Установка защиты на опель зафира б

Обновлено: 11.02.2025

Защита картера на Зафиру

Приобрел Зафиру, хотел сразу поставить защиту картера, но у дилера не оказалось.
Стал обзванивать дилеров и выяснил, что бывает родная защита от GM и неродная российская. Менеджер посоветовала российскую, вроде она шире, а мастер наоборот - родную (вроде просвет не уменьшает).
Вопрос, кто себе какую защиту ставил и какая лучше?

ps.
бывает еще какая-то карбоновая защита

Я ставил родную, она очень кондовая, в смысле сделана из толстого металла и вся в выштамповках, выштамповки делают ее очень прочной. Покрывает картер как панцирь черепахи. Правда и она не спасла меня от пробития картера.
После прошлой машины к нашим защитам у меня доверия нет. Ржавеют, крепежные проушины отваливаются и т. п. Кроме того, они плоские и безо всяких ребер жесткости и действительно уменьшает просвет.

Кстати, если ее нет в наличии ждать достаточно долго.

Дополнение, - как это выглядит в сборе. Смотрте на левый верхний угол снимка. Очевидно, что установщики не использовали "родное" отверстие (на фото оно ниже), - там не к чему прикручивать. Но, надо отдать им должное, - выход из положения они нашли и, пусть нештатно, но закрепили защиту в 4 точках. Также обратите внимание на содранную краску защиты. Не будь защиты, я бы вообще ничем не зацепился, но, как говориться, береженого Бог бережет. Эти следы - результат цепляния защитой за смерзшийся снег и лед при езде в глубоких колеях во дворах ранней весной (или поздней зимой). Тем, у кого защиты нет, нужно быть особенно осторожным в колеях, - можно ободрать оплетку нейтрализатора (видна на одном из предыдущих снимков) или еще чего хуже.

при установке защиты с завода у машины идет другой подрамник (!). С обычным подрамником некотроые установщики крепят защиту на 3 точках, - вместо 4

Я ставил родную, она очень кондовая, в смысле сделана из толстого металла и вся в выштамповках, выштамповки делают ее очень прочной. Покрывает картер как панцирь черепахи. Правда и она не спасла меня от пробития картера.
После прошлой машины к нашим защитам у меня доверия нет. Ржавеют, крепежные проушины отваливаются и т. п. Кроме того, они плоские и безо всяких ребер жесткости и действительно уменьшает просвет.

Кстати, если ее нет в наличии ждать достаточно долго.

А вот меня недавно спасла неоригинальная защита.
При проезде тихого посёлка "Красный Маныч". Это где то примерно посередине между Ростовом -на - Дону и Сальском
Вполне безобидная ситуация чуть не обернулась аварией
Дорога на въезде в этот посёлок поворачивает почти что под углом 90 градусов. Сбрасываю скорость до 60 (чай, населённый пункт, хоть и состоящий из 10 домов), и заруливаю в поворот. На выходе из поворота - вспучившийся наплыв асфальта. Объехать нет возможности - на встречу едет "жигуль". Тормозить то же не успеваю - заметил его на расстоянии метров 10, не более. Заметить просто не возможно - наплыв скрыт сбоку кустами, так что заметить его можно только после выхода из поворота. Как раз за те самые 10 метров.
Выход один - пропускаю наплыв между колёсами. Получаю весьма чувствительный удар по днищу
Останавливаю машину. Двигатель не глушу - смотрю, загорится ли лампа давления масла. Не загорелась. Уфффф, стало легче - поддон картера вроде цел. Выхожу из машины. Ко мне подбегает местный мужичок, и радостно кричит - "ну что, сломался. " Отмахиваюсь от него и наклонившись, заглядываю под передний бампер. Вижу здоровую вмятину на защите картера. Пока её изучаю, местный мужик, как заводной, доканывает вопросом - "ну как, сломалась?"
Говорю - нет. На лице мужика страшное разочарование и немой вопрос - "как же так, нельзя же так. ". Усаживаясь в машину, замечаю валяющиеся на обочине куски пластиковых бамперов, и стоящий на готове трактор "беларусь".
Общем, обломал я мужикам "бизнес" Как понимаю, у них было хлебное место - отбуксировать иномарку с пробитым поддоном в ближайшую мастерскую, где есть аргонная сварка.
Дома снял поддон - спаситель. Он смялся, но не допустил того, что бы удар пришёлся по поддону картера.
Заодно выяснил, какой точно клиренс у Зафиры в самой низкой точке.
Без защиты - 16 см, с защитой - 14.
На фото показан как сама защита, так и последствия удара.
Кстати, защиту отрихтовал, и она вполне нормально встала на место. Крепится в 4 точках.

Для защиты ПТФ от грязи использовал пол листа пластика, купленного у того же продавца, что из второй серии рассказа
Пластик легко режется и формуется горелкой или феном
Рекомендую к покупке
Режем и гнём по месту

Снизу к бамперу ничем не крепил
Лежит и не шевелится

Opel Zafira 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Ну, нафиг. У Зафиры после Астры подкапотка маленькая. Оставлю дыры и дальше обдуваться двигателю. Не каждый день по пузу лажу, чтоб на чистые детали макинтош передергивать.

Одна лужа или дождь и разлетается грязь до капота
Здесь и лазать нигде не надо

Но ты прав
Передёргивать надо по желанию ))

Х.з, у меня 10 лет стоит, не трескается.

Polcar 5509345Q, знаю, находил, читал про неё.
Нюанса три
Во первых она стандартно, для Zafira B, защищает справа за колесом и дырка там где КПП
То есть полюбому придётся колхозить защиту
Это раз
Во вторых находил информацию, что по прошествии двух лет она трескается
В третьих
Она очень тяжёлая и огромная
При любых работах снизу авто её ВСЮ ЦЕЛИКОМ необходимо снимать, чего нет в моих кусочках пластика
Вот так встаёт Polkar 5509345Q

1. Установить в прямоугольные отверстия подрамника передние точки защиты с помощью КР 50 А10 М8х30 и гаек М8.
2. Установить в шестигранные отверстия подрамника задние точки защиты с помощью ПР 50х20х6 М8 и болтов М8х30.
3. Установить в сквозные отверстия подрамника средние точки защиты с помощью ПР 50х20х6 М8, проставок 15 и болтов М8х90.

1. Надежность

"MOTODOR" выдерживает удары на высокой скорости о камни или неровности дороги.
Вы почувствуете яму, а картер – нет.
Это обеспечивается за счет повышенной жесткости изделий.
Использование горячекатаной стали, штампованных и сварных элементов – и защита картера "MOTODOR" становится надежнее в десятки раз.

2. Безопасность

Продуманная конструкция всех моделей "MOTODOR" обеспечивает надежную защиту картера, но при сильном лобовом столкновении она не мешает двигателю уходить вниз, что сохраняет здоровье водителю и пассажирам.
Это возможно за счет открытых задних креплений. А значит, защита двигателя "MOTODOR" не только оберегает двигатель, но и обеспечивает безопасность.

3. Простота в установке

Конструкторы компании "MOTODOR" ориентируются только на штатные отверстия в днище автомобиля, предусмотренные производителем.
Считанные минуты - и "MOTODOR" будет установлена на вашей машине.

4. Защищенность от коррозии

Защита картера "MOTODOR" - очень долговечная конструкция.
Вода, техническая соль и другие агрессивные среды не оказывают на нее никакого влияния.
Все модели обработаны защитным полимерным покрытием, а для монтажа используется только оцинкованный крепеж.
Быстрее коррозией покроется днище, чем "MOTODOR".

5. Не создает помех

"MOTODOR" надежно защищает картер и при этом не создает помех при ремонте или диагностическом осмотре – ее не надо снимать при обслуживании автомобиля.
Зашита картера нашего производства нисколько не усложнит эксплуатацию, а сделает ее еще более приятной.

недавно поменял масло. начал прикручивать защиту, 1 болт норм, остальные прокручивают, это как так? Что с этим можно сделать?

Headless,
резьбе конец пришел или гайка прокручивается.
мне авто досталась со сквозными болтами с гайками спереди, а сзади, гайка, что внутри, приварена к пластине, которая не дает прокручиваться.
дешево, надежно и сердито. неудобств не вижу ИМХО

А я выпилил квадратное отверстие напротив сливной пробки (у меня штатная защита) и теперь проблем не знаю с ее снятием.. а раньше тоже постоянно нарезал новую резьбу и увеличивал диаметр болтов.

Задние мощные гайки - небезопасны при ДТП, лучше менять саморасклёпывающиеся родные мягкие. Спереди-то - хоть насквозь болтом, при ударе отогнёт.

Решил сменить расклепывающие гайки крепления защиты, но оказалось не все так просто. Старые сточил шлифмашинкой, а новые не захотели расклепываться, т.к. в паз под гайку входят свободно (получается посадочный размер гайки критично меньше размера паза под гайку) и при небольшом усилии начинают проворачиваться.

На фото старая гайка и новая после проворачивания.

Кто-нибудь ставил эти гайки сам? Как их расклепать, чтобы они не проворачивались?

А фотку его можно и как он работает?

Мне здесь "опосля" пришла одна мысль: Надо вставить саморасклепывающуюся гайку в паз, вкрутить болт не снизу, а сверху (только чтобы он торчал снизу на сантиметр-полтора), снизу одеть шайбу и накрутить простую гайку. Сверху болт держать ключом от проворота, а снизу затянуть гайку. Гайка притянет болт и расклепает саморасклепывабщуся гайку.

Только для проверки этого способа придется купить новые гайки, а то те уже испортил (((

Фотку позже смогу сделать. А работает по принципу клепальника для заклёпок. Вот только вместо заклёпки в него вставляются разного диаметра штоки с резьбой. Эта резьба вкручивается в расклёпываемую гайку (как видите в ней резьба нарезана не по всей длине) и потом потянув за этот шток вы сжимаете (плющите) гайку. Затем выкручиваете шток - резьба при этом остаётся целой. Плющить надо до тех пор, пока гайка не перестанет люфтить в вставляемом отверстии.
Каюсь, грешен - когда не было клепальника под рукой - вворачивал в гайку болт ( естественно только на длину резьбы и вставив широкую шайбу), вставлял эту конструкцию в требуемое отверстие и гвоздодёром уперевшись в шайбу вытягивал болт что было сил. Но это приемлемый способ для подрамников, а вот например для двери задка (крепления номерного знака) или на ауди в кузовных деталях этот способ слишком рискован.

Понятно, посмотрю такой клепальник. Если не дорого стоит, то может куплю. Или буду пробовать мой вышеописанный способ, он в принципе похож на принцип работы клепальника. В крайнем случае, прихвачу на сварку снизу для надежности.

Потом отпишусь, как сделаю.

Сегодня снимал защиту.
Всего 1 болт открутился, 1 сломался остальные болгаркой срезал.

Подскажите , где купить такие болты или чем их заменить.

Защита стальная( вроде оригинальная).

_________________
2008год,1,8 Изи,Серебро,Cosmo.
2012 год 2.0 CDТI , АКПП , шоколад, Enjoy.
2008 год, 1,3 CDTI, Мкпп, серебро.
Дмитрий

мне авто досталась со сквозными болтами с гайками спереди, а сзади, гайка, что внутри, приварена к пластине, которая не дает прокручиваться.

просто не сильно понял как это.
если бы можно было это увидеть визуально. или более подробно объяснить.

_________________
2008год,1,8 Изи,Серебро,Cosmo.
2012 год 2.0 CDТI , АКПП , шоколад, Enjoy.
2008 год, 1,3 CDTI, Мкпп, серебро.
Дмитрий

попробую на пальцах .
если смотреть на авто спереди, то имеем как бы 3 ряда крепежа на защите, 6 отверстий:
1 ряд - у основания бампера,
2 ряд - почти середина
3 ряд - окончание защиты (подрамник под рейкой)
У меня в первом ряду 1 болт (слева) сверху через подрамник. Закручиваем/откручиваем гайкой снизу, сверху через моторный отсек на шляпу болта одеваю удлиненный вороток и трещетку - она упирается и отдельно её держать не надо. Справа нет ничего.
2 ряд держится одним болтом справа гайка сверху, доступ к ней свободен со стороны колеса.
3 ряд на 2-х болтах снизу ставим, а гайки, что оказываются недоступные внутри, заменены на толстые (5мм) пластины где-то 2х5 см с резьбой под болты. Пластины упираются в балку и не прокручиваются, до конца болты из пластин не выкручиваю. Отпустил немного и вытаскиваю защиту из проушин.
Снятие/установку произвожу один без посторонней помощи. Защита держится надежно и не дребезжит.
Фото могу конечно сделать, но не быстро.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Защита картера своими силами Зафира А

МодераторCOLON Ekspluat

Защита картера своими силами Зафира А

Сегодня установил защиту картера из подручных средств так сказать. Это я конечно слукавил немного. Но в принципе ни чего сложного. Понадобится: метр (измерительный), сварочный аппарат или резак или болгарка, лист металла толщиной 2-3 мм., размером 780х800 мм., сверлильный станок или дрель, кувалда или большой молоток. На токарном станке изготавливаются 2- е проставки из шестигранника 14, 17 или 19 мм. длина проставки (необработанной части) 45 мм. и резьбовая часть с обоих концов 8 или 10 мм., длина с учетом толщины металла и 2-х гаек. эти проставки — шпильки будут крепежом в передней части расстояние между отверстиями в металле 37,8 мм, в задней части 37,6 мм.. Почему именно так? На подрамнике уже есть подходящие шестигранные отверстия диаметром 10 мм. впереди и сзади. Зачем нужны проставки? Выпускной коллектор с гофрой проходит чуть ниже кратера двигателя к тому же обеспечивается приемлемый зазор между картером и защитой. Остальные размеры подбирались по месту. Да еще нужно сделать отверстие под сливной пробкой картера, то же по месту. По времени ушло 2 часа не очень спешной работы и поиском необходимых материалов. Чуть не забыл, сзади крепится простыми болтами у меня на 8 мм., длиной 30 мм. с резьбовой частью до самой шляпки, болт вставляется сверху можно с шайбой, снизу закручивается гайка, она будет служить проставкой и функционально не даст проворачиваться болту после установки и креплении защиты.

Вот и все.
Что дает:
1. Защита картера, это понятно.
2. Двигатель дольше сохраняет тепло. Сегодня -15 С за 1час 20 мин двигатель полностью не остыл как раньше, соответственно прогрев происходит быстрее, а это прямая экономия топлива.

Установка защиты опель зафира

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Как установить защиту двигателя опель зафира

Zafira

Список механических противоугонных систем совместимых с OPEL Zafira

ПОДБОР И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ НА OPEL ZAFIRA

Механические средства защиты автомобиля Opel Zafira как никогда актуальны в наше время, все дело в том, что такие средства и системы противодействия угону автотранспорта наиболее понятны Российскому потребителю.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить механические средства защиты от угона на Опель Зафира не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором лучшей механической противоугонной системы, которая идеально подходит для Вашей машины.

На рынке существует великое множество механических систем защиты авто от угона. Благодаря многолетнему опыту, мы подобрали для Вас самые эффективные механические противоугонные устройства.

Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Опель Зафира, мы предлагаем установку механических противоугонных систем:

Замок на коробку передач (КПП) для OPEL ZAFIRA

• Dragon (Дракон);
• Garant (Гарант);
• Гарант Консул;
• Mul-T-Lock (Мультилок);
• Fortus (Фортус);
• Gear Lock (Гирлок);
• Block Lock (Блок Лок).

Замок на капот для OPEL ZAFIRA

• Fortress Lock (Фортресс Лок);
• Construct (Констракт);
• Defen Time (Дефентайм);
• Starline L11; L12 (Старлайн Л11; Л12);
• Prosecurity Lock (Про Секьюрити Лок);
• Mul-T-Lock Hood Look (Мультилок Худлок);
• Dragon (Дракон);
• Атлет;
• Megalock (Мегалок).

Замки капота создают препятствие угонщику для доступа в подкапотное пространство. Дополнительный механический или электромеханический замок надежно защищает пространство под капотом от взлома.

Замки на руль или рулевой вал для OPEL ZAFIRA

• Гарант Блок Люкс – Блокиратор рулевого вала;
• Block Lock (Блок Лок) – Замок на руль;
• Dragon (Драгон) — Замок на рулевой вал;
• Гарант Форт – Блокиратор рулевого вала;
• Перехват Универсал – Блокиратор рулевого вала.

Противоугонные замки, блокирующие рулевой вал создают препятствие для свободного вращения рулевого колеса, тем самым создавая препятствие для нормального управления автомобилем.

Блокиратор тормозной системы Техноблок, Great Guard на OPEL ZAFIRA

• Tecnoblock (Техноблок) – Механический блокиратор тормозной системы;
• Great Guard (Грейт Гард) – Электромеханический блокиратор тормозной системы.

Механические блокираторы тормозной системы автомобиля, предотвращают угон автомобиля, путем его обездвиживания, при помощи штатной тормозной системы.

Замок на педаль тормоза Block Lock на OPEL ZAFIRA

Предотвращает угон транспортного средства благодаря устройству не позволяющему произвести нажатие на педаль тормоза.

Защита блока управления двигателем OPEL ZAFIRA

Предотвращает доступ и последующую подмену модуля управления двигателем, с целью несанкционированного запуска. Высокопрочной корпус защиты препятствует физическому воздействию и доступу к основным электронным элементам автомобиля.

Защита диагностического разъема (OBD) OPEL ZAFIRA

Блокиратор дверей

Блокировка в виде замка, который не позволит угонщику открыть дверь машины и влезть в нее. Штырь осуществляет функцию засова. Устройство устанавливается на каждую дверь.

Блокиратор колес

Существует так же механическая противоугонная система в виде замка на колеса, но она крайне неудобна в использовании, поэтому не представлена у нас на сайте.

На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели механической защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:

• Полную безопасность при использовании;
• высокую противоугонную эффективность устройства;
• сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке механической защиты на Opel Zafira при помощи лучших противоугонных систем, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.

Так же не следует забывать, что есть смысл применять различные блокираторы и прочие средства в комплексе с другими системами защиты автомобиля, как минимум оповещающими владельца о попытке угона. На угон автомобиля оборудованного одной из большинства предлагаемых на рынке механических блокировок, даже опытному угонщику требуется время.

Таким образом, качественное механическое устройство защиты осложняет угон транспортного средства, обеспечивая запас времени, достаточный для реагирования на действия злоумышленников.

Несмотря на то, что подбор механической защиты по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора механических противоугонных систем идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Опель Зафира на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора механических средств защиты совместимых с выбранным автомобилем.

Бортовой журнал Opel Zafira 1.8 (2010 г.)

Доп. оборудование: Крепление защиты двигателя.

Сделал очередное ТО своими руками, просто замена расходников. Третий раз своими руками снимал и ставил защиту двигателя, меня всегда удивляло как она впереди крепится посредством каких то свободно утапливающихся болтов. Наконец то посмотрел внимательно. Защиту нам ставили в салоне Мурманска. Из шести точек крепления с заводскими местами на защите совпали только 4-задние и боковые, в машине для крепления защиты спереди к передней балке (надеюсь правильно называю элемент) приварены две пластинки с вваренными в них гайками для болтов. Но передние отверстия в защите оказались чуть дальше и пришлись на саму балку.

Вместо того, чтобы тихо и мирно просверлить в защите два отверстия под штатные места крепления автомобиля салоновские умельцы пошли своим путём-в толстенной балке они вырубили неизвестным инструментом два прямоугольных окна, вставили туда шпильки с приваренными к ним в виде буквы Г брусками и таким образом прикрутили переднюю часть защиты. Зачем так надо было делать и на кой ляд надо было рубить силовой элемент автомобиля-ну не могу понять и всё. За несколько минут просверлил в защите недостающие отверстия и прикрутил её переднюю часть к штатным заводским креплениям.

• По пути в отпуск загудела правая передняя с… 103000 км
• Здравствуйте все. Выяснилось что пропал звуковой … 106000 км
• Заметил этим летом что кондей холодит не так … 104000 км
• Всем доброго дня. Не помню писал ли об этом в о… 67000 км
• Как я недавно написал-появились зимой стуки в п… 56700 км
• По своей вине об бампер припаркованного Логана не… 1600 км

Интересно, а сами защиты стандартные или их много вариантов?

Должны быть стандартные. Но у нас всё как всегда.

Как установить защиту двигателя опель зафира

+ ко всему — на некоторых марках уже пишут прямо на пыльнике — мол установка ЗК убивает гарантию (это точно BMW 7, Японские Nissan и еще что-то, но не все модели — так что поинтересуйтесь в салоне. или сами загляните под низ.. Есть защиты , которые одобрены и являются ОФФИЦИАЛЬНЫМИ запчастями этих производителей авто. такие защиты прошли краш-тест и испытания на аэродинамику/тепловую нагрузку двигателя)

Вкратце.. преимущества защиты картера:

Конкретно по материалам — есть инфа на моём личном стареньком сайте

Защита Двигателя Опель Зафира А Своими Руками

Замена масла Opel Хорошо продуманный план открытия, который может создать постоянный поток гостей, у которых есть автомобили и нуждающиеся замена масла opel.

Дополнительным условием является наличие квалифицированного человека, который может сделать это замена масла opel.

замена масла opel
Убедитесь, что план макета правильный
расположение открытого сервиса, он способен создавать условия для постоянного потока
Гости, у которых есть машина и нуждающиеся в замене масла Opel.

Дополнительным основным условием является наличие специй.
с квалификациями это может сделать смещения
Opel Oil.

При успешном развитии дела на ближайшее время можно
планируем расширить сеть доставки услуг Opel Зафир изменить масло будет
простой вопрос и будущее. получить признание в расположенных городах
По соседству.

Замена Opel Vivaro Oil Но для такого масштабного развития бизнеса
нужно продвигать марку и менять масло Opel Vivaro
обычный.

Opel Zafira A. Защита двигателя. Opel Zafira A. Тюнинг защиты кузова. Настройка деталей. Рассмотрение

Выбираем марку автомобильного масла.

Что нужно, нужно сделать немедленный выбор
ориентация проекта по-разному для любой одной или одной марки автомобильного масла или
полагаться на компанию по обслуживанию комбинации для быстрой замены масла и Переезд Опель Виваро масло будет легким.

Прежде чем сделать выбор, нужно иметь концепцию
связанные незначительные особенности по крайней мере одной из этих областей и изменения
масло в машине кажется обычным вопросом. Например, если

в значительной степени цель состоит в том, чтобы получить доход, а затем сделать выбор
одна марка масла, вы всегда должны сделать корректировку покупки
цены, в основном снижаются основной долей поставщиков
соглашаться не так охотно, так как масло в машине будет заменено.

И кроме того, вы должны это знать поставщики нефти в течение
собственные маркетинговые кампании часто проводят профессионалы.
заменяет своей маркой масляной спецодежды соответствующий логотип и
это не учитывает стоимость публикации брошюр для рекламы, которая также доступна
сделано через поставщиков.

Таким образом, выбор обоих вариантов оправдывает денежный план,
результат зависит только от усилий и желания.

Техническое оснащение и оборудование

Сделайте свое, чтобы защитить двигатель Opel Vectra A

Половине не понадобится технический инструмент
удручающее бремя в отношении
Деньги. Итак, эта работа потребует:

добыча нефти, которая произойдет
удаление масла из двигателя автомобиля;

разъем
гидравлический тип;

автомобильные подъемники
(возможность установить их выделено для этого
тип рабочего помещения).

вспомогательный
специальные инструменты, которые часто покупают как
как работа сделана. Эта ситуация также включает в себя различные устройства для
откручиваем топливный и масляный фильтры.

Читайте также:

  
• Замена передних рычагов мазда 3 bk
  
• Замена аккумулятора на видеорегистраторе sho me ntk 50fhd
  
• Ниссан жук замена зеркала
  
• Должностная инструкция водителя дезинфекционной установки
  
• Регулировка сцепления чери тигго т11