Установка усилителя в волгу

Обновлено: 11.02.2025

Скажу сразу что это эксперимент, как это все будет работать станет понятно только после установки двигателя.

При первом рассмотрении рулевого управления газ 14 я был по меньшей мере удивлён тому как на этом автомобиле реализован гидроусилитель руля… Рулевое управление устроенно по типу Волковского (рулевой механизм уж очень похож на газ 24) только сошка рулевого редуктора соединена с рулевой тягой не через наконечник, а через хитрый кран который управляет достаточно внушительным гидравлическим цилиндром (такой же или очень похожий применяется на газ 66 и автобусе паз). Ежу понятно что вся эта система имеет ряд недостатков в виде множество рабочих зазоров и люфтов как крана так и гидроцилиндра, также характерной особенностью системы являлась течь отовсюду жидкости Гур. В данном исполнении система гур может и приемлема для использования в грузовиках и автобусах, но мы имеем дело всё-таки с легковым автомобилем. Потому было принято решение установить рулевой механизм с гидроусилителем от газ 31 105

Потому как он абсолютно идентичен по креплению родному, в связи с чем переделок для его установки "минимум".
И так переделки:
1. При ближайшем рассмотрение рулевой тяги с краном и становится понятно что кран на неё накручен а после чего для надёжности провален через отверстия примерно по центру, поэтому выбираем шлифмашинкой сварку и откручиваем.

Открутив видим что диаметр и шах резьбы соответствует резьбе на коротких тягах (под регулировку) схода развала.

2. Приобретаем рулевой наконечник ГАЗ с резьбовой частью старого образца (прямой). Вытачиваем разрезанную резьбовую втулку, соединяем с ее помощью рулевую тягу и наконечник. (Этой конструкцией заменяем кран на тяге)

3. Сошку оставляем родную от ГАЗ 14 слегка доработав, а именно фрезеруем лишний наплав и вытачиваем переходной конус (диаметр конуса рулевого наконечника чуть меньше).

4. Рулевой вал волги также подходит по креплениям но нужно будет удлинить часть от крепления до руля
Это вроде все что делал.
После установки двигателя посмотрю как заработает, если не удовлетворит установлю рейку))))

Эту машину её нынешний владелец купил по фотографии. Прислали, посмотрел, да, она, оплатил, доставили, выгрузив с автовоза на МКАД, подписал, что просили, и вот — всё. Мечта исполнилась. Почти.

Проект базировался на компонентах JVC, которым заказчик мультимедийной системы доверял больше всех, и система могла бы получиться монобрэндовой, если бы не одно обстоятельство. Несомненный лидер в автомобильной мультимедиа, JVC не может предложить даже самым убеждённым своим поклонникам соразмерного качества акустику. Есть, конечно, сверхэксклюзив — выпускаемые в очень небольших объёмах комплекты акустики Wood Cone с деревянными диффузорами на натуральной сакэ, но это было бы как-то чересчур, тем более что Wood Cone ориентированы на аудиофильские стереосистемы, а эта планировалась главным образом под видео.

Подиумы для 6,5-дюймовых мидбасов в дверях интегрированы с карманами

Дальше дело пошло легче. Два комплекта Soundstatus SHE 265 заняли позиции на фронте и в тылу. Подиумы передних мидбасов изготавливались на основе штатного кармана, нескольких колец из фанеры и стекловолокна с полиэфирной смолой, при этом, разумеется, подиум крепится к металлу двери, а не висит на обивке. Пищалки установлены в стойках, форму обивок которых заказчик попросил облагородить, исходно они были уж очень похожи на большую берцовую кость, принадлежавшую невысокому мужчине. Тыловую акустику встроили в усиленную и виброизолированную заднюю полку.

ВЧ-головки Soundstatus SHE с обращёнными титановыми куполами. Где-то такое уже встречалось…

В дополнение к монитору головного устройства были установлены два 6,5-дюймовых монитора в подголовники, они работают синхронно, от одного источника, но вместе образуют вторую зону медийного обслуживания, снабжённую двумя парами ИК-наушников.

На Волгу 2410 произведена установка 4-канального усилителя Art Sound XE754 (на фронтальную компонентную и тыловую коаксиальную акустику). Монтаж произведен на изготовленную монтажную площадку, которая была закреплена в багажном отделении. От усилителя идет джек в бардачок, так что воспроизведение треков происходит без участия головного устройства.

Тормозные цилиндры

Так выглядит тормозной цилиндр Волги 21

Оригинальные рабочие тормозные цилиндры (РТЦ) не самоподводящиеся, как это предусмотрено на легковых ГАЗ более новых моделей, поэтому приходится постоянно подводить тормозные колодки с помощью эксцентриков. Проблема с цилиндрами решается заменой на детали от моделей 24, 2410, 31029 и 3102. Цилиндры встают на штатные места без каких-либо переделок. Особенностью передней подвески ГАЗ 21 является то, что на ней устанавливается по два РТЦ, на заднем мосту стоит по одному цилиндру на каждой стороне.

Тормозные барабаны

Тормозной барабан (ТБ) представляет собой сплав двух металлов – стали и чугуна. Наружный обод барабана чугунный, поэтому деталь имеет немалый вес.

Схема устройства тормозной системы Волги 21

Изношенные ТБ не рекомендуется менять местами – за счет того, что поверхность деталей срабатывается не равномерно, может происходить биение при торможении в случае, если барабан стоит не на своем месте. Износ деталей определяют по внутреннему диаметру – если он больше 281,5 мм, то следует произвести замену на новый ТБ. Размер указан в руководстве по ремонту ГАЗ 21.

Часто тормозную барабанную систему переделывают в дисковую. У дисковых тормозов есть ряд преимуществ:

Обеспечивают более равномерное торможение и обладают большей стойкостью к нагреву;
Не так боятся влаги, и не теряют эффективности в преодолении водных препятствий (при прохождении глубоких луж);
Не теряют эффективности при попадании грязи;

Пример установленных дисковых тормозов на Волгу

Но в переделке барабанных тормозов на дисковые есть несколько сложностей:

Для переоборудования придется изготовить специальные переходные пластины. В магазинах такие детали не продаются – придется искать токаря, который бы по чертежам изготовил детали.
Вторая проблема юридического плана. Необходимо переоборудование регистрировать в ГИБДД. Без регистрации прохождение технического осмотра становится невозможным.
При замене подвески целиком придется переваривать лонжероны, и такая работа требует значительных трудозатрат.

Установка вакуумного усилителя тормозов

После всех усовершенствований в тормозную систему следует залить тормозную жидкость и прокачать тормоза. Жидкость заливается в бачок ГТЦ, достаточно только открутить крышку.

Замена тормозной жидкости БСК на DOT4

Слить старую тормозную жидкость БСК, сняв крышку с ГТЦ и отвернув тормозные шланги;
Проверить состояние тормозных шлангов, при необходимости их заменить;
Заменить рабочие тормозные цилиндры или резиновые манжеты, если цилиндры решили оставить старые. Манжеты при замене одного типа жидкости на другой разъедаются, и оставлять их категорически не рекомендуется;
Продуть все тормозные трубки и шланги. Нужно исключить полностью наличие старой ТЖ в системе;
Установить РТЦ, соединить все шланги, трубки, залить DOT4 в тормозную систему;
Прокачать тормоза.

Смешивание таких ТЖ, как БСК и DOT4, недопустимо. Если манжеты разбухнут и начнут пропускать ТЖ, могут пропасть тормоза во время движения автомобиля. Отсутствие тормозов приводит к возникновению аварийной ситуации. Также перед заливкой новой тормозной жидкости рекомендуется промыть элементы тормозной системы с помощью спирта, можно промыть и той же DOT4. Чтобы промыть систему посредством свежей ТЖ, нужно проводить процедуру тщательно, не экономя на жидкости.

Прокачка тормозов

В руководстве по ремонту прокачку тормозов рекомендуют проводить в следующем порядке:

Задний правый цилиндр;
Передний правый цилиндр;
Передний левый цилиндр;
Задний левый цилиндр.

Следует учитывать, что на передних колесах стоит по два РТЦ, поэтому на передних колесах сначала прокачивают нижние цилиндры, а затем уже верхние.

Прокачку нужно проводить вдвоем. Педаль тормоза нажимается до тех пор, пока она не станет жесткой и не продавливаемой (обычно нужно сделать 3 или 4 качка). Второй участник прокачки ослабляет прокачной штуцер, и педаль тормоза под нажатием проваливается.

Очень долго хотел себе установить новый комплект музыки, новый мафан, и 4 динамика 16-тых KICX, покупал я их ещё в сентябре, но установить получилось вот только недавно! Сам конечно же поставить… Читать дальше

В торпедо стояли 13см Уралы, но в закромах имеются блины, возможно кто-то уже пытался их вместить в сток торпеду, как это реализовывали? На премию автозвука не претендую, но хотелось бы пару колонок… Читать дальше

У меня и с обычной музыкой тахометр иногда в пляс пускается. Где-то в приборке пайка потрескалась, указатели и подсветка периодически живут своей жизнью

Продолжение предыдущей записи))), магнитола цела, просто ее владелец пень с глазами). Сегодня ставлю другую магнитолу, снял пионера с КАМАЗа, и точно такая же фигня, магнитола не включается. Снова мул… Читать дальше

Сегодня потухла магнитола (, что произошло не знаю, играла и перестала, питание на нее приходит и даже с управляющего провода на усилитель есть сигнал, но вот сама магнитола не включается(. Пока сниму… Читать дальше

Возможно стабилизатор на на 5вольт приказал долго жить, поэтому частично работает, если проц конечно хуже)

Всем привет ездил я на волжанке слушал музыку и прислушавшись не понял почему захрипел динамик передний левый машина не эксплуатировалась 15лет странно, но ничего странного время не щидит никого бумаг… Читать дальше

Ну как сказать играет годно вокал хорошо, электронная музика хорошо, но низа маловато если сделать срез нижних частот то орут как эстрадки, но полностью раскрыть потенциал можно с усилителем или просто добавить сабик под сидением, а динамики порезать по низу…

Нашол усилок в закромах гаража, Супра 2135, сам усь в защите и стекло конченное, в хлам. Ну что же, прозвонил, оказались выходные транзисторы в коротком, перепоял оба плеча на новые и всё заколосилось… Читать дальше

всех зашедших почитать мою машину приветствую, наконец то сделал шумоизоляцию пола моторного щита, пола и тоннеля так как я хочу, так сказать по технологии)) из заголовка можно понять что я немного пе… Читать дальше

Ну это лопатка, чтобы горло смотреть, язык высовываешь. Врачь ей на язык надавливает, чтобы горло посмотреть)

Когда-то давно, когда только купил машину, магнитола в ней отсутствовала, вновь купленную на тот момент подсоединил на скрутки, не особо разбираясь тогда ещё в тонкостях автоэлектрики и допуская в пер… Читать дальше

Прогресс, однако ) Пред на магнитолу, кстати, с завода есть, соответственно, и питание подведено штатно. Я просто сторонник порядка в электрике (да и не только, но в особенности), это хоть и не гарантирует отсутствие проблем, но хотя бы уменьшает вероятность их возникновения и упрощает поиск причин.

Моя практика показывает, что если в автомобиль не лезть "руками", то любая машина будет служить свой заложенный ресурс. У деда ИЖ 2126 был, там ничего ни кто не лазил. Проводка там мозги никогда не делала. Мозги делала только изношенная ходовка (подшипники, шаровые, тормозные цилиндры).

Читайте также: