Установка видеорегистратора опель корса д
Еще раз про подключение видео регистратора. Все уникумы заходите. Не баян
В общем, подрубил я рег к подсветки козырька (там где зеркальцо) так как мне нужно что бы рег не сразу вырубался, а когда комп уходит в сон.
прикол вот в чем, Если открыть козырек и крышку зеркальца, что бы подсветка загорелась, поставить машину на сигналку, то через 7-10 минут, питание отключается, подсветка тухнет вместе с радаром. если не открывать козырек, то не фига питание с козырька не отрубается. я так понимаю что комп как то видит нагрузку.
что делать?
я подключал к потолочному плафону освещения на проходные клипсы - все нормально работает.
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.
в нише над потолком установил розетку прикуривателя - при смене регистратора достаточно будет сменить шнур питания + сохраняется гарантия на изделие т.к. не надо резать провод питания регистратора. + не надо думать над переходником 12в->5в.
=Wwolf;5302016
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.
Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.
Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.
мне так не надо. я так делал, только не с прикуривателя а с фишки в пороге, у ног водителя.
мне надо, что бы он работал постоянно, пока не поставлю машину на сигнал ку.
тупарылая система электрики в опеле. у меня на Passat B5+ все было на много проще. там был адекватный блок комфорта.
мне так не надо. я так делал, только не с прикуривателя а с фишки в пороге, у ног водителя.
мне надо, что бы он работал постоянно, пока не поставлю машину на сигнал ку.
тупарылая система электрики в опеле. у меня на Passat B5+ все было на много проще. там был адекватный блок комфорта.
в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.
выложи фото куда подцепил и как-посмотрим..может где не тот провод хапанул-вот и косячит)
а так все должно работать)
Ford Expedition 5.4 АТ
главное быть хорошим человеком. человеком с большой буквы. или просто человеком :P
в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.
выложи фото куда подцепил и как-посмотрим..может где не тот провод хапанул-вот и косячит)
а так все должно работать)
Да не о чем там электрика, нормальная, но хрен найдешь то что надо. И климат достал, точней его шестерня ))) и сим модуль начинает подглючивать иногда. ну да ладно, руки есть, сделаю.
Фоток нету. ибо делал по фоткам которые тут выложены ))
если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?
и проверь все таки провода - точно красный и желтый?
если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?
и проверь все таки провода - точно красный и желтый?
Ты не понял. изначально начитавшись тут, подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку, не через 10 не через 30 минут.
потом тут прочел, что можно подрубить к освещению зеркала в козырьке, решил сначала проверить козырек, включил подсветку козырька и поставил машину на сигналку, через минут 10, подсветка потухла, я решил, о зашибись, нашел куда цеплятся. запитался, думаю все зашибись. а нет. выяснилось что когда подсветка не задействована на козырьке, питание от тугого не вырубается.
подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку
видимо рег очь мало потребляет и блок не видит это потребление, потому и не вырубает эту линию. у меня так же подключен к плафону и тоже если рег не вырубить он будет писать 24\7 .
видимо рег очь мало потребляет и блок не видит это потребление, потому и не вырубает эту линию. у меня так же подключен к плафону и тоже если рег не вырубить он будет писать 24\7 .
Хоть один человек понял меня )))
вот это я уже оже понял и пытался как то тут на словах объяснить.
в общем экспериментирую сейчас с резисторами.
у кого есть советы, как обмануть блок комфорта, что бы он думал что там что то есть? )))
В общем, поставил я 3 резистора. все начало пахать. но облом теперь в другом. Блок комфорта отрубает питание через 10 минут, даже если машина не на сигналке
Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.
А так пока получается гадание по фотографии.
Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.
А так пока получается гадание по фотографии.
да с резисторами я вопрос уже решил. теперь не в этом прикол, а в том что блок комфорта из-за резисторов, обрубает напряжение через 10 минут, даже если машина заведена.
короче, х.з. как подрубить его, что бы он работал всегда, когда машина открыта и отключался через 10 минут, после постановки на охрану.
А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.
А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.
как вариант еще можно заколхозить реле времени
Заказал с алиекспресс самый простенький регистратор с чипсетом Novatek. Качество картинки, за такие деньги очень достойное. Регистратор подключал к плафону освещения., т.к. терпеть не могу висящих проводов…
Разобрал зарядное устройство регистратора.
Отпаял:
— пружину, которая идет на центральную кнопку зарядки а так же на предохранитель. (Для тех, ком нужен предохранитель, можно попробовать припаять к самой центральной кнопочке, либо самому предохранителю)
— красный провод с минусовым "рогом".
Припаял на эти места 2 провода, которые в последующем будут соединяться с нашим плафоном освещения…
Красный и белый, соответственно. Кстати на фото выше — красный провод с "рогом" будет перепаян на белый, т.к. это минус. Не запутайтесь
Фишка подключения к плафону имеет 6 контактов, 3 из них только задействованы. (Слева направо)
1. Пунктирная зеленая (не используется)
2. Пунктирная зеленая (не используется)
3. Белая линия, к ней подключается белый минусовой провод. Эта ветка идет на кнопку "Постоянно включенного света" (Положение 1 на кнопке)
4. Зеленая линия. Эта ветка идет на кнопку "Свет включается при открытии/закрытии дверей" (Центральное положение на кнопке). В нашем случае не используется
5. Красная линия. (Это плюсовая ветка)
6. Пунктирная зеленая (не используется)
Итак в завершении, как это работает:
Регистратор выключается через 5 минут после того, как мы вынули ключ из зажигания, т.к. именно через 5 минут срабатывает режим отключения салонного света, соответственно ток на регистратор не идет уже. Очень удобно.
При нажатии на брелке "открытие двери", электроника "просыпается" и, соответственно, регистратор включается.
P.s. Если бы у нас было подключено через прикуриватель, то регистратор включался и выключался только при включении/выключении зажигания.
Если кому интересно качество картинки, выложу позднее…
Opel Corsa 2009, двигатель дизельный 1.3 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 4
тоже сделал по Вашей инструкции, но честно говоря напрягает тот факт, что каждый раз при открытии дверей(а это бывает не только когда тебе нужно куда-то ехать) включается регистратор и начинает записывать. просто у меня машина стоит в гараже и я часто лажу в ней и когда у тебя то включается регистратор то выключается то ненужное записывает то это честно говоря не совсем удобно, приходится постоянно его отключать от питания, потом искать эту дырочку куда обратно засунуть питание. вообщем вывод такой — если у Вас автомобиль стоит гдето под подъездом и распорядок у Вас такой — открыл дверь и поехал, то с таким подключением возможно будет удобно, но если как у меня то удобство под сомнением… и кстати заметил что эти провода и зарядное устройство от регистратора дают сильные помехи для радио, что тоже напрягает.
Да нет - примерил, включил, маркером обвел, посмотрел запись - чуть подвинул и приклеил. Кстати, крепление на скотче, я сначала думал, что вибрации от наших дорог передаваться будут. Тряски нет вообще, что приятно. У меня у брата на присоске регистратор - так запись трясется, как дорога похуже.
Спасибо на добром слове вместе с этим прибором и пересылкой из Кореи получилось около 11тыр.
Суть в том что у меня на лобовом висит антирадар - он у меня запитан в задний прикуриватель, далее на панели стоит навигатор, он у меня запитан в прикуриватель, кот-й рядом с рычагом переключения передач, соответственно вот уже налицо нехватка гнезд, а с помощью этого прибора в цепь можно запитать сразу и регик и антирадар.
поэтому хочу съездить к спецам что бы они все это дело зашаманили и провели под обшивкой что бы провода по салону не болтались. потому что если я начну ее снимать, наверняка ченить сломаю 412836778.jpg в общем не знаю, хлопотно по моему это. настолько что готов продать уже это чудо по себестоимости, даже ни разу не установив
Ой. Ща тебе всё расскажу. В выходные 2 таких в опеля поставил.
б) Питание берём от подсветки противосолнечных козырьков. Подключаем через реле. Упраление реле берём с питания плафонов освещения. Что имеем? Питание всё рядышком. Рег выключается через 10 минут после того, как закрыли машину. Включается после открытия машины. Файлы нормально дописывает.
Ой. У тя же J-ка. На неё не ставил. Но думаю аналогично можно.
Плюсую. Я на J сделал также, только питание взял с неиспользуемых разъемов под крышей (думаю что для люка, которого у меня нет). От одного запитал реле (там питание появляется вместе с зажиганием и пропадает через 20 минут), а сам регистратор и антирадар через предохранитель и реле питается со второго разъема, на котором всегда 12 В. На всякий случай поменял преобразователь напряжения на менее китайский. Все компактно, и не нужно никуда тянуть проводов.
Еще раз про подключение видео регистратора. Все уникумы заходите. Не баян
В общем, подрубил я рег к подсветки козырька (там где зеркальцо) так как мне нужно что бы рег не сразу вырубался, а когда комп уходит в сон.
прикол вот в чем, Если открыть козырек и крышку зеркальца, что бы подсветка загорелась, поставить машину на сигналку, то через 7-10 минут, питание отключается, подсветка тухнет вместе с радаром. если не открывать козырек, то не фига питание с козырька не отрубается. я так понимаю что комп как то видит нагрузку.
что делать?
я подключал к потолочному плафону освещения на проходные клипсы - все нормально работает.
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.
в нише над потолком установил розетку прикуривателя - при смене регистратора достаточно будет сменить шнур питания + сохраняется гарантия на изделие т.к. не надо резать провод питания регистратора. + не надо думать над переходником 12в->5в.
=Wwolf;5302016
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.
Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.
Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.
мне так не надо. я так делал, только не с прикуривателя а с фишки в пороге, у ног водителя.
мне надо, что бы он работал постоянно, пока не поставлю машину на сигнал ку.
тупарылая система электрики в опеле. у меня на Passat B5+ все было на много проще. там был адекватный блок комфорта.
мне так не надо. я так делал, только не с прикуривателя а с фишки в пороге, у ног водителя.
мне надо, что бы он работал постоянно, пока не поставлю машину на сигнал ку.
тупарылая система электрики в опеле. у меня на Passat B5+ все было на много проще. там был адекватный блок комфорта.
в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.
выложи фото куда подцепил и как-посмотрим..может где не тот провод хапанул-вот и косячит)
а так все должно работать)
Ford Expedition 5.4 АТ
главное быть хорошим человеком. человеком с большой буквы. или просто человеком :P
в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.
выложи фото куда подцепил и как-посмотрим..может где не тот провод хапанул-вот и косячит)
а так все должно работать)
Да не о чем там электрика, нормальная, но хрен найдешь то что надо. И климат достал, точней его шестерня ))) и сим модуль начинает подглючивать иногда. ну да ладно, руки есть, сделаю.
Фоток нету. ибо делал по фоткам которые тут выложены ))
если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?
и проверь все таки провода - точно красный и желтый?
если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?
и проверь все таки провода - точно красный и желтый?
Ты не понял. изначально начитавшись тут, подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку, не через 10 не через 30 минут.
потом тут прочел, что можно подрубить к освещению зеркала в козырьке, решил сначала проверить козырек, включил подсветку козырька и поставил машину на сигналку, через минут 10, подсветка потухла, я решил, о зашибись, нашел куда цеплятся. запитался, думаю все зашибись. а нет. выяснилось что когда подсветка не задействована на козырьке, питание от тугого не вырубается.
подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку
видимо рег очь мало потребляет и блок не видит это потребление, потому и не вырубает эту линию. у меня так же подключен к плафону и тоже если рег не вырубить он будет писать 24\7 .
видимо рег очь мало потребляет и блок не видит это потребление, потому и не вырубает эту линию. у меня так же подключен к плафону и тоже если рег не вырубить он будет писать 24\7 .
Хоть один человек понял меня )))
вот это я уже оже понял и пытался как то тут на словах объяснить.
в общем экспериментирую сейчас с резисторами.
у кого есть советы, как обмануть блок комфорта, что бы он думал что там что то есть? )))
В общем, поставил я 3 резистора. все начало пахать. но облом теперь в другом. Блок комфорта отрубает питание через 10 минут, даже если машина не на сигналке
Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.
А так пока получается гадание по фотографии.
Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.
А так пока получается гадание по фотографии.
да с резисторами я вопрос уже решил. теперь не в этом прикол, а в том что блок комфорта из-за резисторов, обрубает напряжение через 10 минут, даже если машина заведена.
короче, х.з. как подрубить его, что бы он работал всегда, когда машина открыта и отключался через 10 минут, после постановки на охрану.
А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.
А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.
как вариант еще можно заколхозить реле времени
Да нет - примерил, включил, маркером обвел, посмотрел запись - чуть подвинул и приклеил. Кстати, крепление на скотче, я сначала думал, что вибрации от наших дорог передаваться будут. Тряски нет вообще, что приятно. У меня у брата на присоске регистратор - так запись трясется, как дорога похуже.
Спасибо на добром слове вместе с этим прибором и пересылкой из Кореи получилось около 11тыр.
Суть в том что у меня на лобовом висит антирадар - он у меня запитан в задний прикуриватель, далее на панели стоит навигатор, он у меня запитан в прикуриватель, кот-й рядом с рычагом переключения передач, соответственно вот уже налицо нехватка гнезд, а с помощью этого прибора в цепь можно запитать сразу и регик и антирадар.
поэтому хочу съездить к спецам что бы они все это дело зашаманили и провели под обшивкой что бы провода по салону не болтались. потому что если я начну ее снимать, наверняка ченить сломаю 412836778.jpg в общем не знаю, хлопотно по моему это. настолько что готов продать уже это чудо по себестоимости, даже ни разу не установив
Ой. Ща тебе всё расскажу. В выходные 2 таких в опеля поставил.
б) Питание берём от подсветки противосолнечных козырьков. Подключаем через реле. Упраление реле берём с питания плафонов освещения. Что имеем? Питание всё рядышком. Рег выключается через 10 минут после того, как закрыли машину. Включается после открытия машины. Файлы нормально дописывает.
Ой. У тя же J-ка. На неё не ставил. Но думаю аналогично можно.
Плюсую. Я на J сделал также, только питание взял с неиспользуемых разъемов под крышей (думаю что для люка, которого у меня нет). От одного запитал реле (там питание появляется вместе с зажиганием и пропадает через 20 минут), а сам регистратор и антирадар через предохранитель и реле питается со второго разъема, на котором всегда 12 В. На всякий случай поменял преобразователь напряжения на менее китайский. Все компактно, и не нужно никуда тянуть проводов.
Читайте также: