Установка webasto glk 220

Обновлено: 08.06.2026

Блок SAM (Signan Auswerte Modul) - блок управления сигналами. В автомобилях Мерседес, блоков SAM два.

Первый блок управления и обработки сигналов находится в подкапотном пространстве, рядом с лобовым стеклом со стороны водителя, второй SAM расположен в задней части кузова.

Задача блоков управления SAM соединить между собой электронные блоки управления автомобиля. Соединение блоков осуществляется через электрическую проводку, с помощью которой блоки соединяются между собой.

Фактически, блоки SAM являются связующими звеньями и в случае их неисправности различные системы автомобиля могут не работать или работать некорректно. Представляют они из себя соединенные между собой сложные электрические схемы с модулями реле и предохранителей.

Наличие предохранителей позволяет избежать выгорания различных блоков управления автомобилем.

Какие неисправности случаются с блоками SAM на Мерседес? В первую очередь сильные перепады температур и конденсат приводит к подгниванию контактов на платах. Кроме того, блоки частенько заливает водой, по причине негерметичности. Окисление контактов и появление зеленой плесени на контактной плате - предвестник скорого выхода из строя управляющего блока.

В ряде случаев блок SAM поддается ремонту, путем просушки и пропайки контактов. В случае если повреждения платы серьезны (к примеру выгорела микросхема), то необходима замена блока SAM с соответствующей работой по кодированию (привязке к автомобилю). Если неисправность блока вызвана затоплением, то после ремонта производится работа по герметизации и устранению источника протечки, для исключения повторного затопления блока.

Неисправность блока SAM может проявляться как отказ одного или нескольких электронных блоков одновременно. К примеру, следующие показатели могут характеризовать возможную неисправность одного из блоков управления:

Определить неисправен ли это SAM или другой блок, можно путем компьютерной диагностики, которую можно произвести в нашем автосервисе Мерседес.

Наш техцентр производит диагностику и ремонт блоков SAM, включая работу по кодированию блоков SAM Мерседес.

Телематика. Электрика. Тюнинг

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Mercedes-Benz GLK-klasse I (X204). Установка Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель 5 КВт) Орган управления - Webasto ДУ Telestart T91.

Описание установки Вебасто Термо топ Эво 5 (дизель 5 КВт) на Mercedes-Benz GLK-klasse I (X204).

Работа выполнена 2014 году.

Для запуска используется ДУ Telestart T91.

Сам отопитель установлен за передним правым крылом.

Насос-дозатор крепится к днищу автомобиля, на топливный насос одевается специальный резиновый демпфер, чтобы вибрация и стук от работы топливного насоса не передавались на кузов автомобиля.

Помпа устанавливается рядом с расширительным бачков. Расширительный бачок расположен в передней правой части.

Диагностический разъем и блок с предохранителями также устанавливается под капотом. Но в доступном месте. В данном случае рядом с аккумулятором.

Подключение Webasto и компонентов на Mercedes-Benz GLK.

Топливо берется из бака. Путем врезки в районе топливного насоса. Топливозаборник идет в комплекте с Вебасто.

К контуру охлаждающей жидкости подключаемся в районе расширительно бачка, там же установлена и помпа.

Подключение обогрева салона при установке Вебасто на Мерседес GLK.

Для обогрева салона применяется модуль FanCotrol, при использовании модуля IPCU в некоторых случаях заслонки не открываются, вследствие чего климатическая система продувает салон холодным воздухом.

Стоимость установки Webasto и компонентов на Mercedes-Benz GLK.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ – 47900 рублей
Telestart T91 – 12900 рублей
Итого: 60800 рублей

Стоимость установки Webasto и компонентов на Mercedes-Benz GLK, для обогрева только двигателя:

Webasto Thermo Top Start – 36900 рублей
Минитаймер 1533-00 рублей
Итого: 37900 рублей

Мы рекомендуем использовать для управления предпусковым подогревателем FanControl-GSM

У вас греется не только двигатель, но и салон.
Удобный и понятный интерфейс мобильного приложения предоставляющая возможность запустить Вебасто без GSM сети
Дополнительно вы получите информацию о срабатывании штатной сигнализации, статус ЦЗ, уровень топлива, температуру в салоне и под капотом
Множество режимов запуска Вебасто по таймеру, по температуре и др. настройки.
Фанконтрол также умеет считывать ошибки.

Можно установить как один орган управления, так и несколько, а также как орган управления можно использовать некоторые сигнализации (например Pandora, или Star line)

Установка предпускового подогревателя Webasto Termo Top Evo Comfort+ (5 кВт) на автомобиль Mercedes GLC (X253), управление отопителем реализовано через модуль FanControl-GSM.

Отопитель располагаем за подкрылком со стороны водителя, для крепления используем штатный крепеж из комплекта поставки отопителя. К нему же закрепляем глушитель направленный вниз.

Вся электрическая проводка, идущая от отопителя под капотом убирается в защитную гофру и скрепляется хомутами.

Жидкостные шланги тоже убираются в капроновую защитную оплетку и крепятся металлическими хомутами (без пережиманий самого шланга)

Обратный клапан. Пропускает жидкость только в одну сторону.

Диагностический разъем и предохраниетели выводятся под капот, для удобной диагностики отопителя.

Для установки Webasto на Mercedes GLC не требуется демонтаж топливного бака, так как под задним сиденьем присутствует технологическое отверстие через которое есть доступ к бензонасосу. Топливо берется напрямую из бака автомобиля, вставляется дополнительный топливозаборник, от которого идет топливопровод до топливного насоса и уже до самого отопителя.

В качестве управления в данном случае используется модуль FanControl-GSM, модуль отвечает и за включение обогрева салона автомобиля и является так же органом управления для Websto. С помощью бесплатного приложения FanControl (IOS\Android) можно включать и выключать отопитель, задавать время работы, расписание включение прогрева и прочее, подробнее о работе приложения Вы можете ознакомится посмотрев наш видеоролик о данном модуле.

Прогретый двигатель и комфортную температуру в салоне в зимнее время года, удобное управление через GSM с помощью модуля FanControl, возможность через приложение контролировать автомобиль (открыт\закрыт ЦЗ, уровень заряда АКБ и пр.)

Mercedes-Benz GLK-klasse I (X204). Установка Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель 5 КВт) Орган управления - Pandora 3910.

Пример установки Webasto Thermo Top Evo 5 на автомобиль Mercedes-Benz GLK-klasse I дизель. Орган управления - Pandora 3910.

Mercedes-Benz GLK в 204 кузове продавался на Российском рынке с 2008 по 2015 год. Вебасто можно установить как на автомобили с дизельным двигателем, так и на автомобили с бензиновым двигателем.

Как мы уже ранее говорили строго определенного места для установки Вебасто не существует, обычно специалисты по монтажу при подборе места установки Вебасто ориентируется на рекомендации от производителя, и на целесообразность.

Для сравнения: Вот пример установки отопителя за крылом, а в данном случае отопитель установлен в передней правой части автомобиля. (рис.2)

На рис.4 видим помпу и трубки с охлаждающей жидкостью. Шланги смонтированы в защитной гофре, которая предохраняет от перетирания и от изломов.

На рис. 5 видим подключение к топливной системе, демонтаж топливного бака не требуется.

На рис. 6 видим диагностический разъем и предохранители.

Подключение отопления салона производим по желанию клиента, является опцией. Для подключения рекомендуется использовать модуль Fan Control.

Для запуска предпускового подогревателя используется охранная система Pandora 3910. Пандора в данном случае выполняет охранные функции, а также дает возможность дистанционно запустить предпусковой отопитель

С помощь Пандоры 3910 Вебасто можно запустить несколькими способами.

Совершив звонок. Путем набора команды в тональном режиме.
С мобильного приложения.

Мобильное приложение довольно информативное и предусматривает множество настроек, в том числе:

Настройка продолжительности работы от 10 до 100 мин
Настройка температуры включения от -40 °C до +40 °C
Настройка температуры отключения от -40 °C до +80 °C
Отключение после старта двигателя

Продолжительность установки предпускового подогревателя Вебасто на Мерседес GLK 1 рабочий день. Рекомендуется записывать за 2-3 дня.

Webasto Thermo Top Evo Comfor+ – 47900 рублей
Подключение Webasto к автосигнализации Pandora 3910 – 2000 рублей

Итого: 49900 рублей

Стоимость установки Webasto и компонентов на Mercedes-Benz GLK, для обогрева только двигателя:

Webasto Thermo Top Start – 37900 рублей
Минитаймер 1533-00 рублей
Итого:37900 рублей

Бюджет может измениться в большую сторону в зависимости от пожелания владельца автомобиля. Наиболее востребованная опция - это подключение обогрева салона автомобиля. Для подключения обогрева на всех автомобилях марки Mercedes нужно использовать модуль FanControl U-2 (17500 рублей), или другие модификации FanControl.

С полным перечнем органов управления можно ознакомиться тут.

Цены актуальны на май 2017 года. Для уточнения стоимости установки и других нюансов по установке, а также для записи на установку звоните!

здесь еще и в цене вопрос. мне на глк 350сди оф диллер предлагал поставить вебасто за 160 тыс, а неофиц сервис(но офиц диллер вебасто) за 60 тыс. Вот и призадумаешься!

__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

да имеенно так, официалы вызывают специалистов фирмы имейщей сертификат вебасто и за сверх маржу делают нам "доброе" дело

что то и хочется поставить вебасто за разумные деньги не у офиц дил мерса, но некотрые мои авторитетные знакомые говорят что может возникнуть проблема с гарантией

А разве у GLK нет самого котла в базе? Сегодня мой приятель, купивший 220СDI, обратился с вопросом ставить или нет себе. Я говорю- зачем? У тебя должен стоять сам котел тк машина поставляется в холодный климат и если очень хочется сделать догреватель подогревателем, то нужно только доработать ее. У ВАГа например на всех дизельных машинах котел стоит серийно на Россию, запускается автоматически после запуска и нагревает салон. На моем бывшем Туре за копейки можно было доработать котел до полноценной системы. А как у Мерина?

Скорее всего стоит не котел, а кипятильник электрический в блоке цилиндров. В моем 642 дизеле именно так.
Так что вебасту из него не сделать.

__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

дешевле сделать автозапуск. чем поставить вебасту. при маленьких пробегах из-за вебасты умрет любой акб, ибо надо ездить не меньше чем работала вебаста

Если накосячили при установке, то да. Если все выполнено корректно, сервис сертифицирован, то нет. У приятеля такая претензия (по другой доп-установке) была. Дилер уперся рогом, ощутив недополучение денег. Решилось звонком фирме установщику. Те затребовали инженера по гарантии, переговорили с ним. Проблема закрылась.

[QUOTE=Seilenos;1259804]Если все выполнено корректно, сервис сертифицирован, то нет. QUOTE]

в машины мерседес может лазить только официальный дилер, все остальное на свой страх и риск. если что-то сломается будешь доказывать что это не причина вмешательства, если докажешь то никаких проблем не будет

Думаете мерседес чем-то отличается от других? Так со всеми марками. Мой пост был о другом, о том, что надо выбирать нормальное ателье/сервис, а не колхозников, и доказывать самому ничего не придется, все вопросы решит сам исполнитель, если они возникнут.

вот только вопрос решит ли их исполнитель? И если даже и можно решить - то ценой потери нервов и времени и хозяина прежде всего

Мне в 2004 на Паджерик 3 гарантийный ставили систему через дилера Вебасто в Алтуфьево, там рядом сидит Рольф. Я по великому блату заплатил около 900Евро с установкой, через Рольф это стоило бы почти 2000Евро, но суть не в этом, а в том что установкой все-равно бы занимался тот же дилер Вебасто)))
Правда был все-таки повод понервничать, когда перетерся патрубок идущий к радиатору и весь тосол на ходу вылетел, благо дизель достаточно сложно перегреть быстро, устранили в тот же день.
Никаких проблем с гарантией у меня и у последующего покупателя не возникало

Читайте также: