Установка задних стеклоподъемников пассат б6
У меня такой вопрос. Почему то задние стеклоподъемники не работают, но с панели нажимая один из них работает, в чем может быть причина?
Андрей 1986
кручу, верчу - починить хочу)))
Мастер советчик
Такая же беда с задними - правый сначала открывался со своей кнопки через раз, затем только с передней кнопки через раз, затем вообще перестал. Левое стекло теперь тоже открывается только с передней кнопки. Лезть пока некогда смотреть, почему такая фигня.
Колёк Саныч
Просто заглянул
Мужики меня геморрой тоже подобного рода:при нажатии кнопки подёма\опускания подъёмника на задней правой реакции нет,хотя есть странный стрекот внутри коробки с релешками на приводе самого механизма подъма.Проверил и моторчик и саму коробку реле работают исправно.Кто в курсе?
АНДРЕЙ ТДИ
Мастер советчик
Оракул
Классно звучит! Мне самому посмотреть некогда, а вы тут давайте, угадывайте!
По своему опыту скажу, что проблемы со стеклоподъемниками бывают две:
- перетертые/коротящие/обломанные провода в гофре;
- разрушенная/окислившаяся пайка в силовых цепях контроллеров дверей.
Что конкретно у каждого не знаю, мне хреново видно.
Andriuhin
Просто заглянул
Походу у Гольфов примерно этого года у всех одна и та же проблема с задним пакетом. У меня задне управление то пропадет то появится. все откладывал на потом, но вот предоставился случай свободный, когда он перестал отзываться уже на долго и я решил разобрать заднюю дверь. Сперва думал проблема в проводке задней двери в гофре - просмотрел провода целые, потом посмотрел разьем, откинул от привода один из контактов слегка окислился. почистил, как смог, собрал - все равно молчит. замерил вольтаж в кнопке, есть какое то напряжение из 5 концов определил что два корпуса, два - 13 вольт и одно интересное 6 вольт, при нажимании кнопки оно меняется относительно корпуса, но из за отсутсвии схемы не смог понять что куда и зачем может кто со схемой поможет ? как то слышал, что проблема гдето в блоке управления- окисление контактов. А кто знает где его искать??
Andriuhin
Просто заглянул
Интересная вешь произошла. короче походу вся пробле в контакте . т.е. в разьеме тот что из двери идет в стойку. там вся и проблемма оказалась у меня. когда я открыл разьем, то оказазалось несколько окисленых контактов.. после их чисте все заработало. предыдуше пробовал чистить сам привод.. снял его, но ничего не помогло, он оказался в нормальном сосоянии. Так что ищите походу сразу в этом месте а уж потом далее.
Andriuhin
Просто заглянул
Andriuhin
Просто заглянул
And362
Завсегдатай
Написал в другой теме про подъемники, напишу и здесь, может удастся решить проблему.
Задрало стекло (водительское) опускаться интервалами, раз 6-7 до низа и до верха.
Провода в гофре целые, стекло нормально ходит вверх вниз.
Разберешь, соберешь, поработает 2 недели и опять тоже самое.
Бывало с одного нажатия опустится и поднимется, и опять тоже самое.
Может, как говорят, конденсаторы заменить?
Или может кто по другому решил данную проблему?
Оракул
Задрало стекло (водительское) опускаться интервалами, раз 6-7 до низа и до верха.
Провода в гофре целые, стекло нормально ходит вверх вниз.
На B4 Пассате снятие питания с двигателя происходит где-то через полсекунды после упора стекла и остановки двигателя, то есть прекращения вращения его вала. Контроллер понимает это по прекращению импульсов с какого-то датчика, смонтированного в корпусе самого двигателя. Эти импульсы попадают в контроллер через свои контакты шестиконтактного разъема двигатель-контроллер.
Если они до контроллера не доходят, то стеклоподъемник будет работать так, как у тебя - "кусочками". Разборка и сборка видимо окислы очищает, а потом они снова набираются. Нужно смотреть и чистить этот шестиконтактный разъем.
Если не поможет, значит проблема внутри самого контроллера, скорее всего холодная пайка разъема к плате. Тут все хуже, так как выковыривание платы из корпуса - отдельная песня. В задних необходимо прорезать герметик по контуру разъема, к которому приходит жгут кабеля. Передние не разбирал, может быть также.
Но проблема однозначно в паре "дверной контроллер-двигатель". "Отсечка" происходит именно там. Все остальное в этом не участвует.
And362
Завсегдатай
А где этот шестиконтактный разъем, может тот, который на картинке обведен синим кругом?
У меня стоит видимо нового образца, там где-то около 16 контактов.
А датчик, что определяет вращение вала - обведен синим квадратом?
Оракул
"Шестиконтактный" разъем видимо на самом деле четырехконтактный. Писал по памяти, а разбирал года 3 назад. Прошу прощения, видимо ошибся. Этот разъем в синем квадрате.
Сам датчик вращения вала стоит на двигателе, на фотографии его нет.
В синем круге разъем, к которому подключается жгут проводки, там контактов намного больше. Этот разъем в нашем случае непричем.
And362
Завсегдатай
Разобрал, почистил, добрался до щеток (их длина милиметров 4), собрал - работает как надо.
Подождем, может опять придется разбирать.
А вот там, что в синем квадрате - у меня 2 контакта, что идут на щетки, походу + и -.
Установка задних электро стеклоподъемников вместо вёсел=)
Камрады подскажите возможно ли в задние дверки поставить электро стеклоподъемники вместо вёсел?и во сколько приблизительно встанет финансовый вопрос?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.
Камрады подскажите возможно ли в задние дверки поставить электро стеклоподъемники вместо вёсел?и во сколько приблизительно встанет финансовый вопрос?
Вот, я тоже этот вопрос поднимал, но никто так ничего конкретного и не посоветовал
Только "дорого" - и весь сказ!
Давайте разовьём тему поподробнее.
Если начинать с запчастей, то вот, что приходит первое в голову: как минимум нужны электродвигатели, и замена ручек с кнопками в водительской двери, и в задних дверях:
3C0 959 703 AVW1 1 Мотор левый задний
3C0 959 704 AVW1 1 Мотор правый задний
3C1 867 171 B1QB 1 Кожух передней ручки
3C4 867 179 B1QB 1 Кожух задней ручки левый
3C4 867 180 B1QB 1 Кожух задней ручки правый
1K3 959 857 AREH 1 Кнопки стеклоподъемника перед
7L6 959 855 BREH 1 Кнопки стеклоподъемника зад
7L6 959 855 BREH 1 Кнопки стеклоподъемника зад
Всё вышеперечисленное стоит не так уж и дорого.
Также, в идеале, неплохо бы заменить обшивки задних дверей /и вкорячить сразу со шторками /:
3C5 867 211 JE ULA 1 Обшивка двери лев
3C5 867 212 JJ ULA 1 Обшивка двери прав
Но, теоретически, без этого можно обойтись, поставив заглушки, или поискать недорогие на разборках или e-bay'е.
Дальше - самое интересное: нужно ли менять блок управления комфортом?
3C0 959 433 XX (какой из них?)
Или же любой блок умеет работать с четырьмя дверьми, и эта функция просто отключена на машинах с двумя электроподъёмниками?
Тут я не знаю Подскажите!
Вообще, как я понимаю, меняя обычные рули на мультирули, тут камрады уже собаку съели на этих блоках
А по работе, я думаю, не сложнее чем установка подсветки пространства ног в двери или под кресла.
Что думаете, камрады?
Покритикуйте!
Смотрю дальше:
С проводами - такая фигня:
3C4 971 693 KL - это вроде бы для машин с двумя электростёклами
3C4 971 693 KD - а этот, кажется, для машин с 4-мя
Но, теоретически, все разъёмы продаются отдельно - можно сделать дополнительные провода к основному жгуту.
Установка задних ЭСП
Ребят, всем привет.
понимаю, вопрос наверняка наболевший и много раз поднимался, но я все же попытаю счастье.
помогите пожалуйста с распиновкой и прочей информацией у кого, что есть.
в поиске была, что нашла, перечитала, но мало. из толкового только нашла распиновку блока комфорта.
вообщем: очень на Вас надеюсь..
из того, что у меня есть:
задние ЭСП с плитами и (возможно уже неполной) куски пассатовой проводки + купила 30 метров двухжильного провода с сечением 0,75мм
Ну это така примитивная схема. Если просто подключить моторчик и кнопки - вкл. кнопку подалось напряжение 12В.
А вот если связывать с блоком комфорта, то больше роботы конечно
На второй схеме просто смотри куда идет САN- шина от первой схемы.
заставить ЭСП работать - получилось, правда, подружить с передними вод. кнопками хз. авто 99 г.в. кан частично присутствует.
парни, снова нужна ваша помощь.
пошли пока по пути наименьшего сопротивления и просто подали плюс от зажигания на косу ЭСП.
подъемник заработал, но спюсня некоторое время примерно (5-10 минут) гаснет подсветка кнопки и соответсвенно подъемник перестает работать. заставить его работать можно только если выключить зажигание и именно вынуть ключ из замка, затем снова включить зажигание и только после этого он снова начинает работать и спустя 5-10 минут снова отключается. плюс продолжает идти, проверялии. как думаете, что это может и как это победить? и еще если у кого есть, поделитесь пожалуйста распиновкой задник моторчиков.
спасибо большое!
упс. это мы по- ходу жестко протупили, нужно было на два провода плюс вешать? на 19 и 20 клеммы, так?
и один фиг, через примерно 10 минут подъемник перестает работать
Полагаю что контактная группа замка зажигания не рассчитана на питание стеклоподъемников. запитку осуществить с АКБ через предохранитель и силовое реле. управление реле на замок зажигания.
к тому же если связи по кан у ЕСП нет. он может через 10 минут входить в режим ожидания. и отключаться до следующей подачи питания. это сделано чтобы не сажать акб. имхо.
Провода с блока управления на двери водителя идут к механизму водительского стеклоподъемника минуя гофру в двери. Через нее идет только + питания и can-шина.
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?
Я пока забил на это дело. Некогда. Машина постоянно нужна.
Питание точно поступает. Светодиод подсветки вроде не мигал. Сегодня проверю.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
перерыли всю проводку, проверили БК, все релюшки, вообще всё-всё, причину нашли, провод идущий от БК был переломан и висел на двух волосках, при нажатии на кнопку был слышен щелчок в двери но энергии не хватало для открытия окон!
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Всем привет, сегодня открыл заднее правое окно и закрыть не смог. с пульта на вод.двери ничего не происходит, иногда окно пыталось опуститься ниже, при нажатии на кнопку(вниз) на двери моргает подсвтека( как будто коротыш) на нажатие вверх никак не риагирует. Уважаемы знатоки вопрос: Какого цвета пара проводов ЗАДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (у блока комфорта ) и если цвет отличается в гофре двери то какого цвета там. Проводка у блока восстановлена. Завтра хочу как нибудь быстро закрыть окно по быстрее, а то машина стоит окно из пакета сделано ) . А машина все выходные нужна.
Так. Что то нашел свою незакрытую тему. Непорядок.
Вроде победил сию проблему еще в прошлом году. Отписываюсь по решению.
Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали.
В общем: включайте мультиметр и логику.
Стрелкой показан этот термопредохранитель.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Сегодня выдался свободный день и было принято решение добить эту эпопею с задними веслами))))
Разобрал дверь и начал снимать старый щит. Благо опыт уже есть, и делов на 10 минут. Сразу установил другой, чтобы стекло не висело просто так.
Далее чуток по подключению.
Вообще, смысл протянуть 1 провод Lin к передней двери, и 2 постоянных плюса к задней двери.
Вот к нему нам и нужно провести провод от передней двери.
Вынимаем провод с 1 пина и переставляем его в пин 6.
Далее идём вперёд. Ищем в общей косе этот желто зелёный провод и обрезаем. Далее наращиваем проводом с пином и вставляем в 6 пин разъема в стойке. В проводке в дверь, тоже есть 6 пин. Это и есть Lin.
С проводом Lin на этом всё. Теперь переходим к 2 плюсовым проводам.
Тем у кого есть блок Предов с провод стороны, проще, они могут протянуть провода туда, и посадить в свободный предохранитель. Но у меня его нет, и пришлось тянуть к левому блоку. Как тянуть, это уже кто на что горазд. Я купил 10 метром провода, поэтому особо не экономил. И тянул по всему полу. Не жалея. Сделал вот такое соединение. Думаю должно выдержать нагрузку.
Один конец вставляется в 3 пин разъема в стойке, второй конец в 22 пин разъема. Пины были, поэтому все более менее по фен-шую.
Осталось тока подать плюс через предохранитель.
Далее фото сделать забыл. Но расскажу суть.
1- Берём Васю, и ставим галочку в блоке гейтвея. 72 пункт, задний правый стеклоподъёмник.
2- далее заходим в блок пассажирского стеклоподъемника и ставим галочку что установлен блок управления задней дверью. На этом всё. Стираем ошибки, и всё работает.
Данную процедуру решил совместить с ревизией под ковром. Снял все что было можно. И не зря))))
Для снятия всего ковра, нудно снимать педаль газа, ну и совсем даже не зря я это сделал!
Читайте также: