Установка упора капота на калину 1

Обновлено: 11.02.2025

Упор капота с телескопическим пневмогидравлическим толкателем устанавливается на все автомобили семейства ЛАДА-Калина и предназначен для замены штатного упора-стойки. Облегчает процедуру подъема капота и повышает удобство эксплуатации.

Подготовка к монтажу

Подготовьте ключи на 10 и на 13.
Если вы приобрели упор в комплекте с растяжкой передних стоек, то упор уста- навливайте после установки растяжки, следуя настоящей инструкции с пункта 5.

Установка

1. Откройте капот автомобиля и установите штатный упор.
2. Если ваш а/м укомплектован датчиком неровной дороги, то демонтируйте его с правого стакана опоры передней стойки и отсоедините его от кронштейна.
3. Установите нижний кронштейн упора капота на правый стакан.
4. Установите датчик на этот кронштейн и закрепите прилагаемыми болтами М6.
5. Придерживая капот, уберите штатный упор-стойку и выньте из отверстия в капоте пластмассовую опорную вставку, в которую входил крюк стойки.
6. Кронштейн на капот установите ушком вниз, при этом нижний крепежный болт надо открутить полностью, а верхний оставить на 2х-3х витках резьбы.
7. Заведите крепежную пластину нижним концом в продолговатое отверстие усилителя капота.
8. Вставьте на место и наживите нижний болт, поверните кронштейн так, чтобы ушко располагалось вертикально и упиралось в верхюю часть прорези.
9. Удерживая кронштейн в этом положении затяните наживленные болты.
10. Придерживая капот установите газовый упор штоком вниз. Штатную стойку капота снимите с автомобиля.
11. Аккуратно, без рывков, закройте капот, если все собрано правильно, то капот закроется свободно.
12. Капот следует закрывать со стороны установленного газового упора, чтобы не допускать перекосов капота.

Внимание

В зимнее время допускается незначительное снижение жесткости телескопического упора, что обусловлено свойствами газа-заполнителя и не является дефектом. При полной потере упором упругих свойств - замените упор на аналогичный.

По его чертежам, нарисованным в Автокаде, химичил уголки для крепления упоров.

Что потребовалось:
1. Сами газовые упоры. Длиной 450мм, использовал "восьмерошные"
2. Уголки для крепления упоров (самомтоятельное изготовление)
3. Инструмент: штангенциркуль, дрель (шуруповерт), сверла, ножевка по металлу, точильный станок, тиски, молоток.
4. Крепежные мелочевки: гайки и болты на 8мм, шайбы…
5. Прямые руки, растущие из нужного места ) (это приветствуется!)
6. Много терпения…

Приступим к изготовлению крепежа!

1. Берем лист металла толдщиной 2мм. Со временем покрылся ржавчиной, но не беда, свои основные свойства он сохранил.

2. Штангенциркулем рисуем отмечаем метку в 28 мм. Это будет ширина будущего уголка.

3. Немного поработав физически, используя ножевку по металлу, получаем две заготовки для будущих верхних уголков. Размеры заготовок — 28х54 мм. Размеры уголков распечатал из отчета: Газовый упор капота на Калину ( начало )

4. Вот и 4-е заготовки готовы и ждут своего часа для превращения в крепежные элементы!

5. По чертежам сверлим отверстия на 8мм с промежуточным сверлом в 5 мм. Так проще.

6. Загибаем в тисках наши заготовки по линии на чертеже в 28 и 27 мм соответственно.

7. Вот они, "только что из печки"!

8. Открываем капот и любуемся пока еще на "кочергу" в виде упора.

9. Крепим верхний уголок на верхнее крепежное место для капота. Болт стандартный, шайбу выкинул, т.к. дала она трещину. Ну и не нужна там шайба.

10. Убираем резиновый упор капота, или как там его… Получилось прямоугольное отверстие для крепления уголка!

11. Крепим нижний уголок. Как ни закручивай, нижний уголок сдвигается со своего места. Вроде сильно закручивал. Доработаем в следующий раз… Вариантов много, нужно только выбрать подходящий…

12. На данный момент вот в таком состоянии. Один упор установлен. Я почти доволен!

Провозился весь вечер с изготовлением и пробной установкой. Идем спать и думать дальше, как же завершить проект…

Вывод:
1. Упоры капота брать с усилием на штоке в 260Н от нивы заводские (2121-8231010-05) или Fenox А901 001.
2. Нижний уголок трепления упора фиксируется не стабильно. Нужно переделать уголок. Сделать две точки крепления на 2-а болта, чтоб уголок не разворачивало!
3. Для упоров в 340Н прочности уголка, изготовленнного из металла в 2мм, не хватает. Нужно делать из металла в 3мм.
Для упоров в 260Н 2-х мм хватило бы. Хотя прочность готового уголка в 2мм (в отличие от самодельного) вполне хватит!

Тем, у кого хватило терпения дочитать до конца или хотя бы пролистать до сюда, предлагаю
продолжение, оно же — окончание )

Если у Вас нет желания изготавливать газовый упор на Калину своими руками, рекомендуется использовать уже готовую продукцию, например, фирмы Техномастар.

Сначала снимаем пластмассовое основание в которое вставляется верх старого упора капота, поддев его плоской отверткой:

Если Ваш автомобиль укомплектован датчиком неровной дороги, то демонтируйте его с правого стакана опоры и отсоедините его от кронштейна. Затем установите нижний кронштейн упора капота на стакан, установите датчик на этот кронштейн и закрепите прилагаемыми болтами М6.

Установите кронштейн на капот ушком вниз. Нижний болт надо открутить полностью, а верхний оставить на 2-3х витках резьбы. Заведите крепежную пластину нижним концом в отверстие усилителя капота. Установите на место и наживите нижний болт, поверните кронштейн так, чтобы ушко располагалось вертикально и упиралось в верхнюю часть прорези. Затяните наживленные болты.

Снимаем штатный упор капота. Аккуратно, без рывков, закрываем капот. Если все собрано правильно, то капот закроется свободно.

Важно: капот нужно закрывать со стороны установленного газового упора, чтобы не допускать перекосов капота.
Кстати, капот после ШВИ будет поднять сложнее..

Не секрет, что большинство технических решений Гранты перекочевало на Калину. Капот этих двух моделей одинаковый, поэтому установка амортизатора капота ничем не отличается.

Потребуется:

1. Упор газовый от Chery с усилием 300 Н (каталожный номер: S21-5605010) — 1шт;
2. Мебельный уголок размерами 60х30х20мм;
3. Болт М8*16 — 1шт.;
4. Гайка М8 — 1шт.;
5. Шайба увеличенная М8 — 1шт.;
6. Шайба М8 — 2шт.;
7. Гайка соединительная (бочонок) М8*20 — 1шт;
8. Держатель газового упора шаровый 21080-6308134-00 — 2шт.

Порядок установки:

1. В технологическое отверстие возле левой фары установить болт М8 с гайкой, бочонком и шариковый держатель упора;
2. Вывернуть болт крепления капота и установить кронштейн упора капота, предварительно сделав в нем отверстие для шарового держателя;
3. Вставить газовый упор капота в шаровые держатели.

Самое сложное в этой доработке - это найти кронштейн газового упора капота. Тут можно поступить двумя способами:

1. Изготовить его, например, из мебельного уголка размерами 60х40х40мм, спиливая один край;
2. Использовать уголок 20х20мм и срезать часть металла в моторном отсеке, на котором установлен уплотнитель. В противном случае уголок будет в него упираться.

В результате усилия одного амортизатора (300 Н) будет достаточно для удерживания капота в открытом состоянии. Порядок установки газового упора также показан на видео:

Капот

Как снимать?

Снимать капот Калина довольно несложно. Для того чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру понадобится:

• Отвертка, имеющая плоское лезвие;
• Ключ на 13;
• Маркер или фломастер.

Открыв и поставив капот на упор необходимо первым делом снять замок капота вместе с предохранительным крючком. О том как это сделать подробно рассказано чуть ниже. Следующим этапом является снятие обивки. Нужно поддеть и извлечь фиксаторы, которыми она крепится. После того как сняли обивку отсоединяем шланг омывателя лобового стекла. Теперь вынимаем резиновую прокладку этого шланга из каркаса капота.

Если капот снимается не для замены новым, то желательно сделать метки его положения относительно петель. Для этого и требуется маркер. В заключительной операции желателен помощник. Он должен будет удерживать снятый с упора капот в то время, когда вы будете выкручивать болты крепления к кронштейнам. Их с каждой стороны по две штуки. Вот и все. Процесс снятия на этом завершен. Устанавливать капот Калина надо в обратной последовательности. После установки нового капота, возможно, потребуется его регулировка.

Как снять и установить замок капота с предохранительным крючком?

Для работы будут необходимы:

• Ключ на 13;
• Отвертка, имеющая плоское лезвие;
• Пассатижи.

Открыв капот, устанавливаем его на упор. После этого нужно ослабить затяжку контргайки штыря капота. Сделав это, выворачиваем штырь и снимаем его вместе с пружиной, контргайкой и шайбой.

Теперь откручиваем две гайки шпилек крепления страховочного крючка капота и снимаем этот крючок. Далее, выводим наконечник оболочки тяги замка капота из кронштейна на кузове и затем выводим из зацепления с пружиной замка наконечник тяги привода замка. Потом выводим из отверстия наконечник пружины и извлекаем оттуда пружину замка. Установка происходит в обратной последовательности.

Как отрегулировать по высоте?

Некоторые владельцы Калин замечают, что зазоры между капотом и крылом бывают не всегда ровные. Можно подумать, что отрегулировать положение капота можно посредством резиновых подушек. Выкручивая либо закручивая их, изменяя таким способом положение капота по высоте. Однако если действовать по такой технологии и добиться идеально ровных щелей, то впоследствии, открывая капот, нужно будет прикладывать значительные усилия, а это нежелательно. Как же быть? Есть еще один способ, который выглядит предпочтительнее.

Можно выполнить регулировку штоком с пружиной, именуемым в народе грибком. Для откручивания его контрящей гайки потребуется ключ довольно большого диаметра, но для простоты можно воспользоваться обычным разводным ключом, который также называется газовым.

В случаях когда капот при закрывании прилегает неплотно либо вовсе болтается нужно будет закрутить штырь замка обычной отверткой, ослабив перед этим контрящую гайку разводным ключом. Если, напротив, капот располагается очень низко необходимо отвернуть шток, ослабив контргайку и сделав несколько оборотов. Проделав все это, для более точной подгонки теперь можно воспользоваться уже упоминаемыми резиновыми подушками. Опусканием либо подъемом этих подушек можно теперь добиться практически идеального результата. Затем желательно отрегулировать замок капота и обязательно не забыть завернуть контргайку, иначе она потихоньку будет откручиваться и описанную процедуру спустя какое-то время придется повторять вновь.

Регулировка замка капота

Стоит помнить, что кроме регулировки по вылету замок может изменять положение в двух плоскостях. Как по горизонтали, так и по вертикали. Когда контргайка ослаблена, его легко сдвинуть по неосторожности. Если это произошло, то открыть капот Калина из салона уже не получится. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию перед началом таких работ желательно снять решетку радиатора. Тогда доступ к механизму будет открыт. Но можно и не снимать, а воспользоваться способом, о котором будет рассказано далее.

Что делать если не удается открыть капот?

Капот Калина не открывается в том случае, если оборвался трос замка капота. Если приехать с данной проблемой в автосервис, то там специалисты, скорее всего, будут демонтировать защиту картера двигателя, чтобы добраться до механизма. Однако, сделать это можно намного проще. Через отверстие в решетке радиатора защелку замка, при определенной сноровке и терпении, можно поддеть. Сначала придется изготовить из толстой проволоки крючок. Для этого может сгодиться, допустим, даже сварочный электрод. Помимо этого, можно попробовать воспользоваться для воздействия на защелку обычной отверткой. Ее удается просунуть в отверстие, которое располагается под значком эмблемы на решетке радиатора.

Читайте также:

  
• Установка 1дин магнитолы в паджеро спорт 2
  
• Тойота рав 4 замена полуоси
  
• Где находится датчик давления масла в акпп рено меган 2
  
• Киа рио автозвук установка
  
• Установка сидений ваз 2107 на ваз 2101