Установка высокой крыши на ларгус

Обновлено: 11.02.2025

Любой спецавтомобиль начинается с автокомпонентов, которые требуются для его изготовления. На Промтехе еще со времен Самотлор-НН старались по максимуму выпускать всё самостоятельно – от мебели и сидений до элементов отделки салона и внешних кузовных панелей. Вот, например, один из участков цеха по изготовлению электропроводки:

В помещении стоят вот такие стенды – по одному на каждую модификацию серийного спецавтомобиля, выпускаемого Промтехом. И по заранее размеченным схемам работники быстро собирают требуемые жгуты нужной конфигурации. А за следующей дверью ведется сборка электрогидравлических подъемников для инвалидных колясок, применяемых на так называемых социальных такси и медицинском транспорте:

Их, кстати, Промтех активно поставляет и другим производителям спецавтомобилей. Как, впрочем, и сиденья, на производстве которых специализируются соседние участки:

Гордость Промтеха – вакуум-формовочные станки для изготовления деталей из АБС-пластика. Их у компании два. Тот, что поменьше – немецкий – имеет рабочий стол размером 2х3 метра. На нем формуются все детали интерьера и экстерьера, элементы сидений и медицинской мебели. А второй станок – американский – позволяет получать на выходе цельные пластиковые панели размерностью до 4,9х2,1 метра! На нем, в частности, изготавливаются высокие крыши для автомобилей скорой медицинской помощи.

После остывания отформованную деталь нужно вырезать из общего листа, и можно сразу отправлять ее в сборочный цех

Разумеется, в одном из цехов есть и сварочный участок, где производится изготовление металлических каркасов под установку высоких пластиковых крыш, усилителей основания и боковин кузова для спецавтомобилей на базе LADA и т.д.

Сварочный участок в момент моего визита был загружен работами по изготовлению деталей для производства спецавтомобилей на базе LADA

Слева – первый пост, где с Ларгусов снимают все серийные детали, которые им больше не пригодятся. А справа, за ширмой, с автомобиля срезаются ненужные части кузова. Под модель Largus Roof отрезается только панель крыши, для Largus Kub срезают заднюю часть кузова до уровня оконных проемов, а под Largus Prima позади передних дверей оставляют только основание кузова

На автомобиле Лада Ларгус рейлинги установлены только в комплектации "Люкс", что позволяет установить багажник на крышу. Более простые варианты "Стандарт" и "Норма" рейлингов не имеют, но их можно установить своими руками. Процесс не сложный, тем более в кузове уже есть все необходимые отверстия.

Потребуется: купить рейлинги, приготовить инструмент, активатор адгезии (праймер).

Порядок действий:

Открутить заглушки на крыше автомобиля.
Наклеить защитный слой возле точек крепления.
Примеряем рейлинги на Лада Ларгус (в данном случае фирмы PTGROUP), наживляя средний винт крепления (М8х20 или М8х16).

Наживляем винты крепления передней и задней частей рейлингов, отодвигая защитные кожухи в сторону.
Установить защитные кожухи на место и пометить их расположение малярным скотчем.
Снять рейлинги.

Обрабатываем отмеченные места на крыше активатором адгезии (праймер).
На обтекателях рейлингов снимаем небольшой кусок защитной пленки двухстороннего скотча и заворачиваем его в сторону.
Установить рейлинги на универсал (завернуть винты крепления, установить обтекатели на помеченные места и удалить защитную пленку, потянув за крайнюю часть).

Весь процесс установки также показан на видео:

Установка рейлингов других производителей производиться аналогичным образом.

Напомним, максимальная нагрузка на рейлинги – 80 кг. Кстати, салон универсала тоже можно доработать, установив потолочную полку.

В данный момент изготовлено несколько тестовых образцов и вплотную проходит сертификация спецверсии фургона. После прохождения всех испытаний универсал получит ОТТС и отправится на мелкосерийное производство.

Полноценной новинку не назвать, так как у АвтоВАЗ и ВИС-Авто уже есть подобны разработки, когда часть крыши Ларгуса вырезается, устанавливается металлический силовой каркас, а верх накрывается пластиковым колпаком. Все эти мелкосерийные машины на базе Ларгуса используются в такси, грузоперевозках, коммерческой сфере, а также в качестве машин скорой помощи.

Данный проект под началом ВИС-АВТО будет нацелен не на коммерческий сектор, а именно на производство универсала с повышенной комфортностью. АвтоВАЗ обещает, что машина будет в свободной продаже и купить ее сможет любой желающий.

Всего в планах выпустить несколько модификаций — с высокими распашными дверями задней части кузова или с низкими, с окнами на верхней пластиковой части, с люком, раздельной системой кондиционирования и обогрева в задней и передней части автомобиля, а также с навесной запаской на двери.

Цены на новинку не разглашаются. Представители обещают, что информация о ценах и комплектациях будет известна лишь после прохождения сертификации.

Пробежал уже 14000км. , скоро первое ТО.Вот решил рассказать что я ещё наколхозил. Опять хочу сказать спасибо всем кто отписывается о своих улучшайзингах.Что-то заимствовал у них,что-то придумал сам.
Итак поехали: Перед поездкой на юга сляпал подлокотник для левой руки.Очень полезный девайс,а то локоть наминал до боли.Кусок пластика ,кусок дермантина,паролон и клей.Посадил на 2х сторонний прозрачный(это важно,он не оставляет следов)скотч.Будет время,переделаю покрасивше.

Когда поставил подлокотник с боксом стало неудобно пристёгиваться.Изготовил так сказать удлинители для замков.Пластины из 3х мм. железа. Размер 7см. на 3см. отверстия 10мм по краям.Прикрутил к ним замки и установил на место.

Если у вас есть лифт сидения и вы им активно пользуетесь,то со стороны водителя нужно поставить пластину длинной 10см.Замки теперь стоят во так

Сделал шаблон,вырезал дыру,протянул 3х жильный провод плоский(это важно) в щель между ребром жёсткости и крышей.Полку не снимал, протягивал металлической метровой линейкой.Подключил к переднему плафону через разъёмы.Лучше протягивать вдвоём.Если задумаете установить на это место другой плафон, учтите что там места до крыши очень мало,а у этого плафона посадочная глубина всего 18 мм.Минус толщина обшивки потолка почти 6мм. так что торчит он там совсем чуть чуть.Цена вопроса 300 руб.Светит он вот так:

Брал на Али 5 пар за 300руб.Не скажу что совсем спасают,но грязи и воды меньше,да и смотрятся прикольно.
Сделал подсветку замка зажигания.Просто достало тыкаться на ощупь.

Всё просто,кусок светодиодной ленты наклеил на пластиковую полоску,завернул кольцом концы заклеил.Это кольцо одел на чёрную нахлобучку на замке зажигания(где стоит антенна иммобилайзера).Из оргстекла 3 мм вырезал кольцо заматил и наклеил на кожух рулевой колонки,это световод что бы свет немного рассеиваелся.Запитал от переднего плафона.Подсветка горит когда открыты двери и гаснет как заводишь.Так,идём дальше.
Сделал подсветку зоны ног.Купил на Али вот такие светики,там полно предложений

Скажу сразу это была ошибка.Качество пайки говно,провода короткие,всё перепаивал сам и в итоге светят они точками,а не как у них на картинках.НЕ БЕРИТЕ.

Пробовал подсвечивать светодиодной лентой - лучше в 100 раз.Буду переделывать(и чё дурак сразу не сделал ).Короче 250 руб. на развитие экономики Китая.
По примеру одного из форумчан переделал лампу заднего хода

Купил галогенку(цокуль не помню,который с одним проводком)старую лампу разбил и впаял в её цокуль галогенку.Светит шикарно

Вчера спаял,сегодня попробую как светит.
Решил переделать на светодиоды лампу подсветки номера.Теперь она выглядет вот так

Цокуль сделал из фольгированного текстолита.Просто прорезал ножом фольгу и оторвал не нужную полоску.Припаял провода и вот

Добрались до багажника.Так как света в нём катастрофически не хватает с начала переделал(как выше написано)лампу на светодиоды, но этого тоже оказалось мало.Купил на Али светодиоды Орлиный Глаз и поставил 4 штуки.

Ну и в конце про накладку ,из за которой даже тему на форуме создал.Так как Ларгус достатаочно высокий авто ,а я не очень,а мне то и дело нужно лестницу возить.Так вот чтоб её привязать приходилось вставать на задний порог и всё время пачкалось место у задних сидений.Я изготовил туда пластиковую накладку из подкрылка, но получилось не кашерно.А вот теперь я её верне их переделал.Купил поддон в багажник от 10ки., раскроил его,загнул сторительным феном и вот что вышло.

Этот вариант меня устроил.Цена вопроса 200 руб.
Вот вроде пока всё. Планов ещё дофига как сделаю отпишусь.Извините если утомил,но думаю кому-нибуть пригодится.

Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.