Видеорегистратор silverstone f1 hybrid uno sport wifi 1920х1080 подключения второй камеры sony

Обновлено: 11.02.2025

Комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi

SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi является продолжением серии UNO. К традиционному функционалу этого типа устройств в качестве дополнительной опции была добавлена возможность подключения второй камеры (приобретается отдельно) либо для установки в салоне (IP-G98T), либо снаружи автомобиля (IP-360).

HYBRID UNO SPORT Wi-Fi ведет съемку в полноценном Full HD формате 1080 р при 30 кадрах в секунду с углом обзора 140°. Благодаря матрице SONY IMX 307 картинка получается резкой, четкой и детальной как днем, так и при недостаточном освещении: ночью, в сумерках, в дождь.

Стабильность съемки обеспечивает мощный тайваньский процессор AIT 8339 всемирно известного производителя Mstar Semiconductors. Данная модель также оснащена большим 3-х дюймовым дисплеем с матрицей IPS, на котором отлично видно всю необходимую водителю информацию и отсутствуют блики.

Сигнатурная часть

Радарная часть

Благодаря своей эргономике патч-антенна позволяет сделать устройство максимально компактным (размеры корпуса составляют всего (96 х 56 x 25 мм). SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi оснащен современной патч-антенной, обеспечивающей отличный прием радарных сигналов.

GPS-информатор

HYBRID UNO SPORT Wi-Fi снабжен GPS-сопровождением, алгоритмы которого прошли проверку на всех комбо-устройствах Silverstone F1 и обеспечивают информирование обо всех стационарных комплексах контроля скорости и, как следствие, помогают соблюдать правила дорожного движения и избегать нежелательных расходов. Посмотреть видео с привязкой к карте можно с помощью специальной программы. База данных обновляется еженедельно.

GPS-датчик позволяет:

• устанавливать значение порога сигнала о превышении скорости OSL OverSpeedLimit

• записывать направление движения

• записывать координаты автомобиля

Магнитное крепление

SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi оснащен удобным магнитным креплением которое позволяет быстро и удобно снять видеорегистратор с крепления. Провод питания при этом проводится к кронштейну, а регистратор снимается и ставится обратно одним легким движением руки. Удобство крепления оценит каждый с первого момента использования данного видеорегистратора. Особенно актуально такое крепление тем автовладельцам, которые убирают из видимости все ценное, когда оставляют машину без присмотра на долгое время.

Бесплатное приложение CityScan F1 для управления комбо-устройством

С помощью бесплатного регулярно обновляемого приложения CityScan F1 пользователь может:

Сделать фотографию или начать/остановить запись видео.
Управлять настройками видеорегистратора: выбрать разрешение видео, включить/ отключить звук, поменять длительность цикла записи, чувствительность G-сенсора и т.п.
Загрузить видео- и фотофайлы из видеорегистратора в смартфон.

Бесплатное приложение CityScan F1 доступно через

. ВАЖНО . В дополнительный слот зарядного устройства НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ энергопотребители с потребляемой силой тока БОЛЕЕ 2А (например, компрессоры, вентиляторы, кипятильники-кружки с подогревом, холодильники и т.д.)

Комплектация

Комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi
Магнитное крепление на лобовое стекло автомобиля
Адаптер питания с разъемом прикуривателя
Картридер
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
Гарантийный талон

Технические характеристики HYBRID UNO SPORT Wi-Fi

Возможно из-за защитной плёнки не работает корректно датчик движения. Снимите плёнку и попробуйте ещё раз.

Почему в SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT Wi-Fi файлы пишутся по 19 сек, хотя циклическая запись установлена 1 мин. Обновление прошивки и сброс на заводские не помогло.

Попробуйте отключить датчик движения (это его работа может так влиять на время файлов) и датчик удара. Отформатируйте карту и попробуйте снять видео ещё раз. Датчик удара скорее всего ни при чём, просто для проверки. 19 сек. - похоже на датчик движения, он так работает в целях экономии места на карте.

Эта ошибка свидетельствует о том, что при обновлении или эксплуатации аппарата не подавалось питание 12V. Радарная часть аппарата обязательно должна быть подключена к питанию 12V. Попробуйте заново обновить RD-прошивку и эксплуатировать аппарат при подключении к питанию 12V.

Обычно такая ошибка свидетельствует о некорректной работе карты памяти. Попробуйте сменить карту памяти. Отключите на время теста датчик удара и датчик движения. Отформатируйте карту в самом аппарате.

Мы рекомендуем использовать карты 16-32 Гб 10 класса. Можно выше, но 10 класс вполне достаточно. Главное скорость чтения записи должна быть высокой и карта купленная в проверенном магазине, проверенной фирмы: Kingston, Transcend, SunDisk, Sony, Toshiba, Samsung.

Так как в последнее время машина часто остается ночевать под окнами, а ежедневно снимать и устанавливать два устройства - видеорегистратор и радар-детектор не хочется, было приобретено устройство 3-в-1 SilverStoneF1 Hybrid UNO SPORT Wi-Fi (для краткости – ВР). Служившие несколько лет верой и правдой китайский видеорегистратор на присоске и рупорный радар-детектор пока положил на полочку. Мысль купить ВР на магните пришла в голову после того, как в морозы не мог нормально закрепить присоску и ВР все время падал на пол. После мониторинга цен и параметров остановился на герое обзора.

Устройство поставляется в красивой коробочке:

Комплектация с одной стороны богатая: помимо самого ВР, есть в наличии мешок для переноски, тряпочка для протирки, шнурок microUSB, шнур для подключения в прикуриватель (с дублирующим гнездом), два предохранителя, запасной 3М скотч, кардридер, инструкция и гарантийный талон, а с другой стороны - лучше бы вместо этого всего положили одну карту памяти. Пусть даже небольшого объема.

ВР небольшой и тяжеленький, в креплении держится очень надежно, снимается с усилием, т.е. на кочках сам не отвалится. Магниты сориентированы таким образом, что экраном к лобовому стеклу ВР не примагнитишь. Только вот само крепление ВР двигается вперед-назад, а в других плоскостях не умеет. Никаким 3D позиционированием и не пахнет. Есть возможность подключить камеру заднего вида в разъем microUSB устройства. А можно снять ВР с крепления, подключить к этому разъему PowerBank, выйти из машины и снимать кино. Качество видео оцениваю, как среднее. Максимальное разрешение - 1080Р 30 кадров. Звук у ВР посредственный, да и не ожидалось Hi-Fi качества звука от маленькой коробочки чуть больше коробки спичек, пищит, да и ладно.

Спутники ловятся устройством довольно шустро, буквально несколько секунд, скорость автомобиля по ним рассчитывается адекватно (навител и я.навигатор показывают плюс-минус 1 км\час). Количество пойманных спутников видно на экране – иконка (выделено красным кругом) и есть отдельный пункт в меню.

Магнитное крепление очень удобно, одним движением руки можно снять-поставить ВР. Кронштейн клеится на лобовое стекло на 3М скотч, регулировки вперед-назад достаточно для любого наклона лобового стекла.

Меню ВР разбито на две части – радарную, где можно настроить оповещение об принимаемом излучении и видеорегистраторную, где отображено все остальное. Настроек меню достаточно, чтобы подстроить прибор под себя, самая востребованная мной из них – отключение приветствия. Меню достаточно простое, понятное и логичное. Инструкция довольно подробно описывает все пункты, здесь повторятся смысла нет. Датчик движения, имеющийся в ВР, на мой взгляд, вещь бесполезная. Т.к. движения рукой нужно совершать во время управления автомобилем и не всегда точно их получается выполнить. Отключил после 3 минут тестирования.

После приобретения было решено обновить прошивки устройства и базу данных (БД).

Прошивок у устройства две, для видеорегистратора своя, для РД – своя. На текущий момент прошивка для РД единственная, можно не обновлять. Обновление прошивок и БД удобно произвести через приложение на телефоне. Ссылка на приложение есть в инструкции. Видео по обновлению прошивки и БД - на сайте производителя.

Также можно записать прошивку или БД на карту и обновится с карты памяти. Кому что удобно. Видеоинструкция по обновлению с карты памяти также размещена на сайте производителя.Т.к. в машине это делать не очень здорово – прошивка занимает 3-5 минут, обновление БД – 2-3 минуты, было решено обновить и сделать первичную настройку ВР дома на столе. И вот тут ждала засада. Устройство не может обновляться от 5 вольт USB. Только 12 вольт ему подавай. Скорее всего, запись прошивки производится на ППЗУ, напряжение записи у которой более 5 вольт. Старая прошивка успешно стирается, а новая записаться не может чисто физически. Так у меня и произошло. Если хотите беспроблемного обновления на столе, то не клейте держатель на стекло, а сначала обновите устройство, а только потом устанавливайте ВР в автомобиль, т.к. кроме как через держатель подать 12 вольт на устройство, скорее всего, не получится. Я подключал ВР к старому автомобильному аккумулятору. Использовать блоки питания не желательно, вдруг отключат свет именно в момент прошивки?

Или все проделать в машине, если дома нет 12 вольт. За 15 минут на столе при питании от 12 вольт устройство ощутимо нагрелось. Что с ним будет летом в салоне на солнце?

. При подъезде к мобильной засаде или радару, не внесенному в БД, все намного интереснее. Оповещение о радаре, работающем в лоб происходит за 150-250 метров, при радаре, направленном по ходу движения – за 30-250 метров, от чего зависит это расстояние выяснить не удалось. Один и тот же тип не внесенных в БД стационарных радаров (по оповещению ВР - Кордон) по ходу движения определяет, то за 200-250 метров, то всего за 30 метров. Возможно, это зависит от типа радара (например, ВР неправильно распознает сигнатуру) или географии местности, а может просто радар еще не подключен?

ВР имеет два режима работы: 1. экран постоянно включен и 2. черный экран, который включается только при каком либо событии, например, радарная часть обнаружила излучение. Мне больше понравился второй режим, работа ВР контролируется мигающей красной точкой в верхнем левом углу, в нижнем левом - текущая скорость по GPS.

1. Магнитное крепление.

2. Небольшие габариты.

3. Среднего качества и размеров дисплей.

4. Wi-Fi для обновления и скачивания роликов.

5. Возможность отключить экран.

6. Много разных аксессуаров в комплекте.

1. Отсутствие поворотного крепления.

2. Низкая чувствительность радарной части (Здесь вопрос, т.к. только один из не внесенных в БД стационарных радаров определялся за 30 метров).

3. Нагрев устройства.

Вывод: устройством я полностью доволен. Если основной Ваш траффик - город и ближайший пригород, то вещь незаменимая при ежедневном использовании. При движении по трассе, я, скорее всего, продублирую его рупорным РД.

На этот раз нам удалось достать и протестировать горячую новинку 2020 года до официальной премьеры. Информация про комбо-устройство SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT еще даже не появилась на сайте производителя. А мы уже успели прокатиться с ним по городу и трассе, чтобы досконально изучить все плюсы и минусы прибора.

Видеообзор SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT на нашем канале

Внешний вид и комплектация

Компактный корпус SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT заслуга современной патч-антенны. По ширине комбо-устройство не больше десяти сантиметров, а диагональ дисплея ровна трем дюймам. Прибор не будет занимать много места на лобовом стекле и не будет привлекать много внимания.

Все органы управления расположены максимально удобно, есть поддержка управления жестами.

Комплект поставки: комбо-устройство с магнитным подвесом, адаптер питания, картридер, мешок для переноски и хранения, USB-кабель, запасной кусок 3M-скотча и документация.

Установка в автомобиль

Кронштейн SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT крепится на лобовое стекло с помощью 3М-ленты. Держится хорошо и устойчив к резким температурным перепадам.

К кронштейну прибор подвешивается с помощью магнитов, а питание подается непосредственно в крепление. Такое решение позволяет быстро снять и установить прибор.

Интерфейс

Запись видео

В SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT установлена матрица SONY IMX307 с запатентованной технологией Starvis. Сенсор имеет повышенную чувствительность, что позволяет фиксировать изображение с хорошей детализацией даже в условиях плохой освещенности. Файлы сохраняются с разрешением Full HD 1920х1080 пикселей при частоте 30 кадров в секунду.

Опционально можно будет подключить дополнительную камеру. Данных по ней пока нет.

Работа радар-детектора

Детектирование камер по сигнатуре — это самое совершенное на данный момент решение. Когда прибор, считав электронную подпись, чётко называет тип полицейской камеры. Детектирование различных диапазонов можно смело отключать, от них только ложные срабатывания.

Работа GPS-информатора

Сейчас повсеместно появляются стационарные комплексы, которые нельзя зафиксировать с помощью радар-детектора. Работают они по принципу фотофиксации — замеряют среднюю скорость, либо проезд по выделенной полосе. Комбо-устройство SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT детектирует подобные полицейские системы с помощью GPS-информатора и регулярно обновляемой базы данных.

Выводы

SilverStone SilverStone F1 Hybrid UNO SPORT — это современное и полностью сигнатурное комбо-устройство. Встроенный радар-детектор распознает камеры именно по электронной подписи и точно проговаривает их название. Работу детектора удачно дополняет GPS-информатор, который выявляет стационарные камеры по базе данных. В момент прохождения таких комплексов на экране отображаются: скоростной лимит, зона действия и тип комплекса, моментальная и средняя скорость. При таких вводных штраф получить просто не реально, даже если вы любитель быстрой езды. Матрица SONY даёт возможность сохранять записи с Full HD разрешением, плюс на видео отображается штамп с датой, скоростью, координатами движения и типом полицейской камеры, установленной на данном участке дороги.