Установка твитера в дастер

Обновлено: 11.02.2025

Тема создана для размещения информации по установке дополнительного оборудования, аксессуаров, а также другим доработкам Дастер 2021 модельного ряда.

Делимся информацией что устанавливали у дилера, что своими руками, где приобреталось, сколько стоит и т.д.!

Paint code: TED76 (Atacama orange)
В наших магазинах она продается под кодом 134 (aurum)

Пока только оригинальную держалку под смартфон поставил, заказал через ЗАП77, 2490 тугрика.
Буду ещё только заказывать, и не у дилера, у дилера когда брал, хорошо коврики нашлись оригинальны больше ничего нет, и так в планах:
Дефлекторы лобового стекла
Дефлекторы на двери
Корыто в багажник и
Багажная система на рейлинги(поперечены)
Разброс цен разный на те же по перечены от 12700 до17000, у дилера выкатили 22000 и неизвестно когда ещё и привезут
Коды взял с сайта рено

MGV, закиньте плз в первый пост ссылку на офф каталог аксессуаров и допов. Там же все номера для поиска есть + как это выглядит в натуре

1.Съемный фаркоп под квадрат PT Group для Nissan Terrano/Renault Duster/Renault Kaptur
Основательный. Американец. Быстросъем. Не надо пилить бампер, однако про угол съезда можно забыть. Сам крюк легко прячется в органайзер багажника. Крепеж в комплекте плохой. Электрика ещё в пути. Покупал на озоне.
2. Багажник Turtle Air 1 на стандартные рейлинги DACIA DUSTER 2018 по н.в + Адаптер на широкий рейлинг
Видимо на Даче рейлинг очень широкий, поэтому адаптеры не подошли. Пришлось кривенько крепить на стандартный. Вроде держит(испытал шестиметровыми профильными трубами). Покупал на озоне.
3. Свистулька на выхлоп с рынка.

Очень странно- у меня дизель 16 года выпуска,экспрешен-и круиз есть, и предельная максимальная скорость устанавливается тоже.А что, сейчас на дизеле этого нет?

Даже на парюсь. Уверен, что вопрос будет решен в ближайшей перспективе. Немного денег, кнопки, перезаливка прошивки и золотой ключик у нас в кармане! Надеюсь
Меня больше коробит от откровенной пурги, которую несут реношники про причины отсутствия круиза на дизеле. Про то, что генератор не той системы и кнопки некуда вкрячить и мотор типа новейшей конструкции и бла-бла-бла в том же духе. Совсем разучились правду говорить, а это между прочим вопрос доверия к марке. Сэкономили, не хватает комплектующих, да мало ли какие реальные причины этого свинства - ну так скажите правду! Типа исправимся, завезем, перезальем (не бесплатно конечно). Все же люди, поняли бы правильно.

Господа, счастливые обладатели новеньких дастеров, отпишитесь плиз по впечатлениям от штатной магнитолы. Читает ли mp3, есть ли USB или SD? Есть ли "синий зуб"? А то вроде как тема есть - а отзывов нет

Я поклацал магнитолу на презентации. Вроде все неплохо. MP3 читает, вход USB есть, про громкую связь не знаю. Немного нелогично управление, крутилкой настраиваешь станции, а громкость кнопками. Но мне удобнее пользоваться подрулевым переключателем (после мегана). По поводу качества звука не понял, было очень шумно.

блютуз-(разговор по телефону через аудио систему авто) -писали что микрофон у него расположен где то вверху а фамилии из телефонной книги отображает кракозябрами- владельцы кто есть потвердите

”Когда придёт смерть, совершённое нами добро не будет значить ничего. Наши жизни судят по количеству уничтоженного нами зла”(с)
Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито.
Another One Bites the Dust
Я и Дастер с 12.05.2012

Звук для бюджета нормальный, телефон подключается(можно с него музыку слушать), блютуз есть, с флешки читает на ура

Блютуз также как и USB присутствуют, внешне магнитолка симпотичная, микрофон расположен рядом с подсветкой над головой. А вот переключатель подрулевой выглядит как дешёвая китайская игрушка

Владельцы новеньких Дастеров! Отпишитесь подробнее о штатной аудиосистеме Duster!
В частности интересует работа синезуба.

Спасибо большое, конечно. Но эта мурзилка с инета уже давно была мною скачана (и в лучшем качестве) и изучена .
Вы сами-то магнитолу полностью изучили? Не по бумажке, а в реальной работе?
В частности по "синезубу": имя звонящего отображается корректно?

При включении магнитола загружает всю записную книжку и треки, ей конечно надо это разрешить. Так, что записано в телефоне то и отображается при звонке на дисплее.

Иногда бывает трудно предположить, что музыкальная система в автомобиле установлена значимо серьёзнее, чем можно было бы ожидать от модели такого класса. Особенно, если автомобиль достаточно бюджетный и относится к разряду паркетников - джипов самой минимальной стоимости.

И сегодня пойдёт разговор об автозвуке в автомобиле Renault Duster, владелец которого, к слову, строил музыкальную систему самостоятельно и достаточно долго, а по завершении сказал, что только потом понял, почему такая работа стоит так дорого в сторонних студиях. Хотя я не сомневаюсь, если бы он собирал или свой автомобиль второй раз, или любой другой, то приобретя этот опыт, построил бы его намного легче и быстрее.

Итак, перейдём к автомобилю Renault Duster и к автозвуку в нём. Вам нужно понимать, что эта модель с классической "тракторной" посадкой, то есть голова водителя находится высоко над торпедой, а мидбасы при этом довольно низко. Поэтому запомните, что здесь или строится двухкомпонентная акустика на базе широкополосников, или трёхкомпонентный акустический фронт, а всевозможные системы, где в роли фронтальной акустики выступает мидбас и классический твитер, к этому автомобилю не подходят. И учтите - для установки широкополосников Вам потребуется делать подиумы или на стойках лобового стекла, или в уголках зеркал.

У автомобиля есть ещё одна интересная особенность. Часто можно услышать, что в Renault Duster ничего, кроме 13-ти см мидбасов в передние двери не влезает. Но это абсолютная неправда! Без особого труда вместо штатных мидбасов в передние двери можно установить и динамики типо размером 16.5 см. Безусловно, это потребует больше фантазии, но особых трудностей не вызовет. Строить систему на всего лишь на 13-ти см мидбасах – идея изначально провальная. Как правило, такие динамики не обладают большой мощностью, а самое главное – очень скудно воспроизводят низкочастотный тракт, что означает, что если даже у Вас стоит сабвуфер, играть он будет плохо, потому что перенести звук от него во фронтальную часть автомобиля, где он и должен находиться, будет очень тяжело: сабвуферу не за что будет "зацепиться", поскольку от фронтальных мидбасов таких размеров Вы не получите баса.

А для тех, кто считает, что динамики 13-ти см – это максимальный размер, который можно без труда установить в Renault Duster, сегодня будет фотодоказательство, что туда есть возможность установить даже 20-ти см мидбасы, при этом сильно не заморачиваясь с внешним подиумом. Что означает - если Вы захотите, чтобы система играла достаточно громко, у Вас не будет никаких сложностей с установкой мидбасов крупного калибра которые и нужны для громкого SQ.

В нашем случае так и сделано. Фронтальная акустическая система состоит из следующих компонентов. 20-ти см мидбасы German Maestro EW 8009, сделанные в Германии. Это самые универсальные двадцатки, продающиеся в России. В качестве среднечастотных динамиков установлены STEG MS-30, и титановые твитеры, также сделанные в Германии, German Maestro ET20.

в дастер без труда ставятся даже 20ки! 13ти сантиметровый штатный калибр использовать не стоит

При этом среднечастотники типо размером 7 см не могут играть безумно низко по частотному диапазону и им требуется серьёзный подпор от мидбасового звена. И, если бы мы взяли 16.5-ти см динамики, то, скорее всего, у нас не было бы никаких проблем. Ведь 16ки мидбасы практически всегда играют верх очень хорошо. Но, когда мы устанавливаем 20-ти см динамики, с некоторыми моделями уже могут быть трудности. С этой точки зрения, немецкие мидбасы German Maestro EW 8009 подходят просто великолепно! Они могут играть даже в паре с широкополосными динамиками, а не только со среднечастотниками, так как звучат очень высоко и корректно.

подиум под сч/вч несмотря на малый габарит стоек не перегораживаеет обзор совсем. для первого опыта такой работы владелец справился не плохо, но внешне "дополировать" подум всё же не мешает

В качестве источника звука в автомобиле Renault Duster Вы можете использовать и любые двухдиновые классические устройства, и вариации на Андроидах. А в нашем случае установлено однодиновое головное устройство Alpine 178, которое даже имеет процессор на своём борту, но, к сожалению, этот процессор способен разрулить только двухполосную акустическую систему чего нам не достаточно, да и это ГУ имеет ещё один небольшой минус – невозможность проигрывать современные несжатые форматы с флэшки.

Так что, если Вы на старой голове Alpine 178 захотите послушать хорошее качество, то будете ограничены только диском, а с флэшки сможете послушать только MP3 320, что является ограничением, но в хорошей системе MP3 320 тоже может играть достойно (Вы уж мне поверьте)! Хотя несжатые форматы FLAC и WAV были бы лучше, поэтому замена Alpine 178 на более современные модели, читающие их, было бы правильным решением.

магнитола технически уже устарела и её замена лучшее решения для будущего апгрейда системы

Усилительная часть сделана стильно, но скромно. На СЧ/ВЧ динамики у нас трудится усилитель класса А/В STEG ST-401, а на мидбасы типо размером 20 см и на сабвуфер в мостовом подключении – хоть и азиатский, но достаточно мощный Oris Armada PA- 250.4 LE.

В итоге, в нашей системе мы обошлись всего лишь двумя 4-х канальными усилителями, чтобы озвучить трёхкомпонентный акустический фронт и сабвуфер. И сделать это в поканальном режиме, как и положено в правильной, качественной и грамотной музыкальной системе.

для всего аудиооборудования в багажнике был построен фальшпол

Что касается нашего сегодняшнего случая, то изначально мы подразумевали, что мощность, которую владелец хочет заполучить в этом автомобиле, будет довольно высокой, но по факту настройки выяснилось, что он слушает систему на громкости выше среднего, но не запредельно громко. Поэтому, даже если бы у нас стояли средней мощности 16-ти см мидбасы, такая система тоже имела бы право на жизнь и установка 20-ти см мидбасов в данном случае была излишеством. Но, у нас стоят 20-ки, сделанные в Германии! И они являются лучшим предложением на рынке и даже на средней громкости они играют, не уступая динамикам в 16.5 см. Таким образом, получилась система универсальная в плане громкости, и мы подстраховались на тот случай, если владелец когда-либо захочет музыку "навалить" а, поверьте мне, мощностной потенциал этой системы позволит это сделать без труда.

А в случае, если Вы хотите так же грамотно и качественно подобрать систему в Ваш Renault Duster или в его аналог под маркой Nissan, да и в любой другой автомобиль – то я уверен, Вы знаете, к кому обратиться. Кстати, все работы в этом автомобиле владелец делал под моим контролем, поэтому у нас не было никаких неприятных сюрпризов! Хотя работа для него не закончилась – всё-таки стойки лобового стекла нужно будет ещё покрыть каким-нибудь симпатичным материалом, пока что они находятся на фотографии в черновом варианте.

Господа, счастливые обладатели новеньких дастеров, отпишитесь плиз по впечатлениям от штатной магнитолы. Читает ли mp3, есть ли USB или SD? Есть ли "синий зуб"? А то вроде как тема есть - а отзывов нет

Я поклацал магнитолу на презентации. Вроде все неплохо. MP3 читает, вход USB есть, про громкую связь не знаю. Немного нелогично управление, крутилкой настраиваешь станции, а громкость кнопками. Но мне удобнее пользоваться подрулевым переключателем (после мегана). По поводу качества звука не понял, было очень шумно.

Звук для бюджета нормальный, телефон подключается(можно с него музыку слушать), блютуз есть, с флешки читает на ура

Блютуз также как и USB присутствуют, внешне магнитолка симпотичная, микрофон расположен рядом с подсветкой над головой. А вот переключатель подрулевой выглядит как дешёвая китайская игрушка

Давняя мечта и оригинальный проект аудиосистемы в Renault Duster

Владелец новенького Renault Duster приехал к нам на консультацию и поступил крайне хитро: попросил подобрать состав приличной аудиосистемы для своего авто. Ясное дело, для такой машины был предложен комплект недорогой, но очень приятной двухполосной акустики на фронт, бюджетные коаксиальные динамики в задние двери и магнитола Pioneer.

После 20 минут разъяснений, хозяин Дастера заявил: нет, не то , у меня уже куплена акустика Focal ES165K, аудиопроцессор Audison Bit One и усилитель Audison SRx 2S.1, кроме того, я хочу трёхполосную акустику, давайте что-то придумаем…

Ого ! Ситуация изменилась. Оказывается мы будем строить не бюджетную аудиосистему в бюджетный кроссовер, а полноценную процессорную трехполосную системупремиум класса !

Хорошо, давайте разбираться.

Уже есть комплект Focal ES165K, но хочется трехполоску. Клиент спрашивает: давайте я продам двухполоску и купим полноценный трехполосный комплект Focal ES165KX3. Да нет же. Нужно просто докупить среднечастотники Focal MR ES165KX3 (3K02401) и в условиях поканального подключения всё будет прекрасно, а заодно, мы сэкономим очень приличную сумму. Здорово ! – удивляется клиент, давайте дальше.
- Я давно купил Audison SRx 2S.1, давайте я его продам или вам оставлю, а купим что-нибудь шестиканаьное !

Опять нет. Не нужно ничего продавать и покупать. Audison SRx 2S.1 – прекрасный, мощный двухканальник, который будет отлично работать с мидбасовыми излучателями Focal KX. Оставим его в покое, а вот для работы СЧ-ВЧ звена докупим недорогой, но приятный четырехканальник Helix GFour, который заодно чуть смягчит чрезмерно яркий характер Focal.

Восьмиканальный процессор AudisonBitOne уже есть, хорошо, пусть будет, его каналов как раз хватит на полную фронтальную поканалку и сабвуфер, а тыловую акустику, если вы её вообще хотите, подключим напрямик к магнитоле. Кстати, а что с магнитолой ?- Я думал приобрести RedPower, они как раз для Duster делают и оптика там есть и ЯндексНавгатор не помешает.

Осталось разобраться с сабвуферным звеном.

- Вот тут вы уж меня извините, я уже заказал Focal SUB E25KX, с ваc только монобок и корпус !

Что ж, хорошо, желтого брата из серии KX нужно хорошо кормить, давайте установим моноблок от JLAudio.

- Спасибо вам, а то я уже собирался все на Авито вываливать и покупать заново ! Я так мечтал о крутом звуке. Начал усилители выбирать ещё до покупки машины, но так и не разобрался во всех нюансах.

На фото заводские динамики Duster в сравнении с Focal.

Давняя мечта и оригинальный проект аудиосистемы в Renault Duster

Подиумы для СЧ-ВЧ Focal KX в Renault Duster

Renault Duster действительно маленькая машина. В плане размещения акустики опций нет. Великолепные желтые излучатели Focal MR ES165KX3 (3K02401) и Focal TKMX (TWVE1026) можно разместить только в стойках.

Так как в будущем покупателя на Duster с такой аудиосистемой найти не удастся, то с расчетом на полное снятие системы лет через 5 закупаем БУ накладки стоек лобового стекла и изготавливаем подиумы на их базе.

Как всегда, соблюдаем одновременно и идеальное направление на слушателя и симметрию.

Материал перетяжки – алькантара, которая удивительным образом попадает точно в цвет заводского потолка.

Подиумы для СЧ-ВЧ Focal KX в Renault Duster

Аудиоподготовка дверей и установка акустики Focal MW ES165K (HPVE1078) в Renault Duster

При проектировании Renault Duster, производитель вложил все свои усилия в уменьшение стоимости автомобиля. Очевидно, именно поэтому заводские динамки крепятся к пластику обшивок. Мы этого сделать принципиально не можем. Для корректной работы и полноценной отдачи от Focal MW ES165K (HPVE1078), нам нужна жесткая опора на металл двери, крепление подиумов болтами под гайку и категорически – выход за обшивку.

Ситуация осложняется тем, что у нас нет родных заводских стальных сеток-грилей для Focal MW ES165K.

- 2 слоя вибродемпфера STPGold на внутреннюю поверхность дверей

- Слой жесткого Визомат МП на проемы дверей

- Слой вибродемпфера STPGold поверх визомата

- Дополнительная обработка обшивок и вибродемпфером и мягким STP Бипласт Премиум

- Изготовление сложных подиумов, крепление их к металлу дверей болтами под вживляемую гайку

- Резка пластика обшивок, установка мидбасов и защитных стальных сеток Morel

- В этот раз подиумы выполнены классическим методом – из колец, композита, фанеры и смолы – напечатать такие штуки на 3D принтере просто не успели

В задних дверях разместился коаксиальный комплект Focal EC165K.

Аудиоподготовка дверей и установка акустики Focal MW ES165K (HPVE1078) в Renault Duster

Читайте также: