Установка руля от калины на ниву

Обновлено: 11.02.2025

На Махачкалинском ЭУРе лампа есть?Я ненашел её.На датчик скорости не похоже бортовой комп.скорость показывает нормально.Сегодня опять отказался работать,точнее он сначала включился поработал немного и отключился,начал нормально работать после непрогрева салона.Чудеса.

Сухов
Чудес в природе небывает лампа диагности есть в любом эуре,читай прикрепленном файле что и куда тыкать вот только без элементарных навыков соватся туда нестоит

Вечер добрый , помогите выбрать , какой электроусилитель поставить из Махачкалы(www.avia-agregat.ru) или Калуги(b-tuning.ru).
Стоимость одинакова 21000руб(стоимость всего комплекта).
писал на автоваз и вот что они мне ответили:
21.11.07
"Здраствуйте. Московский автосервис предлагает установку Калужского электроусилителя руля на Ниву 2131. Можно ли ставить данное изделие на Ниву или только электроусилители от АО"Авиаагригат" из Махачкалы? Если можно оба то какой предпочтительней? "

21.11.07
"Добрый день. Электроусилитель рулевого управления для 'Нивы' не входит в Перечень одобренного АВТОВАЗом к установке дополнительного оборудования (ни один)."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

Посаветуйте что делать. или может всетаки поставить гидроусилитель
(цена я так понимаю уже уравнялась)

Хм.. Странно.. Я поставил ЭМУР уже года четыре назад(слава богу проблем нет,работает нормально), махачкалинский, в комплекте прилагаемых документов имелась и копия одобрения АВТОВАЗом данного усилителя руля.

Milivoit
почитай на калиновском форуме о махачкалинском эуре 63 страницы топика, а уж как там разработчики над людьми глумятся Если неверишь можешь приехать ко мне посмотреть как их ремонтируем и что у них внутри п.3.6.Тебе просто везет с ним,желаю что бы так было и дальше.Rebeccaесли ставить эур то калужский жаль что дааз отказался от их выпуска то была вещь.Калужский ставят на приоры пока рекламаций по гарантии нет

Сухов
как починил эур,я бы тебе тоже посоветовал на Калиновский форум сходить там есть решение твоей проблемы

Установка подрулевых переключателей Шнива,замка ВАЗ2110

Список того, что надо купить:
1. Руль код 2104-3402010-10.
Это не руль Калина. Он только внешне такой, как стоит на калине. Шлицы посадочного места на рулевой вал у него для классики ВАЗ 01-07. На руле Калина другие шлицы.
2. Замок зажигания ВАЗ 2110 со светодиодом. Код 21100-3704010-20
Рекомендую ставить замок ДААЗ. На рынке было еще несколько вариантов замков от разных кооперативов, в том числе и китайские. Качество разительно отличается.
3. Кожух рулевой колонки нижний ВАЗ 118 код 11180-3403072-00 и верхний код 11180-3403065-00 Т.е. кожух от Калины.
4. Мотор дворников ВАЗ 2110.
Моторы бывают 2-х видов. Один вид , совсем не совпадает с родным по креплениям. Надо брать мотор, который по посадочным местам, как у Нивы или классики 01-07. На том моторе, что я купил на черном пластиковом кожухе надпись - 842-3730 изготовлено по лицензии фирмы "маршал"
5. Подрулевые переключатели Шевроле-Нива. Центральная часть код 21230-3709320-00-0 . Центральная часть должна быть именно от Шевроле. Восьмерочная или девяточная центральная часть имеют другие контакты и не подойдут к нашему рулю. Левый переключатель код 21230-3709330-00-0 . Правый переключатель код 21230-3709340-00-0
6. Пластиковая фишка мамка для подрулевых переключателей левого и правого – 2 шт.. Он разные, когда будете брать, убедитесь что они нормально надеваются на контакты переключателей.
7. Реле дворников ВАЗ 2110 . Можно брать и нового и старого образца. Там все контакты одинаковые.
8. Необходимо купить проводов разного цвета на ваш вкус, всего надо метров 5 провода. Соединительных медных фишек мамок штук 30.
9. Два стальных подшипника размером 37Х20Х9 мм. Каталожный номер 1000904 или 6904-2 RS закрытого типа.(Для тех , кто хочет их поменять.)
10. Пластиковую шести контактную фишку папу (для мотора дворников 10-ки)
11. Пластиковую восьми контактную фишку папу (для замка зажигания)

Подготовка к установке.
1. Руль.

Необходимо снять пипикалку с руля, потянув ее на себя с начала с верху, потом с низу.

С обратной стороны руля видна черная пластмаска, с медным колечком. Эта пластмаска на защелках держится за руль. Пластмаску снимаем, ибо она нам не нужна.

2. Снимаем старый моторчик дворников и ставим на его место новый.
3. Снимаем старый руль , приборную панель , подрулевые переключатели.

Повторяться я не вижу смысла. При этом замок на замыкание руля работать не будет.

2. Поскольку мы не ищем легких путей, пойдем по второму варианту.
Цель – чтобы работало замыкание руля, чтобы стояли стальные, а не резиновые подшипники рулевого вала и чтобы руль не болтался.
Снимаем старый замок зажигания.

Этап 1.
Подготовка тубуса (извините, но я не знаю как это называется правильно) рулевой колонки.
1. Снимаем старые резиновые подшипники. На фото видно, что края тубуса подогнуты, чтобы резиновые подшипники не выпали. Отгибаем края и выбиваем вал с подшипниками.

2. Прорезаем дырку под будущий замок 2110. Необходимо болгаркой вырезать отверстие размером 20Х25 мм, отступив от края тубуса 20 мм. Дырку резать с правой стороны так, как я указал на фото. На рулевой колонке (с левой стороны)есть прямоугольный вырез под язык старого замка зажигания. Этот вырез должен быть вашим ориентиром. Т.е. новую дырку вырезайте строго с обратной стороны от этого прямоугольного выреза. Иначе замок зажигания будет криво стоять) надеюсь, понятно объяснил.

3. Вставляем нижний стальной подшипник (размер подшипника 37Х20Х9 мм). Для этого необходимо сделать надрезы на посадочном месте подшипника. Заколотить на место стальной подшипник и подогнуть края , чтобы подшипник не выпадал.

Этап 2.
Подготовка рулевого вала.
Если взглянуть на фото, видно , что на рулевой вал напрессована втулка с прорезью. В эту прорезь входит язык замка и замыкает вал.

Так как мы ставим замок 2110 и он стоит не в том месте, где стоял старый, необходимо переместить втулку в другое место.
Втулка приварена к валу только с одной стороны.
Берем болгарку и подрезаем сварной шов.

После этого перемещаем втулку в нужное нам место , то есть чтобы втулка была как раз там, где мы прорезали отверстие под новый замок, и обвариваем. Как понять где же это место? Если вы помните, у нас уже стоит нижний подшипник в тубусе. Вставьте в него рулевой вал и проверьте, чтобы втулка (которую мы подрезали и переместили) совпала с новым отверстием под замок. если втулка не совпала, подправьте ее положение и обварите.

Этап 3
Сборка вала и тубуса.
Вставляем рулевой вал в тубус, где уже стоит нижний стальной подшипник.
Ставим верхний стальной подшипник.
На фото видно, что подшипник торчит на половину из тубуса.

Чтобы не использовать водопроводную пластиковую трубу и не точить никаких втулок, на разборке за 2 доллара я купил еще тубус от рулевой колонки ВАЗ2109.
Отрезаем от его верхней части 60 мм.

У тубуса ВАЗ2109 проточка посадочного места как раз под подшипник 37 мм.
Одеваем отрезанную часть тубуса 9-ки, проточенной стороной на наш торчащий на половину подшипник и прихватываем по шву точечной сваркой.

Рулевая колонка готова к установке.
Устанавливаем колонку на место.

Этап 4
Электричество.

Частично использованы материалы с форума 4Х4.

Применимо для схемы ВАЗ 21213 – 21214. на 2121 есть отличия по цветам проводов.

Чтобы не делать новые жгуты проводки от подрулевых, можно использовать жгуты от старых подрулевых.
Для этого старые жгуты отрезаются под самые корешки у подрулевых переключателей.

Далее схемы подключения:
1. Подключение замка от 2110:
На фото указаны номера контактов на фишке замка зажигания:

Подключение:
Новый замок контакт №2 - подсветка замка (светодиод) Земля. На старый замок земля не шла. Потому надо взять провод черного цвета, подсоединить его на землю и на контакт№2.
Новый замок контакт №3 - 50 по старому замку. Сдвоенный красный провод с голубой полосой.
Новый замок контакт №4 - 15 по старому замку. Синий провод.
У меня в пучке проводов к старому замку был еще синий провод с черной полосой.
Если у вас тоже есть этот провод – подсоедините его тоже к контакту №4.
Новый замок контакт №6 - подсветка замка (светодиод) +12 Вольт Подключаем к нему контакт 30 по старому замку розового цвета. На старом замке контакты 30 и 30/1 соединены между собой.
Новый замок контакт №7 - Подключаем контакт 30/1 по старому замку коричневого цвета.

При повороте ключа в положение I замкнутся контакты 30–15 (4-7 по колодке)
Включится зажигание, т.е. будет напруга всюду.
Поворачиваем дальше в положение II и замыкаются контакты 30-15-50 (4-7-3 по колодке), начнет крутить стартер.

Т.е. используются 3 провода для зажигания (3-4-7) и 2 на подсветку (2 и 6).

2. Подключение левого подрулевого переключателя.
От старого левого подрулевого переключателя под корень обрезаем пучок проводов.
Вставляем этот пучок в маму под торпедо.
Поскольку на отрезанном пучке провода могут быть произвольного цвета.
Чтобы не путаться при подключении, ориентируйтесь на цвет проводом у фишки (мамы), к которой вы подключились.
С другой стороны пучка надеваем и обжимаем на каждом проводе по медной мамке.
Затем вставляем провода в пластиковую мамку левого подрулевого переключателя.

3. Подключение правого подрулевого.
Также под корень обрезаем провода от старого подрулевого.
У нас в руках два пучка проводов и две пластиковые фишки. Одна двух контактная, вторая шести контактная.
Также поскольку на отрезанном пучке провода могут быть произвольного цвета.
Чтобы не путаться при подключении, ориентируйтесь на цвет проводом у фишки (мамы), к которой вы подключились.
С другой стороны пучка надеваем и обжимаем на каждом проводе по медной мамке.

1. На правом подрулевом :

2. На новом реле ВАЗ 2110 :
Контакты реле:
15- плюс питания
31- минус питания
j- входной сигнал включения прерывистого режима
S- выходной сигнал управления мотором стеклоочистителя
31b- сигнал обратной связи от мотора (индикация крайнего положения)
86- входной сигнал работы стеклоомывателя.

Старое реле дворников находится в салоне, у левой ноги водителя, под пластиковой защитой, за блоком предохранителей.
К старому реле подключена четырех контактная пластиковая фишка.
Новое реле 6-ти контактное.
Необходимо вынуть провода из старой фишки.
Внимание!
Подходящий к реле серый провод не использовать. Замотать изолентой и забыть о нем.
Взять кусок нового провода. Один конец провода подключить к контакту 86 нового реле, второй конец протянуть под торпедо до пластиковой двухконтактной фишки и соединить его с проводом Бело-розового цвета.

2. Для подключения к десяточному двигателю необходимо заменить четырёхконтактную колодку на шестиконтактную и перекоммутировать провода, по схеме вроде понятно какой к какому.
3. Провод на схеме обозначенный синим цветом, отсутствует в проводке 21213 (цвет выбран произвольно), этот провод второй скорости моторчика, прокладывайте его по собственному вкусу, хотя неплохо было бы использовать свободные места под клеммы большого разъёма подкапотного жгута.
4. К шести контактной фишке подходит бело-голубой провод. Вынимаем его , заматываем изолентой и забываем о нем. На его место надо подключить бело- голубой провод , который подходит к кнопке включения заднего дворника. Эта кнопка расположена на бороде торпедо.

РЕЗУЛЬТАТ:
В результате машина продана и все труды были напрасны))))))

Константин, ааа, ну это есть у них, вышёркивается за 25000 пробега, я себе обтянул прлсто что б не облез

Андрей, если у тебя на смену баранки такая реакция, то как же ты удивишься когда ниву на бортовиках увидишь

Константин, причём здесь Машина и твои колхозный руль который туда вообще не подходит не по стилю не по функционалу !

А подушка где

Алексей, а ты представь какой кошмар, они даже в родных рулях не во всех комплектациях есть

О блин, сам себе удачи пожелал, видать совсем одиноко парню

Александр Ситов

Смотрится не плохо по отношению салона. Но если менять руль я бы поменял от шв круза с мультируль и подключить к 2D магнитоле.

Я уже лет пять кручу и очень удобно по сравнению с родным,без оплёток ,не такой уже грамосткий,каждый делает всё под себя,всем не угодишь, красавчик.

Алексей, все те что

Братва,все те кто пишет что этот руль колхоз,пусть идут лесом,особенно на до рестайле, ставьте не пожалеете,подходит один в один,шлицы те же самые,фишка сигнала такая же,смотрится вообще огонь и на много удобнее,сам сменил ни о чём не жалею.

На автомобилях Гранта, Калина, Приора, ВАЗ 2110-12 и Шеви Нива используется одинаковый вал рулевого управления (артикул 11180340116000), на который устанавливается рулевое колесо. Он отличается от вала Весты, поэтому установка руля потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля!

Пример доработки показан на примере автомобиля Lada Granta (далее фото владельца lissalisa ). На остальных моделях с таким же рулевым валом все действия выполняются аналогично.

Потребуется: руль Lada Vesta (см. в магазине)

Установка

1. Снять штатный руль.

2. Вставляем вал так, чтобы попасть в шлицы руля

3. Немного вбиваем вал и выбиваем его обратно. Повторяем операцию до тех пор, пока пока не появится возможность чуть-чуть вкрутить гайку. Затем уже закручиваем гайку и снова снимаем руль. И так до тех пор, пока руль полностью не сядет. На фото рулевой вал был куплен отдельно, чтобы доработать посадочное место руля дома, а не в машине.

4. Срезаем "ушки" руля, чтобы они не упирались в пластиковую улитку.

5. Устанавливаем руль от Весты в машине. Подключаем подушку безопасности (разъемы одинаковые, ошибок после подключения нет).

Подключение кнопок руля

Если вы купили мультируль от Весты и в вашем автомобили установлена мультимедийная система с ОС Android, то подключить кнопки руля можно к разъемам магнитолы (к KEY1, KEY2 и т.д.). Схемы и порядок подключения найдете в этой статье и ее комментариях.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Вот не пойму 28 стр. поисков. Руль от Калины за 500 руб. - это лучшее, что есть в салоне моей Ниве. Только пальцы длинные надо.

Кто -нибудь ставил калиновский руль в 2121? какие переделки необходимы? кожухи какие нужны чтобы облагородить переделку?

Конкретно калиновский, думаю никто - нужно колонку менять. Ставили (и я в том числе) некое поделие СызраньПластика, это типа калиновско-шнивский руль, но со ступицей под 2101-е шлицы. Под него придётся ставить шнивский подрулевик, замок от 2110 и кожух от калины. Тогда будет аккуратно. Остальное колхоз. Подробнее в теме про шнивский подрулевик. Ну и тут тоже.

ЗЫ: А, чисто 2121. тогда, возможно, калиновский кожух так хорошо не подойдёт, торпеда другая.

LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).

loran_
Прилично выглядит. В диаметре видимо немного меньше штатного?

Тут народ писал, что возвращается к штатному рулю, удобно.
Я наоборот везде ставил "виражи". А уж с гидроусилителем и такой длинной рулевой как у нивы - вообще не вижу ничего удобного в штатном штурвале. К тем же подрулевым штатным из-за маленького руля тянуться не нужно.

AGNru Угу, чуть меньше. Но на ощупь немного приятнее. Правда тонковат конечно, но. С виражом я ездил:

, т.к. штатный всё же довольно большой в диаметре, с гидрачом нормально, но в тот вираж не удалось встроить кнопки магнитолы

Не, ну и штатный тоже ничего, был бы поменьше только.

А уж подрулевые фиатовские вообще были почти сразу выдраны с корнем, ну не смог я к ним после инопомоек адаптироваться.

Dizel_dt-75
"вираж вид сбоку" называется вроде пилот-ультра. Сызрань.

loran_
А я нормально к подрулевым. вторая машина - опель, раньше на пежо ездил и на десятке. не напрягает вообще.

AGNru А я вот никак. Вторая КиаРио, там ещё удобнее Ну и в т.ч. шнивский подрулевой был приурочен к десятому моторчику очистителя, соотв. новой релюшке и потенциометру регулировки паузы в ручке подрулевого И калиновской "улитке" для рулевых кнопок.

loran_
я на 2112 покатался- говно там переключатели, вот с лансе ра бы поставить, но как то накладно, руль просто крупноват на ниве да и только.
AGNru
Смахивает на "типа заводской"

Тоже такой поставил. Очень удобный, как на F1 едешь. Правда если бы не было гидрача это вешалка.

Вот такой поставил, с выштамповкой снизу, под живот))). Радиус меньше, чем у старого, на 50 мм. Рулить намного удобнее, не чуствуешь себя камазистом.

Кто-нибудь ставил калиновский руль 2104-3402010-10 со шлицами от классики на штатные кожухи и подрулевые переключатели? Переделки какие нужны или нет?

nibor, ставится на штатные кожухи и переключатели (2105) без всяких переделок. С этими же кожухом и переключателем шли четверки на экспорт.

Читайте также: