Установка проставок сузуки гранд витара
Гражданский лифт Suzuki Grand Vitara XL-7 (пошаговое описание)
Гражданский лифт Suzuki Grand Vitara XL-7 (пошаговое описание) Продолжение 1
Теперь передняя подвеска. Здесь потруднее, поскольку стоят более мощные пружины, неудобное место, надо снимать и ставить распорку между чашками передних стоек и возиться со стабилизатором поперечной устойчивости. Но все по-порядку…Для удобства работы я отсоединил заднюю точку подвески рычага (чтобы максимально оттянуть его вниз) и полуось со стороны переднего моста (чтобы максимально отвести суппорт в
сторону) (Фото12). Демонтировал распорку (Фото 13) , снял стойку (Фото 14 и 15) . Стянул струбцинами и снял пружину (Фото 16) . Снял, наростил проставкой и установил обратно отбойник (Фото 17) . Затем подготовил стойку и ее проставку: на верхние шпильки крепления стойки на корпус навернул удлинители (солдатики) и сверлом вывел отверстие Д10 (не сквозное!) под флажок на чашке стойки (Фото 18) . Установил проставку (Фото 19) , саму стойку (Фото 20) , затем пружину с проставкой (точно так же, как и сзади, проставка НАД пружиной!) (Фото 21) .
Перешел на другую сторону и сделал то же самое. Собрал все по-боевому.
Гражданский лифт Suzuki Grand Vitara XL-7 (пошаговое описание) Продолжение 2
Переместился в подкапотное пространство и установил распорку на втулках (предварительно необходимо купить удлиненные, по сравнению со штатными, на 40 мм, болты крепления распорки) (Фото 22) . В итоге это выглядит так: (Фото 23) .
Перед установкой колес необходимо поставить проставки под передние диски (Фото 24) . Зачем? При лифтовке незначительно меняется геометрия передней подвески, и, чтобы не сильно перетачивать болты крепления стойки к суппорту (при настройке развала-схождения), эта пластина и ставится. Кстати, пока не забыл, при работе на стенде развала-схождения в компьютер забивается - Suzuki:XL-7:2001-(JA627).
После опускания с подставок мне показалось, что стабилизатор поперечной устойчивости очень близко (едва не задевает) подходит к задней кромке передней балки. Пришлось немного подрезать (Фото 25) . Теперь хорошо (Фото 26) ! Еще надо отпустить болты крепления передних рычагов и затем снова затянуть для того, чтобы сайлент-блоки заняли необходимое положение. Сделал развал-схождение, при этом пришлось немного переточить правый нижний болт крепления стойки к суппорту.
Поехали! Но недолго. В поездке средней дальности сначала оторвался задний правый амортизатор по верхней шпильке (Фото 27) , а затем на прыжке лопнула пружина, заняла вот такое место (Фото 28) , так и прирулил, со страшным скрипом, за 400 км. Пришлось заменить задние пружины на вазовские, передние, от классики (с резиновыми штатными прокладками) (Фото 29) , поскольку родные дорогие (от 3200 руб. за одну), а вазовские обошлись 820 руб. за пару. При этом обнаружил, что и вторая родная пружина лопнула по нижнему витку (Фото 30) . Болезнь, однако. После установки вазовских пружин (Фото 31) какое-то время верхние витки терлись о край чашки, в которую установлена пружина. Потом, видимо, пружина заняла необходимое положение – скрип исчез.
Гражданский лифт Suzuki Grand Vitara XL-7 (пошаговое описание) Продолжение 3
Как изменился автомобиль после лифта? Внешне так было (Фото 32) , так стало (Фото 33, 34, 35) . Замеры показали, что расстояние от земли до рамы составляет 232 мм, до нижней точки задней балки 173 мм, и это на летней низкопрофильной резине 235/60R16. На зиму одел 225/75R16, при этом (шинный калькулятор дает расчет) машина поднялась еще на 28 мм! При движении особых изменений тогда не почувствовал.
Для понимания того, насколько изменилась машина, посмотрите, как она смотрится рядом с TLC 200 (Фото 36) .
Потек задний правый амортизатор. Пришлось заменить оба на газомасляные от Волки ГАЗ 31029 по 1200 руб. за штуку. Это выглядит так (Фото 37 и 38) . Движение стало достаточно комфортным, без раскачки и пробоев. Ровных вам дорог!
Возвращают центр заднего колеса после лифта подвески в штатное положение, а также увеличивают расстояние от колеса до арки.
✔ Переносят точку крепления заднего продольного рычага, отодвигая центр колеса назад. При этом, расстояние от колеса до арки, увеличивается примерено на 2 см.
✔ Полная замена штатных кронштейнов на конструкцию с измененной геометрией. Не используются сварные накладки на штатный кронштейн.
✔ Позволяют установить колесо большего размера.
✔ Приводят в норму ход задней подвески, разгружают сайлентблоки тяг и рычагов, что увеличивает срок их службы.
✔ При установке кронштейнов на автомобиль, сварочные и отрезные работы не требуются.
✔ После установки данных кронштейнов, необходимо отрегулировать параметры развала и схождения задней подвески автомобиля.
✔ Кронштейны изготовлены на профессиональном лазерном, токарном и сварочном оборудовании, с соблюдением необходимых технических условий.
✔ Все детали имеют защитное полимерное покрытие, предотвращающие коррозию.
Распорка стоек NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 05-17
Распорка устанавливается на крепления передних стоек, предназначена для придания большей жесткости кузову вашего внедорожника.
Процесс установки лифта на NSGV (2005 — )
Установка проставок для лифта подвески NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 30-45 мм suspension lift 1-1,5”.
Данная статья не является руководством к действию, а является лишь кратким описанием установки деталей для лифта подвески. Все работы должны проводиться в специализированных мастерских, квалифицированным персоналом.
После установки проставок возможна замена колес:
245х65х17, 245х70х16 — при лифте более 4 см.
225х70х17, 225х75х16 — при лифте более 4 см.
Процесс установки.
Перед началом работ рекомендуется очистить металлической щеткой все откручиваемые болты и гайки креплений, посадочные места и смазать WD40. Перед сборкой резьбовых соединений смазать пластичной смазкой поверхности болтов и гаек.
Передняя подвеска:
— Ослабить болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.
— Поднять домкратом авто и снять переднее колесо.
— Открутить верхнее крепление стойки.
— Скинуть крепление тормозного шланга.
— Открутить провод датчика АБС.
— Открутить 2 болта нижнего крепления стойки.
— На штатные болты установить проставку и закрутить гайки.
— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)
— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)
— Установить стойку в сборе с проставкой на автомобиль и затянуть гайки М10 моментом 30 — 40 Н.м:
— Заменить верхний болт нижнего крепления стойки эксцентриковым болтом. Момент затяжки гайки М12 эксцентрика 65 Н.м
— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.
— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.
Задняя подвеска:
— Ослабить болты крепления сайлентблоков задних рычагов.
— Поднять домкратом авто и снять задее колесо.
— Открутить верхнее и нижнее крепление заднего амортизатора.
— Под рычаг подложить упор и опустить авто, тем самым сжать пружину.
— Стянуть пружину специальными стяжками или связать проволокой, если использовать второй вариант, то учитывать, что при растяжении пружины, проволока также растянется, поэтому вязать как можно плотнее.
— Поднять авто домкратом, опустить рычаг вниз.
— Вынуть заднюю пружину, не снимая стяжек.
— Установить на пружину проставку.
— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)
— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при вувеличении угла)
— Установить пружину с проставкой на место.
— Установить задний амортизатор на место, закрутив верхний и нижний болты.
— Установить заднее колесо.
— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.
— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.
— Обязательно отрегулировать развал-схождение.
Лифт комплекты подвески NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 45 мм.
Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в. на 45 мм.
Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в.
Кузов: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.
В комплект входят:
1. Проставка над передней стойкой NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 37 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставка над задней пружиной NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Эксцентриковые болты 14 мм — 2 шт., нержавеющая сталь.
Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в. на 30 мм.
Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в.
Кузов: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.
В комплект входят:
1. Проставка над передней стойкой NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставка над задней пружиной NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 25 мм — 2 шт., материал полиуретан.
Штатные элементы подвески (амортизаторы и пружины) не требуют замены
Так-же можно заказать отдельно любой элемент из комплекта.
Рубрики
Катерина писал(а): Источник цитаты Добрый вечер! Поставила проставки передние и задние 300мм, удлинитель заднего амортизатора (у предыдущей ньюшки постоянно чиркала защитой-сейчас поняла почему: на европейских сайтах клиренс 170-35 защиты=135мм). Сегодня сделала замеры: нижняя точка -защита Картера 190, под защитой редуктора 200.сейчас не на родных колесах:липучка 205/60 от классика, после переобувки в марте-апреле опять замер сделаю
Защита картера
Защита картера
Про резину правильно на этом г, да еще поднятую, с ее валкостью вы уберетесь очень быстро. Хотя если тошнить потихоньку то выдержит. Сайлентблоки перетянули?
Защита картера
haller писал(а): Про резину правильно на этом г, да еще поднятую, с ее валкостью вы уберетесь очень быстро. Хотя если тошнить потихоньку то выдержит. Сайлентблоки перетянули?
Извините, haller, я не понимаю о чем Вы по профессии к технике отношения не имею, к сожалению. что-то может с машиной произойти? Просветите, пожалуйста устала я машины менять. Да и двое детей обычно со мной в машине. скоростной режим по городу -не выше 70 км/ч, не хочется на какую нибудь мину нарваться.
Защита картера
Если ставите проставки, то вы поднимаете авто вытягивая рычаги (сайлентблоки) при установке проставок обязательно надо заново перетягивать всю подвеску, иначе она быстро разболтается.
На автомобиле установлена высокопрофильная резина, она очень валкая, а вы поднимая авто даже на 3 см, поднимаете центр тяжести, это плохо т.к. теряется жесткость. Далее зачем поднимать авто? Грузоподьемность не прибавится, вы как возили 5 мешков картошки и стучали отбойниками так и будете стучать, ну будет чуть выше и может пройдет над пеньком. А может и нет, т.к. под рычагами растояние не изменилось. Лифтовать надо только для того что бы установить более высокую резину, или когда пружины сели, все остальное от лукавого.
Хочу спросить как управляемость, стало лучше? Дороги ваши по телеку показывали, это ужас конечно, надо резину пошире и позлее.
Межвитковые проставки
haller писал(а): Источник цитаты Хочу спросить как управляемость, стало лучше? Дороги ваши по телеку показывали, это ужас конечно, надо резину пошире и позлее.
haller, управляемость могу сравнить только с классиком и ньюшкой-ЛУЧШЕ, я ведь с салона уже на лифтованной уехала(отец тоже оценил:"наконец-то нормальную машину купила"(самая большая похвала от него-он от своей Калины после копейки в восторге , я тоже периодически сажусь-нормальная машина по управляемости, маневренности и надежности ) Дороги у нас лучше не становятся-закатали неделю назад, сегодня опять яму 25*5 см увидела парковок нет-паркуемся во дворах на бордюрах, а их новые поставили 15см примерно-на них залезать нужно на Ньюшке на лежачем широком полицейском на скорости 40км/ч билась защитой и на провалах асфальта на шоссе тоже самое Машинку жааалко. за совет спасибо))))
А иногда с нашими дорогами. БТР хочется купить Олько останавливает большая прожорливость-боюсь не прокормлю
Межвитковые проставки
Буду рад услышать мнение об использовании автобаферов если кто то сталкивался, слышал.
Межвитковые проставки
Ни в коем случае, уже приезжали пара автомобилей с лопнувшими пружинами с установленной этой ерундой.
Можно закрывать тему.
Межвитковые проставки
Dj-ikss писал(а): Источник цитаты Ни в коем случае, уже приезжали пара автомобилей с лопнувшими пружинами с установленной этой ерундой.
Можно закрывать тему.
мне бы ещё эту всю ерунду запилить из ленты в соцсетях. Замучали рекламой.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Проставки под пружины.
Ветеран
Ответ: Проставки под пружины.
офф. Мощьно задвинул, я уж было читать стал, а потом название темы глянул . Это уже не ТЕМА, а приключеческий роман в двух томах!
Местный
Ответ: Проставки под пружины.
Только что лифтанулся на пару см проставками от Ваза и обулся в 215 мудричи.
И сменил аморты. Перед - Токико газ, зад - Каяба от Шнивы масло
Делали на подъемнике по времени не долго, может часа 1,5-2 максимум.
Пружины не стягивали. Задние вошли очень быстро, а чтоб поставить передние, откручивали стабилизатор спереди, чтоб мост ниже ушел.
Егор, спасибо за наводку на мастеров
Сейчас доехал на МТ через всю Москву. Ни фига не шумная резина, нормально едет. ТОрмозит чуть хуже чем шоссейная.
ЗЫ. На Гудричах машинка стала намного красивее:thumbsup:
Ветеран
Ответ: Проставки под пружины.
Обращайтесь , всегда рады помочь
А вообще они делают почти все виды работ, но ты наверное и сам с ними пообщался!
Местный
Ответ: Проставки под пружины.
Они (мастера) сказали что в основном специализируются на работе с металлом (типо открутить прикрутить, поменять, вкорячить), а тонкими всякими процессами типо настройки двиги и т.п. не занимаются.
ЗЫ. Делают свою работу качественно и быстро!
Свой в доску
Ответ: Проставки под пружины.
Только что лифтанулся на пару см проставками от Ваза и обулся в 215 мудричи.
И сменил аморты. Перед - Токико газ, зад - Каяба от Шнивы масло
3 вопроса возникло по прочтению..
1) номера АММО если можно плиз. Задние уже понял, что нестандарт (т.е. длиннее), а передние - тоже длиннее (от чего-то), или же для Джима, просто Токико , а не оригинал?
2) Аммо менялись из-за установки проставок (необходимы длиннее) или же просто старые умерли и был повод?
3) переворачивали ли Вам пружины при установке проставок, и если да, то какие (пер. / зад.) и как - просто давно читаю тему, но так чтобы был ПОДРОБНО описан весь процесс в ОДНОМ ПОСТЕ и ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ - не видел.
з.ы. Сам собираюсь в ближайшее время проделать данную операцию, но машина свежая, 2 месяца и аморты родные абсолютно живые , вот и мучаюсь - надо их менять, или же весь бюджет - 4 проставки от ТАЗа по 30 рэ.
Местный
Ответ: Проставки под пружины.
3 вопроса возникло по прочтению..
1) номера АММО если можно плиз. Задние уже понял, что нестандарт (т.е. длиннее), а передние - тоже длиннее (от чего-то), или же для Джима, просто Токико , а не оригинал?
2) Аммо менялись из-за установки проставок (необходимы длиннее) или же просто старые умерли и был повод?
3) переворачивали ли Вам пружины при установке проставок, и если да, то какие (пер. / зад.) и как - просто давно читаю тему, но так чтобы был ПОДРОБНО описан весь процесс в ОДНОМ ПОСТЕ и ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ - не видел.
з.ы. Сам собираюсь в ближайшее время проделать данную операцию, но машина свежая, 2 месяца и аморты родные абсолютно живые , вот и мучаюсь - надо их менять, или же весь бюджет - 4 проставки от ТАЗа по 30 рэ.
1 задний аморт от ш-нивы. ПРишел в магазин спросил что есть, сказали, что есть каяба и совковые. Взял каябу, номер не знаю, кури форум
перед токико e2325
2 аммы были мертвы, но менять нада если проставки будешь ставить, иначе родные быстро помрут, народ уже писал об этом, вроде в собрании сочинений о "гр. лифте бюджетно")
3 пружины переворачивали все. Проставки ставяться вверх (над пружиной)
Свой в доску
Ответ: Проставки под пружины.
1 задний аморт от ш-нивы. ПРишел в магазин спросил что есть, сказали, что есть каяба и совковые. Взял каябу, номер не знаю, кури форум
перед токико e2325
2 аммы были мертвы, но менять нада если проставки будешь ставить, иначе родные быстро помрут, народ уже писал об этом, вроде в собрании сочинений о "гр. лифте бюджетно")
3 пружины переворачивали все. Проставки ставяться вверх (над пружиной)
Спасибо за оперативный ответ !
На Шниву (предыдущий мой авто) я брал именно Каябу серия Excel-G (газ, 2-трубные)
344441 Kayaba Амортизатор газовый - перед
344442 Kayaba Амортизатор газовый - зад
Прошелна них 31 тысячу (до продажи) - начал подыхать только один передний левый
Эх, жалко что аморты надо менять - машинка-то на гарантии.
Придется видимо пока отложить это мероприятие.
Но проставки я все же куплю (про запас)
Местный
Ответ: Проставки под пружины.
я ставил перед - газ токико
зад - шнива масло
незагруженную ж*пу потряхивает ощутимо на ухабах, газ был еще жесче видимо
вопрос не по теме, а почему продали Ниву, если не секрет?
Victor_S
Эксперт
Ответ: Проставки под пружины.
2Qzmn:У тебя руль правый или левый? У себя на машине 2006г(левый руль) задние пружины не переворачивал. И так все нормально встает. Сейчас посмотрел по EPC, подвеска у Джимников разных лет отличается только задними пружинами для праворулек. Для леворулек - пружины и амортизаторы все не менялись для разных годов выпуска. Праворульки отличаются только задними пружинами(они разные и номера с леворульными не совпадают, хотя амортизаторы те же). У себя не стал менять амортизаторы после установки проставок. Конечно рабочий ход амортизаторов сместился на 20мм к крайнему положению, что не может не сказаться на их сроке службы. Но смысла менять сразу рабочие амортизаторы я не вижу. Выйдут из строя - буду менять. Естественно подвеска стала жестче. Особенно напрягает проезд лежачих полицейских задними колесами и прохождение неровностей ходом. Перед еще нормально, а вот зад надо пригружать. Всерьез задумался о трубе на зад. А вот поведение на ровном асфальте и в поворотах улучшилось. Движение по неровностям и бездорожью на невысокой скорости - нормально. В общем если и менять амортизаторы - то только задние. При чем надо смотреть в сторону более жестких амортизаторов двойного действия(т.е. хотелось бы увеличить жесткость амортизаторов на разжатие)
Читайте также: