Установка сигнала мазда 3
Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.
Силовые провода (жгут от замка):
Красный – плюс.
Белый желтый – IG1.
Розовый желтый – IG2.
Серый черный – стартер.
Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).
МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком)
Повороты - голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей).
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевики дверей (по плюсу):
черный зеленый (8 с края) – задний правый.
черный красный (7 с края) – задний левый.
черный голубой (6 с края) – передний правый.
черный желтый (5 с края) – передний левый.
Центральный замок:
черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу).
черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу).
Концевик багажника: черный красный (4 с края).
Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).
Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.
Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005
Синий большой разъём на блоке предохранителей:
+ – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
зажигание 2 - розовый/жёлтый
Жгут за бардачком:
стартер – серый/чёрный
Правый порог:
стоп – красный/жёлтый
повороты – голубой и голубой/красный
концевики дверей (-) – чёрный/голубой
концевик багажника (-) – чёрный/красный
центральный замок (-) – чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание)
бензонасос – зелёный/оранжевый
Импульс для автозапуска - серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.
Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006
Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно
Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).
CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H - серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.
Блокировку по CAN не тестировал.
Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть - чёрный/оранжевый, открыть - чёрный/белый.
Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.
Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX – pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX – pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)
Обучение – нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.
Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В – красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) – зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) – розовый/жёлтый.
Стартер – серый/чёрный.
Ниже данные для автомобиля с keyless.
На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.
Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.
Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП
Замок зажигания:
+12 – оранжевый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – белый
acc – розовый
стартер – салатовый
Сирена и датчик капота – свои
Сигналы дверей, багажника, работы двигателя, тормоза берём с шины в жгуте диагностического разъема – витая пара
CAN-H – белый
CAN-L – красный
Блок BCM:
Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме
Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа
Привет Всем!
Наверное не секрет для всех что сигнал в нашей любомой троичке как-то не совсем соответствует машине. Как только мы купили Маруську, я сказал что заменю сигнал на что-то более басистое. И вот давно уже у меня лежат два новых Волговских сигнала которые я купил в России. Не менял их я по той простой причине, что нужно снимать бампер. Без этого никак. Я этого никогда не делал, поэтому было боязно, а посоветовать что да как мне здесь некому. Долго я смотрел на эти сигналы, набрался смелости и решил полезть. Начитался всякой литературы как это делать и полез. Но! Не тут-то было, я совсем забыл что литература по снятию для самых простых машин, максимум что там на бампере есть это ПТФ который легко отсоединяется. А у меня и парктроники и омыватели фар и ксенон на ПТФ и естественно бампер повис на всём этом. Я решил не снимать всё это, просто немного его отодвинул и этого хватило чтобы долезть. Штатный сигнал снялся легко, так-же легко туда влез и Волговский. А для второго там уже есть место, сделал проводку, окуратно припаял, заменил фишку штатного сигнала и всё ГУД. Всё как родное. Некоторые писали что сигналы слишком большие, бампер не оденется, у мена всё влезло, всё оделось и всё работает :) Фото прилагаются, водео ДО и ПОСЛЕ тоже. Я не знаю как передастся звук по видео с телефона, но сейчас намноооого лучше и солидней.
Мне очень понравился результат и плюс, как мой Братишка сказал : "У тебя теперь есть чуток Газика-Уазика в машине. Чуток РОССИИ" :)
Всем хорошего дня!
P.S. — Если кому нужна помощь со снятием бампера, обращайтесь. Там всё очень легко.
Видео ДО и ПОСЛЕ
Mazda 3 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 165 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 19
Привет Макс. Ты ооворил сигналы не разборные. Они у тебя разборные . И если вдруг начнут плохо работать то есть возможность их оживить. Рад буду помочь . А так то лодгих лет без поломок . ))))
Привет, вот заказал матрешку😃, а как такие сигналы добыть здесь, в Израиле?
Привет! Я их в России покупал. Можно заказать через интернет. А если хочешь, то я в августе буду там, могу привезти.
Всем привет. Вообщем при покупке авто сигнал работал очень тихо, но тогда было не до сигнала и поэтому ездил так. На днях, в один прекрасный момент еду, вижу друга на дороге, хотел ему посигналить а тут на тебе…тишина…нажал ещё раз, тоже самое. Расстроился, думал уже подрулевой шлейф. Приехав домой, проверил все предохранители, они оказались в порядке. Дошла очередь проверки реле, и выяснилось что реле щелкает при нажатии на сигнал. Недолго думая купил пару сигналов фирмы GMP, простые китайские сигналы, многие пишут что не хуже волговских. На наших сигналах идёт один контакт "+" а "-" берется от крепления сигнала к пластине. На сигналах GMP оба контакта выведены на клеммы. Сходив в автомагазин, купил клеммы, и принялся делать проводки для соединения отрицательных клемм с массой кузова.
Как только сделал соединители то пошел ставить сигналы. Можно было конечно сделать все через низ, но нет гаража да и на улице уже осень, поэтому решил отцепить от подкрылков и отогнуть бампер немного. Этого хватило что бы подлезть, открутить и поменять сигнал. Начал левой стороны, сделал быстро.
Думал так же будет и с правой, но не тут то было. Правый сигнал был не подключен вообще! Мало того что не подключен, Дак ещё и не было от него провода😁. Поискав на просторах интернета, выяснил что на сигналы идут провода оранжево синий и оранжево зелёный. На левой был оранжево синий. Принялся искать этот провод в косу, нашел, оказалось он шел почти до фишек на моторчик омывайки и резко заканчивался и был спрятан внутрь гофры с этими проводами. Удлинил провод, поменял сигнал, подключил и всё собрал. Проверил, все работает, громко! Даже как то и не привычно))).
Инструкция по установке сигнализации в Мазда 3 с автозапуском своими руками.
Содержание статьи:
Первое поколение 2003-2008 год
Если сигнализация с автозапуском тогда блок рекомендуем поставить под панелью приборов в районе левой колени водителя, если без запуска то удобно ставить за бардачком рядом с блоков предохранителей.
Для автозапуска требуется как минимум 2 ключа, один остается в обходчике штатного иммобилачзера, вторым вы пользуетесь. Поэтому лучше купить третий ключ. Новый ключ можно прописать
Чип купить можно тут
Как прописать новый ключ самому описано тут
Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения
Цвет проводов может отличаться, надо проверять.
Второе поколение 2009-2013 год
Блок сигнализации удобно расположить за центральным воздуховодом.
с CAN-шины берем сигналы и управляем:
- концовки
- центральный замок
- повороты
- контроль работы двигателя
Как разобрать панель приборов описано тут
Точки подключения Мазда 3 2009-2013г.
Фото и схемы:
Место размещения блока сигнализации в Мазда 3 Блок BCM Разъем BCM и белый провод управления поворотниками
Третье поколение 2013 года
Can-шина данного автомобиля.
- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
- датчик тахометра
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
- управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)
Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.
В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.
Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.
Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.
Точки подключения Мазда 3 третьего поколения
Фото и схемы:
Схема подключения ЦЗ на примере сигнализации StarLine. Левая кик панель с монтажным блоком. Верхний разъем монтажного блока Жгут в кик панели Провода центрального замка Провод имитации нажатия тормоза Кнопка Старт-Стоп Диагностический разъем и подключения CAN-шины Расположение антенны обходчика иммобилайзера на штатном ключе. Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп
Выверните винты 1 (рис. 9.16), освободите фиксаторы и снимите грязезащитные щитки арки передних колес 2.
Рис. 9.17. Расположение электрического разъема (2) и винтов (1) крепления передней противотуманной фары (3)
Рис. 9.22. Расположение винтов (1) крепления плафона (2) и лампы (3) фонаря освещения номерного знака
Рис. 9.25. Плафон освещения салона: 1 — рассеиватель; 2 — винты; 3 — плафон освещения салона; 4 — электрический разъем
Выверните винты 1 (см. рис. 9.16), освободите фиксаторы и снимите грязезащитные щитки арок передних колес 2.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: