и шарики это я так понимаю выжимной был! Шток не выходит немного пошло и стал что не делал не идет шток с этой стороны как сфера может и стой так же подскажите что делать коробку снимать?

Спасибо! Машина амулет сети! Я смотрю вы так лихо вытаскиваете шток! А умения не выходит! Наверное развальцовало на тарелке и без снятия не чего не сделаешь! Да забыл спросить а на горке где выжимной прям полусферическая выпуклость так должно быть или замяло так да и магнитом не магнитится шток!

Мне приятель сказал на VORTEX с вилкой сцепления до сих пор все в ажуре ))) Нихрена толком не рассказал не показал видео хрень

Все делаю как показано в видео и лампочка просто горит не реагируя на отвёртку вообще никак. Это значит датчик не исправен?

Желательно в деталях объяснил бы по вилке сцепления ;) При виде стенда для проверки провисания цепи у меня челюсть отвисла! :) Молодцы!

Добрый день. У меня w211 двигатель такойже е320 м112 иногда в движении при резком нажатии на газ машина не набирает обороты, приходится останавливатся и заного заводит двигатель. Может ли мне помоч замена датчика?

У меня тоже такая проблема была, я прошивал мозги и проблема исчезла )) По вилке сцепления и так все понятно Ж))

Очень интересно плез не забрасывай это дело а то бл нам в колледже ничего не объясняют а узновать както нажо интересно же

У соседа по гаражу на корде и без вилки сцепления полно чем заняться можно Ж)) Элементарно там два болта на 10, Видео снято отвратительно, но первое видео где показаны болты зажигания которыми выставлять Лукас, спс выставил

Видео больше скорее всего позновательное чем полезное, о том как можно запустить двигатель, но на практике мало применим. Частая поломка это разъём а датчик так сразу не выходит из строя, так чтобы на месте заглох. Просто купите запасной датчик и не извращайтесь а этот способ возьмите на заметку

Мне приятель сказал и без вилки сцепления на корде куча чем заняться можно >) крышку Трамблера проверяй по чаще

Достойная проверка для экспресс диагностики. На 100 процентов судить сложно, но если откалибровать, то вполне можно работать и как осциллограф ом. Хотя главное не осцилограф, главное голова на плечах. А у Вас она работает достойно. Ведь проанализировать данные гораздо важнее, чем их собрать.

Максим, попроси Илью в следующем ролике на его канале ГОЛОСОМ попросить своих подписчиков что б подписывались на твой канал. Аннотация и комментарии не очень хорошо работают. Я уверен, что у него ещё огромное количество подписчиков, которые всё хотят на тебя подписаться, да забывают. Удачи!

у меня тойота виндом 1995 года при нагреве двигателя лопасть на гидромуфте работала на малых оборотах и антифриз выбрасывает в расширительный бочок, сейчас наоборот лопасть при холодном двигателе работает на больших оборотах.Почему?

добрый день, скажите пожалуйста, что вы думаете по поводу этого видео рассказчик говорит, что одно отверстие нужно рассверливать для крепления корзины

Вопрос; если снять поддон автомата, есть гарантия что вытечет всё масло с коробки?? И реально что у старых тойот фильтр просто можно промыть и поставить обратно??

Нужен совет. На 40000 км машину начало трясти при трогании и начало шуметь выжимное. Вскрытие показало что причина всему корзина. Один лепесток был вообще короче остальных, будто его сточило. На других были деформации. Ведомый диск был в хорошем состоянии. Поменял на валео в сборе. Вот недавно начали проявляться первые признаки той же проблеммы. После замены сцепление прошло те же 40000. Сного машина трясется как трогаешся. В остальном ни каких проблемм. Передачи включаются легко, ведомый диск не буксует, выжимное не шумит. Уверен что сного причина всему корзина. На выжатом сцепление не держу, езжу аккуратно. Машина - приора. Может ли у корзины быть такой маленький ресурс из за пробок (живу в краснодаре) или всему какая то другая причина? До этого долго ездил на 2115 ни когда не было проблемм со сцеплением.

Роман в пежо 106 похоже всё будет? и коробка и вылы? И ещё при монтаже нужно болты которые корзину крепят стоп-резьба синей мазать?

У меня 3.5 камри мне хватает мягкая быстрая большая есть конечно и хонда и много других одноклассников отличных но мне камри по душе

Есть еще один не мало важный минус такая ситуация приехал на стоянку огромный супермаркет зашел купил себе че нибудь вышел и ты пришёл к машине сел в неё и понял что аккумулятор сел и что делать что бы прикурить машину тебе Ее надо хотя бы выгнать с парковочного места или седеть долго ждать пока придёт владелец соседней машины а если машину лицом к бардюру припаркована что в таком случае делать

Читайте также: