Volvo c30 замена штатной магнитолы

Обновлено: 21.04.2025

Имеем - C30 конца 2007 года, 2.4, комплектацию сказать не могу точную, но в ней - кожаные сиденья с электро регулировкой, круиз, кондиционер, авто затемнение зеркала заднего вида. Хозяев было много.
Сразу же после покупки, был очень озадачен и расстроен тем, что не работал aux вход(в подлокотнике), а так же не читались mp3 диски в магнитоле(cd-чейнджера нет). С учетом, что установлена аудио система high performance, хотелось наслаждаться сносным звучанием в поездках. Некоторое время, в этом помогал FM трансмиттер от Xiaomi, но он сломался, и было принято решение искать, где же собака зарыта.

Есть подозрения, что установлен не родной блок управления климатом, либо не родная магнитола, т.к. при нажатии кнопки "MODE" происходит переключение только на проигрывание диска, aux не отображается нигде. Как я понимаю, перевод в режим AUX должен происходить даже без подключения внешнего источника звука. Так же, VIDA видит у установленного магнитофона возможность проигрывания только CD дисков, тогда как проигрывание аудио через aux вход было возможно у всех моделей c30, даже с аудио подготовкой performance.

В скором времени планируется разбор "парящей" панели, для того чтобы вытащить магнитофон и понять, все ли к нему подключено, и что вообще за модель туда установлена..
Поэтому, вопрос на перед - если же предположения верны, и там стоит магнитофон от S40, без поддержки MP3 и AUX, можно ли его просто заменить на другой, или для этого нужна будет перепрошивка. Либо, предположение второе - установлен блок управления климатом от другого автомобиля(допустим от s40), и может ли помочь решить проблему установка блока от c30(хотя они на первый взгляд совсем идентичны).
Мысли, на то, что несовместимы блок управления климатом, или магнитола наводит то, что после включения, магнитола представляется (High perfomance sound) но без пиктограммы машины, как показано на картинке ниже.

А так же, vida ругается на электропривод сидушек. Возможно ли вообще такое, что была "бедная" комплектация, и туда просто поставили салон (сиденья, магнитолу) от другой машины?

Тип системы: аудио
Состав: 2-полосный фронт + фронтальный сабвуфер
Источник: Pioneer DEX-P90RS
Процессор: Pioneer RS-P70xII
Усилители: E.O.S. Classic 50, E.O.S. AE-350.1
акустика: Dynaudio MW 162GT, Brax Nox 28
Сабвуфер: Dynaudio MW 182

КАКОЙ КОМПОНЕНТ НИ ТРОНЬ, ОН НАЧИНАЕТ ХВАСТАТЬ СВОИМИ ТЕСНЫМИ СВЯЗЯМИ С БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ

С этого (и только с этого) момента задача инсталляции стала выглядеть привычно: максимум возможного качества в пределах разумного бюджета. Комплектующие и реализация — на усмотрение исполнителей.

Багажник почти не изменился, хотя именно там, под фальшполом, и скрыты все остальные компоненты аудиосистемы: процессор и усилители. Для фронта применили аудиофильский E.O.S. Classic 50, решение оптимальное для процессорной системы с претензиями: здесь нет лишних для таких систем встроенных фильтров. На сабвуфер поставили моноблок достаточной, но отнюдь не чрезмерной мощности E.O.S. AE-350.1. Объём багажника сохранён, даже запаска осталась на отведённом для неё месте. А заиграла машина, как будто посыпанная волшебным порошком Урфина Джюса…

Если позволяет гибкость в суставах, сабвуферу можно заглянуть в лицо

Из бардачка было вырезано и удалено всё, что можно…

Вся работа по имплантации MW 162 GT в двери — внутри. Снаружи — только штатный декор динамиков

Крупные пищалки Brax удалось поставить в треугольники зеркал, не нарушив функции подвода воздуха к боковым стёклам

Электронная начинка поместилась в нише запасного колеса. Вместе с колесом и домкратом…

Первое, что произвело впечатление — роскошная, иначе не скажешь, звуковая сцена. Высота её — стабильная, примерно на уровне глаз (то есть заметно выше торпедо), локализация по глубине — безошибочная. Бас — фронтальный, это даже не обсуждается, обсуждается то, что он исключительно чёткий, филигранный и, замечу, не даёт повода жаловаться на недостаток глубины.

Тональный баланс достоин всяческих похвал. Прямо подряд по всем трекам — от нижнего баса до самого ультразвука — практически не к чему придраться. Трио контрабасов — живое, акустические гитары — насыщенные и глубокие. В области средних частот есть небольшие шероховатости, но не критичные. Звучание скрипок и флейты мягкое, но детальное. Мужскому вокалу немного не хватает солидности. Женский вокал яркий, но не раздражающий.

Макро- и микродинамика — великолепны. Детальное звучание акустических записей ничуть не уступало плотному саунду жёстко компрессированных электрогитар. И даже предельно насыщенное скоростное звучание Nightwish не пыталось сбиться в кашу.

Как обычно, было сделано три замера с водительского сиденья в разных точках: на уровне левого и правого ушей и прямо перед носом. Ход усреднённой по данным трёх замеров АЧХ прежде всего реабилитировал тонкий и лёгкий MW 182. Помещённый в объём, существенно меньший оптимального, он немного запротестовал, показав подъём в районе 50 — 63 Гц, но ниже взял себя в руки, призвал на помощь передаточную функцию небольшого по размерам салона и дотянулся до самых басовых глубин без особых потерь в звуковом давлении. В области голосовых формант заметна небольшая ямка, поэтому мужские голоса звучали несколько отстранённо. Выше 1 кГц АЧХ хотя и не идеально плоская, но очень близка к этому. На 10 — 15 кГц заметен подъём, он придаёт звучанию своеобразие, не лишая правдоподобия.

Сегодня я расскажу о замене штатных головных устройств (магнитол) в volvo c 99 года в случае выхода их из строя, или же при желании обновить свою аудио систему на систему более высокого уровня.
Первым делом сразу скажу, что лично я менял HU-613 (встроенный 4х-канальный усилитель, 1 диск и 1 кассета) на HU-803 (встроенный усилитель для центрального канала и dolby digital процессор, внешний 4х канальный усилитель, 4х дисковый ченжер) на xc70 2004 года. Расскажу с какими сложностями я столкнулся, и как их решать.
Во-первых надо сразу сказать, что замена головного устройства в volvo возможно только на устройство того же модельного года, что и сама машина. Это обязательное условие. В противном случае не будет работать подсветка магнитолы и управление на руле, так как оно управляется по can-шине. Магнитолы с одинаковым индексом (например HU-803), но разного модельного года будут иметь разные парт-намберы и разные программы! При этом магнитолы до 2004 года имеют серый графитовый оттенок, а магнитолы с 2004 модельного года более темные цвет. Так же сразу скажу, что заменить магнитолу с черной панелью на серую возможно, но при этом понадобится обновить прошивку, что будет стоить не дешево.
Так же еще могу сказать следующее: если у вас вышел из строя сд-ченжер в магнитоле, то его можно заменить таким же с магнитолы этой же серии, при этом не важно какого она модельного года - работать будет. Я пробовал поставить в черную (2004г) магнитолу 4х дисковый ченжер от 2003 года - все работало, правда, при диагностике через DiCE, появились ошибки по AUM (аудио модуль): “не верная конфигурация аудио”, но на работоспособности это никак не сказалось - диски читались на ура.

Замена магнитолы (головного устройства), установка усилителя.

Для того чтобы извлечь магнитолу со своего штатного места на понадобится плоская отвертка и отвертка торкс 25. Для начала необходимо вытащить, аккуратно подцепив отверткой заглушку под блоком климат-контроля. Заглушка эта держится на защелках. Вытащив ее, мы видим 2 болта торкс. Выкручиваем их и аккуратно вытаскиваем блок климат контроля - снизу он держится этими двумя болтам, а сверху он просто защелкнут к магнитоле. От блока климата отключаем 2 шлейфа и фишку от прикуривателя. Внимание! Если при отключенном блоке климат-контроля ключ зажигания будет в 1 или 2 положении - загорится ошибка SRS, и её никак не удалить и не сбросить без сканера DiCE, так что лучше всего отключить клемму от аккумулятора перед началом работ. Так же скажу, что пока блок климата не подключен к CAN-шине машину невозможно будет закрыть на центральный замок и поставить на сигнализацию.
После того, как блок климат-контроля извлечен, мы видим еще 2 болта торкс, которые держат магнитолу снизу. Выкручиваем их, и аккуратно тянем магнитолу вниз - она выходит вместе с соседним к ней блоком (там бывает мини-бардачок, заглушка, подстаканник или телефон). У магнитолы имеется ряд интерфейсов, в зависимости от ее марки: большая зеленая фишка (питание, CAN-шина, центральный динамик), двойная фишка от антенны, круглая 6 контактная от усилителя, круглая от внешнего сд-ченжера, и (опционально у моделей без внешнего усилителя) белая фишка с подключением динамиков.
Так же, хочу отметить, что даже если в вашей volvo установлена магнитола 600й серии - без центрального динамика, но в торпеде все равно имеется сетка под центральный динамик, а под ней консоль для динамика - так вот, проводка для динамика уже заранее сделана. Все, что вам необходимо при установке магнитолы 800й серии - это просто установить центральный динамик на штатное место и подключить его фишкой, которая уже находится прямо рядом с его штатным местом.
Так же, как при замене головного устройства 600й серии на 800, так и просто к магнитоле 600й серии можно подключить внешний усилитель. Делается это очень просто - вам необходимо 2 провода: один провод для соединения магнитолы и усилителя (круглый 6ти контактный), а так же кабель для соединения усилителя и фишки от динамиков (на 600й серии она втыкается прямо в головное устройство, а при установке усилителя - как раз этим кабелем соединяется с усилителем). Скажу ещё, что не зависимо от комплектации автомобиля, под ковриком пассажирского сидения есть фишка для питания усилителя. В общем необходимо просто протянуть под ковром 2 провода от головного устройства до пассажирского сидения - и усилитель будет установлен! Главное проверить на месте ли предохранитель - его может не быть.

Замена сд-ченжера или лицевой панели штатной магнитолы

Если у вас поломался встроенный в магнитолу сд-ченжер или лицевая панель (иногда на ней пропадает подсветка, или, к примеру, может быть она физически пострадала), то не обязательно менять всю магнитолу, а достаточно найти донора с исправной деталью.
Для замены лицевой панели можно использовать донора любого модельного года, даже с панелью другого оттенка. Чтобы снять панель необходимо открутить 2 болтика по обоим сторонам магнитолы, а затем аккуратно поддевая плоской отверткой разжать по 2-3 защелки с каждой из 4х сторон. Операция не сложная и вполне выполнимая.
Что же касается замены ченжера - то я делал это на 4х дисковом варианте (HU-803). Для замены ченжера даже не обязательно снимать лицевую панель - достаточно открутить 2 болта на верхней крышке около лицевой панели и 2 болта на задней части корпуса, после этого можно снять металлическую крышку магнитолы, получив доступ к сд-ченжеру, который подвешен на 4 пружинках и поддерживается 4мя резиновыми амортизаторами. Необходимо аккуратно вытащить его из корпуса магнитолы, попутно отсоединив всего один тонкий шлейф, который соединяет ченжер и саму магнитолу. Замена ченжера возможно от аналогичной магнитолы любого модельного года, работать он будет так же как родной, только при диагностике DiCE будет выводиться ошибка - но это не критично, я считаю.
Вот такая информация у меня по магнитолам volvo набралась.

Ввод кода в автомагнитолу

Volvo CR 901 RDS
После включения питания на дисплее высветится CODE.
Введите корректный код при помощи кнопок 1 - 4 и после этого на дисплее высветится CODE OK? и появится введённый вами код.
Если Вы ввели верный код, нажмите на кнопку увеличения настройки тюнера.
Магнитола включится.

Volvo VC 602
Volvo VC 608
При нажатой кнопке "Р1" включите магнитолу. На дисплее высветится "COD".
Нажимайте кнопку увеличения настройки тюнера до тех пор, пака первая цифра не станет корректной.
Нажмите вновь кнопку "Р1" и введите следующую цифру. И так для всех цифр.
Когда на дисплее код станет корректным нажмите ещё раз кнопку "Р1" для подтверждения. Магнитола включится.

Volvo VC 700
После включения магнитолы на дисплее вспыхивает "CODE".
Введите корректный 3-х значный код при помощи кнопок "1 - 3".
При наборе последней цифры, магнитола включится.

Volvo SC-802
Volvo SC-816
После включения питания, на дисплее высветится "CODE".
Введите корректный 4-х значный код прямым нажатием при помощи кнопок "1 - 6".
После ввода последней цифры магнитола включится.
Магнитола имеет код в диапазоне 1111-6666.
Когда попытки исчерпаны на дисплее высветится "OFF"

VOLVO SC-805 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится "CODE".
Кнопками выбора станций вводите код.
В магнитоле применен прямой ввод кода, т.е. если код "1256", то последовательно нажимаем кнопки "1", "2", "5" и "6".
Если введенный код правилен, магнитола перейдет в режим работы.

Volvo CR-802
После включения питания, на дисплее высветится "CODE".
Введите корректный 4-х значный код прямым нажатием при помощи кнопок "1 - 5" и кнопка "TP" для цифры "6".
После ввода последней цифры магнитола включится.
Магнитола имеет код в диапазоне 1111-6666.

VOLVO SC901 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится "CODE".
Кнопками выбора станций вводите код. В магнитоле применен прямой ввод кода, т.е. если код "1256", то последовательно нажимаем кнопки "1", "2", "5" и "6".
После ввода последней цифры магнитола включится.

Таблица магнитол Volvo

Информацию ищите на выше указанных сайтах самостоятельно.

Наименование	Модель	Защита	Номер	Производитель	Процессор	Память	Код	УМЗЧ
VOLVO	805	CODE 4 dig	VO8050 3533711-1	MITSUBISHI	M38067MCD166FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	CR-502	D1780	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	CR-504	D178016A522	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	CR-5093
VOLVO	CR-601	CODE 4 dig	VO8990	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-603	CODE 4 dig	VO8580	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-605	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-606	CODE 4 dig	VO8590 or VO8970	ALPINE	D1714G673	DIODES
VOLVO	CR-608	CODE 4 dig	VO8780	ALPINE	D1714G535	DIODES
VOLVO	CR-609	ALPINE
VOLVO	CR-702	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G586	DIODES
VOLVO	CR-705	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G586	DIODES
VOLVO	CR-708	CODE 4 dig	VO8680	ALPINE	D17.	DIODES
VOLVO	CR-709	CODE 4 dig	ALPINE	D1723GF523	DIODES
VOLVO	CR-710	ALPINE
VOLVO	CR-718	CODE 4 dig	VO7600	D1723GF535	DIODES
VOLVO	CR-730	CODE 4 dig	VO8730	D1723GF523	DIODES
VOLVO	CR-801	CODE 4 dig	ALPINE	D1714G	DIODES
VOLVO	CR-802 RDS	CODE 4 dig	VO8760	ALPINE	M50934D-062FP	DIODES
VOLVO	CR-808	ALPINE
VOLVO	CR-810
VOLVO	CR-814	CODE 6 dig	ALPINE	51T25117W02	S22S12I10	EEPROM
VOLVO	CR-901 RDS	CODE 4 dig	VO8620 353360-1	ALPINE	M50747T232FP or 240FP	DIODES
VOLVO	CR-902 RDS	CODE 4 dig	MITSUBISHI	M38254M6D150FP529B	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	CR-905 RDS	CODE 4 dig	VO005 or VO0010	M38063M6D221FP	DIODES	TDA1558Q x 2
VOLVO	CR-906 RDS	CODE 4 dig	VO9060	M38063M6D236FP	DIODES
VOLVO	CR-915
VOLVO	CT-503	CODE 4 dig	ALPINE	D178016A510	93LC46 smd	EEPROM	TDA8561Q x 2
VOLVO	CT-505	CODE 4 dig	D178016A519	93LC46 smd	EEPROM	TDA8561Q x 2
VOLVO	CT-903 CD	CODE 4 dig	MITSUBISHI	M38067MCD173FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	CT-906	CODE 4 dig	VO0720	MITSUBISHI	M38067MCD173FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	DP-500	CODE 4 dig	AKF-9445	DAEWOO	D7006AGFE23	4C016 smd	EEPROM	TDA7394
VOLVO	DP-550 panel	CODE 4 dig	AKF-8805R	DAEWOO	D17006GF663	24C01 smd	EEPROM
VOLVO	HU-1205 RDS NAV	CODE 4 dig	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	HU-405	CODE 4 dig	93LC46 smd	EEPROM
VOLVO	HU-605 RDS	CODE 4 dig	PIONEER	D703035AGC022	93LC46 smd	EEPROM	LA4708N x 2
VOLVO	SC-700 RDS	CODE 4 dig	VO111	MITSUBISHI	M38257M8D091FP	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-710	CODE 4 dig	VO7100	ALPINE	D17010GF577	DIODES
VOLVO	SC-800 RDS	CODE 4 dig	AL3441 3533441	ALPINE	D75P516GFW47	X24C01 smd	EEPROM	TA8221L x 2
VOLVO	SC-801	CODE 4 dig	ALPINE	D75P516GFW31 + 51T75378W01	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-802	CODE 4 dig	VO1720 3533962-1	MITSUBISHI	M38067HCD170FA	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-805	CODE 4 dig	VO0690 3533775-1	MITSUBISHI	M38067MCD170FP	3132 smd	EEPROM
VOLVO	SC-810	CODE 4 dig	ALPINE	51T45088W01-401 or D75P516GFW31	X24C01 smd	EEPROM	TA8221L x 2
VOLVO	SC-811	CODE 4 dig	ALPINE	51T65439W02	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-815 Premium Sound System	CODE 4 dig	VO8150 3533713-1	MITSUBISHI	D75P518GF or D75517GF376	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-816	CODE 4 dig	VO8170 3533771-1	MITSUBISHI	D75517GF409	3132 smd	EEPROM	TDA1558Q x 2
VOLVO	SC-900	CODE 4 dig	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SC-901	CODE 4 dig	ALPINE	51T15510Y01	X24C01 smd	EEPROM
VOLVO	SR-601
VOLVO	SR-701	CODE	M50747T-113SP	A11122	EEPROM
VOLVO	SR-7145	CODE 6 dig	ALPINE	51T82258F01	S22S12I10	EEPROM
VOLVO	TD-603
VOLVO	VC-601 (22 DC652)	CODE 4 dig	PHILIPS	47C421AF8807	24C02	EEPROM
VOLVO	VC-602 (22 DC511/77)	CODE 4 dig	PHILIPS	24C02	EEPROM
VOLVO	VC-608
VOLVO	VC-708
VOLVO	VR-100	CODE 4 dig	20 467 840	DELCO	N60 FLASH (09395366)	9355092	EEPROM
VOLVO	VR-200	CODE 4 dig	DELCO	D70F3044YGC	9355092	EEPROM
VOLVO	VR-300	CODE 4 dig	DELCO	D70F3044YGC	9355092	EEPROM

Для всех магнитол с диодной матрицей вычисление кода производится по таблице. Диодная матрица располагается на основной плате под лентопротяжным механизмом, зона матрицы выделена желтым цветом. Над ней желтой краской проставлена нумерация диодов в матрице.

Обозначения в таблице:

* диод установлен
пустая ячейка - диод отсутствует
серое поле - примеры кодов

В коде четыре цифры, которые соответсвуют цифровым клавишам магнитолы.
Каждая цифра задается (шифруется) 3 диодами в матрице.

В таблице №2 ,в строке шифр одним цветом выделены ячейки обозначающие принадлежность диодов к одной цифре кода. Существует два вида матриц. Оба варианта приведены в таблице.

Цифрами 1,2,3 обозначен порядок знаков в двоичном коде цифры. Наличие диодов в матрице соответствует цифре 1 в таблице № 3.

Читайте также: