Установка старлайн s96 на мицубиси аутлендер
Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Outlander XL 2008 года
Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Outlander XL 2008 года
Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Outlander XL 2011 года
Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Outlander 2013
По can: двери, капот (если нет штатного, то поставить свой и подключить на розовый/синий провод штатного разъёма концевика капота), багажник, Slave, педаль тормоза, паркинг, двигатель, зажигание, обход иммобилайзера (если PTS, то достаточно одного can; если ключ, то надо подключать обе can шины).
Бензонасос – белый над красным в 2-х контактном разъёме блока предохранителей
Разъём под разъёмом с бензонасосом:
CAN A (1) H – жёлтый/розовый
CAN A (1) L – красный/белый
аварийка (импульсное отрицательное управление) – салатовый/красный (можно взять и в разъёме на кнопке)
Приборка:
CAN A (1) H – красный /зелёный
CAN A (1) L – коричневый/чёрный
Белый разъём за магнитолой:
CAN A (1) H – серый
CAN A (1) L – красный
Разъём OBD:
CAN B (2) H – жёлтый
CAN B (2) L – коричневый
Разъём слева от разъёма с бензонасосом:
повороты (+) – фиолетовый и розовый
Разъём под разъёмом с бензонасосом:
центральный замок закрыть (-) – серый
центральный замок открыть (-) – розовый/чёрный
Чёрный разъём левой кик-панели:
центральный замок закрыть (-) – серый
центральный замок открыть (-) – жёлтый
Разъём слева от одиночного красного провода:
асс – синий/красный
зажигание – коричневый/красный
Разъём снизу от одиночного фиолетового провода:
стартер – фиолетовый
Если авто с PTS, то провода для автозапуска берём, как описано выше. Если авто с ключом, то можно эти провода взять и на замке и на блоке предохранителей.
Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Outlander 2014 АКПП
Замок зажигания:
Зажигание – коричневый/красный
АСС – синий/красный
Стартер – фиолетовый
В разъемах блока предохранителей:
Повороты – фиолетовый/красный и белый/зеленый (в разных разъемах вверху блока - черном и белом)
Постоянный + – толстый белый
В водительском пороге:
Концевики дверей:
левый передний – синий
левый задний – салатовый
правый передний – коричневый
правый задний – белый/черный
багажник – желтый
Стоп – коричневый
Центральный замок – черный разъем из двери - серый и желтый
Добрый день! Подключил сигнализацию s96v2, питание и шина can-a. Настройку производил через bt. временный обходчик выключен. Библиотека CAN alfa от outlandera 2007-2012 не включает даже зажигание при автозапуске((
От asx 3929 v6.1.4.42705 включает АСС и зажигание, но стартер не крутит. В etacs для запуска по can все активировано. Что нужно сделать в настройках alfa, чтобы все заработало?
Ответы 21
Вопрос номер один: какого года у Вас машина?
Вопрос номер два: она заводится штатно чем? Ключом или кнопкой Start?
вопрос номер три: машина была выпущена для Российского рынка? Или ввезена из европы (или америки-канады, как вариант)?
вопрос четыре: почему не выложили файл настроек с расширением .slc ?
Ну а вообще- по системам охраны шестого поколения непросто помогать ЗАОЧНО, не видя наделанного в машине и напрограммированного в настройках. Это не StarLine A9, где достаточно было примотать без ошибок полтора десятка провjдов и изменить пару настроек (на крайняк можно было методом перебора найти рабочую комбинацию - не так много варианnов-то надо было перебрать).
2007гв, ключ, Япония левый руль. Сегодня попробовал библиотеку can от митсу delica d5, так же как и от asx- включает зажигание, но не крутит. временный обход иммобилайзера выключен. Но у библиотеки can delica нельзя разделить комфорт на зеркала и стекла, а у asx вообще нет комфорта по can((
| Запуск двигателя | ||
| Функция доступна только для автомобилей в комплектации с кнопкой Start/Stop. | ||
Бесключевой обход штатного иммобилайзера не используется, необходимо отключить эту функцию в настройках.
Кнопка старт/стоп с 2007-2012 не ставилась. И почему тогда настройки can asx и delica инициируют автозапуск, а по описанию это тоже самое, что и can alfa от outlander
Почему не ставилась? Я Мурманске видел Outlender XL с кнопкой старт стоп. мотор V6 , левый руль
Это барашек, наверное был, а не кнопка?
| Запуск двигателя | ||
| Функция доступна только для автомобилей в комплектации с кнопкой Start/Stop. | ||
Как бы думаю понятно?
Что нужно сделать в настройках alfa, чтобы все заработало?
В настройках ничего не нужно делать! Это не поможет, Функция доступна только для авто с кнопкой стар стоп
Он написал КЛЮЧ! Ур-р-р-р-А!
библиотека CAN alfa от outlandera 2007-2012 не включает даже зажигание при автозапуске((
А теперь - внимание. Та-да-да-дам.
Еще вопросы будут?
Рекомендую использовать прошивку не альфа, а текущую 6.1.4 и подключения ПО СИЛЕ к замку зажигания м+ электронный обход через CAN с его обучением, как положено и как описано.
почему can asx и delica вкл зажигание?
У asx имеется две библиотеки: под ключ и якобы старт/стоп. Так вот под ключ не вкл. зажигание, но почему не вкл зажигание alpha на outlander не понятно. В описании есть, а не работает.
Потому что КРИВО работает . Ибо включает то, что включать не должно. Так чему удивляться-то - ПРОШИВКА НЕРОДНАЯ и в ней другие коды-шифры.
Рекомендую использовать прошивку не альфа, а текущую 6.1.4 и подключения ПО СИЛЕ к замку зажигания м+ электронный обход через CAN с его обучением, как положено.
Вот только есть вопрос - ОШИБОЧКИ тут
2007гв, ключ, Япония левый руль.
Уверены, что руль слева в Японском автомобиле? Или он сделан в Японии, но для ЛЕВОрульной страны? Я это к чему так прискребаюсь. У меня Приус Альфа из Японии - руль в нем СПРАВА.
asx, oulander, lancer, delica этих годов на автомате по etacs в этом плане одно и тоже. Возможно, причина не работы стартера от asx и delica в обходе иммобилайзера, т.е. у меня ключ, а не kos. Но мне все равно не понятно почему нет зажигания на библиотеки alpha. Просто хотел поставить себе kos. А получается не имеет смысла((
сделано в Японии для России)
Просто хотел поставить себе kos. А получается не имеет смысла((
Вам это не помешает подключить цепи запуска по силе
Если по силе, то нужно сделать обход по can? И тогда реализуется мягкая посадка при установке kos или барашек не разблокируется? И глушить так и так придется?
сделано в Японии для России)
Ну тогда всё-таки используем леворульную прошивку.
Если по силе, то нужно сделать обход по can?
Да. Я же написал выше. Его еще и обучить надо, а про это надо подглядеть чутка в другом месте про другое ММС.
И тогда реализуется мягкая посадка при установке kos
Нет. Для разблокировки барашка нужны доп.подключения. И как это сделать на ММС - не знаю- не делал - не было таких машин в работе. На некоторых марках-моделях машин это не реализовать в силу нюансов электроники машины и того, что виснут серьезные ошибки. Получится-ли на ММС - не знаю.
или барашек не разблокируется?
Так у нас обычный замок зажигания? Или ИНТЕЛ-КЕЙ?
Или Вы горите желанием заменить обычный замок на интел-кей (при установке kos)
Если горите - то лучше не надо - оставьте замок зажигания. Преступников интелкей не остановит, если что.
Мне сигналка нужна для удобства: автозапуск и Kos (бесключевой доступ), чтобы ключ не вытаскивать)) спасибо! Буду пробовать подключать по силе.
Коричневый провод силового модуля надо подключать на +? Цепь стартера не надо разрывать, как на схеме?
Коричневый провод силового модуля надо подключать на +?
Обязательно. Иначе плюс на черно-желтом не появится.
Цепь стартера не надо разрывать, как на схеме?
Если есть штатная защита стартера от повторного ЧИРКа при уже заведенной машине, то не обязательно. Но кроме защиты стартера при мягкой посадке это еще хоть какая-то, но всё же блокировка против угона (особенно на машине с АКПП). Пускай простейшая, но тем не менее.
Мне сигналка нужна для удобства: автозапуск и Kos (бесключевой доступ), чтобы ключ не вытаскивать))
Ну тогда ,если не получится победить поворот барашка, то придется в настройках сигнализации задавать "глушить при снятии с охраны" и . сев в автомобиль - заводить его снова, но уже поворотом барашка.
Добрый день, установлена сигнализация S96. автозапуск реализован подключением по "силе" через модуль автозапуска из комплекта.
недавно активировал в машине функцию автозапуска, позволяющую использовать запуск по CAN,
в настройках блока отменил назначение всех выводов на модуле автозапуска в состояние "функция не назначена" и установил настройку запуск по CAN-LIN, при попытке запуска машина запускается через раз, возможно просто включение зажигания без вращения стартера, возможен запуск со второй или третьей попытки(первые попытки просто включение зажигания без стартера), иногда заводиться с первой попытки, четкой картины нет.
при запуске машина в охране меток и ключей рядом нет.
Модуль автозапуска не удален, только отключены програмно провода.
В чем может быть проблема?, настройки обхода иммобилайзера ставил как CAN-LIN или Аналоговый, разницы нет.
Ответы 2
Заочно такие пролемы не решаются. НЕизвестно - всё ли вы сдемонтажили из цепей, по которым ранее производился запуск "по силе". И все-ли настройки вы откорректировали под новый варинт запуска - тоже неизвестно. А малейшая ошибка автоматически умножает на ноль всё остальное , сделанное верно.
А во вторых - раз автозапуск по силе у Вас работал корректно, то тут Вам надо опрелиться - "Вам шашечки или ехать надо"? (это из анекдота про потенцального пассажира такси и бомбилу-нелегала без шашечек на бортах машины).
В приложении к Вашей ситуации - Вам КОРРРЕКТНЫЙ АВТОЗАПУСК И ПРОГРЕВ нужен? Или дело принципа - сделать именно запуск по CAN?
В моем понимании - первое куда важнее. Раз оно у вас получилось, то может вернуть "всёвзад" и оставить как есть?
Спасибо за комментарий Старик.
проблема решена, нужно было всего то удалить из памяти блока прописанную ранее информацию о обучении iKey.
CAN нужен принципиально, так как по силе при каждом запуске появляется ошибка "неисправность иммобилайзера"
может и не критичная, но я считаю, что раз есть ошибка (хоть и указанная в мануале) то это не хорошо.
Сделать хотел сам, так как до официалов ехать далеко и ценник они назвали за настройку 2000р.+ примерно столько же на поездку до сервиса.
Управление центральным замком (-). Запирание – серый, отпирание – жёлтый в чёрном разъёме кик-панели водителя.
Поворотники (+). Белый и чёрный/белый. Слева, 4-ый снизу разъём блока предохранителей.
Информация о включении зажигания (+). Красный. Слева, 4-ый снизу разъём блока предохранителей.
Концевики дверей, багажника и открывание багажника (все по минусу) в голубом разъёме внизу блока предохранителей.
Передняя левая дверь – синий
Передняя правая дверь – коричневый
Задняя левая дверь – зелёный
Задняя правая дверь – белый/чёрный
Багажник – жёлтый
Отпирание багажника – чёрный/белый
Стоп (+). Лягушка или серый разъём блока предохранителей.
Контроль заведённого двигателя. Серый на форсунке 4-го цилиндра.
Запуск и остановка двигателя. Подать одновременно на зелёный/красный "+" и на жёлтый "-" на кнопке запуска.
Подготовка к установке автосигнализации – разбор салона Митсубиши Аутлендер
Разбираем салон для удобства подключения и установки сигнализации.
Снятие подторпедника
Снимаем накладку левой кик-панели (1 клипса и защелки)
Снимаем левую накладку торпеды
Откручиваем 1 саморез снизу
Вынимаем клипсы крепления нижней накладки и снимаем левую часть подторпедника
Снятие рулевого кожуха
Откручиваем 1 саморез снизу
Снимаем рулевой кожух
Снимаем панель приборов
Снимаем левую накладку воздуховода (на защелках)
Левая накладка воздуховода снята
Снимаем накладку магнитолы и климат-контроля (на защелках)
Накладка магнитолы и климат-контроля снята
Снимаем накладку щитка приборов (на защелках)
Отворачиваем 1 саморез крепления щитка приборов
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Работа под капотом
Провода в салон протягиваем через штатную резинку.
Вид штатного уплотнителя
Установим под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Если нет штатного концевика капота, то установите его.
Возможное место установки концевика капота
Провод от установленного нами концевика капота можно подключить к штатному разъёму.
Разъём концевика капота
При подключении к розовому/синему проводу в этом разъёме сигнализация будет видеть по can состояние капота. И на табло панели приборов будет отображаться открытый капот, если он не закрыт.
Концевик капота (-) – розовый/синий
Капот открыт
Подключение и установка автосигнализации на Mitsubishi Outlander
Подключаем массу в штатное место.
Подключение массы в штатное место
CAN шину 1 (или А – кому, как нравится) можно подключить в разъёме магнитолы, в панели приборов и на блоке предохранителей.
Разъём с обратной стороны магнитолы: CAN-H 1(A) – серый, CAN-L 1(A) – красный
Разъём блока предохранителей: CAN-H 1(A) – жёлтый/розовый, CAN-L 1(A) – красный/белый
Разъём панели приборов: CAN-H 1(A) – красный/зелёный, CAN-L 1(A) – коричневый/чёрный
По can – капот, педаль тормоза, багажник, двери, заведённый двигатель, зажигание, ручник. Возможен режим Slave. По кан же происходит и обход штатного иммобилайзера (автосигнализации Pandora, Starline умеют это). Если Mitsubishi Outlander с системой PTS, то для обхода достаточно подключения одного can. Если же автомобиль с обычным ключом, то требуется подключение второй can шины.
Второй can подключается на разъёме OBD.
Разъём OBD: CAN-H 2(В) – жёлтый, CAN-L 2(В) – коричневый
Не забываем запрограммировать обход иммобилайзера согласно инструкции устанавливаемой сигнализации.
К поворотам можно подключиться на блоке предохранителей и на кнопке аварийки. Управление может быть и силовое (+) и импульсное (-).
Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме за магнитолой
Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме блока предохранителей
Повороты (+) – фиолетовый и розовый в разъёме блока предохранителей
Управление центральным замком подключаем в черном разъеме водительской кик-панели или в разъёме блока предохранителей.
Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и желтый (открыть)
Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и розовый/чёрный (открыть)
Подключаем цепи зажигания, аксессуаров и стартера.
Если автомобиль Mitsubishi Outlander с ключом, то подключение автосигнализации можно произвести и на замке зажигания и в блоке предохранителей.
Если Mitsubishi Outlander с кнопкой запуска, то подключение сигнализации к силовым цепям производим в блоке предохранителей.
При заведённом двигателе на автомобиле с ключом в режимах автозапуска Slave с кнопок на брелке работает. На автомобилях с системой PTS не проверял.
Местоположение разъема на замке зажигания для подключения силовых цепей
Стартер – фиолетовый
Аксессуары – синий/красный
Зажигание – коричневый/красный
Блок предохранителей: зажигание – коричневый/красный, асс – синий/красный
Блок предохранителей: стартер – фиолетовый
Подключаем питание сигнализации +12В к любому из 2 проводов черного 2-х контактного разъема блока предохранителей.
Блок предохранителей: +12В – белый или красный
Заблокировать можно бензонасос.
Блок предохранителей: бензонасос – белый
В конце - ещё раз все разъёмы блока предохранителей, необходимые для установки сигнализации на Mitsubishi Outlander.
1 – зажигание, асс; 2 – +12В; 3 – стартер; 4 – повороты; 5 – бензонасос; 6 – аварийка, цз, can
Читайте также: