Установка ступицы волгаавтопром на ниву
Вроде особо не собирался менять, но что-то замучала (
Недавно регулировал ступичные, так сказать для профилактики, и опять вой. Ну тыщу проехал. И опять похоже передний правый.
Смотрю щас почти везде продаются по 10к узлы от ВолгаАвтоПром.
как они? что-то отзывы о продукции конторы этой не однозначные. хотя наверное как и на все запчасти для нашемарок.
Есть там какие подводные камни?
з.ы. затягивать воющий есть смысл? надо вот ехать сегодня, а он ууувоувоувоу. или на 1-100км хватит? )
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
блин как тебе удается:?
Я уж лет 10 как нивавод, шнивавод и т.п.
Что я делаю не так, что у меня нет этой проблемы?
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
не знаю ) ниче такого не делаю. ну может езжу многовато, но не сказать что вот. ну 1000 в месяц, поменьше. но блин. до задницы обидно ) за 60тыщ моих пробега раза 2 раза менял, вот третий похоже просится.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
а у меня почему-то ослабляется всегда передний левый. там-же гайка при движении "на отворот" работает. подтягиваю раз в месяц. а подшипники менял тыщ 50 назад и положил смазку BPW ECO - Li91, синяя, высокотемпературная. ее закладывают в подшипники фур. пока ничего не гудит. езжу то-же около 1000км в месяц.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Обычно если подшипник воет, то он сдох уже. Нет смысла его подтягивать, там выбоины на роликах они и "сжирают" поверхность очень быстро. Сейчас с качеством запчастей совсем туго, лучше всего заводские и ходят, а остальное магазинное барахло можно и раз в 5000 км менять. Можно заморочиться и подобрать скф например. У нас их представители есть в городе.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Была эта тематика и раньше, и каждый хвалил свое, я всегда был при своем мнении, максимум если Шнива то усиленная ступица и распорная втулка между подшами, все.
Все ходило не один десяток, на последней 2123, так и продал, все нормуль.
И купал, и по неровной дороге, и большой диаметр колес.
С профильного форума один уважаемый мною владелец Шнивы, тоже ставил дорогие кулаки и подши, но как итог, не долго ходили.
Нормальные подши плюс хорошая смазка плюх сальники плюс распорная втулка, в разы бешевле кулаков с двухрядниками, а эту фирму я всегда обходил стороной :)
имхо.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Снимай старый,ставь новый. Чего еще сказать
Александр Селиванов ответил Артуру
Артур, это понятно,может есть какие тонкости,ставить буду через пару дней,может всплывет какой нибудь нюанс.
Александр Селиванов ответил Артуру
Александр Селиванов ответил Артуру
Александр, не надо бить тревогу раньше времени
Александр Селиванов ответил Артуру
Артур, да это не тревога
Александр Селиванов ответил Сергею
Александр Селиванов ответил Ростиславу
Александр Селиванов ответил Сергею
Это то же отлично! В кулаки между сальниками и подшипником набей литола.И если сможешь шлифани ступицу под скользящую посадку,тогда узел будет разборный,и при необходимости не надо будет подшипник ломать.Я на своих так и сделал.
Александр, надо где то смотреть! Я когда ставил у меня в доках skf было написано это и означало что Ивеко, размеры непомню правда
Александр Селиванов ответил Ростиславу
Александр Селиванов ответил Сергею
Александр, если честно.то я попробовал аккуратно вставить ступицу-не пошла(они же под пресс) в руках наждачкой пару раз провернул,аккуратно вошла))).Ну или попроси токаря,пусть эти сотки снимет.
Александр Селиванов ответил Ростиславу
Александр Селиванов ответил Сергею
Александр, я вот и не понял-зачем они под пресс сделали? подшипник и так намертво зажимается между ступицей и гранатой.
Александр Селиванов ответил Ростиславу
Александр Селиванов ответил Сергею
Александр Селиванов ответил Сергею
Александр Селиванов ответил Сергею
Евгений, Так там подшипник ивеко и стоит!
Ринат, вот честно, я бы посмотрел как ты состыковывал бы этот усиленный кулак от ВАП и обычную нивскую ступицу и наоборот, очень интересно было бы))
Евгений, правильно сдесь пишут отстой ступица тонкая срезает . а вот у волгасервис наоборот ступица еще толще чем у стадартной и подшипник больше
Ринат, только не надо забывать что ивеко подшипник идет именно с родной ступицей. На ВАП свой подшипник и усиленная ступица, цена ступицы в районе 4000р за штуку
Евгений, да это остой волгасервис ! волгаавтопром два кулака со ступицами стоят всего 8 тр а ступица отдельно 1100 руб подшипник 1300 руб
Ринат, на усиленных ступичных узлах ВолгаАвтоПром стоят усиленные ступицы, их не срезает. Было несколько случаев когда клиенты заказывали отдельно усиленную ступицу по причине попадания в автомобильную аварию, где удар приходился в район ступичного узла.
ВолгаАвтоПром. Производство автозапчастей, а почему у меня греются обе ступицы, аж рука не терпит? Тормозные суппорта холодные, а ступицы горячие. У других производителей видел в комплекте 2 дистанционных кольца, а у вас в комплектах их нет, вот и думаю, может по этому они греются? И ещё вопрос, как пользоваться технологическими отверстиями в ступице(там их 3) для выпрессовки подшипника(там вроде бы резьбы нет)? если можно опишите подробнее.
Александр Бронников
У Магеллана бери. У него гуд
Шишков, админ этой группы
Emil, тож у него брал
Имел опыт продажи сего чуда волгаавтопром , брал в тольятти , на нескольких ступицах заклинил подшипник , при обращении по гарантии к ним же мне ответили что на ступице стоит не их подшипник , после этого поставил крест на волгаавтопроме , есть волгасервис там подшипник больше чем на ивеко Российский вологодский да и комплект дешевле в полтора раза стоит , не сочтите за рекламу просто опытом делюсь
Ринат, мы не знаем о подобных случаях, наши подшипники, в отличие от волгасервис роликовые, с гораздо большим ресурсом, нам ничего не известно о заклинивании подшипников, тем более на нескольких ступицах.
ВолгаАвтоПром. Производство автозапчастей, Имел опыт продажи ваших ступичных узлов , покупал у ваших представителей в тольятти , при обращении по гарантии у меня один раз забрали ступичный узел якобы на экспертизу , вернули с вердиктом( на словах ) что подшипник в ступичном узле не принадлежит вашей фирме , во втором случае лично сам установил узлы человек не доехал до Москвы проехал 600 км , подшипник ему пршлось менять в дороге , ( потерял 2 дня) дефектный подшипник я так же отвез вашим представителям и через 2 месяца опять вердикт что подшипник не ваш , после этих случаев я перестал продавать изделия фирмы волгаавтопром , по узлам волгасервис из около 30 проданных узлов не было ни одного брака .
ВолгаАвтоПром. Производство автозапчастей, Да и ище регулярно продаю на ваши ступичные узлы подшипники зарабатывая на них приличные деньги спасибо !
Ринат, мы повторяем, что о данном случае нам ничего не известно. У нас большими партиями расходятся ступичные узлы и вопросы по качеству носят единичный характер, с которыми мы персонально разбираемся. А у вас сразу две поломки, о которых нам ничего не известно, это по меньшей мере выглядит очень странно. Поэтому мы хотим разобраться в этом более детально:
когда вы брали ступичные узлы, у какого нашего представителя, в каком именно месте находиться его розничная точка, есть ли у вас официальные ответы от него ?
И еще могу вам предоставить номер телефона клиента которому я привез ступичные узлы волгаавтопром , так вот только ему я привез один подшипник на замену , и еще раз за свой счет по гарантии от магазина отдал правый узел а левый тоже продал в счет гарантии по этому телефону вы можете узнать обьективное мнение о ваших узлах
Роман Олемской
От Шевика на 213 кулаки не подойдут.
У меня был шевик, сейчас 213 97 г/в ( так уж вышло). На шевике делал сам, нашёл токаря на координатке, заказал подшипник skf. Правой ступицы хватило на год, а денег вышло под десятку, хоть и делал всё сам.
Я на коротыша 3 года назад кулаки перетачивал под Ивековский подшипник, уже скоро к 100тыс пробега дойдут и никаких проблем. На вшивку тоже изготовил, на днях ставить буду.
Просто, Повезло с токарем!! Руки из нужного места и голова! А так же станок правильный. По своему опыту скажу - есть случаи , не могут поставить на машину узел в сборе с тормозными дисками, криворукие "горе мастера", разваливают подшипник. Всегда держу подшипники от Ивеки в наличии. На случай срочной отправки в "проблемный" регион ( в смысле проблемный по "сервисменам")
Я только отдавал точить и запресовать подшипник. Остальное я сам собирал. ступицу, смазочку правильную, и на машину ставил. Кстати в отличии от ваших кулаков, у меня сальники стоят, (немецкие) точно не помню, вроде с раздатки подходят. Токарь несооссность за один проход проходил. Черные, обрезиненые, made in germany
Вот и я про это же. Руки и голова. Самое главное в тюнинге. У меня более 10 человек меняли переделанные на заводские с ивеко. Не у всех с первого раза получается.) А эксперименты тоже не из дешевых.
Задолбала меня эта извечная болячка всех нив и я решил установить ступицы с ивековским подшипником. Более того это было необходимо сделать потому что диски с отрицательным вылетом. Попутно исправил еще одну проблему под названием брякающие, клинящие суппорта Нивы и установил от Ваз 2108. Установка в обычном гараже подручными средствами вопреки надписям — "Устанавливать только на СТО"
Соединяю ступицу и тормозной диск. Шпильки взял новые но можно и старые оставить, тогда — 250р. Не стал прессовать а стянул по старинке гайками. Конечно с пневмоключом побыстрее но можно и ручками)))
Собранный ступичный узел. Левый запрессовывали на прессе. Под обойму подкладывал поршень суппорта Ваз 2108, идеально подошел по размеру.
Но мы не ишим легких путей))) На просторах интернета видел как человек запрессовывал с помощью болта. Поэтому правая ступица была запрессована с помощью болта на 12. Я просверлил тормозной поршень по центру вставил болт и приспособа готова)))
Читайте также: