Установка зеркал волна на ваз 2107
Наша фирма постоянно стремится повысить качество работы с потребителем.
На страницах нашего сайта Вы сможете подобрать необходимую модель и узнать все ее техничекие характеристики.
Инструкции по установке зеркал:
Здесь можно скачать паспорт и инструкцию по установке зеркал НПК "Политех".
Установка обогреваемых зеркал.
Здесь приводятся общие рекомендации по установке обогреваемых зеркал, справедливые для всех моделей автомобилей. Подробная информация по установке содержится в инструкциях по эксплуатации на каждое конкретное зеркало (см. выше).
Для начала следует отключить напряжение бортовой сети автомобиля (снять клеммы аккумуляторной батареи). Потом, снять имеющиеся зеркала и установить вместо них обогреваемые, предварительно пропустив провода обогрева внутрь двери. Для удобства работы следует предварительно снять внутреннюю обшивку двери. Далее провода выводятся из двери под панель приборов автомобиля. Хорошо, если в автомобиле уже имеется ввод электропроводов в дверь – провода обогрева можно проложить через него. Если ввода нет, то придется просверлить два отверстия: в стойке кузова и в торце двери и проложить провода через них.
Во избежание случайного повреждения проводов при закрывании двери в отверстия полезно установить защитные резиновые втулки от ВАЗ-2106 или “Оки”. Подойдет и любая другая плотная резиновая втулка, лишь бы ее можно было надежно закрепить к стойке кузова.
Один из проводов соединяется с массой автомобиля в любом удобном для этого месте. Не рекомендуется присоединяться к “массе” внутри двери, так как электрический контакт в петлях двери и других подвижных соединениях не всегда надежен. Другой провод подключается к электропитанию. Подключить его можно параллельно обогреву заднего стекла или через отдельный выключатель. Первый способ наиболее прост. Подключение осуществляется путем присоединения провода обогрева зеркала к выходному проводу реле обогрева заднего стекла.
Появившиеся в последнее время в продаже специальные зажимы позволяют соединить провода без предварительной зачистки и последующей изоляции. В результате вся операция подключения занимает несколько секунд. Однако, не все отечественные автомобили оборудованы обогревом заднего стекла. Кроме того, в ряде случаев, например, при движении в тумане, зеркала могут запотевать, хотя заднее стекло остается чистым. Поэтому более удобным и универсальным является подключение через выключатель. Подойдут стандартные выключатели от любой модели автомобиля. Убедитесь только, что предельное значение величины тока через выключатель (обычно указывается на его корпусе) больше тока, потребляемого системой обогрева. Если в паспорте на обогреваемые зеркала указана только мощность системы обогрева, то величину потребляемого тока легко определить, разделив мощность на величину напряжения бортовой сети.
Подключение системы обогрева зеркал с электроприводом производится аналогичным образом.
Все права принадлежат НПК Политех - Автомобильные зеркала | Cоздание сайта НПК Политех - студия Веб Арт
Старые зеркала имели уже плачевный вид, нужно было покупать новые. Старые были Политех, всем устраивали, решил взять такие же, конечно хотелось с электроприводом, но ценнику них был не гуманный. Купил новые, взял как были только с золотистым антибликом. Лежали они в коробке ожидали своего часа, неожиданно увидел объявление о продаже электрозеркал от приоры, вид пластика был не ахти, но меня интересовали только электропривода, созвонился, приехал, проверили, забрал. Дома разобрал их, начал думать как установить привода в свои зеркала. Изготовил пластины для крепления под штатные места внутри зеркала. Купил универсальные элементы подогрева зеркал, наклеил их на свое зеркало, обрезал по месту. Прикрутил привод зеркала на пластину которую изготовил. Приклеил на нагревательный элемент обратную часть от зеркал приоры, она защелками соединяется с моторчиком. Внутри зеркала Политех соединены металлической втулкой на которую надета пружина и зафиксирована шплинтом, когда зеркала отрываются (как это было у меня со старыми зеркалами) вся проблема именно в этом шплинте, он сгнивает и корпус разъединяется. На приора зеркалах идёт полая шпилька, пружина, гайка. Это решение мне показалось что более правильное, поставил вместо родной втулки эту шпильку. Протянул провода в по этой шпильке. Тут решил сделать повторитель поворотов в зеркале. Приклеил малярный скотч, сделал на нем разметку, выпилил дремелем. Вставил в ввпеленное отверстие оргстекло (5 мм), снизу и сбоку оргстекла внутри приклеил металлизированный скотч, сверху к стеклу приклеил плату, с шестью оранжевыми пираньями и так же протянул провод. Подключил обогрев, протянул провод. Защелкнул зеркальный элемент на приводе зеркала. Сделал пропил в треугольнике зеркала что бы пропустить провода, внутреннюю часть обтянул кожзамом. Тут меня посетила очередная идея сделать подсветку в зеркалах ( как на фордах) и подключить ее как вежливую подсветку. Снял нижнюю накладку, держится на одном шурупе, сделал плату под 2 светодиода 5050, вырезал в накладке прямоугольник под плату. Вместо выпиленного пластика вклеил оргстекло (2 мм), приклеил к нему плату все залил герметиком. Установил зеркала, протянул и подключил все провода (электропривод подключал по схеме шнивы), купил блок управления от шнивы, пересветил его в белый. Проверил, весь функционал исправно работает. По итогу вся переделка вышла в 2000, готовые такие зеркала Политех стоят почти 5000. Переделкой доволен, теперь в машине ПЭП ( полный электропакет).
Собрал и поставил зеркала. Конечно не то, что ожидал. Чуда не произошло))). Поставил проехался, зеркала не вкопанные, немного небольшая дрожь все равно есть на ямах, неровностях. По ровной дороге вроде не дрожат, при басе и заведенной машине тоже не дрожат как раньше. Обзор стал намного лучше и ездить стало кайфовей). Покрутил отрегулировал, зеркала не сбиваются, стоят на одном месте).
Хотел выточить втулки, но не получилось. У одного токаря рука сломана, другой где то в отпуске. Ждать с моя погоды, некогда). На машине каждый день езжу, а без зеркал ездить хреново. Времени нет даже машину помыть. Поэтому собрал по быстрому с подручных средств.
Взял длинную трубку с радиатора печки классики. Отрезал две части по 4.5 см. Сверлом на 2 сделал отверстия и вставил маленькие гвоздики. Внешний диаметр старой типа трубки 15 мм, та что с печки 16 мм. Внутри корпуса шайба осталась своя, она как раз вровень с пружиной, внутри шайбы немного рассверлил чтоб втулка влезла. Так же и в пластике обеих частей зеркала немного рассверлил под 16 мм.
Снизу поставил новую шайбу, так как у меня одной не было на зеркале, пришлось ехать покупать. Нашел похожую. Внутри тоже 15 мм, снаружи 27 мм вроде, поэтому поставил ее снизу, почти идеально подошла в посадочное место).
Самое муторное сжать пружину и вставить гвоздик и рассчитать сжатие пружины. Рассчитывал на втулки что выточу. Думал вставлю, закручу сколько надо чтоб пружины сжать и готово. Быстро и легко). Но бывают в жизни огорчения))). Поэтому пришлось придумывать приспособу, чтоб сжать пружины и вставить гвоздик. Самое хреновое, это все собрал, а пружина либо слабая или тугая и по новой разбирай сверли отверстия выше или ниже и дальше собирай. Так надоели мне эти зеркала, что собрал эти пружины с втулками уже ка нибудь чтоб держал и не болтался сам корпус).
Зеркало слева и сплава. Стекла защелкнуты, зеркала отрегулированы под себя. Стекла в корпусе, нигде ничего не торчит и не выпирает. Вроде как с моторами они больше во внутрь стали. Пока все держится. Обогрев, повороты, моторчики работают. Осталось только купить блок кнопок калины с джойстиком под зеркала и собрать все провода).
Как я вижу зеркала. Отрегулировал на скорую руку тыкая проводки).
Ездить стало намного приятней. Зеркала не сбиваются. Ну почти не дрожат). И из-за того, что стекла больше во внутрь, как то обзор что ли лучше, чем края стекла за корпус зеркала выходили как раньше.
Если отвалятся или еще что то, выкину их на мусорку и приколхожу с приоры или гранты. Бесят меня уже эти Политех))). Не стоят они своих бешеных денег.
Электрозеркала ч.1. Запчасти…
Электрозеркала ч.2. подгонка деталек…
Штатное оборудование ВАЗ 2107
Назначение ЗЗВ – контролировать обстановку вокруг машины.
Качественный обзор соседних полос необходим при обгоне и перестроении. Во время
движения назад важно видеть ситуацию, которая сложилась за автомобилем.
- Для обзора нужного участка дороги, водителю
приходится менять свое положение за рулем: поворачиваться или наклоняться; - ограниченная зона обзора, большое количество
мертвых зон; - на зеркалах отсутствует защитный козырек от
дождя (это является причиной их загрязнения и образования наледи на поверхности
отражателя в зимний период, что ухудшает обзорность); - нет функции подогрева;
- неэстетичный внешний вид.
На первых моделях устанавливали лишь одно боковое ЗЗВ со стороны водителя.
На последних выпусках автомобиль оснащен двумя,
вмонтированными на дверях и одного на потолке в салоне.
Виды зеркал заднего вида
Боковые зеркала постоянно модернизировали: меняли внешний
вид, форму, увеличили размеры, оснастили подогревом и электроприводом.
Современные боковые ЗЗВ являются элементом дизайна авто, а у зеркала в салоне
появилось много функций. Их оборудуют часами, видеорегистраторами,
дополнительными мониторами и др.
По функциональности ЗЗВ можно разделить на группы:
Встречаются крепления в виде скоб, с помощью которых зеркала зацепляют за рамку на стекле, но они менее надежны.
- Спортивные зеркала F1 для тюнинга. Они
расположены на длинном металлическом креплении. Большой их минус –
невозможность регулировки из салона.
Крепятся их с помощью шурупов.
Салонные ЗЗВ
Назначение салонных ЗЗВ – обзор зоны за машиной и около нее. Эту часть дороги не видно в боковые зеркала. Салонное зеркало позволяет наблюдать, что делается на заднем диване.
Штатное место крепления салонного ЗЗВ – между козырьками от
солнца на потолке. Оно имеет шарнир, благодаря которому регулируется его
положение и переключатель для смены режимов. Водители меняют заводские зеркала
на ЗЗВ с большим углом обзора. На рынке есть несколько видов зеркал для салона:
- панорамное;
- со встроенным монитором;
- с видеорегистратором.
Панорамное зеркало расширяет обзор, а благодаря сферической поверхности водитель может видеть мертвые зоны.
Существует несколько видов зеркальных покрытий:
- затемняющие;
- тонированные;
- антибликовые;
- осветляющие отражение, делая его более ярким.
Важно помнить, что расстояние до движущегося сзади
транспортного средства в зеркале панорамного типа визуально увеличивается.
Модели с видеорегистратором дают возможность задействовать меньше места. Камера устройства направлена на дорогу, видеоизображение отображается на зеркальную поверхность. В таких ЗЗВ есть гнезда для подключения крат памяти, микроUSB и питания.
На встроенном экране передается картинка с камеры заднего вида. Устройство находится в отключенном состоянии и включается только при движении назад, поэтому не мешает обзору.
Чтобы заменить зеркало, необходимо демонтировать старое и
установить новое. Для этого потребуется взять отвертку с крестообразным лезвием
и выполнить следующие действия:
- Опустить стекло вниз до упора.
- Отодвинуть резиновый уплотнитель стекла от крепления элемента.
- Выкрутить шуруп с наружной стороны рамы стекла.
- На новой детали откручиваем слегка три винта, чтобы вставить ее на место старой. Панель позволяет прикрепить зеркало к раме стекла.
- Далее необходимо установить новое ЗЗВ на посадочное место и закрутить крепежные болты, которые прижимают панель к поверхности стекла.
- Осталось вернуть на место резиновый уплотнитель.
Если на зеркалах есть функция электрорегулировки и подогрев, необходимо установить управляющие элементы, подключить провода к бортовой сети.
Как самостоятельно выполнить ремонт боковых ЗЗВ
В некоторых случаях ремонт боковых элементов можно сделать,
не прибегая к помощи специалистов, собственными силами. Самостоятельный ремонт
возможен если:
- не работает обогрев;
- поврежден или треснул светоотражающий элемент;
- не работает трос электрического привода.
Чтобы отремонтировать зеркала, их следует снять с машины. На
регулировочном механизме зеркало держится за счет пластиковых фиксаторов. Чтобы
демонтировать отражатель, нужно выполнить следующие действия:
- Находим подходящий инструмент, который даст
возможность добраться до крепления. - Ищем, где находится фиксатор в зеркале. Для
этого разворачиваем отражатель максимально в сторону, чтобы заглянуть внутрь. - Концом приготовленного инструмента упираемся в
фиксатор и выталкиваем его из зацепления с регулировочным устройством. - Отсоединяем фиксатор и вынимаем отражатель.
Вынимая отражатель, не стоит вытаскивать его захватив края, так
как можно его повредить. Испорченный элемент заменяем на новый.
Если не работает подогрев, то для восстановления функции
нужно приготовить новый подогревающий элемент соответствующего размера и
строительный фен. Далее выполняем следующие шаги:
- Вынимаем неисправный отражатель из пластиковой рамки.
- Нагреваем светоотражающий элемент с помощью строительного фена до тех пор, пока не расплавиться клей. После этого отделяем элемент подогрева от отражателя.
- Удаляем с поверхности остатки клея и обрабатываем обезжиривающим средством.
- На новом нагревающем элементе нанесен клеевой состав, наклеиваем этой стороной его на отражатель.
- Устанавливаем светоотражающий элемент в пластиковую рамку. Монтируем всю конструкцию в зеркало, проверив, что фиксаторы защелкнулись и надежно удерживают отражатель в корпусе ЗЗВ.
Чтобы отремонтировать трос регулировочного привода,
необходимо разобрать зеркало и демонтировать привод. В основном тросик
отрывается в местах, где он прикреплен к зеркалу и джойстику. Купить требуемый
привод на рынке сложно, поэтому можно заменить только тросик или закрепить его.
Алгоритм замены троса регулировочного привода зависит от
конструкции зеркала. Но основные действия похожи:
- Вынимаем зеркальный элемент.
- Выкручиваем три шурупа и снимаем джойстик регулировочного устройства.
- Демонтируем механизм, на который держится отражатель.
- Вынимаем электропривод из корпуса и устраняем причину неисправности. Если трос оторвался около джойстика, снимать тросовый привод не нужно.
- Сборку зеркала осуществляем в обратной последовательности. После выполнения ремонта, проверяем работоспособность элемента.
Поменять зеркала и выполнить их ремонт на ВАЗ 2107 несложно,
применяя рекомендации, описанные выше. Важно устанавливать качественные детали,
тогда они прослужат долго.
Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя.
Какой он, идеальный недорогой автомобиль для женщины новичка? Мы расскажем, как выбрать модель с коробкой автомат до 500 тысяч.
Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так.
На данный момент автомобили только продолжают дорожать, и только самые практичные автомобили для России смогут завоевать продажи.
Охранная система Старлайн А91, оснащенная модулем автоматического запуска двигателя, обеспечивает надежную защиту автомобилей с.
Инструкция Starline B9 включает в себя рекомендации по установке, а также схемы, необходимые для правильного подключения.
Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного.
Наверное, каждый человек хоть раз в жизни слышал о компании Sony. Этот бренд на протяжении многих лет занимается выпуском техники.
Современный автомобиль – это сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Система зажигания.
Меняем стандартные боковые зеркала на автомобиле ВАЗ 2107.
Покупаем новое боковое зеркало с повторителями поворотников.
Из них выходят два провода плюс-минус.
В комплекте идёт крепёж.
Зеркала стоят примерно полторы тысячи рублей.
Сначала снимаем старые зеркала. Для этого опускаем стекло.
Откручиваем два шурупа.
И ещё один шуруп.
Снимаем защитный колпачок. Под ним ещё один шуруп.
Берём уголок и продеваем его на место старого.
На новом зеркале потребуется снять резиновую насадку, чтобы можно было продеть в отверстие.
Также снимаем вот эту гайку.
После её нужно будет закрутить.
Надевается резиновая насадка, чтобы скрыть элементы. Закручиваются болты.
Проводим провод через дверь.
У поворотника идёт красный плюс и чёрный минус.
Проводим в салон. Далее можно провести через гофру.
Всё подсоединяем и проверяем работоспособность.
Здесь видно, как подключено в колодку.
Новые зеркала с повторителями поворотников вставлены, теперь можно ими пользоваться. Хороших вам дорог.
Читайте также: