Установка термометра в лачетти

Обновлено: 11.02.2025

Есть идея поставить элктронный градусник, чтобы мерил температуру воздуха за бортом, ну заодно и в салоне.
Может кто-нить занимался подобным и подскажет куда лучше вывести внешний датчик замера температуры и где наиболее безболезненно провод протянуть для него.

LeoFisher,
такая функция есть у штатного климат-контроля.
Может быть внешний датчик аналогично установить?

P.S. Кстати, для салонного датчика надеюсь предназначенное место нашел?

__________________
Ссылки на некоторые полезные разделы форума, новичкам рекомендуем
На аватаре любимые, а не я сам.
Жизненное кредо: - Молчаливый киллер тем не соответствующих п.3.10. Правил форума.

LeoFisher,
такая функция есть у штатного климат-контроля.
Может быть внешний датчик аналогично установить?

P.S. Кстати, для салонного датчика надеюсь предназначенное место нашел?

Вообще я хотел конечно убить 2-х зайцев сразу - если кто ставил - он бы обязательно рассказал, куда внутренний градусник прилепил)
А так внутри вариантов много - можно попробовать на липучку подвесить в районе пустого стакана под магнитолкой, или подвесить в районе водительского солнцезащитного козырька. надо думать.

LeoFisher,
для внутреннего датчика есть специальное место за торпедой - справа от руля круглое решетчатое отверстие величиной с рублевую монету.

В основном эл термометры, которые у нас продаются, имеют датчик на самом устройстве, где дисплей, а внешний датчик на 3-5 метровом проводе. Поэтому внутренний датчик будет там, где дисплей, главный вопросик куда этот дисплей подвесить и как протянуть провод оттуда до места крепления внешнего датчика.
что-то типа такого например.

ну или такого

В каком месте в передней части авто в принципе проще всего вывести провод из салона наружу минимально раздраконивая обшивку и с минимумом откручивания деталей?

А не проще поставить бортовой компьютер, там есть наверняка функции температуры воздуха в салоне и за бортом

Точно и будет показывать температуру за бортом, а ещё на сигналке у меня температуру в салоне показывает

Радуйся жизни, пока ты ею недоволен она проходит.

А не проще поставить бортовой компьютер, там есть наверняка функции температуры воздуха в салоне и за бортом

На мультитрониксах (вроде на всех) только одна температура. И опять-же датчик на проводе куда-то тянуть надо.

Градусник такой уже есть.
Бортовой комп или нет - внешний датчик всё равно выводить надо - собственно вопрос - как это легче всего сделать? В каком месте проще вывести проводку из салона?
Да и куда его прицепить не придумал - с удовольствием приделал бы в место, где стакан под магнитолой. но он полый - в глубине хреново видно, а так фиг закрепишь.
Вот собственно девайс:

Хотелось бы разъём для прикоуривателя отрезать и подключиться напрямую к питанию 12V, желательно к тому, которое включается при включении габаритов/ближнего света или просто к постоянному 12V, который вырубается по ключу зажигания.

Да и куда его прицепить не придумал - с удовольствием приделал бы в место, где стакан под магнитолой. но он полый - в глубине хреново видно, а так фиг закрепишь.

Сделайте переборку на нужном расстоянии от края панели и потом приклейте на 2-х сторонний скотч, будет заподлицо с магнитолой.

внешний датчик всё равно выводить надо - собственно вопрос - как это легче всего сделать? В каком месте проще вывести проводку из салона?

Если хотите вперед, к переднему бамперу, то через отверстие тросика капота, на зад авто не знаю, может через багажник, там есть дренажно-воздушные отверстия для вентиляции.

__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

Почитал всё, посмотрел - пошёл пробовать.
Снимать колесо с подкрылком зимой не захотелось, при -8С на улице не самое приятное занятие, поэтому в итоге датчик вывел в копусные щели между рамкой лобового стекла и передним крылом, пропустил провод в районе передней двери под резинкой уплотнителя. Долго искал винты у порогов, чтобы их снять - оказалось всё на защёлках)
Тест драйв показал, что место не самое удачное оказалось - пока машина движется - всё хорошо, как останавливается - туда начинает затягивать воздух из под капота, а он значительно теплее..Я даже удивился - как бы от капота датчик достаточно далеко - но факт.
Девайс подвесил к верху стакана на двусторонний скотч - на удивление кпепко держится. (низ стакана покрыт какой-то ворсистой фигнёй и к нему фиг прилепишься. )
Вообщем в будущем надо придумать более удачное место для датчика - чую что передняя часть авто для этих целей не подходит. Попзже фотки выложу - сейчас лениво фотакть - холодно там)

Поставил себе эл. градусник. Как видно на фото наилучшее место для данной модели оказалось над зеркалом заднего вида. Питание подключил на линию подсветки, внешний датчик находится в заднем крыле (насколько хватило длины провода). Температуру показывает правельную, прямых потоков воздуха от печки нет, так же нет в близи других источников тепла. НА улице показывает с погрешностью 1-2 градуса. Но это для меня не важно, уличную температуру у меня мерит бортовой комп, у которого датчик установил в переднем крыле, а там уж все точно. Если точнее то между самим бампером и пенопластовым уплотнителем, прям в районе фары, точнее подней (отверткой там аккуратно расковырял канавку и засунул непосредственно датчик. Таким образом пластмассовый уплотнитель не дает датчику греться от двигателя)

Странно, что в лачетти, ДАЖЕ В ТОПЕ!, нет термометра. Как так об этом не позаботились разработчики непонятно. Есть часы, одометр и 2 сбрасываемых счетчика километража. И всё! В принципе может и достаточно, но для себя считаю важным знать температуру за бортом, поскольку это влияет на выбор скорости движения, да и просто знаешь на сколько включить печку. Климат-контроля в моей комплектации, к сожалению, нет. Бортовик ставить дороговато и, как пишут на форумах, получим неприятный фон на магнитолу.
Порывшись по форумам и по драйву, внимание пало на встраиваемый термометр STH0014. На выбор голубой, белый, жёлтый, красный и зелёный цвет подсветки.

Необходимые инструменты: отвёртка с крестообразным шлицом, паяльник, тёмная прозрачная коробка от CD-диска (либо другой тёмный прозрачный пластик), канцелярский нож, "балонник", ключ на 10 и пластиковые стяжки.
Первым делом снимаем бардачок. Под ним откручиваем 2 шурупа, затем открываем крышку и откручиваем ещё 3 сверху. Снимаем и отсоединяем 2 разъёма лампочки и кнопки.

Вторым делом отсоединяем тросики панели управления печкой со стороны бардачка и со стороны водителя (тут немного придётся размять спину). И отщёлкиваем тросики от внутренностей панели путём поворота против часовой стрелки относительно тросиков.

Третьим делом выдавливаем центральную консоль со стороны бардачка изнутри либо пластмассовыми лопаточками поддеваем её по бокам сверху. И аккуратно отодвигаем на себя (там только защёлки). Отсоединяем все клеммы. И несём домой (от АКБ в процессе этих манипуляций не отключал. Вроде нечему там коротнуть).

4ый шаг. Откручиваем два шурупа крепления часов и панели.

И выводим из зацепления защёлки часов (4 шт.) отвёрткой с плоским шлицом, ну или ногтями, если неделю не стригли =)

Разбираем часики, примеряем и печаль =(, размер термометра по ширине немного велик, чтобы вместиться между дисплеем часов и их корпусом. Даже если отрезать кусочек платы термометра с двумя монтажными отверстиями. На заметку: ширина экрана термометра должна быть не более 27 мм, чтобы он вместился внутрь часов в СЕДАНЕ. В хетче и универсале кстати всё вмещается нормально.

Но немного огорчившись нашёл другой выход из положения. Термометр с лёгкостью воткнул вместо заглушки справа от часов. Слева тоже можно, но придется больше "прихорашивать" под него место.

5ый шаг. На плате часов есть 6 контактов. Все они пронумерованы и рядом с ними есть обозначения. Плюс припаиваем к ACC, а минус к GRD. И соответственно на термометре подключаем "+" к "+" и "-" к "-".

6ой шаг. Аккуратно вырезаем перемычку между часами и отверстием от заглушки на нужную нам глубину. У меня это выглядело так.

7ой шаг. Взял вырезал защитную панельку из прозрачной коробки CD. Затонировал чёрной плёнкой с наружней стороны.

8ой шаг. Провёл датчик сзади магнитолы, закрепил провод за другие кабеля над ногами водителя пластиковыми стяжками, вывел через отверстие в крыло (чуть выше левой ноги водителя), снял левое колесо "баллонником" и подкрылок ключом на 10 и отвёрткой. Затем с помощью пластиковых стяжек закрепил в левом углу бампера подальше от противотуманной фары, чтобы не было искажений температуры.

LeoFisher,
такая функция есть у штатного климат-контроля.
Может быть внешний датчик аналогично установить?

P.S. Кстати, для салонного датчика надеюсь предназначенное место нашел?

LeoFisher,
такая функция есть у штатного климат-контроля.
Может быть внешний датчик аналогично установить?

P.S. Кстати, для салонного датчика надеюсь предназначенное место нашел?
Вообще я хотел конечно убить 2-х зайцев сразу - если кто ставил - он бы обязательно рассказал, куда внутренний градусник прилепил)
А так внутри вариантов много - можно попробовать на липучку подвесить в районе пустого стакана под магнитолкой, или подвесить в районе водительского солнцезащитного козырька. надо думать.

А не проще поставить бортовой компьютер, там есть наверняка функции температуры воздуха в салоне и за бортом

проще поставить бортовой компьютер
Точно и будет показывать температуру за бортом, а ещё на сигналке у меня температуру в салоне показывает

А не проще поставить бортовой компьютер, там есть наверняка функции температуры воздуха в салоне и за бортом
На мультитрониксах (вроде на всех) только одна температура. И опять-же датчик на проводе куда-то тянуть надо.

Да и куда его прицепить не придумал - с удовольствием приделал бы в место, где стакан под магнитолой. но он полый - в глубине хреново видно, а так фиг закрепишь.
Сделайте переборку на нужном расстоянии от края панели и потом приклейте на 2-х сторонний скотч, будет заподлицо с магнитолой.
Хотелось бы разъём для прикоуривателя отрезать и подключиться напрямую к питанию 12V, желательно к тому, которое включается при включении габаритов/ближнего света или просто к постоянному 12V, который вырубается по ключу зажигания.
Подключите на магнитолу, там кажется питание постоянное.
внешний датчик всё равно выводить надо - собственно вопрос - как это легче всего сделать? В каком месте проще вывести проводку из салона?
Если хотите вперед, к переднему бамперу, то через отверстие тросика капота, на зад авто не знаю, может через багажник, там есть дренажно-воздушные отверстия для вентиляции.

А где конкретно у тебя стоит датчик внешней температуры на переднем крыле? Если есть возможность - выложи фотку! Я полюбому буду переставлять внешний датчик, вероятно ближе к лету, когда будет возможность поползать на даче около машины.
Да и тест внутренней температуры показал, что у меня она фонит теперь от магнитолы - магнитола хорошо греется после часа работы и т.к. он висит на верхней части стакана - тоже начинает нагреваться.

Я себе этот эл. крадусник снял. по причине черезмерного пожирания батареек, особенно зимой. Теперь за бортом у меня мерит температуру бортовой комп, а внутри поставил аналоговый градусник, конечно у него погрешность 2-3 градуса, но за то батареек не надо, а пара градусов мне погоды не сделает. примерно есть и ладно.

Купил электро термометр с проводом и дачиком за 270 руб.в Микроэлектронике. Работает на1 батарейке "таблетка" . Подозреваю что это устройство предназначено для компов, хотя хз. Изначально хотел вывести датчик внутрь переднего крыла для измерения температуры за бортом- провод оказался коротковат. Пришлось его применить для измерения температуры внутри. Сам термометр приклил на 2х сторонний скотч в то место где должен быть датчик (решёточка справа от руля) а провод с датчиком протянул в блок предохранителей (левый торец торпедо)и там приклеил

А где бы мне наподобе такого же найти? :)

присобачил такой-только надо привести в человеческий вид
временно притулил на скотч
на месте штатных часов бк робокар(температура жидкости в данный момент)
батарейки держат в памяти только часы
наружный датчик надо выводить
бк показывает температуру в моторном отсеке

может проще БК взамен штатных часов поставить?

на месте штатных часов бк робокар(температура жидкости в данный момент)

может проще БК взамен штатных часов поставить?
хороший вопрос

я датчик темп.воздуха в порог водительской двери бросил,под накладку,нормально показывает и грязь не липнет

Питание взято от часов и поэтому работают они только тогда, когда зажигаются часы.
Зелёный - температура в салоне - датчик в р-не пепельницы.
Красный - температура на улице - датчик в р-не заднего правого крыла. Выведен через одну из резиновых заглушек, прорезанных накрест, уже давно, для вывода проводов заднего парктроника.
Сегодня поездил. На улице днём было 24 градуса, в салоне на ходу, с открытыми окнами, аж 32!

При нажатии на левую ручку климат-контроля на экране высвечивается наружная температура. На моей машине эта температура определяется весьма вольно: например на улице -3 на экране +1 (и это на авто постоявшем ночь). Вопрос: это у меня некорректно работает датчик температуры или для корейцев +-5 градусов роли не играет?

Наружная температура должна по-точнее поределяется, если машина едет со скоростью 40-60 км/ч(точно не помню, может и с другой:)), тут где-то обсуждалось это.
А вообще если всю ночь машина стояла на улице, и если сразу как завел посмотреть температуру, то достаточно точно совпадает у меня лично.

Замечаю разницу по сравнению с бытовым уличным термометром в 1-2-3 градуса в сторону завышения температуры за бортом датчиком машины. Но точность бытового прибора - это, как Вы понимаете, - :confused:

В точности бытового термометра сомневаться можно, но когда на улице лед такой крепенький, у на табло +2, хочешь-нехочешь засомневаешься. А может нафиг его, чего эту температуру знать, когда на улицу уже вышел.

У меня за окном висит электронный датчик температуры, так я когда выхожу к машине простоявшей ночь, разница составляет максимум 0.5 градуса.

вот мне не понятно, а нафига такая точность температуры? 1-3 градуса большую роль играет?

ну и мерить температуру надо не когда машина стоит заведённая. да и на солнышке кузов нагревается, температура на датчике тоже повышается.

ИМХО - даже когда машина стоит не заведенная и холодная, датчик завышает.
Дабы при движении (когда идет интенсивный теплообмен с набегающим потоком воздуха) температура более-менее соответствовала действительности.

За год слежения замечено на моем авто - датчик всегда (и на ходу и стоя) прибавляет +4 градуса к реальной температуре. Жаль что он не калибруется.

ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ
Для включения режима отображения
наружной температуры нажмите кнопку
регулирования температуры. Загорится
индикатор режима отображения наружной
температуры. Повторное нажатие кнопки
регулирования температуры приведет
к отключению режима отображения
наружной температуры. В противном случае
наружная температура будет отображаться
на дисплее с интервалом приблизительно
5 секунд.
Датчик температуры расположен в области
переднего бампера.
Из-за этого при эксплуатации автомобиля
на малой скорости или холостом ходе
на отображаемую температуру может
повлиять тепло от дорожного покрытия
или двигателем.
Поэтому для максимально точного
определения наружной температуры
автомобиль должен двигаться со скоростью
более 40 км/ч.

а у меня почему то показывает все время +25
Может это заданная температура? Чтобы увидеть уличную надобно нажат на рукоять.

у нас оф. сервис в городе недавно только открылся и качество обслуги полный отстой!! там и мастера и менеджеры дубовые сидят! один раз сездил больше ни ногой туда! а в ближайшие регионы из за этого как то не хочеться ехать. так может кто на форуме подскажет.

Dimon272,
думаю разъем датчика температуры или сам датчик поломался

кстати у тебя климат контроль не верно работает в этом случае

Проверка цепи самодиагностики

Полностью автоматический регулятор температуры GM Daewoo (FATC) имеет функцию самодиагностики, облегчающую поиск и устранение неисправности в системе. Чтобы перейти в режим диагностики, необходимо выполнить следующую процедуру:
Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.
Установить регулятор температуры на 26°C (79°F).
В течение 3 секунд одновременно нажать на переключатели AUTO и MODE более трех раз.
Посчитать, сколько раз мигнет индикатор температуры.
При отсутствии установленных кодов неисправности индикатор мигать не будет. Если регулятор показывает код неисправности, перейти к таблице устранения неисправности с этим кодом.
Нажать переключатель OFF, чтобы вернуть регулятор в нормальный режим функционирования.

Код 2 - Ошибка датчика температуры наружного воздуха

Этот код устанавливается, если сигнал датчика температуры наружного воздуха указывает на вероятное короткое замыкание или разрыв цепи в датчике или соответствующем жгуте проводов, или же на неисправность автоматического регулятора температуры ATC.

Снять датчик температуры наружного воздуха с тыльной стороны переднего бампера.
Осмотреть проводку на наличие разрывов или коротких замыканий, осмотреть разъем на наличие повреждений.
Обнаружены ли неисправности проводки или разъема?

вот что удалось найти, где-то в бампере ищи :)

вот что удалось найти, где-то в бампере ищи
Хоть у меня климата и нет но было интересно где же датчик стоит. все банально надо смотреть туда где штатный гудок :)

Всем привет, давно не писал здесь, всё руки не доходили. И вот пока идут новогодние каникулы дошли руки покопаться в машине и сделать соответствующий отчет.

Тема термометра в лачетти далеко не новая, находил отчеты о том как его встраивают в верхний плафон освещения, на мой взгляд смотрится оригинально, но нужно отвлекаться от дороги (задирать голову в верх), чтобы узнать температуру за бортом, а это не есть гуд.

Так же смотрел отчеты как термометр встраивают в часы, выглядит тоже симпатично, да и посмотреть температуру всегда можно особо не крутя головой, собственно этот вариант установки и был выбран.

За сбор и установку сего чуда ОГРОМНОЕ СПАСИБО папе моей жены дяде Жене! Я был лишь на подхвате 🙂 Кстати кому интересно у него есть свой сайт на котором можно найти инфу о данном приборе и многих других ur5kby.at.ua/

Принцип работы:

Включается как и часы после первого поворота ключа зажигания;
Периодично отображает
1 секунду горит –> t1 (это означает первый датчик)
затем 3 секунды горит показания температуры с первого дачика
затем 1 секунду горит –> t2 (соответственно второй датчик)
ну и 3 секунды горит показание температуры со второго датчика, затем всё повторяется заново.

Сам процесс:

Встроили данный прибор без проблем, в пластиковом корпусе часов уже есть отверстие которое было немного расточено напильником дабы в него влез дисплей, микропроцессор тоже вошел без проблем, даже еще место осталось.

Датчики подключили через фишку, теперь если нужно снять часы датчики просто можно отсоединить не вытаскивая со своих мест.

Расположение датчиков:

1 датчик расположен в центральной консоле возле подлокотника
2 датчик долго думали куда расположить, в итоге сняли бордочок и засунули его вниз между правым крылом и рамой (проверяли пока только в теплом гараже показания отличались на пару градусов)

Читайте также: