Установка руля от приоры на ваз 2109
1 Тема от C016KT 2009-04-16 17:14:17 (2009-05-13 15:04:09 отредактировано Pum@)
Тема: Руль От Калины/приоры
Мужики, перепала мне баранка Калиновская, 4-х спицевая, как ее примастрячить вместо стоковой? На ней нет никаких колец, просто по сторонам от центрального отверстия квадратные разного размера. Посоветуйте что-нибудь, уж очень хочется поменять!!
2 Ответ от Stoun 2009-04-16 22:31:59
Тож очень интересно,можно ли руль от приоры,калины приделать на 99.
3 Ответ от Evgel 2009-04-17 10:13:19
4 Ответ от kope'ech 2009-04-17 14:45:45
Evgel, а можэешь фотки скинуть? И че за кожух такой? Просто тоже руль от приоры валяется, думааю его воткнуть.
5 Ответ от GENDOLF 2009-04-17 18:54:18
Мужики, перепала мне баранка Калиновская, 4-х спицевая, как ее примастрячить вместо стоковой? На ней нет никаких колец, просто по сторонам от центрального отверстия квадратные разного размера. Посоветуйте что-нибудь, уж очень хочется поменять!!
а можно подробнее, в чем загвоздка?
6 Ответ от C016KT 2009-04-18 15:44:08 (2009-04-18 15:45:28 отредактировано C016KT)
Ура, ай дидь ить!!
Затем те два провода вынимаем с помощью шила из корпусов разъемов, слегка поджимаем с боков плоскогубцами, на один провод надеваем кембрик. Все это делаем для того, чтобы подключить эти провода в гнездо в корпусе подрулевых, вот так:
Ставим корпус подрулевых на рулевую колонку, затягиваем снизу болт на 8 (можно в пределах 1,5 см. двигать вдоль колонки, поближе-подальше относительно руля).
Ставим прямо руль на колонку, затягиваем гаечкой на 23, берем центральную часть баранки, подключаем штеккер сигнала в разъем кольца, что в корпусе подрулевых.
Ставим центральную часть на свое место и радуемся.
Осталась проблема с кожухом, чтобы закрыть рулевую колонку, скорее всего, надо искать кожух от калины, т.к. старый и кожух от 10-ки длинные оказались, и к тому же диаметр выреза под задний прилив руля маленький.
руль - 1400руб., пара подрулевых в сборе - 400 руб., кожух будет в пределах 300 руб. Вроде все. Крысота.
Сегодня в магазине видел корпус подрулевых в сборе, было написано "для ШНивы", а все точь-точь как у меня. Стоило это все 380 руб. (мне на рынке впарили за 700 р.).
Спасибо за внимание, жду вопросов.
ЗЫ. чот фотки не на местах встали, ну, разберетесь, думаю..
7 Ответ от kope'ech 2009-04-22 16:59:48
А поворотник нормально отщелкиваются? И руки при повороте за подрулевые не цепляют?
8 Ответ от Evgel 2009-04-22 18:57:28 (2009-04-22 19:29:46 отредактировано Evgel)
Когда ставил этот руль никакие контакты не надо было вытаскивать и загинать. На вид такой же как на фото выше. Там 2 провода старые подключаешь на разъемы внутри и все. Покупал этот руль за 1600 с кожухом. Сказали, что это нового образца для 10-ки вроде. Ставил на низкую панель. Верхняя часть кожуха встала нормально, а вот нижнюю пришлось немного обрезать ножовкой по металлу, т.к. в самом низу упиралась в панель. Подулевые переключатели не менял, встали нормально в прорези, ничего не цепляет.
Электро усилитель руля-вообще он был только в мечтаниях, что может быть, когда нибудь, поставлю его(ценник нового установочного комплекта в 27тыс. руб. как то заставлял задуматься, а нужно вообще оно мне)и вот однажды человечек по имени iljuhensson предложил это дело за такую сумму, что тут даже и думать не пришлось-НАДО БРАТЬ, Созвонились, встретились, забрал.
Вообще в скором времени планирую взять евро торпеду и установить все и сразу, но жжение в одном месте унесло эти мысли куда то далеко.Нарыл здесь же чертежи переходной плиты и начал срочно её изготавливать.
Распечатал чертеж
Перечертил в натуральную величину на лист в клеточку, приклеил в болванке толщиной в 5мм…
…и стал высверливать где это возможно.
ну а потом напильник
В нэте готовая вроде 500 рэ стоит-взял бы не задумываясь…я два вечера её напильниками шмурыгал…есть и бор-машинка-грызет плохо, может насадкам пришла хана…
Дальше нужно удлинить карданчик.Тут тоже, наткнулся на полезный бортовик, и Alexey324 в нем подробно расписал как поставил ЭУР он.Длинна, по его замерам, должна составлять 16,5см Я ему поверил, не стал ничего перемерять и добавил столько, чтоб получились те 16,5. Всё четко совпало, за что Алексею отдельное спасибо-избавил от лишних замеров)
Усилять,как сделал Алексей, не стал, т.к сварщик что обваривал мне уверил, что это лишнее-обточил и покрасил.
Ну а дальше очередной демонтаж
"Десятая колонка" так и не дождалась своей установки-лежит мертвым грузом-буду выставлять на продажу.
Ставим плиту
А теперь проблема, почему я не хотел ставить ЭУР на высокую торпеду-надо подрезать с низу часть пластика, т.к в него упирались "мозги" усилителя.
…столько пришлось отрезать-как бы не критично и за кожухами его не видно, но сам факт-что торпеда уже резана…
Ну и сам ЭУР на месте
Подключил по схеме того же Алексея,за что ему еще раз спасибо-самая понятная и доступная схема-ничего лишнего и никаких заумных слов.Всё четко-это сюда и это сюда.
До последнего боялся заводить, чтоб не расстроится что iljuhensson подогнал хлам.Когда завел и покрутил-улыбка долго не сходила с лица…дааа, как же оно приятно)))
Выехав в город, ощущения совсем другие…комфортные…рулить не то что хорошо, а очень хорошо…парковка, развороты-хочется и хочется лишний раз покрутить руль…да, многие говорят что это лишнее и "девятка" это не "краз"-я тоже так думал…пока у меня его не было…
Фотографий на завершенной(почти) стадии не делал, т.к с приоро-кожухом и рулем дикие щеляки-продолжаю ожидать руль
Как все установлю-расскажу и на фоткаю…ну а так пока всё, пусть будет это частью №1…продолжение следует…
Электроусилитель руля (ЭУР) устанавливается на новые автомобили отечественного производства, такие как Калина, Приора, Гранта в отличие от старых моделей типа ВАЗ 2109, 2114. Но так как новые модели проектируются на основе старых, кое какие детали, используемые в них можно установить и на ВАЗ 2109. В этой статье мы рассмотрим установку электроусилителя руля от Приоры на ВАЗ 2109 с европанелью.
Для этого нам понадобятся:
Установочная пластина
Жгут проводки
Начинаем работу по установке со снятия рулевого колеса, рулевого кожуха и подрулевых переключателей вместе и колодкой.
Также можно сразу снять накладку панели приборов и извлечь комбинацию приборов – к ней мы будем подключать управляющие провода от ЭУРа.
Далее снимаем замок зажигания. С болтами его крепления возможно придется повозиться, если сорвете их шлицы.
Снимаем рулевой вал. Получаем в результате вот такой вид:
Отмеченные шпильки необходимо немного укоротить, чтобы они не упирались в ЭУР.
Устанавливаем переходную пластину. Передних гайки подойдут и старые, а вот задние болты нужно заменить на 4,8 х 50 мм (с головкой на 10).
Если пластину достать не удалось, то ее можно изготовить самостоятельно по этому чертежу:
Теперь подключаем проводку. Провода на аккумулятор удобно провести через отверстие для шлангов гидрокорректора фар:
Остальные провода тянем к комбинации приборов, где их и подключаем согласно схемы:
Закрепляем на рейке кардан из комплекта ЭУР (фиксирующий болт закручиваем не до конца).
И примеряем сам электроусилитель. Комплектного карданчика немного не хватает по длине, поэтому придется немного увеличить посадочные места на самом ЭУРе, чтобы его немного сдвинуть в сторону кардана.
Когда все получилось, собираем обратно рулевую колонку и панель приборов, и подключаем электроразъемы к блоку управления ЭУР.
Заводим автомобиль и пробуем.
В таком виде конечно оставлять всё не вариант, я разрезал калиновский карданчик пополам и вставил внутрь 16ый кругляк, и обварил это всё на глушняк, тем самым весь рулевой механизм стал длиннее на 4см
Ну собрать то дело не долгое но, сегодня у меня одни но, сигнал то шайтан на приора руле, кувалдой надо нажимать через пресс
Короче на это дело ушло часов 5 точно, ну и так вроде всё, я бы упростил себе жизнь если бы просто поставил калиновский вал руля, но у меня механизм старого образца, неразборный и не регулируемый, так что только так
Лада 2109 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 7
Привет.Рулевую колонку обязательно менять или нет?
Да, там шлецы на руле другие
Как ни странно руль с приоры встал отлично.Вот только по нормальному поворачивать не получается.Приходится руки просто на руль ложить ибо пальцами включаю подрулевые переключатели, так как девятошные практически (без пяти миллиметров) достают до руля.То есть мне не нужно ничем заморачиваться, просто нужно от шеви нива поставить группу и переключатели?
Ну скорее всего да
Как ни странно руль с приоры встал отлично.Вот только по нормальному поворачивать не получается.Приходится руки просто на руль ложить ибо пальцами включаю подрулевые переключатели, так как девятошные практически (без пяти миллиметров) достают до руля.То есть мне не нужно ничем заморачиваться, просто нужно от шеви нива поставить группу и переключатели?
Подрулевой кожух лучше тоже поменять на кожух 2112
Благодарю за совет.
Да, там шлецы на руле другие
Странно, от 14 и приоры думал одинаково там, вроде как и люди на пряму ставили 🤷♂️
Читайте также: