Установка вебасто на бмв х5 е70 дизель
Так же на стоимость установки влияют дополнительные опции. Например, орган управления. Автономный отопитель Вебасто может запускаться, как с таймера, установленного в салоне, так и с дистанционного брелка. В первом случае, каждый раз, уходя из автомобиля, необходимо программировать время включения. Если Вы передумали выезжать, то нужно прийти в машину и деактивировать таймер. Если решили выехать раньше или позже, то же самое. Без личного присутствия это сделать невозможно. Второй вариант (брелок) — дороже. Но у него и функционал шире. Можно включать и выключать Webasto, сидя дома за завтраком с чашкой кофе. Но у брелка ограниченный радиус действия. И существует вероятность того, что машина к вашему приходу будет холодной.
Но прогресс не стоит на месте. И сегодня появился орган управления, который сочетает в себе все преимущества вышеописанных вариантов. Это GSM модуль Альтокс. После его установке Вы сможете включать и выключать Вебасто со своего смартфона из приложения. При этом, радиус действия неограничен. Так же в приложении есть возможность программировать время включения отопителя и длительность прогрева . Ну, а если Вы уехали в дальнюю деревню, где нет никакой связи, то на этот случай в салоне монтируется кнопочка, с помощью которой можно дублировать управление.
Во всех отопителях Вебасто, которые официально поставляются в РФ, существует возможность отложенного прогрева салона автомобиля. Работает это так: после включения предпускового подогревателя начинает повышаться температура двигателя. При достижении 55 градусов запускается салонный вентилятор. Теплый воздух отогревает лобовое и боковые стекла и поднимает температуру внутри машины. Подключение климатической установки тоже может влиять на конечную стоимость. Если на Логане это реализуется скручиванием трех проводов, то с другими европейцами ситуации сложнее. Например, для подключения климата на БМВ требуется установка дополнительных электронных модулей, что поднимает конечную стоимость минимум на 15 тысяч рублей.
К сожалению, размер этой страницы не позволяет охватить все нюансы, влияющие на цену установки Webasto. Поэтому звоните, пишите или просто приезжайте для консультации. До встречи в нашей мастерской.
Примеры установки Webasto Thermo Top EVO
Так же на стоимость установки влияют дополнительные опции. Например, орган управления. Автономный отопитель Вебасто может запускаться, как с таймера, установленного в салоне, так и с дистанционного брелка. В первом случае, каждый раз, уходя из автомобиля, необходимо программировать время включения. Если Вы передумали выезжать, то нужно прийти в машину и деактивировать таймер. Если решили выехать раньше или позже, то же самое. Без личного присутствия это сделать невозможно. Второй вариант (брелок) — дороже. Но у него и функционал шире. Можно включать и выключать Webasto, сидя дома за завтраком с чашкой кофе. Но у брелка ограниченный радиус действия. И существует вероятность того, что машина к вашему приходу будет холодной.
Но прогресс не стоит на месте. И сегодня появился орган управления, который сочетает в себе все преимущества вышеописанных вариантов. Это GSM модуль Альтокс. После его установке Вы сможете включать и выключать Вебасто со своего смартфона из приложения. При этом, радиус действия неограничен. Так же в приложении есть возможность программировать время включения отопителя и длительность прогрева . Ну, а если Вы уехали в дальнюю деревню, где нет никакой связи, то на этот случай в салоне монтируется кнопочка, с помощью которой можно дублировать управление.
Во всех отопителях Вебасто, которые официально поставляются в РФ, существует возможность отложенного прогрева салона автомобиля. Работает это так: после включения предпускового подогревателя начинает повышаться температура двигателя. При достижении 55 градусов запускается салонный вентилятор. Теплый воздух отогревает лобовое и боковые стекла и поднимает температуру внутри машины. Подключение климатической установки тоже может влиять на конечную стоимость. Если на Логане это реализуется скручиванием трех проводов, то с другими европейцами ситуации сложнее. Например, для подключения климата на БМВ требуется установка дополнительных электронных модулей, что поднимает конечную стоимость минимум на 15 тысяч рублей.
К сожалению, размер этой страницы не позволяет охватить все нюансы, влияющие на цену установки Webasto. Поэтому звоните, пишите или просто приезжайте для консультации. До встречи в нашей мастерской.
Примеры установки Webasto Thermo Top EVO
Так случилось, что поменял работу и теперь больше времени стал проводить за рулём.
Ночью машина стоит в теплом паркинге и дискомфорта по утрам, естественно, не испытываю, но весь день может простоять на улице около офиса. И вечером не совсем приятно садится в холодную машину. Обогрев руля, сидений и тэн климата делают свое дело хорошо, но задумался об установке штатной webasto.
Знакомый отдаёт с е71 дизеля 286 лс полный комплект штатной thermo top V.
Собственно вопрос:
1. можно ли (и надо ли) заставить штатную систему обогревать не только салон, но и двигатель перед запуском?
2. Можно ли дооснастить штатную систему GSM модулем?
3. Что можно привентивно заменить / почистить на бу системе перед установкой, чтобы не лазить туда в ближайшее время?
Всем спасибо за дельные советы.
BMW X5 2010, engine Diesel 3.0 liter., 306 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 25
Родной предпусковой на диагностику завези перед установкой стоит не более 1500 руб.
Себе поставил сигнализацию Пандору и она сама запускает Вебасто и потом заводит машину. Управляется с приложения, очень удобно. История пишется всех событий. Даже блютус соединение есть. Аккумулятор поднимаю плотность перед зимой и весной.
Стоит на одной AGM на другой EFB технологий аккуляторы. Машины обе дизельные.
1. Да, можно наоборот, а вот салон без двигателя нельзя
2. Да
3. Да
4. С установкой вебасты всегда возникает стандартная проблема на всех немцах, после цикла ее работы, АКБ высаживается довольно серьезно и часто не получается завести автомобиль, у меня за последнюю неделю было так 3 раза, 2 раза я все таки смог завести на последнем издыхании, но учитывая опыт, сегодня утром погрел только 10 минут из 30, но завести уже не смог, накинул зарядное 20А на 15 минут, потом уже завелся и поехал.
А на гелике по причине долгого прогрева и аналогичных проблем с АКБ, так как машина все таки бензиновая и завестись ей попроще завожу и тут же включаю вебасту чтобы стало быстро тепло.
Я себе поставил. Очень доволен. После рабочего дня запустил через 15 минут сел в теплую машину и поехал. Управляется с телефона и со штатного ключа. Греет только салон. Батарейка гелевая. За 3 года использования проблем с разрядом не дозарядом не было. Ночью Машина тоже живет в теплом гараже.
Обслужить перед установкой стоит. У спецов. Они знают что делать.
Поставили новую или бу? Какой бюджет?
Я новую поставил. Случайно купил комплект за пол цены. Дистанционное управление через блок autoplugin. У меня в блоге есть про него.
По всем пунктам: можно всё сделать, и лучше у спецов, кто занимается данной темой. Перед установкой проверить/почистить камеру сгорания у котла и проверить свечу накала и помпу.
Но мой совет, если все подогревы в Иксе нормально работают, то не стоит устанавливать Вебасту. Но если прямо вот необходимо установить, то тогда озаботится возможностью подзаряжать аккумулятор, потому как АСТРА116 всё верно про акку подметил — после использования Вебасты аккумулятору нужно время для подзарядки. Если такой такой возможности нет, то придется чаще менять аккумулятор. Еще борт.компьютер может начать ругаться на разряд батарейки и может самостоятельно отключать бортовые потребители, для сохранения напряжения на борту.
Да в целом больших неудобств не испытываю : через 10 минут тепло. Просто хотелось сразу)
По всем пунктам: можно всё сделать, и лучше у спецов, кто занимается данной темой. Перед установкой проверить/почистить камеру сгорания у котла и проверить свечу накала и помпу.
Но мой совет, если все подогревы в Иксе нормально работают, то не стоит устанавливать Вебасту. Но если прямо вот необходимо установить, то тогда озаботится возможностью подзаряжать аккумулятор, потому как АСТРА116 всё верно про акку подметил — после использования Вебасты аккумулятору нужно время для подзарядки. Если такой такой возможности нет, то придется чаще менять аккумулятор. Еще борт.компьютер может начать ругаться на разряд батарейки и может самостоятельно отключать бортовые потребители, для сохранения напряжения на борту.
На туарегах не зря наверное два Аккума ставят. Один под седлом водительским, другой где запаска в багажнике.
В этой статье мы покажем Вам установку Webasto Thermo Top Evo 5 дизель на BMW X5 II (E70) с реализацией подогрева салона через модуль Fan Control GSM.
Для данной модели автомобиля выбор отопителя очевиден, это Вебасто 5 кВт мощности, так как менее мощные модели отопителей просто могут, не справится с прогревом двигателя и салона за 30 минут. А цель прогреть и двигатель и салона именно за это время в условиях зимы в Москве и ближайшем Подмосковье. Время прогрева 30 минут обусловлено тем, чтобы не сажать аккумулятор автомобиля, а владельцу потом не нужно было ездить долгое время, заряжая аккумулятор автомобиля.
Webasto устанавливается под левой фарой на данной модели автомобиля, с использованием, как и штатного кронштейна для отопителя, так и с помощью дополнительных кронштейнов для надежного крепления.
Вниз от отопителя выводится глушитель и выхлопная труба, так же рядом с отопителем крепится воздушный фильтр (черного цвета цилиндр на фото). В таком расположении отопитель не будет мешать никаким элементам автомобиля и в то же время для работы отопителя создаются идеальные условия, подкрылок защищает отопитель от грязи.
Для подключения топлива в данном автомобиле не нужно снимать топливный бак, благодаря тому, что под задним сиденьем имеется технологическое отверстие, под которым расположен топливный насос автомобиля. В него врезается топливозаборник от Webasto.
Далее под днищем автомобиля крепится топливный насос для Webasto и протягивается топливопровод, все это надежно крепится.
Выводится диагностический разъем для Webasto (желтого цвета), он не прячется, глубоко, по той причине, что для проведения компьютерной диагностики Webasto, требуется подключаться именно к нему. Такой метод установки позволяет избежать разбор автомобиля при диагностике отопителя. Разумеется перерезать желтый провод нельзя, если он будет перерезан, отопитель просто не запустится.
В салоне автомобиля не присутствует никаких лишних кнопок, что говорило бы об установленном отопители. Управление осуществляется через мобильный телефон с помощью звонка или бесплатного мобильного приложения.
Что в итоге получается клиент?
Отопитель Webasto мощностью 5 кВт который способен в условиях нашей зимы способен за 30 минут прогреть и двигатель автомобиля, и салон для комфорта владельца. Управление с помощью мобильного телефона (звонок) или через мобильное приложение.
Webasto ТТ Evo 5, снят с производства, аналог Webasto ТТ Evo Comfort+ 5 кВт
Читайте также: