Установка проставок шевроле каптива
Для снятия передней проставки потребуется открутить верхнее крепление стойки 3 гайки, передние стойки стабилизатора, в нашем случае болты закисли и пришлось обращаться к помощи WD40 . Так же нужно будет отключить датчик АБС, для удобства снятия стойки. ВНИМАНИЕ после отключения датчика АБС и после того как все будет собрано, включив зажигание может загореться лампочка АБС, паниковать не стоит, после начала движения АБС считает обороты вращения колеса и все ошибки погаснут.
Для снятия передней проставки потребуется открутить верхнее крепление стойки 3 гайки, передние стойки стабилизатора, в нашем случае болты закисли и пришлось обращаться к помощи WD40 . Так же нужно будет отключить датчик АБС, для удобства снятия стойки. ВНИМАНИЕ после отключения датчика АБС и после того как все будет собрано, включив зажигание может загореться лампочка АБС, паниковать не стоит, после начала движения АБС считает обороты вращения колеса и все ошибки погаснут.
Далее потребуется стянуть пружину стяжками и снять опору стойки, для замены шпилек в опоре на более длинные которые идут в комплекте с проставками.
Далее потребуется стянуть пружину стяжками и снять опору стойки, для замены шпилек в опоре на более длинные которые идут в комплекте с проставками.
При замене шпилек на более длинные на данном автомобиле есть некоторые особенности, дело в том что конструктивная особенность данной опоры в том что шпилька идет диаметром резьбы М8, а посадочная шлицевая часть у шпильки 12 мм, данных шпилек с таким стандартом не выпускается, в связи с этим было принято решение устанавливать усиленные шпильки и гайки с диаметром резьбы М10 и посадочным диаметром шлицевой части 12 мм, в кузове в местах крепления стойки нужно увеличить диаметр отверстия под шпильку м10 .Одна шпилька изначально проходит, под две остальных с каждой стороны рассверливается.
При замене шпилек на более длинные на данном автомобиле есть некоторые особенности, дело в том что конструктивная особенность данной опоры в том что шпилька идет диаметром резьбы М8, а посадочная шлицевая часть у шпильки 12 мм, данных шпилек с таким стандартом не выпускается, в связи с этим было принято решение устанавливать усиленные шпильки и гайки с диаметром резьбы М10 и посадочным диаметром шлицевой части 12 мм, в кузове в местах крепления стойки нужно увеличить диаметр отверстия под шпильку м10 .Одна шпилька изначально проходит, под две остальных с каждой стороны рассверливается.
Увеличение клиренса
И так господа! Свершилось! Поднял неподъёмное! Просто распирает от эффекта установки. но всё по порядку:
1) заказал 3см проставки из полиуретана, обошлись с доставкой в 1060 рублей. Пришли, распаковал - увидел следующее:
Вот ещё фото может лучше видно будет. представляют собой отлитые болванки (причем по ходу технология отлития послойная) в местах для болтов стальные вставки. В комплекте идут 6 удлиненных болтов шпилек, забегая вперед не осмотрев внимательно при установке потратили лишних 30 минут на исправление одной шпильки - почему-то попалась по резьбе чуть больше - ну долго проворачивали гайку - снова нарезать было нечем. да и ПРАВИЛЬНО что я сам не полез их устанавливать. это нереально.
Поднимали машину на подъемнике, снимаем стойку, не забудьте привязать проволокой тормозной диск с суппортом, т.к. вес не маленький и может вырвать шрус. ну так для подстраховки хотя бы.
вот сняли стойку.
ну так вот, первым делом выбиваем штатные болты-шпильки, еще та работка. справились, с помощью больших тисков устанавливаем новые, они длиннее штатных в 2,5 раза.
попутно обнаружил что между стойкой и стаканом действительно ничего нет. что странно. от сюда и невыносимый грохот всей панели особенно при езде по брусчатке и стыкам дороги.
вот так уже посадили проставку.
другой ракурс.
собираем обратно и вот так выглядит крепление стойки в стакане
блин что то радикал тупит.
заказывать вот тут. молодцы! Заботливо укладывают в посылку пакетик с логотипом и пару календариков
после сбора обоих стоек - вид много лучше чисто по передку - выше явно, не пугайтесь ёлки - т.к. приходится отсоединять датчики ABS. Я ошибки скинул Мультитрониксом, но ошибка ABS, остается пока не проедите метров 300-400 - потом сама гаснет.
После опускания машинки посмотрел наиболее низшую точку спереди (до которой можно дотянутся) - это буксировочная проушина (у меня стоит защита моторного отсека - она ниже проушины на 0,5-0,7 см) + у меня резина 235*65 - это еще +1 см - таким образом замерив до проушины вышло 23 см - отнимаем 0,5-0,7 см - получаем твердые 22см - а это не шутки, бордюры все отдыхают.
ну и выкладываю итоговый вид сбоку с моим сыночком - мне нравится.
так же замерил рулеткой высоту по центру колеса от дороги до края крыла и получилось - перед = 82см, зад = 81 см.
Я сам являюсь любителем низкой посадки, на своей прошлой машине лично резал пружины. Но на Каптиве мне даже штатная посадка показалась слишком низкой. Дело в том, что на ней я по большей части передвигаюсь по бездорожью. Да, это не полноценный внедорожник, но ведь у него есть полный привод и все такое прочее, так что можно себе позволить покатушки по грязи.
В общем, сзади нужно срочно клиренс увеличивать и поможет нам в этом проставка. Процесс установки фотографировать не стал, потому что весь углубился в саму работу и ни о чем уже не думал, да и фотоаппарата при себе не оказалось, потом просто на телефон уже готовый результат продемонстрировал. Передние проставки устанавливал накануне, здесь технология точно такая же. Приподняли машину на домкрате, после этого отвернули болты крепления рычагов и стабилизатора.
Я думал, что этого достаточно, чтобы демонтировать пружину амортизатора, но не получилось. Пришлось подпирать колесо стойкой, потом в нижней части отворачиваем сам амортизатор, далее отвернули пружины отбойника. Только после этого удалось вытащить пружину наружу и прокладку кузова. Потом все собираем в обратном порядке. Если вы тоже решили установить себе проставки на автомобиль, то рекомендую сразу установить их и вперед, и назад. Несколько недель ездил с передними проставками, при этом капот визуально вперед сдвинулся, обзор стал не таким хорошим, хотя к этому постепенно привыкаешь.
Сейчас машина у меня выровнялась. Во время инсталляции пробовал подставлять резиновую прокладку толщиной 20 миллиметров и это вдобавок к тому, что проставка дает 30 миллиметров. Увеличение клиренса действительно наблюдается, но смотрится это со стороны не очень красиво.
Неудобства во время передвижения с проставками никаких не испытал. Вообще, после установки проставок происходит первичная затяжка стойки, а после 200 километров пробега еще раз нужно будет гайки затянуть, а потом сделать на гайке метку соосно кузову и потом неделю так поездить. Смотрим потом, будет ли смещение, может быть где-то еще нужно будет подтянуть.
Клиренс Шевроле Каптива — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.
Клиренс
Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Каптива, то производитель установил один клиренс поскольку автомобиль выпускается в одном типе кузова: универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 181-200 мм.
При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 210 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 175 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.
В таблице указаны разные клиренсы в зависимости от поколения:
Клиренс Chevrolet Captiva 2-й рестайлинг 2013, suv, 1 поколение
2.2 D MT LT (5 сидений)
2.2 D AT LT (5 сидений)
2.2 D AT LT (7 сидений)
2.2 D AT LT+ (5 сидений)
2.2 D AT LT+ (7 сидений)
Клиренс Chevrolet Captiva рестайлинг 2011, suv, 1 поколение
Клиренс Chevrolet Captiva 2006, suv, 1 поколение
LS 2.4 MT 5 seats 1CE26R15A
LS 2.4 MT 7 seats 1CE26R15B
LT 2.4 MT 5 seats 1CF26R15D
LT 2.4 АT 7 seats 1CF26R1С1
LT 2.4 АT 5 seats 1CF26R1С5
LT 2.4 АT 5 seats 1CF26R1С6
LT 3.2 АT 5 seats 1CF26ZBCA
LT 3.2 АT 7 seats 1CF26ZBCD
LT 3.2 АT 7 seats 1CF26ZBCE
LT 3.2 АT 5 seats 1CF26ZBCG
Клиренс Chevrolet Captiva рестайлинг 2011, suv, 1 поколение
2.2D 2WD MT LT 7 seats
2.2D 2WD MT LT+ 7 seats
2.2D AWD MT LT+ 7 seats
2.2D AWD MT LTZ 7 seats
2.2D AWD AT LT+ 7 seats
2.2D AWD AT LTZ 7 seats
2.4 2WD MT LS 5 seats
2.4 2WD MT LT 7 seats
2.4 AWD MT LT+ 7 seats
2.4 AWD AT LT+ 7 seats
3.0 AWD AT LTZ 7 seats
Клиренс Chevrolet Captiva 2006, suv, 1 поколение
2.0D 2WD MT LS Family Edition 7 seats
2.0D 4WD MT LS 5 seats
2.0D 4WD MT LT 5 seats
2.0D 4WD MT LT 7 seats
2.0D 4WD MT LT Exclusive 7 seats
2.0D 4WD MT LT Exclusive 5 seats
2.0D 4WD AT LT 5 seats
2.0D 4WD AT LT 7 seats
2.0D 4WD AT LT Exclusive 7 seats
2.0D 4WD AT LT Exclusive 5 seats
2.4 2WD MT LS 5 seats
2.4 2WD MT LS 7 seats
2.4 2WD MT LS Family Edition 7 seats
2.4 4WD MT LT 7 seats
2.4 4WD AT LT 7 seats
3.2 4WD AT LT 7 seats
Методы увеличения дорожного просвета
Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Каптива стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.
Проставки
Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.
Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:
- Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
- Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
- Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
- Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
- Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Каптива на 15-20 мм.
Амортизаторы и пружины
Еще один способ увеличить дорожный просвет на Каптива — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.
Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.
Вывод
Клиренс Шевроле Каптива составляет 181-200 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.
Читайте также: