Установка противотуманных фар на гранту

Обновлено: 11.02.2025

Для установки ПТФ в Lada Granta есть штатные места в бампере. Они как раз подходят для стандартных ПТФ от Калины. Различают ПТФ Bosch (г.Рязань) — с плоским стеклом, и ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (как линза). У обоих фар крепления одинаковые, поэтому выбирайте по вкусу. Цена 1500рублей.

Как вариант, можно установить универсальные противотуманки, в бампере Гранты и для них найдется место.

Установка ПТФ в Гранту

Сначала потребуется снять бампер Гранты. Теперь вырезаем отверстия для ПТФ с помощью канцелярского ножа. Закрепляем установленные фары на саморезы, подключаем провода и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Подключение ПТФ в Гранту

Проводку можно взять от Лада Приоры (цена 400рублей), но учтите, что в этом комплекте не хватит провода, но его длины хватит, чтобы закрепить реле в монтажном блоке под капотом. Тогда управляющий провод от кнопки придется тянуть к реле через заглушку над педалью газа. Питание кнопки берем от габаритов, либо от зажигания. Питание на реле берем рядом с аккумулятора, после реле в силовые провода на ПТФ врезаем гнезда предохранителей.

Схем подключений ПТФ множество, какая Вам больше понравится, выбирайте сами:
1) Включение ПТФ на отдельную кнопку с индикатором. Вот так:

Схема и описание:

Недостаток такого подключения — отсутствия индикации ПТФ в приборной панели.

2) Включение ПТФ с кнопки задних противотуманных фар. Подключаем обмотку реле коммутации ПТФ к проводу идущему к лампе заднего противотуманного фонаря. Снимаем МУС (модуль управления светотехникой), разъем сзади. Цвет провода смотрим по схеме.

Таким образом, при включении ПТФ высвечивается символ на приборке, но недостаток в том, что ПТФ работает только с ближним и дальним.

3) Включение ПТФ через МУС, точнее его электрическую часть.
Добавляем микрик. Микрик был взят с ногами, чтоб через плату провести. Размечаем его положение, сверлим два отверстия под ноги и два рядышком для проводов. Снаружи пропускаем провод и сзади припаиваем. Один конец провод на папу 31 с микрика, второй провод через дырочку вывел наружу.

Подсветка кнопки: на светодиодную ленту припаиваем светодиод, вырезаем только квадратик с диодом и приклеиваем перед микриком. Подключаемся к светодиоду у кнопки заднего ПТФ. Придется сломать перегородки из-за проводов.

Кнопка ПТФ от Приоры (шляпка с иконкой фары) скрещивается с нашей кнопкой-заглушкой. То есть с кнопки ПТФ Гранты срезаем верхушку, а на ее место приклеил кусок Приоровской кнопки. Она по высоте меньше из-за прямоугольного окошечка, поэтому шпаклюем, шкурим, выравниваем ее.

Если не дорабатывать МУС Гранты, то на установку и подключение ПТФ потребуется не более 3 часов времени.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установили ПТФ, требуется их отрегулировать. ПТФ Киржач с выпуклым стеклом, регулируются длинной отвёрткой Torx T20. Bosch (AL) с плоским стеклом — крестообразной отвёрткой. И те и другие фары регулируются только верх/низ. Схема регулировки ПТФ.

2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:

Второй способ:

3. Два предохранителя на 15 А.
4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.

Из инструментов нам понадобится:

1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
2. Инструмент для обжимки клемм.
3. Изоляционная лента.
4. Крестовая и плоская отвёртка.
5. Длинная головка на 22 мм.

Итак, приступим.

Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.

Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.

7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.

Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.

9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.

10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.

Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.

11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.

Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.

12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.

13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.

Примечание: В Комбинации приборов отсутствует светодиод для индикации включённых ПТФ. Так что индикация на панели работать не будет. Для того, что бы она заработала, необходимо разобрать панель и впаять светодиод с резисторами. На драйве есть темы об этой доработке. Я этого не делал, т. к. поменял свою комбинацию приборов на альтернативную КП Gamma GF 851. Чуть позже я опишу её в своём БЖ.

16. Ну а далее, собираем всё в обратной последовательности.

Гранта FL (как многие её называют) получилась эффектной, спору нет. В версии Cross так вообще красотка. Но вот головной свет…Как по мне, то его недостаточно. На до-рестайлинговой Гранте свет мне больше нравился. Решение моей проблемы увидел в установке противотуманных фар (ПТФ, туманок).
Выбор был сделан в пользу ПТФ Wеsеm — по отзывам здесь (на дрaйвe) и по совету Евгения LADAv0b54 . Нашёл их в aвтoпитeрe по 1070 руб. за штуку (артикул HO546100), пришли за три дня.

Так как они (ПТФ) поставляются без лампочек, необходимо было выбрать какую-нибудь "хорошую". В закладках давно лежала запись о лампах, выбрал по тесту не самую плохую — VALEO Long Life H11 12V 55W. Заказал в aвтoдoкe по 460 руб. за штуку (артикул 032525), доставка два дня. Визуально сделаны качественно.

Также в бампере стоят заглушки, которые надо менять на облицовки бампера под ПТФ (артикулы 8450100966 и 8450100967). Сравнив цены в магазинах, заказал в aвтoпитeрe по 105 руб. за штуку.

Комплект подключения ПТФ покупал ещё для предыдущего авто (артикул АК2190П, 590 руб.). Туманки не подключил, да так и сдал официалам — вот так у нас принимают авто в трейд-ин. Мне даже интересно, как они его продали с туманками, но без туманок 😁😁😁
Но теперь этот набор пригодился.

И так, все и всё в сборе — приступим!
Для начала снимаем бампер: для установки туманок и прокладки проводов.

Для начала скидываем бампер — информации много, благо относительно давно рестайлинговая Гранта выпускается, да там ничего нового и нет

Выкрутил колёса на один оборот (не важно, вправо или влево) для доступа к torx'овским винтам — открутил их. Открутил защиту заводским балонником, получил доступ к трём болтам бампера — открутил их. Ну а дальше как в мануале.
Аккуратно, чтобы ничего не сломать, снимаем бампер. Снимал один, констатирую — ничего сложного, всё реально.

Обратная сторона бампера; снимаем нижнюю часть хрома (ооочень аккуратно, чтобы не сломать, желательно иметь помощника), отщёлкиваем заглушку бампера.

Решётка перекочевала с лицевой стороны бампера на тыльную (обратную, внутреннюю). Так сказать, "по-заводскому" (Олег 1978oleg , слово сдержал 😉)

Прокладываем проводку, крепим хомутами (спасибо огромное отцу Kogler , помог как раз со снятием хрома, заглушек, установкой облицовок).

Далее собрал всё на место (бампер, в смысле), закрепил и вот результат:

Ах, да, провода от туманок пробросил через заглушку гидрокорректора мимо аккумулятора.

На этом первый этап был закончен.

Второй этап — подключение.
Подпункт а — установка и подключение кнопки в центральную консоль. Установить — не проблема, подключение — есть вопросы. В инструкции по подключению кнопки сказано: подключаем к проводам кнопки аварийной сигнализации в следующей последовательности — красный к оранжевому (2), белый к белому (6), черный к черному (7). Снял кнопку, смотрю — цвета и номера не совпадают. Что делать? Дpaйв в помощь. Нашёл следующую схемку:

В соответствии с ней через коннекторы подключил провода и всё заработало.

Подпункт б и теперь следующее несоответствие — разъёмы для предохранителей. В новый тип монтажного блока они не лезут, флажковые предохранители мини, или как-то так. В общем, нашёл решение проблемы в виде колодки предохранителя (ремонтный набор), артикул AX3405, цена 45 руб. в aвтoпитeрe (х2шт.).

Распиновал (достал) провода из колодки, поставил из набора подключения, преды на место — всё ОК.

Провёл все провода в монтажный блок и стал думать, где найти питание и корпус. В инструкции сказано брать плюс на входящем плюсе 12В предохранителя F32, а минус к ближайшему проводу массы. Но это в старом монтажном блоке! А у меня новый. Стал думать, куда подключиться. На прямую к аккуму не хотелось — вдруг забуду выключить, аккум высосит и "привет"! Нет, это не дело.
Идеально было бы от зажигания — мол, когда зажигание есть — работают. Нет — значит не работает. Задние туманки работают от ближнего света, от габаритов. Значит, можно подключиться к проводам колодки МУСа (модуля управления светотехникой), теоретически.
Ищем распиновку МУСа, находим:

Теоретически, можно подключиться к проводу клеммы "58" — то есть, включая габариты, можно включить и туманки. Но габариты могут гореть и просто, без нужды (без зажигания), например на трассе для позиционирования авто на обочине. Теоретически, можно подключиться к проводу клеммы "Xz" — то есть, при 12В от зажигания туманки будут работать, а при заглушенном двигателе — нет. Теоретически.
Ладно, перейдём от слов к делу, если не получится — вернём всё обратно. Теоретически. 😁
Массу (корпус) берём от провода клеммы "31" через коннектор. Плюс было решено припаять — решение тестя (тоже ему огромное спасибо). Потом уже догадался, что и минус надо было припаять, но…Теперь уже нечего копаться в прошлом.

Грамотно установленные ПТФ помогают водителю управлять автомобилем в сложных дорожных условиях. Правила дорожного движения строго регламентируют высоту расположения фар, их цвет, а также положение световых пятен на дороге.

Где можно установить ПТФ

Но перед этим стоит пройтись по магазинам и подыскать необходимые детали. Сегодняшний рынок предлагает как бамперы с углублениями, так и бамперы с уже установленными фарами. Выбор, как всегда, остаётся за владельцем.

Снятие бампера.
Установка фар.
Электропроводка.
Подключение фар.
Сборка деталей в обратной последовательности.

Снятие переднего бампера

Фотогалерея: необходимые инструменты

Универсальная крестовая отвёртка со сменным жалом Ключ на 10 мм комбинированный Ключ на 8 мм комбинированный Универсальный ключ torx t20

крестовая отвёртка;
ключ на 10 мм, головка на 10 мм;
ключ на 8 мм;
ключ TORX T-20.

Алгоритм снятия бампера

Для доступа к болтам крепления снимают передний номерной знак

При открытом капоте находят и вывинчивают болты, крепящие решётку радиатора

Следующим этапом выкручивается один из болтов и пара саморезов, крепящих бампер,

Вывинчивают по паре саморезов с одной и с другой стороны бампера

Вывинчивают четыре самореза в колесных арках — по паре с каждой стороны

Видео: пошаговый процесс снятия переднего бампера

Установка фар своими руками

Bosсh — c плоским стеклом;
Киржач — стекло выпуклое.

И те и другие фары стандартные, поэтому их выбор остаётся за потребителем.

Какой нужен инструмент

Кроме фар, для оборудования автомобиля ПТФ необходимо иметь в наличии:

саморезы (6 штук для крепления фар);
дрель;
набор свёрл;
зенковка или шкурка;
канцелярский нож;
герметик.

Специалисты рекомендуют производить установку фар в соответствии со следующим планом:

В центре выемки сделайте отверстие размером 10 мм для начала вырезки

Начиная от центра отверстия, аккуратно вырежьте круг необходимого размера

Лучше резать отверстие в несколько приёмов, чтобы рука не соскользнула и не испортила бампер.

После вырезки отверстия под фару обработайте его шкуркой так, чтобы оно не выходило за пределы внешнего диаметра

Закрепите фару с помощью саморезов

После установки фары промажьте все стыки герметиком

Последний пункт инструкции необязателен к выполнению. Однако специалисты рекомендуют не пренебрегать им, в противном случае в щели может попадать грязь, снег или вода.

Описанные выше шаги в той же последовательности повторяют для установки второй фары.

Как сделать проводку и подключить фару

Для подключения ПТФ понадобятся различные инструменты:

Монтажный набор для подключения противотуманных фар на Гранте заметно облегчит работу автовладельца

Вынимают АКБ.
Отвинчивают шурупы, крепящие площадку под ним.

Для проводки под капотом снимите площадку под АКБ

Начните прокладку провода от правого брызговика вдоль передней части капота

Разъём для второй фары (чёрный провод в правой части картинки)

Можно провести в салон через отдельное отверстие (для этого нужно вырезать отверстие) или через резинку возле трубок гидрокорректора

С прокладкой проводов под капотом закончено.

Теперь можно установить АКБ на прежнее место и прикрепить бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

Аналогично крепят клеммы и с левой стороны.

Подключение ПТФ в салоне

Кнопку включения можно сделать двумя путями:

используя кнопку, прилагаемую в монтажном комплекте;
через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Как поставить кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Первый вариант установки — включаем фары отдельной кнопкой

Схема с использованием МУС

МУС: вид спереди (слева 4 положения, справа — три)

Кроме этого, в наличии должны быть:

два силовых реле с колодками;
два предохранителя по 15 А;
провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

МУС: вид сзади (слева 4 положения, справа — три)

паяльник;
изолента;
отвёртка плоская;
отвёртка крестовая;
ключ на 22 мм с длинной ручкой.

Порядок установки выглядит так:

Крышка блока предохранителей крепится на клипсах, поэтому для снятия достаточно потянуть её к себе.
Откручивают три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.
Сама комбинация держится на четырёх винтах. Вывинчивают их, затем, сдвинув её в сторону, снимают разъём подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.
Затем убирают обшивку рулевой колонки.
Добрались до МУС. Откручивают один винт над ним, извлекают его из блока. По бокам будут две защёлки, которые отжимают отвёрткой.

Отвинтив один винт (на переднем плане) и сняв защёлки, вытащите МУС из панели

Сняв ручку с гидрокорректора фар, открутите фиксирующую гайку и утопите его в приборную панель

Винт, крепящий блок, надо отвернуть

Для удобства сдвиньте рулевую колонку вверх до упора.

Блок предохранителей нужно перевернуть, чтобы подвести питание для будущих фар

Даже если фар нет — места для их предохранителей предусмотрены

Рядом указан предохранитель F18. Можно установить его заранее, если в дальнейшем планируется сделать обогрев сидений.

Соответствующие провода нужно выводить и подключать ко внешним контактам

Схема подключения ПТФ по второму варианту

В штатной комплектации Норма, Стандарт, Люкс, Лифтбек противотуманные фары (далее – ПТФ) не установлены в передний бампер. Вместо аксессуаров встроены пластиковые заглушки.
О том, как поставить противотуманки на Гранту лифтбек, пошагово рассмотрим ниже.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Лада Гранта)

Ассортимент ПТФ не велик, представлен несколькими моделями отечественного производства. Некоторые владельцы уверяют, что ПТФ совместимы от Опель, Форд, но информация не проверенная.

Комплект OSRAM 21900-3743010

*цены указаны состоянием на 22.09.18 года.

Порядок действий при самостоятельной установке противотуманных фар на Лада Гранта лифтбек

Помещаем машину на ровную платформу с доступом по периметру.

Демонтируем передний бампер вместе с радиаторной решеткой.
Фрезой вырезаем отверстия в проемах для ПТФ.
Устанавливаем противотуманные фары, фиксируем на крепежные элементы.
Подключаем колодки с проводами.
Устанавливаем бампер вновь. Проверяем работоспособность системы.

Пошаговый процесс подготовки, установки противотуманок

В автомагазине приобретаем: ПТФ, гофру (не менее 3.0м), переходники – адаптеры для ПТФ со штатной проводкой.

Вырезаем проем под противотуманные фары по контуру, он изготовлен заводским путем;
Для придания гладкости, поверхность обрабатываем бытовым феном;
Фиксируем фары на три штатных крепления;
Подключаем переходники на каждую из ламп, так как штатная колодка с проводами короткая, ее длины недостаточно;
Надеваем передний бампер, привинчиваем его болтами, пластиковыми клипсами.

Схема подключения противотуманных фар Лада Гранта лифтбек

Моторный отсек

От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод к левой. Спаиваем, выводим в моторный отсек для подключения к реле.
Массу фиксируем на кузов в месте крепления бампера, можно под номерным знаком, по центру.
Не забываем всю электрическую проводку укладывать в гофре из огнеупорного материала.

Салон автомобиля Лада Гранта лифтбек

Гофрорукав прокладываем посредством отверстия в уплотнителе гидрокорректора.
Подключение лучше всего зацикливать на замке зажигания. То есть, при выключении будут гаснуть фары автоматически.
Открываем крышку вещевого ящика, отжимаем боковые упоры, извлекаем крышку.
Протягиваем руку в полость, аккуратно выдавливаем блок из двух кнопок управления обогревом стекла и ПТФ.
Запитываем минус от кнопки обогревателя. Плюс брать не станем, так как будут активироваться одновременно.
Заводим плюсовой кабель, устанавливаем блок вновь.
Подключаемся к плюсу от блока включения зажигания (синий провод), он расположен под рулевым колесом.
В завершение запитываем реле — регулятор: масса — провод с кнопки — конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной комплектации цветовая гамма проводом может отличаться. Детально прочтите схему в инструкции по эксплуатации. Классические цвета: красный, желтые, синий, коричневый.
Если не хотите проводить запитку через замок зажигания, схема подключения упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Гранта лифтбек Норма, Стандарт

На моделях указанной комплектации процесс монтажа подобен. Не забудьте дополнительно просверлить отверстие для регулировки противотуманной фары.
При установке ПТФ на кастомизированные бампера, предварительно извлекаем пластиковые карманы, собираем конструкцию модульно. Демонтировать передний бампер не нужно.

Пошаговая инструкция по установке задней противотуманной фары

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивлены, услышав о подобном, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в ее классическом виде, а о лазерном стоп-сигнале.
Он устанавливается в задней части автомобиля, информирует сзади едущего водителя о транспортном средстве. Так как строго определенного места монтажа нет, принято фиксировать в области номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлер. Известны случаи встраивания аксессуара внутрь.

Ярко-красный световой луч информирует сзади едущих водителей, предотвращая аварийные ситуации. Также стоп-сигналом пользуются, когда нужно уведомить водителя о необходимости переключения дальнего света фар.
Альтернативный способ использования освещение при сдаче задом, парковке в условиях ограниченной видимости. Максимально эффективная длина луча составляет 25.0 метров. Превышение длины не гарантирует качество освещения.

Запитка напряжения происходит от левого / правого стоп-сигнала. Активация возможна, как нажатием на педаль тормоза, так и отдельно выведенной кнопкой. Решение принимает владелец, основываясь на личных убеждениях.
На практике, активация происходит автономной кнопкой, так как при сдаче задом не всегда целесообразно пользоваться штатной педалью тормоза. Категорически запрещается наводить луч лазера в область лобового стекла сзади едущего водителя.

Читайте также: