Volvo установка сетки радиатора
Очередная запись в БЖ о моей машине. Сегодня расскажу, как я поменял радиаторы и антифриз, установил сетку в бампер и установил силиконовый патрубок.
Система охлаждения.
Жарким летнем днем увидел лужу антифриза под машиной, начал разбираться где течет и почему — выяснилось, что лопнул "тройник" на шланге радиатора. Я недолго думая нашел сервис на Кубинской по Volvo, позвонил, записался и поехал туда, по дороге купил антифриз и воду. Приехав на сервис оставил машину на территории, а сам поехал домой. Позже позвонили из сервиса и сказали, что нужно менять не только патрубок, но и оба радиатора.
Были куплены следующие детали:
Радиатор основной MAHLE(BEHR-HELLA) CR779000P — 13070 руб.
Радиатор кондея Nissens 940220 — 8000 руб.
Патрубок Volvo 30723082 — 3500 руб.
Антифриз.
По рекомендации NKPetersburg взял антифриз и воду.
Антифриз Volvo 4л 31439721 за 1400 руб. и 1л 31439720 за 450 руб.
И также воду фирмы LAVR LN5003 — 300 руб.
На следующий день забрал машину из сервиса. Общая стоимость работ составила 10000 рублей.
Сетка в бампер.
Купил сетку установил сетку для защиты радиаторов за 500 рублей. Вытащил обе решетки из бампера, вырезал сетку по размерам, закрепил все это дело с помощью проволоки и термоклеевого пистолета.И поставил решетки обратно.
Силиконовый патрубок воздухозаборника.
Увидев пост у kolaxy решил избавить свою машину от лишних вибраций.
Купил патрубок Fortluft SH76F76 диаметром 76 мм и длиной 100 мм за 507руб. И мы с kolaxy на парковке Максидома его поменяли за 30 минут. Позднее я взял и поменял 2 хомута из Максидома на нормальные 2 хомута 70-90 мм от Norman за 100 руб.
До новых встреч. Спасибо за прочтение.
Более подробно про все работы с машиной вы сможете посмотреть в видео.
https://a.d-cd.net/R_EXHv_M81K91udMs7QikKMUXYo-1920.jpg
Может уже было, а может и нет, не знаю. Просто делюсь своим опытом
Эта ХС70 уже 5я машина, в которую я собственноручно внедрил сетки. Ранее были успешно внедрены в Пежо 308, S60II и 2 Тигуана, проблем с перегревами и прочие траблы не выявлены.
Из инструмента пригодились:
- отвертка крестовая,
- головка "торкс",
- утконосы,
- кусачки,
- ножницы по металлу,
- перчатки с пупырышками, ну куда без них
Сетка с ячейкой 5мм размером 120х30, 2 листа, несколько саморезов 10мм и много черных пластиковых хомутов (чем они длиннее, тем удобнее).
Верхняя часть.
Вынимаем все пистоны из верхней части бампера, включая ближайшие к фарам.
Чтоб вынуть пистон нужно нажать на серединку (как раз крестовой отверткой удобно) до щелчка и он просто вынимается руками
Отгибаем бампер, просовываем туда руку и отщелкиваем решетку радиатора (10 точек).
Отщелкивается легко, руками, без применения инструмента, сжать и протолкнуть наружу. Так же желательна одежда с длинным рукавом, т.к. край бампера довольно острый.
Вынимаем решетку, курим и любуемся мухами
(машина прошла всего 1800км)
Отрезаем сетку +15см к длине отверстия решетки, высоту не режем и через верх вставляем её на "рабочее место".
Соответственно сетка становится враспор. В верхней части "телевизора" как раз выступ. По верхним углам сетку загибаем по профилю "телевизора", она прижмется бампером и будет жестко стоять.
Нижнюю часть сетки подогнул "по месту" и закрепил парой пластиковых хомутов и 4мя саморезами
Вставляем обратно решетку радиатора, пистоны в верхнюю часть бампера, курим и любуемся
В пистонах перед возвращением на места нужно выдавить серединку в обратную сторону, потом вставить пистон на место и нажать на нее.
Лезем под машину, в нижней части серебристой "губы" бампера видим винты под "торкс", откручиваем все, "от колеса до колеса". Это даст больший люфт пластика, соответственно будет удобнее ковыряться. Далее смотрим глубже под машину и видим 3 здоровых пистона, вынуть которые помогут утконосы - нужно сжать усики в середине пистона и потянуть (только без энтузиазма, чтоб не сломать). После удаления 3х пистонов можно отогнуть нижнюю часть бампера, отверстие достаточно для манипуляций "изнутри". К сожалению не было времени, чтоб снять целиком нижнюю часть бампера, но результат был бы на много эстетичнее.
Сетку вырезаем по краям крепления датчиков "парктроника", т.к. при описанном мной способе без снятия нижней части бампера, полноразмерная сетка (чтоб закрывала полностью проем нижней решетки) не влезает. Высота сетки должна быть вровень с решеткой. Далее вставляем сетку, защелкиваем ее враспор изнутри решетки и прикрепляем с помощью хомутиков. Позже сниму нижнюю часть бампера и переделаю, чтоб было красиво.
Дальше собираем в обратном порядке и радуемся результату:beer
в общем-то если не присматриваться, то хвостиков хомутов и не видно, либо можно их затянуть изнутри (жутко не удобно, но глазу будет приятнее).
Делал все один, времени затрачено около 3х часов
Алексей_
2 рубля только сетка и установка. Просто совместили с работами по радикам. За радики отдельно платил.
Понятно. Зато ближе к реальности. Посмотрел по чеку - я за мойку радиторов у ОД отдал 5400 и это цена с 25% скидкой.
Stollwerck
Постоянный участник сообщества
Andrey V.
Постоянный участник сообщества
а чего не снять бампер целиком?
Осталось то всего открутить 12 винтов под 25 торх в арках и три клипсы снизу бампера
Заодно сетку и на нижнюю решетку поставить
Oberon
Еще 1 вариант.
взял б/у фильтр от МАЗа, снял с него металлические решетки.
Как уже сказано и показано выше - снял верхнюю решетку радиатора.
Сначала закрепил полотно сетки хомутами изнутри по площади решетки. обрезал по контуру + 1 см. Загнул края, по углам ввернул 4 самореза, снял хомуты.
Поставил решетку на место.
Нижнюю пока снимать не стал. До тепла, дабы ничего не сломать.
Потрачено полчаса на всё и 0 рублей, не считая 4 пластиковых хомутов и 4 саморезов.
savoy
После того, как на мойке вытащили дохлого воробья из решетки, тоже стал сетки ставить. Только я установил внутрь ближе к радиатору, закрепил сверху и по бокам хомутами.
Константин121
VolvoCarM1
Сетки в решетку и низ бампера - 5800р.
Александр60
А кто нибудь пробовал сетку сжать, посмотреть ,какую площадь она перекрывает? Я думаю 25-30%Потом говорим машина греется.Старая пословица---- не мешай машине работать! Она актуальна.
Константин121
А кто нибудь пробовал сетку сжать, посмотреть ,какую площадь она перекрывает? Я думаю 25-30%Потом говорим машина греется.Старая пословица---- не мешай машине работать! Она актуальна.
Так Шиллер сам предлагает данную опцию,наверное это одобрено самим заводом иначе не устанавливали бы.
В Питере у дилеров обе сетки почти 10 стоят
Александр60
Забейте в поисковик "Куплю нерж.сетку". от 1000 до 2000руб. за кв.метр --- любая. Нерж.,латунь,медь,алюминий.Кв.метра на две вольвы хватит.
За 16 лет работы на сервисе знаете сколько радиаторов поменяли пробитых камнями? Не одного, они сгнивают быстрее.
ракета
Сетки в решетку и низ бампера - 5800р.
Александр60
Суйда
Александр60
Загнуть могут и на мойке, что теперь фанерку ставить?
А вот перегреть двигло из за сетки,это как два пальца.
Ratko Mladic
Постоянный участник сообщества
Евгений-Spb
Не, ну если сетку залепить опавшим кленовым листом, а сверху еще чем-нибудь, то тогда такое возможно. Да и то - если в жару стоять в пробке и газовать постоянно.
Александр60
Ratko Mladic , Смотря какая сетка, если 60х30 ,то не перегреется, но многие ставят 10х0,5 (что-б враг не проскочил),вот тут есть вероятность.
Алексей_
Постоянный участник сообщества
Сделал сетку в решетку.
- сетка 25х100 см алюминиевая черная - 200 руб.
- саморезы черные Torx 8 шт. (VAG N 906 986 06 - остались от пред. авто) - 48 руб.
- отвертка Torx
- дрель + сверло на 3 мм
- ножницы по металлу
Использовал метод ЗлоЙОжЬ))к для доступа к верхним крепления решетки радиатора - ради интереса, чтобы понять получится ли потом снять ее таким способом, когда будет установлена сетка. Щель и правда образуется очень маленькая, но вполне достаточная чтобы просунуть пальцы и нащупать верхние крепления решетки. В моем случае понял, что если бы сетка уже стояла, то только через этот доступ, я бы ее не снял. Может быть т.к. мешалась черная пластиковая рамка номера снизу, ее не снимал (винт госномера закис).
Пространство под радар вырезал. С трех сторон подгибал края к поверхности стенок пластика. С одной стороны (нижняя) стенки нет, зато есть небольшой пазик пластиковый, в который в итоге и вставил сетку подрезанную.
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Установка защитной сетки радиатора на Volvo XC90
Наступили очередные выходные, а с ними и желание что-нибудь сделать в машине.
На этот раз речь пойдёт об установке сетки в решётку радиатора. Для этого случая у меня была в запасе особенная сетка, вывалившаяся из решётки моей Volvo S60 II спустя пол года после покупки из салона, которую в свою очередь очень любезно мне установил один Московский дилер как доп. опцию при покупке машины за смешных 12 тыс. рублей )) С того самого момента она валялась у меня в гараже и ждала своего часа, и вот он настал )
Сетка за столько лет сильно помялась, не долго думая выровнял её с помощью прикаточного ролика для шумки, затем вырезал по размеру решётки
Раз такое дело решётку разобрал на составляющие и всё отмыл
Многие при установке просверливают отверстия и крепят её стяжками, но я сторонник не портить вещи, пусть даже и незначительно.
Для крепления сетки я использовал более примитивный метод, но именно так мне установил сетку ОД в 2012 году
Правда дилер использовал термоклей, из-за которого сетка и вывалилась, в данном случае использовалась эпоксидная смола.
Дюбеля необходимо укоротить.
Дальше всё просто — устанавливаем дюбеля в секции, предварительно намазывая на них эпоксидку
После высыхания укладываем сетку и прикручиваем её саморезами ) Кстати саморезы не простые, а тоже от ОД ))
Всё готово, сетка установлена и при необходимости в любую минуту можно её демонтировать и при этом на решётке ничего не останется.
И конечный результат
Ну и общий вид на машине
Вот и всё, спасибо за внимание ) Всем удачи на дорогах )
P.s.
Вопрос к знающим:
1) Нашёл в багажнике панель, но вот откуда она так и не смог определить, вроде всё на своём месте
2) Под правым задним фонарём в нише нашёл откинутый разъём, вопрос от чего он ?
Читайте также: