Установка супер селект на паджеро спорт 1
приобрёл паджеро спорт 2008г. 3литра в старом кузове, подскажите как узнать, супер селект стоит или не супер селикт?!
Ну во первых у суперселекта качережка квадратная, а у остальных круглая. А вообще суперселект включается на скорости до 100км/ч, вот и попробуй. Юзай поиск, всё подробно описано.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
zema писал(а): Ну во первых у суперселекта качережка квадратная, а у остальных круглая. А вообще суперселект включается на скорости до 100км/ч
+1
Попробуй на скорости включить 4wd
Завтра посмотрю,написано ли на индикации раздатки что-нибудь, а то не помню
Ребят, у парт тайма нету положения с межосевыйм блоком положений. На SS c автоматом 4 положения, с коробкой 5 положений. Всего делов то.
Соотвественно не SS 3 и 4.
Сегодня посмотрел, у меня на индикации раздатки так и написано Super Select 4wd.
Рукоятка раздатки квадратная, 4 положения.
Парт тайм тоже можно уже включать до 100 км/ч, только одно, но по не скользким поверхностям ездить на нем нельзя
ILya25rus писал(а): Сегодня посмотрел, у меня на индикации раздатки так и написано Super Select 4wd.
Рукоятка раздатки квадратная, 4 положения.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Kerensky
На приборке у 3.5 с типтроником. У 3шки 4х ступенчатый, а индикатор на консоле как на фотке.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Yaroslav_Montero писал(а): Артем, подскажи, а возможно ли безболезненно на Монтеро Спорт поставить раздатку от Mitsubishi Chаllenger, то есть позаимствовать для "американского" Спорта у "японского" Спорта раздатку Super Select, которая ставится у большинства из них "с рождения" ?
Yaroslav_Montero писал(а): Поскольку Chаllenger-ов с двигателем 3,5 л. много, можно найти неплохие подходящие варианты даже мне .
раздатки - практически все одинаковые.
Отличаются фланцем - для АКПП, 3,5, 2,8 (это перечисление) - один тип, 3 и 2.5 другой. Передняя часть для АКПП и МКПП 3.5, 2.8 отличается отсутутвием отверстия под шток переключения МКПП.
Второе отличие - механизм переключения, для автомата и механики абсолютно разные, но взаимо заменяемые, т.е. на основе раздатки от МКПП можно собрать для АКПП, поменять четыре детали и переднюю крышку. P.S. - есть предположение что передняя крышка родного Part-Time и SS одинаковые, пока не проверено
Раздатки SS симметричны (part-time - нет), т.е. картер и валы у праворуких и леворуких одинаковые, т.е. из праворукой можно сделать леворукую и наоборот.
Yaroslav_Montero писал(а): Если безболезненно замену сделать нельзя, то на сколько болезненна эта операция, и что будет "болеть" в результате (я про аналогии с внедрением на Спорт раздатки от Паджеро II 2,5л TD) ?
Болеть не будет ничего, даже с раздаткой от P-II. Поставить раздатку, заменить карданы и немного поковырять электрику.
Главный в Паджеро-клуб сервисе.
http://www.pajero-club-service.ru
Jeep Cherokee, 4.0l, AW4, NP242, 3" susp. lift, SuperSwamper TSL 32x10,5, shnorkel, ComeUp 9000
Yaroslav_Montero писал(а): Если безболезненно замену сделать нельзя, то на сколько болезненна эта операция, и что будет "болеть" в результате (я про аналогии с внедрением на Спорт раздатки от Паджеро II 2,5л TD) ?
Болеть не будет ничего, даже с раздаткой от P-II. Поставить раздатку, заменить карданы и немного поковырять электрику.
А можешь чуть подробнее пояснить свой предыдущий ответ по поводу буксировки авто с АКПП и отсутствия нейтрали у раздатки SS:
"Супер-селект для АКПП не имеет Нейтрального положения, фланцы РК для АКПП и МКПП для Паджер с двигателями 2,8 и 3,5 также совпадают, поэтому возможно организовать нейтраль для буксировки АКПП, данный вариант будет делаться только для авто с очень опытным водителем, т.к. включение нейтрали в раздатке черевато кончиной АКПП. ".
:smt017
Pajero IV 2007г. 3.8л Ultimate, черный цвет, резина пока штатная.
Раньше был: Montero Sport Limited 2000г
Да просто в багажник новую раздатку положи, уже СуперСелект у тебя появится.
Там же как на компе с вай фаем, всё само проинсталлируется, драйвера из Интернета скачаются и вперёд.
ну вот, эксперт отбил у ТС все желание обращаться к специалистам за советом.
Добрее надо быть к людям :)
супер селект это хорошо - если он сразу супер селект. К заморочкам с изменением конструкции ТС надо морально готовиться, ибо ТС не любит изменений в своей конструкции. )))
Вообще вопрос больше для сайтов с пропитыми джиперами - там народ и от чего лучше втулить мосты подскажет, и что надо отрезать и подварить если хочешь раздатку поменять. )))
А как бы автор поста сам пальцем шевелил в исследовании вопроса или просто запулил - авось я не один такой темой озадачился? На самом деле первые шаги элементарны - если на авто с такой трансмиссией ставят, или ставили супер селект, то идем в автомобильный каталог и смотрим что к раздатке подсоединяется ещё кроме коробки передач, а в первую очередь - карданы. Смотрим по кодам - если совпадают, то пол дела сделано, если нет - то значит к раздатке ещё придётся брать валы. Пневматика, электрика какая там на схемах нарисована - сравниваем со схемами родных агрегатов. Это не сложно на самом деле, стоит попробовать. )))
Если проблем обнаруженных при изучении схум не хватит отбить желание связываться - то приступаем к изучению темы передающих чисел, какие они бывают, где они бывают и как их определить. )))
супер селект это хорошо - если он сразу супер селект. К заморочкам с изменением конструкции ТС надо морально готовиться, ибо ТС не любит изменений в своей конструкции. )))
Вообще вопрос больше для сайтов с пропитыми джиперами - там народ и от чего лучше втулить мосты подскажет, и что надо отрезать и подварить если хочешь раздатку поменять. )))
А как бы автор поста сам пальцем шевелил в исследовании вопроса или просто запулил - авось я не один такой темой озадачился? На самом деле первые шаги элементарны - если на авто с такой трансмиссией ставят, или ставили супер селект, то идем в автомобильный каталог и смотрим что к раздатке подсоединяется ещё кроме коробки передач, а в первую очередь - карданы. Смотрим по кодам - если совпадают, то пол дела сделано, если нет - то значит к раздатке ещё придётся брать валы. Пневматика, электрика какая там на схемах нарисована - сравниваем со схемами родных агрегатов. Это не сложно на самом деле, стоит попробовать. )))
Если проблем обнаруженных при изучении схум не хватит отбить желание связываться - то приступаем к изучению темы передающих чисел, какие они бывают, где они бывают и как их определить. )))
По мне так впервую очередь идёт электрика. Болты крутить любая обезьяна сможет, а вот электрику подружить - это из разряда инженерной разработки. Железо поменяешь, а оно работать не станет, вот весело.
Приветствую всех! Дабы не плодить полные темы напишу здесь. Вопрос такой у раздатки SS переключение идет механическое от рычага или электронное от сервоприводов(электроклапанов давлением масла)?
У меня просто Китаец, цепь в раздатке погибла вот думал заменить вместе с мотором на что нибудь более интересное, а парт-тайм как то не хочу!
приобрёл паджеро спорт 2008г. 3литра в старом кузове, подскажите как узнать, супер селект стоит или не супер селикт?!
Ну во первых у суперселекта качережка квадратная, а у остальных круглая. А вообще суперселект включается на скорости до 100км/ч, вот и попробуй. Юзай поиск, всё подробно описано.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
zema писал(а): Ну во первых у суперселекта качережка квадратная, а у остальных круглая. А вообще суперселект включается на скорости до 100км/ч
+1
Попробуй на скорости включить 4wd
Завтра посмотрю,написано ли на индикации раздатки что-нибудь, а то не помню
Ребят, у парт тайма нету положения с межосевыйм блоком положений. На SS c автоматом 4 положения, с коробкой 5 положений. Всего делов то.
Соотвественно не SS 3 и 4.
Сегодня посмотрел, у меня на индикации раздатки так и написано Super Select 4wd.
Рукоятка раздатки квадратная, 4 положения.
Парт тайм тоже можно уже включать до 100 км/ч, только одно, но по не скользким поверхностям ездить на нем нельзя
ILya25rus писал(а): Сегодня посмотрел, у меня на индикации раздатки так и написано Super Select 4wd.
Рукоятка раздатки квадратная, 4 положения.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Kerensky
На приборке у 3.5 с типтроником. У 3шки 4х ступенчатый, а индикатор на консоле как на фотке.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: