Установка уплотнителя лобового стекла на гранту
Сегодня буду клеить вот такую уплотнительную резинку, чтобы скрыть зазор между крышей и лобовым стеклом.
По эксплуатации еще предыдущей Гранты первого поколения, хорошо знаю, что место это довольно проблемное.
В общем данная уплотнительная резинка, как раз должна послужить защитой от всего только, что перечисленного.
Процесс установки данной самоклеящейся резинки не сложен.
Далее уже наклеенную резинку можно смазать силиконом и еще раз пройтись по кромке фиксирующими движениями.
На этом, в принципе, все!
У меня тип кузова "лифтбек", поэтому заклеил только переднее стекло, у кого же тип кузова "седан" есть смысл проделать тоже самое и с задним стеклом, но тогда понятное дело нужно заказывать трехметровый вариант уплотнителя.
Более подробнее см. в ролике ниже:
Lada Granta 2021, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 15
У меня 2 года такая стоит не отвалилась. функцию свою выполняет. Та что у вас на картинке копит песок и пыль. потом лед. короче наждачит крышу.
Это разве не калиновская резинка за 80р?
Закрой комменты чтоб тебя не разражала писанина.
По теме…у меня на Калине очень здорово заржавело под резинкой, а она с завода ставилась
Дружище ты зачем пост написал если так с незнакомыми людьми общаешься?
страшно выглядит.
а без него нельзя?
допустим аквариумным герметиком
Так ещё колхознее будет
Yaroslav4ikr
страшно выглядит.
а без него нельзя?
допустим аквариумным герметиком
Намазюкай себе чего-нибудь своим герметиком
все поверхности должны быть ровные, чтоб не завывало и тише было.
а что со стеклом на гранте?
Yaroslav4ikr
страшно выглядит.
а без него нельзя?
допустим аквариумным герметиком
Сгниет там все от герметика.
Есть мнение что под уплотнителем будет скапливаться влага, ну результат вы понимаете. Никак не могу решиться поставить себе такой по этой причине. Как вариант с 2х сторон по краям замазать прозрачным герметиком
На 5 лет лично мне машины хватит…а дальше насрать
Может и не хватить)) до дыр сгниёт если за три-четыре года машина долго будет продаваться
Есть мнение что под уплотнителем будет скапливаться влага, ну результат вы понимаете. Никак не могу решиться поставить себе такой по этой причине. Как вариант с 2х сторон по краям замазать прозрачным герметиком
В ходе эксплуатации автомобилей Lada Granta и Lada Kalina на крыше над ветровым стеклом могут образовываться сколы лакокрасочного покрытия. Для предотвращения этого предлагается установить специальный уплотнитель на край лобового стекла.
Потребуется: уплотнитель кромки лобового стекла/верхняя резинка (например, артикул M01VXSU00130, цена около 300 рублей).
Назначение: Защита от сколов передней части крыши. Исключает попадание влаги в щель, что не допустит образования в ней льда (избавит от скрипов).
Материал: резина.
Установка: Очистить и обезжирить поверхность ветрового стекла, куда будет устанавливаться уплотнитель. Надеть уплотнитель на край ветрового стекла и закрепить при помощи двухстороннего скотча (идет в комплекте) к кузову автомобиля. Работы выполнять при температуре не ниже 20 o C.
Процесс установки верхнего уплотнителя лобового стекла также показан на видео:
А вы готовы установить такой уплотнитель кромки ветрового стекла? Отзывы об этом аксессуаре оставляйте в комментариях. Кстати, ранее мы рассказывали про аналогичный уплотнитель для Lada Vesta, Largus и XRAY.
Напомним, владельцам универсалов и хэтчбеков знакома ситуация, когда в зазор между пятой дверью и кузовом попадает снег или вода, которая затем превращается в лед. В результате открывая багажник слышен неприятный хруст. Чтобы исключить появление сколов лакокрасочного покрытия конструкцию можно доработать.
Элита
Администратор
А вот картинка для тех, кто ставит задний уплотнитель. Сотрудники сервиса ещё и на сколы на крыше указали. В итоге, перекрашивают всю крышу.
Элита
Элита
Элита
Пользователь
Пользователь
ну вот уже гремит, мерзнет/тает
Элита
Элита
Элита
Пользователь
Элита
Элита
Начинающий
Опытный пользователь
Опытный пользователь
А если прозрачным герметиком промазать? щель
при замене стекла (разбилось или треснуло) струной или машинкой будет неудобно вырезать клеевую массу. скорее всего надо будет и ЛКП обновлять.
Новичок
Вот у меня тоже вопрос , почему эту самую резинку перестали ставить? Скрип, треск реально достал уже
Элита
Ветеран
Элита
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,845,128 уникальных посетителей
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Вы тоже можете стать нашим партнером
Как я приклеивал нижний молдинг лобового стекла.
Отвалилось жабо от лобового стекла, пришлось приклеить.
Долго приглядывался к нижнему молдингу лобового стекла. Зазор между стеклом и пластиком менялся – то можно палец просунуть, то выглядит идеально плотно и ровно. Но вода, стекая по лобовому стеклу бесследно исчезала под молдингом в моторном отсеке.
Аккуратно оттягивая молдинг от стекла мне удалось добиться образования зазора в 1 см. При таком зазоре молдинг уже не возвращается на исходное место и можно спокойно мыть поверхность.
Уплотнитель свободно болтался между стеклом и молдингом и ничего не уплотнял.
Оттягивая молдинг вниз и рассматривая конструкцию я вытащил две заглушки на липком слое, которые подпирали молдинг к стеклу изнутри.
Уплотнитель пористый, легко рвётся.
Удалив уплотнитель я притупил к мойке молдинга и торца лобового стекла.
Грязи скопилось много, мыл водой, моющим средством, губкой, щеткой и кистью.
Для мытья с торца стекла и с обратной его стороны я использовал подходящую металлическую скобу.
Если скобу обернуть губкой – удобно мыть торец стекла.
Кистью удобно мыть лицевую часть лобового стекла.
Зубной щеткой я мыл торец стекла.
После мойки я тщательно высушил торец стекла и молдинг ветошью.
На следующих снимках уже видна конструкция крепления молдинга к стеклу.
Молдинг фиксируется к торцу лобового стекла с помощью П-образного пластикового профиля.
Обезжириваю поверхности этиловым спиртом.
Вот этот П-образный профиль:
Удалось просунуть фотоаппарат и сфоткать.
П-образный профиль и торец лобового стекла.
П-образный профиль крепится к молдингу защелкой.
Пробежался по маркам герметиков, выпускаемых в настоящее время для реализации в торговых сетях.
Присутствуют следующие типы герметиков:
1. Кислотные.
2. Нейтральные.
Кислотные не подходят, так как не охота получить спецэффекты с материалами из-за выделения кислоты при полимеризации герметика.
Дальше выбрал базовую основу герметика:
1. Силиконовые.
2. Акриловые.
3. Полиуретановые.
4. МС-полимерные.
5. Смеси всякой хрени.
Открываем, удаляем колокольчик.
Берём пистолет для геметика.
Кладём колбаску в П-образный профиль:
И на край стекла пару полосок:
Открываем капот и мощными усилиями заталкиваем и разравниваем, заталкиваем и разравниваем молдинг на место.
Толкаем и разглаживаем:
Чтоб легло ровно и герметик маленько наружу вылез:
Закрываю капот, ставлю заранее заготовленные распорки из пенополистирола (пойдет и пенопласт):
Выставляю равномерно, создавая ровный по всей длине зазор в 1,5 – 2 мм.
Беру растворитель и удаляю излишки герметика.
Удаляю, не жалея ветоши и растворителя.
Вот и получился шов:
Ровный, одинаковый по всей длине.
Получилось просто отлично.
Дополнительно приклеил на герметик угловые элемены:
А в этом месте уголок пришлось маленько прижать скотчем:
Герметика израсходовал примерно 50 миллилитров. А туба герметика — 310 миллилитров. Герметик нужно сохранить.
С обратной стороны обматываем фольгой и заклеиваем изолентой.
Со стороны носика поступаем аналогично:
Высох герметик отлично. Получилось очень красиво. Ширина шва — 2 миллиметра по всей длине.
Результат – просто отличный. Держит – идеально.
у мня там давно болтики стоят, только с другой функциональностью 🙂
Я так просто положил два куска пористой резины в места,где капот закрывается. Жаба ваще не ёрзает! Завтра сфотаю для интереса..
а у Вас скрипит и цокает в районе лобового?
я все шесть прикрутил всё равно что то скрипит и как будто цокает на кочках в районе лобового -видимо придётся пены под торпедо запенить.
Докрутил оставшиеся 4 болта..скрипеть стало больше. Что за фигня не пойму((( надо что то прокладывать.
Скотч двусторонний ЗМ.
Мысль хорошая, но не осуществимая, так как жабо вставляется на стекло (с низу зацепы). Поэтому скотч приклеится при первом контакте со стеклом и не даст продвинуть жабо на своё место. А вот есть мысль про шумоизоляцию 5-ти милиметровую.
suzdal.v, 5 мм много, резинка на жабо по краю плотно к стеклу сидит, от 5 мм поднимется.Я клеил просто скотч прозрачный на стекло, как тут уже советовали.Полтора года-норм, через месяц буду стекло менять (трещина),посмотрю что с скотчем.
Спасибо за идею. А скотч обычный? Сколько слоев проклеивал? Как идея для замены скотча — бронепленка прозрачная. Но где ж её взять в таком малом количестве? А шумоизоляцию планирую клеить вдоль внутренней кромки уплотнителя. Сейчас таким же образом проклеен оконный уплотнитель (но он помягче) — ничего не поднялось.
Скрип задолбал. Нервы на пределе.
ты посмотри, на сколько жабо заходит на лобовуху, и под каким углом) похоже уплотнитель в воздухе болтается.Плюс я внутреннюю поверхность пластиковых зацепов проклеил "антискрипом", ту поверхность, что к стеклу смотрит.Садится жабо внатяг, плотно.
Да, возможно уплотнитель в подвешенном состоянии, поэтому и думаю на 5-ти мм антишумку (она потолще и поплотнее будет). Про антискрип — это идея! К стати, а что если этот антискрип также проклеить на уплотнительную резинку? Такой вариант не рассматривал?
Скрипело когда-то, сейчас не. Фотка не грузится,тырнэт тупит сегодня.
А фото можно все таки посмотреть. Очень интересны все варианты решения проблемы со скрипом)))
suzdal.v,про антискрип на резинку думал, но!!это будет собирать песок в разы сильнее, и она ткань, на мойке не айс..Скотча в два слоя должно хватить простого прозрачного на лобовуху.После установки жабо-обрезать аккуратно по контуру.Сфоткать пока не получится, ибо каждое снятие-риск сломать ушки.Пластик г..но(
Спасибо! Самое главное, что после твоего варианта устранения скрипа, эффект сохранился на протяжении полутора лет (все верно?) Значит рассмотрю твой вариант. Про пластик согласен! Вчера пока снимал, думал что поседею.
- обезжирить поверхности стекла и накладки в местах приклейки;
- в месте приклейки ленты нанести на поверхность накладки праймер типа 4297 фирмы "3М";
- приклеить липкую ленту на накладку согласно рисунку 1, выступание ленты за пределы накладки не допускается;
- перед установкой накладки на кузов автомобиля снять защитную пленку на величину 20-30 мм, наживить винты крепления накладки, затем удалить защитную пленку полностью;
- затянуть винты крепления накладки в последовательности указанной в рисунке 1, место приклейки прикатать с усилием 0,5+ 0,1 кгс.
Еще до появления официального ответа АвтоВАЗа умельцы пытались решить проблему со вздутием жабо разными способами, в том числе и с помощью герметика или двухстороннего скотча. Такое решение является временным, поэтому были предложены другие методы борьбы с этой проблемой:
Другой метод основан на доработке крепления жабо. Места вздутий прижимаем шурупами вплотную к стеклу. Для эстетичности шурупы использовать черные с тонкой шляпкой. Главное не забываем хорошо смазать просверленные отверстия и саморезы полимерной густой мастикой. И еще, не попадите саморезом в ветровое стекло, которое совсем рядом. Кстати, саморезы могут быть заменены на пластиковые клипсы.
Говорят, что новые Приоры комплектуются все теми же накладками, но они приклеены мастикой по всей длине уже с завода. Кстати, жабо можно доработать, и установить защитную сетку. А как Вы справились с проблемой вздутия ветровой накладки ?
Читайте также: