Установка сабвуфера шевроле кобальт
Добрался до штатной акустики. Установил колонки Hertz, передние DCX -165,3, задние ECX - 165,5. Вначале склонялся к Pioneer, но послушав и сравнив звучание, выбрал вышеупомянутые. Изготовил подиумы из двух фанер разной толщины 18 мм и 10 мм. Для того, чтобы колонка вышла ближе к внутренней обшивке двери (чтобы звук выходил напрямую в салон, а не звучал в обшивку двери).
На декоративной решетке срезал буртик (помечен красным), так как упирался в диффузор. Рекомендую. С шумкой звучит ИЗЮМИТЕЛЬНО.
У акустики Hertz хорошее звучание, но очень недолговечный диффузор (бумага). Кстати, штатные широкополосники тоже бумажные. Крайне не советую их сильно нагружать, т.е. не слушать громко и с накрученными низами.
Всех категорически приветствую. Сам в ожидании своего кобальта. Есть парочка вопросов по акустике. Реально ли добиться качественного звучания в данном авто? Насколько я понял - GM не особо обращает внимание на качество звука.
Хотелось бы поставить 2 Din магнитолу и заменить заводские динамики. У официального дилера навряд ли будут протягивать кабель для саббуфера и усилителя. Если обратиться в сторонний сервис по поводу установки вышеперечисленного, снимут ли авто с гарантии? А также насколько я понял, нужно делать полностью шумоизоляцию авто, иначе звук будет резонировать от металла?
Сильно не ругайтесь, это мой первый автомобиль, поэтому некоторые технические моменты не до конца ясны.
Отправляю обещанные фото. Понадобиться электролобзик, шуруповерт с длинной битой. На фото № 2 нестандартный размер, так как форма установки штатного заводского динамика своеобразная, поэтому пришлось сделать так, чтобы закрыть отверстия, где он крепится. На фото № 3 стандартный круг. На фото № 1 уже "сендвич" из двух фанер. Скреплял саморезами.
Я сделал попроще, не стал делать сандвичи, просто вырезал кольцо из 30 мм фанеры, прикрутил на саморезы. Дырки сбоку заделал обрезками, оставшимися после ШВИ. Пищалки пока приклеил на 2х сторонний скотч, может место для них менять придётся, твитеры дело такое, подбирать место приходится. Акустика недорогая (3000 руб.) Morel Maximo 6 , всё удовольствие вместе с шумкой передних дверей обошлось в 7 тыс. Звучит вполне прилично, возможно высоких чуть многовато(тембр ВЧ на 0 и всё в порядке) , попозже попробую расположением пищалок поиграть. Низкие на удивление звучат вполне неплохо, отыгрывают почти весь диапазон. Задние динамики зло по определению, только картину портят, менять я их принципиально не собираюсь, да их и не слышно слава богу, в край можно фадером заглушить. Голову тоже пока менять не буду, на ней много завязано(настройки авто , температура, часы).
Во общем как то так.
Для желающих сменить штатную акустику на что-то более приличное не вторгаясь в проводку и кузов.
Путём тщательных поисков в интернете были обнаружены данные вещи:
проставки и переходники подошли идеально,акустику ещё не купил,только получил посылку.Если будет дозволено,отпишу где взял.
Человек поставил пищалки на скотч и правильно сделал. Твиттер такое дело, что от направленности зависит очень много, а так экспериментировать проще. У меня кстати стоит такая же акустика и установил также на фанерное кольцо. Шумку наверное делает каждый, кто хочет приличное звучание, поэтому это само собой. Пищалки клеил в разные места, и на торпеду и на стойки и так-же как у автора. В конце концов остановился на последнем варианте. Место для них идеальное. А как крепить другой вопрос, можно оставить в таком виде как на фото(плюсы легко снять в случае апгреда, продажи авто, поездки к дилеру и т.д., следов не останется), можно в этой пластиковой штуковине дырку проковырять и тогда проводов видно не будет. Теперь по звучанию-действительно звук очень-очень не плохой даже со штатной магнитолой. У меня от прошлой машины остался усилок и наверное лучший из компактных сабов Mu-Dimension, так я послушав акустику даже передумал их ставить, звучит и без них прекрасно, низких за глаза(эквалайзер где-то на 2/3 ставишь).
слушал у одного музыку со штатной магнитолой-звук отстой!
себе поставил один дин пионер,звук просто нарадоваться не могу даже со штатными колонками.
а вот конечно высоких частот прибавить можно было и шумку сделать.
занимаясь с прошлой машиной,теперь знаю что твитера ставятся на уровне края уха,вот тогда просто супер.пока переделывать ничего не собираюсь всё пока устраивает!
Качество звучания зависит в первую очередь от акустики(шумоизоляция обязательна). Головное устройство (если это не мистери , супра и т.д. ) влияет на звук очень незначительно. Я конечно не имею в ввиду процессорные магнитолы с акустикой стоимостью более 500-1000 баксов. Голова установленная по умолчанию в LTZ будет играть почти так же, как купленная за 10-15 тыс. Именно играть, проигрывая только в функционале(ну там DVD, сенсор, блютуз, расширенные настройки и т.п.). Апгрейдить надо всегда начинать с акустики(сделав шумку ессно), а дальше по желанию, можно и голову поменять, усилок там, сабик. На задние колонки можно вообще забить, они нахрен не нужны, только портят звуковую картину. Естественно при большой громкости будут хрипы, как впрочем и у покупной магнитолы. Мощности у них маловато и будут возникать гармоники(искажения). В принципе для прослушивания достаточно выставить регулятор звука на 2/3, вполне комфортно. Если хочется погромче, то без усилка не обойтись. Я к примеру усилитель ставить не стал(хотя он есть) , пока вполне хватает и так.
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Helix K10W Box
Alpine SBG-844BR
Alpine SBE-1244BR
Ural AS-D12.A Black Hurricane
Eton FORCE 10-600 G
Focal Integration IBus 2.1
Alpine SBE-1044BR
Kicker DCWS102
Alpine SBG-1244BR
Focal Integration IBus 2.0
Alpine SBG-1224BP
JBL GT-X1200 Box
Alpine SWD-355
Eton FORCE 12-800 BR
Alpine SBG-1224BR
Hertz DBA 200.3
Alpine SWE-815
Eton FORCE 10-800 BR
Alpine SBG-1044BR
Helix K12W Box
Alpine PWE-S8
Eton FORCE 12-600 G
Пассивный сабвуфер на Chevrolet Cobalt
Пассивный сабвуфер - сабвуферный динамик в корпусе различного типа. Для работы пассивного сабвуфера необходим усилитель мощности. Установка самого пассивного сабвуфера, как правило, бесплатна и происходит в рамках установки усилителя под сабвуфер. Пассивные сабвуферы чаще встречаются в следующих корпусах: закрытый, фазоинверторный, Bandpass. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Для подключения пассивного сабвуфера приобретается моноблок (1-канальный усилитель) или 2/4-канальный усилитель (подключение мостом). Пассивные сабвуферы, как правило, достаточно массивны, но именно благодаря этому удаётся получить более плотный и мощный бас.
Активный сабвуфер на Chevrolet Cobalt
Активный сабвуфер - корпус с сабвуферным динамиком и встроенным усилителем. В некоторых комплектах активных сабвуферов имеются провода, что делает систему полностью готовой для установки. Встречаются активные сабвуферы в обычных (с установкой в багажник) и компактных (с установкой под сиденье) корпусах. Наиболее распространённые размеры динамика сабвуфера - 8" (20 см), 10" (25 см), 12" (30 см). Активные сабвуферы, в большинстве своём, выдают достаточно слабый бас и используются для небольшого дополнения системы низкочастотной составляющей. Имеются хорошие активные сабвуферы, но их стоимость сопоставима со стоимостью хорошего пассивного сабвуфера и усилителя к нему.
Корпус типа "трапеция"
В продаже также имеется множество отдельных сабвуферных динамиков, для которых может быть изготовлен корпус, либо произведена установка в открытый объем (free-air установка). Если говорить об изготовлении корпуса, то этим преследуются сразу несколько целей, среди которых можно выделить возможность достижения необходимых размеров, формы и конструкции корпуса. Так как каждый сабвуферный динамик играет по-разному в различных корпусах, то появляется возможность добиться от динамика именно того звучания, которое требуется автовладельцу. Сам же корпус может быть перетянут любым необходимым материалом.
Корпус типа "стелс"
Под любой сабвуферный динамик может быть изготовлен анатомический корпус (корпус стелс). Основное преимущество подобной конструкции - компактные размеры, что достигается установкой корпуса в какую-либо нишу (как правило, крылья багажного отделения автомобиля). Но очень многое зависит от имеющегося свободного объёма ниши и размеров выбираемого сабвуферного динамика. Сам корпус также может быть перетянут необходимым материалом, что позволит гармонично вписать его в дизайн интерьера. В итоге автовладелец получает вариант компактной установки действительно мощного сабвуфера.
Купить сабвуфер с установкой на Chevrolet Cobalt вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Helix P Six DSP mk2
Pioneer GM-D8601
Art Sound XE 1K
Pride Uno
Audison AV quattro
Hertz HCP 1DK
Alpine PDX-F4
JBL GTR-601
Alpine S-A60M
Eton SDA 100.4
Helix M Four
Pioneer GM-D8704
Art Sound XE 754
Pride Quattro
Audison Voce AV Uno
Hertz HCP 5D
Alpine PDX-V9
JBL Club-704
Alpine PMX-T320
Edge EDA100.4-E7
Focal Auditor AP-4340
Musway M6
Art Sound XE 752
Pioneer GM-D9704
Audio System M-850.1
Hertz HCP 4
JBL GX-A602
Alpine PDX-M12
Ural (Урал) АКM 4.70 V.2
Audison SR 1 Dk
Eton Stage 4 DSP
JBL Stage A9004
Art Sound iX 4
Pioneer GM-D9701
Audio System M-90.4
Hertz HCP 2
Infinity REF-704A
Alpine PDX-M6
SWAT M-1.500
Audison Prima AP 4D
Eton SDA 750.1
JBL GX-A3001
Art Sound iX 1
AMP DA-80.6 DSP V3 Panacea
Hertz HCP 1D
Pioneer GM-D8701
SWAT M-4.65
Audison Prima AP 1D
Hertz HDP 4
Alpine PDX-F6
JBL GX-A604
Alpine S-A32F
Eton SDA 150.4
Усилитель на акустику в Chevrolet Cobalt
Выбор усилителя под салонные динамики зависит от количества динамиков, которые будут подключаться к усилителю. Если планируется работа от усилителя только передних динамиков, то будет достаточно 2-канального усилителя. Если передних и задних динамиков, то 4-канальный усилитель. Достаточно часто два канала 4-канального усилителя используются для передней акустики и два для сабвуфера (мостовое подключение - объединение двух каналов для получения моно канала). В редких случаях используется 5-канальный усилитель, когда четыре канала используются под динамики, а пятый под сабвуфер. Усилитель стоит выбирать так, чтобы его номинальная мощность на канал позволяла "выжать" потенциал акустики.
Усилитель на сабвуфер в Chevrolet Cobalt
Под сабвуфер может быть использован практически любой усилитель: 1-канальный (моноблок), 2-канальный, 4-канальный и 5-канальный. При условии использования 2-канального или 4-канального усилителя подключение происходит "мостом". Наиболее качественный вариант - это установка моноблока под сабвуфер, хотя в этом случае придётся приобретать два отдельных усилителя (на акустику и сабвуфер). Наименее предпочтительный вариант - использование пятого канала у 5-канального усилителя, так как очень часто он выдаёт слабый сигнал. Усилитель стоит выбирать так, чтобы его номинальная мощность (в зависимости от способа подключения) позволяла "выжать" потенциал сабвуфера.
Купить усилитель с установкой на Chevrolet Cobalt вы можете в нашем центре автозвука и дополнительного оборудования. По вопросам возможности установки, наличия и стоимости оборудования с монтажом вы можете проконсультироваться с нашими специалистами по телефону.
Добрый день, Дядя Митя!
Выражаю своё почтение и очень прошу помочь мне разобраться с нелегкой проблемой замены штатных динамиков )))
Вопрос следующий:
Колонки в моем автомобиле установлены по умолчанию в дверях. Размер - 16. Хочу заменить их на компоненты, но вот только не знаю пока какие. Очень хочется попросить Вас, как человека опытного, посоветовать мне какие колонки, и усь лучше поставить. Хочу добиться хорошего качества звука и как можно более глубокого баса, учитывая, что саб я ставить не могу.
Голова pioneer deh-8550bt.
И еще вопрос по поводу типа колонок. Местные барыги сказали мне, что компоненты надо ставить только вперед, а назад коаксиалы. Это правда?
P.S. бюджет 500-600 у.е.
Дядя Митя
АудиоДоктор
Здравствуйте.
Местные барыги правы. Фронт (передние двери) ставиться компонентная система.
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
В Ваш бюджет вполне можно попробовать уложиться и 3х компонентный . Смотря какую музыку слушаете (напишите стиль/жанр ну или пару названий).
Кузов седан? Тыловую акустику там куда - в задние двери или в полку?
MegamorpH
Новичок
Здравствуйте.
Местные барыги правы. Фронт (передние двери) ставиться компонентная система.
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
В Ваш бюджет вполне можно попробовать уложиться и 3х компонентный . Смотря какую музыку слушаете (напишите стиль/жанр ну или пару названий).
Кузов седан? Тыловую акустику там куда - в задние двери или в полку?
Большое спасибо за оперативный ответ!
Кузов седан: Вот внешний вид авто.
А вот на этом фото можно увидеть расположение динамиков.
Задние колонки тоже стоят в дверях. Если ставить в заднюю полку - то надо её резать. Но если Вы скажете, что так будет лучше, то придется резать! Боюсь что трехкомпонентную акустику не найду в нашем регионе, поэтому давайте остановимся на 2х компонентной.
Жанр - почти все. Но преимущественно клубняк и попса, поэтому и попросил сделать акцент на басе. (знаю, что скажете ставить саб, но не могу я его ставить)
А насчет барыг, вопрос тут был не про перед, а про тыл. Я просто думал что и туда и туда компоненты ставятся, а мне говорят что назад надо коаксиалы. Мне интересно, а не испортят ли они картину?
Дядя Митя
АудиоДоктор
Добрый день!
Давайте по порядку и ОЧЕНЬ прошу внимательнее читать мои ответы, иначе конструктивного диалога не получиться.
Я про это:
А насчет барыг, вопрос тут был не про перед, а про тыл. Я просто думал что и туда и туда компоненты ставятся, а мне говорят что назад надо коаксиалы. Мне интересно, а не испортят ли они картину?
Можно конечно и с задние двери поставить компонентную, но это если строить звук для пассажиров сзади.
Боюсь что трехкомпонентную акустику не найду в нашем регионе, поэтому давайте остановимся на 2х компонентной.
найти можно что угодно сейчас есть и транспортные компании и даже Почта России ещё работает!
Вот здесь самая большая проблема! Дело в том что Вы просите взаимоисключающие вещи!
Клубная музыка это быстрый панчевый бас, но он НЕ глубокий, он НЕ мягкий. Бас не акцентируется, например настройка сабвуферов на эту музыку 38 - 45 Гц.
Chevrolet Cobalt 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 21
Вечером выложу фотки что такое компактный саб и крепление усилителя в Кобальте
В моём случае, место в багажнике прибавилось.
Ты просто ге видел мой случай в котором в багажнике плюнуть некуда три чемодана и сумка постоянно ездят (инструменты) ну и сабвуфер в плюс к ним…)))
Ну может и так. Не спорю…
У усилителя в теории должна быть возжушная прослойка для лучшего охлождения а ты его к сидушке плотно прикрутил будет грется и греть фанеру под обшивкой сиденья.
Ну норм👍 на фото не видно, там см 2-3 есть свободного😉
Ну понятно. Я просто не хотел пока снимать торсионы открытия бакажника поэтому пришлось опустить усь ниже получилась такая большая воздушная подушка.
Все зависит от того как и чем усь нагружать, если гонять негров с басбустом то усилитель будет кипятится и в таком положении, у меня он прикручен к сабу сверху, если слушать рок то усилитель теплый даже спустя 1,5 часа дороги и прослушивания музыки соответственно.
Ты меня учить собрался как и что ставить ? Я такую музыку уже ставил когда ты в игрушки в детском саду играл…)Поэтому не надо мне объяснять что и как ставить и что слушать чтобы он не грелся .
Батенька, а может не стоит так все агрессивно воспринимать? Учить я никого не собирался, но говорят новопассит помогает успокоится. Любое мнение имеет право на жизнь, а в данном случае я наверное ответил не на тот комментарий.
Читайте также: