Установка тахометра на снегоход
ЦИТД 6 - цифровой индикатор температуры двигателя, предназначен для вывода показаний температуры двигателя и окружающей среды, подачи звукового сигнала при перегреве любого из цилиндров, отображения оборотов двигателя, отсчета времени с последнего ТО, отображения текущего времени суток. Прибор, протестирован и устойчиво работает на 2-тактных снегоходах Тайга, Буран, Тикси, Ямаха, Polaris, BRP Skandic, BRP Lynx, снабженных электронным зажиганием. На двигателях 4Т или с контактным зажиганием, тахометр будет показывать неверно, но остальные функции будут работать. Отметим, что инструкцию ЦИТД 6 необходимо читать до установки, а не после неё. Статья актуальна на момент написания, и не является точным отражением возможных изменений в инструкции прибора.
Купив ЦИТД 6 для снегохода, при установке, пользователи испытывают 2 трудности:
- Подача питания.
- Подключение функции тахометра ЦИТД 6.
Требования по питанию датчика ЦИТД 6 прописаны в паспорте изделия. Кратко, прибор работает от бортовой сети постоянного или переменного тока. Наличие на технике аккумуляторной батареи, не обязательно. При выборе места подключения ЦИТД 6, следует произвести замеры напряжения на выбранных проводах, на различных оборотах двигателя. Напряжение не должно превышать допуски напряжения, указанные в паспорте прибора. Это важно, что бы ни сжечь прибор.
- Обычный способ. Если на технике не установлена аккумуляторная батарея, то питание подавать, к примеру с проводов подсветки спидометра. Прибор будет работать. В бортовых системах без аккумуляторной батареи, для питания электронного оборудования требующего постоянного тока, можно применять Выпрямитель стабилизатор ВС 12. Через него же, можно подключать и ЦИТД - тогда прибор будет получать напряжение не выше 12 вольт.
- Наилучший способ. Если на технике установлена аккумуляторная батарея, то питание лучше подать от замок зажигания. Для этого плюсовой провод прибора подключается к главному плюсовому проводу замка зажигания. Алгоритм работы прибора, должен получиться следующий: Зажигание выключено - прибор не работает, Зажигание включено/двигатель не работает - прибор работает, Ключ в положение работы эл. стартера - прибор не работает, Двигатель запустился и ключ отпущен - прибор работает. Что это дает? Аккумуляторная батарея обеспечивает стабильное напряжение на всех режимах работы двигателя - поглощает в себя скачки бортового напряжения и компенсирует его провалы на малых оборотах - то есть прибор получает стабильное питание, без скачков напряжения. Такой способ подключения увеличивает надежность работы любого электронного устройства. Поэтому, если на снегоходе есть аккумуляторная батарея, то мы рекомендуем использовать именно этот способ.
ЦИТД 6 как подключить функцию тахометра, на снегоходе .
- Катушка (и) освещения – вырабатывает электричество для потребителей бортовой сети: свет, подогрев ручек, подогрев курка, другое оборудование. Её провода приходят на регулятор напряжения, и уже с него, ток расходится к потребителям.
- Катушка (и) Speed Pick up sensor датчик опережения зажигания - определяет момент подачи искры, влияет на опережение зажигания. Такая катушка может быть установлена отдельным элементом на основании магдино, или вынесена на картер двигателя. Кроме того, катушка Speed Pick up может быть выполнена заодно с катушкой Charging coil.
- Катушка (и) Charging coil катушка заряда – вырабатывает электричество для системы зажигания, в частности заряжает блок конденсаторов коммутатора, которые отдают накопленую энергию на высоковольтную катушку зажигания бобину . Провода этой катушки, приходят на коммутатор, или на блок CDI (коммутатор со встроенной катушкой зажигания). Больше электричество от Charging coil ни куда не используется.
Ниже на картинке, прорисованы Российские зажигания, которые устанавливались на снегоходы Буран и Тайга, в разное время. Как видно, установка ЦИТД 6 на снегоход Буран не должна вызывать ни каких сложностей. Достаточно знать какое зажигание установлено, и выбрать нужные провода.
Описание расположения и назначения катушек магдино, действует для большинства известных 2х тактных снегоходов. Таким образом, для установки ЦИТД 6 на снегоход любого производителя, необходимо определить провода, выходящие от зарядной катушки Charging coil и подключить к ним два провода тахометра ЦИТД 6 (плюсовой и минусовой). Подпаиваться к выводам катушки на основании магдино, нет необходимости – можно подключиться в любом удобном месте, от картера до блока CDI, или коммутатора. Если показания тахометра будут не устойчивы, тогда в месте подключения, поменяйте провода тахометра, местами. Это общее правило подключения ЦИТД 6.
Установка ЦИТД 6 на снегоход Тайга 500/550/551 и Тикси 250 .
В подключении ЦИТД 6 на снегоходы Тайга Варяг 500/550, Тайга Патруль 550/551, Тайга Атака 551 так же нет ни каких сложностей. Провода тахометра ЦИТД 6 подключаются к проводам катушки заряда, которые приходят на блок CDI (коммутатор) в виде 3х проводного разъёма. В этом разъёме, искомые провода имеют чёрный и красный цвета. Ниже, на рисунке магдино 431 74 2050 Dukati, цифрами 1 и 2 обозначена катушка заряда, и цифрами от 3 по 12 выделены световые катушки. Подключение ЦИТД 6 на снегоходе Тикси, выполняется аналогично, поскольку на этот снегоход установлено зажигание этого же производителя.
Подключение тахометра ЦИТД 6 на снегоходах Ski-doo 500/550F.
Подключение тахометра ЦИТД-6 на снегоходы Ski-doo Skandik 500/550F выполняется к проводам трёхпроводного разъёма приходящего на коммутатор (блок cdi), по принципу: красный к красному, а чёрный к чёрному.
Подключение ЦИТД 6 на другие снегоходы БРП выполняется аналогично другим снегоходам, с соблюдением правильности выбора нужных проводов от катушки заряда Charging coil. Например на картинке магдино Ski doo Expedition 550F показано как отличаются катушки между собой, за что отвечают и цвета проводов не совпадают с картинкой выше. Поэтому правильно рассмотреть эл схему своего снегохода и определиться с цветовой палитрой искомых проводов. Если схему найти не удается, то можно воспользоваться картинками интернета по своему зажиганию, или рассмотреть его в магазине.
Подключение ЦИТД 6 на снегоходе Ямаха Викинг.
Подключение ЦИТД 6 на снегоходе Ямаха Викинг 540-3/4, выполняется по материалам этой статьи Как подключить ЦИТД 6 на снегоход Ямаха Викинг. Отметим, что не топовые версии Ямаха Викинг - без тахометра, в районе фары имеют свободные разъёмы для подключения штатного тахометра. Ряд пользователей пытаются произвести подключение проводов тахометра ЦИТД 6, на эти свободные разъёмы. Принцип работы штатного ямаховского тахометра, отличается от принципа ЦИТД 6. Делать этого нельзя, прибор пострадает.
Немного в историю ЦИТД 6
Выпуск ЦИТД 6 с датчиками под свечи, был начат в августе 2016 года. Приборы первой опытной партии (серийные номера от 0 до примерно 200), имел иное подключение функции тахометра. Провода тахометра, подключались к датчику Speed Pickup sensor датчик опережения зажигания . Поэтому, если у вас прибор БУ, обязательно определитесь с верным вариантом подключения (проверьте номер прибора). Если прибор первой версии подключить к Charging coil катушка заряда , то прибор сгорит. Если по каким то причинам, Вы не можете определить какой способ подключения функции тахометра ЦИТД 6 необходимо выбрать. То правильнее применить способ подключения к к датчику Speed Pickup sensor датчик опережения зажигания . Если при таком подключении, шкала тахометра не будет работать, то это означает, что требуется подключение к катушке Charging coil катушка заряда .
Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо
Купил на ebay тахометр: SKI DOO 99- 02 MXZ TACHOMETER 600 700 800 RENEGADE ROTAX ENGINE TACH.
Когда получил посылку, меня начали терзать смутные сомненья - подойдет ли он к моему "Rotax-503" с дублированным зажиганием. Конкретно к данным снегоходам не нашел эл.схему, но на аналогичных схемах снегоходов тахометр (спидометр, сигнал и т.д) подключены параллельно к выходу катушки генератора (переменке). А на эл.схеме "Rotax-503" Тахометр подключается к проводу отвод катушки зажигания.
Кто нибудь подключал? Что делать?
Вот ссылка купленного тахометра.
Фото
не к катушке зажигания, а к специальному серому выводу с магдидо. На нем, если мне не изменяет память, 6 импульсов за оборот. Нет разницы дублированное или нет зажигания.
Там для каждой катушки в магдидо своя обмотка генерирующая ток для зажигания.
Вот подойдет ли этот тахометр. если по импульсам и напряжению одинаковы.
Так я и имел в ввиду, что не к катушке генератора, а отводу катушки питания зажигания (Магдидо). В учебном пособии к Rotax-503 UL DCDI представленная Вами схема есть. И данные о 6 импульсах за оборот в разделе 11 Приборное оборудование, а именно о тахометре.
Но в данном разделе стр.131 в Примечании также указано, что если нагрузка на выводах (Ж и Ж/Ч) генератора не используется, то провода генератора (Ж и Ж/Ч) нужно соединить вместе, что исключит возможные погрешности показаний тахометра, что по моему полный бред, т.к. генератор будет на коротко замкнут.
Согласен, с т.з. логики - будет КЗ, хотя это руководство наверняка писали профи. да и катушка имеет свое сопротивление, по этому полного КЗ не будет.
Нашел, R катушки 230-280 Ом
Если есть сомнения, поставте (если нет еще) РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ R94.5 ФИРМЫ VАРЕ (ЧЕХИЯ) РМЗ-250, 500
И дайте нагрузку в 1А, можно лампочкой.
Сегодня запустил "ROTAX-503" с подключенным Тахометром. ВСЕ ОК. Тахометр с подсветкой очень информативный. Диаметр 118мм. будет выделяться на приборной панели от др.авиационных приборов. Мне нравиться
Тахометр подключил по стандартной схеме (выход тахометра и корпус). Выводы генератора не замыкал, так как генератор будет в дальнейшем использоваться для питания приборов, БАНО, подогревателей и т.д. Параллельно был подключен Тини Тач для контроля правильности показаний.
Все ОК, кроме размера (118мм), большеват, зато информативен в сравнении с Тини Тач, а также визуально легче воспринимать информацию,Ж в тини тач цифры маленькие и показания все время меняются. Из-за тахометра придется переделывать панель приборов. Еще минус - корпус не разборный (завальцовка со стороны стекла), нет возможности закрасить сектора критичных зон оборотов (для Rotax-503- 6500 - красным цветом). Вот Фото.
Руслан, в ютубе есть видео переделка тахометра на мото иж. Мне кто то говорил что одинаково и на снежик.
Руслан, ты сделаешь как, так хоть поделись, а то я не мог ни чего найти и ни кто ни чего не может прясть как подключали и как он работает
Макс, не надо это подключать) лучше с Китая заказать.может на мотоцикле робит,но у меня не хера.НУ НаХЕР
Ненужная приблуда для снегохода. Я пойму на лодочном моторе недокрут контролировать, постоянно ходишь на полном газу и держишь 5000 оборотов, независимо от нагрузки
Руслан, ну у меня маленько не так работает, у меня на холостых показывает 1000 а когда немного газу даёшь, сразу 7000-7500
Анатолий, кто. Рысь
Анатолий, получается можно на выбор подключить или на магниты или датчик ваза использовать?) Куда ещё больше то функций?)
Прошу помощи, как поставить тахометр от ВАЗ 2106 или какой то другой стрелочный на снегоход Рассомаха 800
Алексей, я про распин. и спрашиваю чтобы померить его и подумать можно или нет его с таххометром связать
Алексей, раньше в продаже были для бошевских инж. из трех восьмерок с кнопкой, он подключался на диагн. фишку. он и стоил копейки и кроме оборотов, расхода и ошибки датчиков показывал даже какието регул. можно было вносить. его попробовать внедрить.
Читайте также: